Preferencia de paso -Duda-

[iMystic]

Aunque es posible que anteriormente esta cuestion se haya repetido en esta taberna no la encuentro en el buscador.

En los ultimos dias he estado cerca de tener un incidente con la misma secuencia lo cual me hace dudar.

¿Una embarcación con la mayor izada pero navegando claramente a motor tiene preferencia de paso ante una embarcacion navegando a motor?


Invito yo

[vertijean]

Claramente no , ademas si navega a motor " mas vela " tiene que poner un cono invertido en el estay de proa ( RIPA ) .

[xus]

No, tú vas a motor aunque lleves la mayor izada.

Saludos

[Kiro]

Los veleros navegando a motor y vela deben llevar visible, de día, una marca cónica con el vértice hacia abajo. (Regla 25 del RIPA).

Si no lleva esa marca, es muy difícil saber si navega a motor y vela, aún cuando tengas esa impresión, incluso, aunque estés dispuesto a jurarlo...

Si navega debidamente señalizado, ha de comportarse como un buque a motor.

En caso de NO SEÑALIZACIÓN, cosa muy frecuente, YO siempre actúo como buque que SOLO navega a VELA, aunque me la estén metiendo doblada.

Salud y buena mar

[LordNelson]

Entiendo que no. La preferencia la tiene si navega sólo con la vela. De todos modos, teniendo en cuenta que las maniobras con vela (aunque lleve el motor funcionando) son más complicadas que las maniobras sólo a motor, yo le cedería el paso. No por que me obligue la norma sino porque me parece más justo.

Este es el cono:


Cuesta menos de 8 euros

[Fanso]

Como ya se ha dicho, no, no tiene preferencia por que es un buque a motor en ese momento. Peeeero yo le cedería el paso ante la mínima duda, no por que le sea mas complicado maniobrar, si no por que puede que él se piense que si que tiene preferencia y monteis un cacao...

Salu222

[dunic]

Un barco con vela y motor es un barco a motor

Pero muchas veces un velero puede ir solo con la M o el G y SIN motor y entonces SI tiene preferencia

El cono es la diferencia , pero dudo que lo lleve un 10% de los veleros

[iMystic]

Lo del cono lo tengo claro pero nunca le he visto puesto, yo tampoco lo pongo...mal hecho.

Ayer estuve a punto de llevarme por delante a un cata que me entraba por mi babor yo a motor, el cata llevaba la mayor arriba sin cono, nada de viento y a una velocidad de 8 nudos por lo que claramente se propulsaba a motor, estaba convencido de que me debia maniobrar el y a poco menos de 10 metros viré en redondo pues lo arrollaba... Como esto mismo me ha pasado varias veces en los ultimos dias me hace dudar de si soy yo el que lo hace mal ... Como me suelo poner muy nervioso dudo de todo

Es correcta la maniobra y mi intención o estoy errando?

Salud.

[Kiro]

Originalmente publicado por iMystic

Lo del cono lo tengo claro pero nunca le he visto puesto, yo tampoco lo pongo...mal hecho.

Ayer estube a punto de llevarme por delante a un cata que me entraba por mi babor yo a motor, el cata llevaba la mayor arriba sin cono, nada de viento y a una velocidad de 8 nudos por lo que claramente se propulsaba a motor, estaba convencido de que me debia maniobrar el y a poco menos de 10 metros viré en redondo pues lo arrollaba... Como esto mismo me ha pasado varias veces en los ultimos dias me hace dudar de si soy yo el que lo hace mal ... Como me suelo poner muy nervioso dudo de todo

Es correcta la maniobra y mi intención o estoy errando?

Salud.

Soy tractorista y esta es mi opción: "En caso de NO SEÑALIZACIÓN, cosa muy frecuente, YO siempre actúo como buque que SOLO navega a VELA, aunque me la estén metiendo doblada.""

Salud y buena mar

[LordNelson]

Originalmente publicado por iMystic

Lo del cono lo tengo claro pero nunca le he visto puesto, yo tampoco lo pongo...mal hecho.

Ayer estube a punto de llevarme por delante a un cata que me entraba por mi babor yo a motor, el cata llevaba la mayor arriba sin cono, nada de viento y a una velocidad de 8 nudos por lo que claramente se propulsaba a motor, estaba convencido de que me debia maniobrar el y a poco menos de 10 metros viré en redondo pues lo arrollaba... Como esto mismo me ha pasado varias veces en los ultimos dias me hace dudar de si soy yo el que lo hace mal ... Como me suelo poner muy nervioso dudo de todo

Es correcta la maniobra y mi intención o estoy errando?

Salud.

Estoy convencido de que hay mucho "navegante" que no conoce ni las normas más básicas. Me ocurre a menudo que tengo que hacer la maniobra inorrecta (irme a babor en vez de a estribor) porque el que viene lo hace mal. En las salidas y entradas del puerto de Ciudadela, en verano, cuando entran y salen barcos a velocidades muy poco prudentes, tienes que hacer encaje de bolillos para ir aproándote a las olas que te hacen (cuando puedes porque a veces te vienen por varios lados distintos) sin volver locos a otros. Y al pasar junto a la gasolinera ya es de locos, ahí sí que hay que ir con mil ojos para ver por dónde cabes y prever los movimientos de todos los barcos que hacen cola.

Pero esto sucede un par de semanas de agosto. Al menos ahora no hay que esperar a las salidas y entradas de los ferris.

[popeyeibz]

Hola a todos, . Sobre la cuestion de este hilo creo que esta todo dicho, se les aplica el RIPA como dos barcos a motor y listos, pero, ¿ realmente alguien pone el cono navegando a vela y motor? yo no lo he visto nunca.
Un saludo

[jiauka]

Originalmente publicado por popeyeibz

¿ realmente alguien pone el cono navegando a vela y motor?

Es más raro de ver que la esfera de fondeo, y ya sabemos cuantas se ven

[dunic]

Originalmente publicado por iMystic

Es correcta la maniobra y mi intención o estoy errando?

No, pero como tambien debes evitar una colisión , "tu" lo has hecho bien y el otro MAL


En general el "trapero" abusa de su condición por llevar izada una vela (como de noche no llevar la blanca de motor), pero bueno es decírselo ....

[J.R.]

Originalmente publicado por iMystic

Lo del cono lo tengo claro pero nunca le he visto puesto, yo tampoco lo pongo...mal hecho.

Ayer estuve a punto de llevarme por delante a un cata que me entraba por mi babor yo a motor, el cata llevaba la mayor arriba sin cono, nada de viento y a una velocidad de 8 nudos por lo que claramente se propulsaba a motor, estaba convencido de que me debia maniobrar el y a poco menos de 10 metros viré en redondo pues lo arrollaba... Como esto mismo me ha pasado varias veces en los ultimos dias me hace dudar de si soy yo el que lo hace mal ... Como me suelo poner muy nervioso dudo de todo

Es correcta la maniobra y mi intención o estoy errando?

Salud.

En caso de duda, y si hay tiempo, dale un toque por VHF...

[iMystic]

Lo tendré en cuenta aunque en este caso entre los nervios mios + que eran Italianos ( ya sabemos el respeto que tienen a los demás) + embarcación de charter y mi patético ingles....

La próxima vez usaré la VHF.

[gilinas]

Creo que la ignorancia y la falta de respeto a los demás son los que generan muchas de las "aventuras" que nos suceden los estíos.

La no señalización de las circunstancias que acontecen en la embarcación es un mal habitual que da origen a engaño, porque ojo:

El que un barco navegando con las velas desplegadas emita agua por su tubo de escape y se escuche el ruido de su motor en marcha no implica incontrovertiblemente que se esté propulsando TAMBIÉN con el motor.

Lo mismo que un barco con las velas desplegadas, sin el motor en marcha, tampoco implica que se esté propulsando con ellas, el movimiento puede deberse únicamente a la corriente

[keixo]

La respuesta es claramente "no", aplicables las reglas de 2 barcos a motor.
Aunque en caso de duda más vale evitarse problemas...

[Pelirrojuzo]

Lo hiciste bien, pero eso es sobre la teoria y el papel. En la vida real, se suele resolver por el que es mas grande y fuerte, pues pasa.