Motor Auxiliar Para Pesca

[Flipin]

Buenos días y unas cervecitas frías para todos.

A ver si me podéis echar una mano con la siguiente duda: Tengo una embarcación Open de 7,15 metros con un motor fuera-borda de 150 Cv. Lo que me ocurre es lo siguiente: Cuando voy a pescar “chipis” me veo que tengo que tener el motor todo el rato encendido en ralentí para poder modificar y mantener la embarcación encima de la mancha o para que los aparejos no me deriven.

Estoy todo el rato con la palanca dándole y quitándole motor. He visto que otras embarcaciones llevan una auxiliar de 8 Cv para dicho trabajo. Me ha parecido muy buena opción, por una parte por el consumo y por otra que el motor principal no sufre tanto.

Dándole vueltas, un amigo me comento que existían motores fuera-bordas eléctricos. ¿Que os parece esta opción? ¿Tiene alguien alguna experiencia con ellos? ¿Se ahorra algo?

Muchas gracias por la información.

Saludos,
Flipin

[xabier]

Tal vez debieses probar una cosa que se llama fondeo, sale mas economica, y no hay que aguantar el ruido continuo del motor.

[Flipin]

Hola Xabier,

la técnica del fondeo ya la conozco. La diferencia es que en la zona en la que me muevo nadie fondea. Toda la gente va sobre la mancha o buscando puntos con la sonda. Es decir se mueven constantemente.

Debido a la particularidad de la zona, no se puede estar esperando a que los chipis se queden bajo tu fondeo ya que están de paso.

Y tampoco puedes estar constantemente fondeando cada vez que encuentras una mancha ya que lo asustarías a la hora de echar el ancla.

De todas formas muchas gracias por tú aportación.

[Mariate]

Olvídate de motores eléctricos. Un auxiliar 4t te vendrá de perlas, pero ya que vas a comprarlo lo mismo te interesaría buscar uno de algo más de caballaje, sobre todo si también haces curri y puedes necesitar en alguna ocasión entre 7 y 8 nudos. Un saludo.

[JAZZMAN]

Hola a todos, primero me bebo una cervecita de esas frescas a la tu invitas. Segungo, la primera vez que oigo, que un bando de txipis se refleje en la sonda ¡menuda banda tiene que haber! Para la deriva de las lineas puedes probar un ancla de capa y confiar que el bando vayan en la misma dirección.
Salu2 y buena pesca.

[Flipin]

Vamos a ver, como veo que aquí se empieza a sacar punta a todo lo que se dice , entiendo que cuando se habla de manchas o puntos en la sonda y estamos hablando de la pesca de "txipis", todo habitual a dicha pesca sabe o sobre entiende que esas manchas o puntos son manchas de pescado pequeño o "carnada" y que bajo estas manchas se encuentran los Txipis.

Pero tambien es verdad, que dependiendo de la sonda y de la profundidad, una sonda buena puede marcar algún que otro "Begihandi" (Txipi grande de más de 500 gr).

[JAZZMAN]

no he querido sacar punta a nada, de verdad, es lo que he entendido y me a sorprendido.De lo que te he dicho, quedate solo con lo del ancla de capa. SALU2

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Flipin

Buenos días y unas cervecitas frías para todos.

A ver si me podéis echar una mano con la siguiente duda: Tengo una embarcación Open de 7,15 metros con un motor fuera-borda de 150 Cv. Lo que me ocurre es lo siguiente: Cuando voy a pescar “chipis” me veo que tengo que tener el motor todo el rato encendido en ralentí para poder modificar y mantener la embarcación encima de la mancha o para que los aparejos no me deriven.

Estoy todo el rato con la palanca dándole y quitándole motor. He visto que otras embarcaciones llevan una auxiliar de 8 Cv para dicho trabajo. Me ha parecido muy buena opción, por una parte por el consumo y por otra que el motor principal no sufre tanto.

Dándole vueltas, un amigo me comento que existían motores fuera-bordas eléctricos. ¿Que os parece esta opción? ¿Tiene alguien alguna experiencia con ellos? ¿Se ahorra algo?

Muchas gracias por la información.

Saludos,
Flipin

Yo tenía un barco parecido al tuyo y además de un 150 CV llevábamos otro de 6 CV como auxiliar. En un par de ocasiones nos llevó a puerto por avería del motor principal. Si además te sirve para pescar, mejor.

[aviador]

Sí. Yo haré lo mismo.
Poner un auxiliar de 8/10 CV que además de cumplir con el propio propósito de auxiliar, servirá para emergencias, y te sirve para el curri.
Llevo 150 cv. de intraborda y a parte de un ruido bestial, me cuesta mucho mantenerlo a 3 ó 4 nudos.

La duda es el motor y especialmente la alimentación.

¿ Con depósito propio ? ¿ Con el mismo depósito del motor principal ?

Veremos

Saludos y tragos

[TXELFI]

Buenas

Yo le pondría depósito aparte al auxiliar sin dudarlo. En caso de tener un día problema por hongos, agua o lo que fuere en el tanque principal, podrías regresar a puerto con la auxiliar porque en caso de beber los 2 del mismo tanque.......

Salud y

[peregrino5]

hay una regla no escrita , para calcular la potencia del auxiliar,..

esta es,.. el despalazamiento dividido por 100,...esto es para un barco de 1000kg seria un auxiliar de 10 Cv,..para al menos sacar 5-6 nudos de marcha.,..lo minimo para curri
lo mismo que para un barco de planeo seria el desplazamiento,.dividido por 10,..para alcanzar los 30 nudos,.en el caso de 1000 kg seria un motor de 100 Cv,.

si no se sigue esta regla,..os podeis quedar facilmente cortos de potencia ,..y si teneis que volver a puerto con el auxiliar y os encontrais con corriente en contra,..y llevais menos potencia ,..eso no anda,..y tendreis que esperar a que cese la corriente,.

lo se por experiencia

un saludo y

[canario187]

Hola, tengo una bayliner de 5.76 metros, y 1000 kilos de peso, quiero ponerle un auxiliar, en las tiendas nauticas me han dicho que un 5 cv iria bien, pero me gustaria saber tambien la opinion de gente con barco de similares caracteristicas. Gracias

[Sachi]

Depende de para que quieras el auxiliar...es evidente que cumplira perfectamente su funcion, que no deja de ser devolverte a Puerto desde unas millas en caso de que falle el principal...y la velocidad no debe preocuparte, ya que, con las dimensiones de tu barco y con la posicion para el manejo del auxiliar tampoco te interesa andar de mas...