VHF Cobra MR HH125 y el inspector de Cádiz

[Mojao]

Buenas tardes, meterles mano que se calientan.
Esta mañana tras una visita a capitanía me disponía a comprar el VHF del título (el más baratito de la lista, la cosa no da pa más ) para asentarlo en mi embarcación y me comenta el dependiente de la tienda que no lo haga pues ya no lo aceptan. Amablemente me deja el ordenador y le pongo en pantalla la lista de VHFs homologados de la página de la marina mercante donde se ve como está homologado hasta 2017.
Entonces el chaval hace una llamada a no-se-quien y le confirma que desde hace un tiempo el inspector de capitanía de Cádiz ve insuficiente la potencia de este VHF en concreto y no lo acepta para zona 5 .

Ésto puede ser? o al estar dicho VHF en dicha lista tendrán que aceptarmelo 'por cohone'?
Tendré que volver a capitanía para saberlo, pero mientras os lo dejo por aquí a ver qué opinais.
La opción de que me hayan dao coba en la tienda la descarto pues no es la primera vez que voy y ya nos medio conocemos.

Un saludo.

[nalari]

El inspector, mientras no se saque el titulo de teleco, no puede opinar, tan solo actuar de acuerdo a la normativa. Si esta homologado hasta el 2017 y no han sacado nada en contra, es que esta homologado.

[J.R.]

Por lo que leo en este foro, las Capitanías son una especie de reinos de taifas en las que cada uno hace lo que le da la gana sin importarle la legalidad vigente. "me da igual lo que diga Fomento, a mí no me gusta ese VHF o sea que no te doy el certificado"...

Una opción es pedirle que te lo ponga por escrito y poner una queja a la DGMM o directamente una denuncia por prevariación, pero son ganas de meterte en berenjenales...

[Palo-Palo]

Uyyyyyy, lo mismo pasó en Cartagena con la radiobaliza MCmurdo FF210, homologada por la DGMM, pero al inspector le parece muy barata

El cofrade Islanautica abrió un hilo al respecto, a ver si nos puede comentar el desenlace...

Esto de las "interpretaciones" individuales de las Capitanías es acojonante

[RMR2ENG]

Pide la identificacion de la persona y presenta una reclamacion a la capitania y a fomento. Veras como se pone fino asi que la pides.

[Panxut]

Simplemente habla con Capitania y segun lo que te digan haces una consulta directa al Miniterio (o misterio?) de fomento: clica: Correo ministerio

[Islanautica]

Originalmente publicado por Mojao

Buenas tardes, meterles mano que se calientan.
Esta mañana tras una visita a capitanía me disponía a comprar el VHF del título (el más baratito de la lista, la cosa no da pa más ) para asentarlo en mi embarcación y me comenta el dependiente de la tienda que no lo haga pues ya no lo aceptan. Amablemente me deja el ordenador y le pongo en pantalla la lista de VHFs homologados de la página de la marina mercante donde se ve como está homologado hasta 2017.
Entonces el chaval hace una llamada a no-se-quien y le confirma que desde hace un tiempo el inspector de capitanía de Cádiz ve insuficiente la potencia de este VHF en concreto y no lo acepta para zona 5 .

Ésto puede ser? o al estar dicho VHF en dicha lista tendrán que aceptarmelo 'por cohone'?
Tendré que volver a capitanía para saberlo, pero mientras os lo dejo por aquí a ver qué opinais.
La opción de que me hayan dao coba en la tienda la descarto pues no es la primera vez que voy y ya nos medio conocemos.

Un saludo.

No es cuestión de potencias, la nueva normativa dice claramente que debe ser IPX7, ese equipo está homologado pero no cumple la normativa para llevarlo como equipo obligatorio, el de la tienda debería saberlo y habértelo explicado bien.

[Calixto]

Originalmente publicado por Islanautica

No es cuestión de potencias, la nueva normativa dice claramente que debe ser IPX7, ese equipo está homologado pero no cumple la normativa para llevarlo como equipo obligatorio, el de la tienda debería saberlo y habértelo explicado bien.

Lo que no entiendo, a partir de este momento, es ¿que es estar homologado?. Entiendo que un equipo se homologa cuando lo pide el fabricante y está dentro de las normas de la DGMM. Una vez homologado ese equipo, la norma puede variar y el equipo, si no cumple con la nueva normativa, no puede volver a instalarse en ningún otro barco, pero seguiría siendo válida la instalación hecha antes del cambio de la norma. El equipo del que hablamos está homologado con posterioridad a la exigencia de la IPX 7. ¿Cómo se come eso?

[Islanautica]

Originalmente publicado por Calixto

Lo que no entiendo, a partir de este momento, es ¿que es estar homologado?. Entiendo que un equipo se homologa cuando lo pide el fabricante y está dentro de las normas de la DGMM. Una vez homologado ese equipo, la norma puede variar y el equipo, si no cumple con la nueva normativa, no puede volver a instalarse en ningún otro barco, pero seguiría siendo válida la instalación hecha antes del cambio de la norma. El equipo del que hablamos está homologado con posterioridad a la exigencia de la IPX 7. ¿Cómo se come eso?

Muy fácil, de la misma manera que el IPX7 estando homologado y cumpliendo la normativa para zona 5 no te vale como equipo obligatorio en la zona 4, el VHF sin DSC que está homologado y cumple la normativa en zonas 4 y 5 no te vale para zonas 1, 2 y 3 etc...

[LP706]

Hola a todos:

Si yo hubiera conocido al cofrade Islanautica antes de comprar el VHF portatil................................ahora tendría uno bueno y homologado.

Cada vez tengo más claro que hay que comprar a profesionales y si son de la Taberna y tienen buenos precios, pues mejor.

Saludos.

[Mojao]

Gracias a todos, un brindis por dar con la solución . La verdad es que no me fijé que el dichoso VHF éste no llevaba detrás el homologado IPX7.

Sin duda miré el material ofrecido por el cofrade IslaNautica pero se me iba un poco de presupuesto, el cinturón aprieta tela aunque aquí ando mirando de hacer un esfuerzo.

Un saludo