¿Tan peligroso es un motor de gasolina?

[LEAS]

¿Tan peligroso es un motor de gasolina?

Buenas, hace tiempo que no me paso por aquí, pero he vuelto.

He leído en varias ocasiones que los motores de gasolina (tanto dentro-fuera borda e intraborda) dan muchos problemas además del consumo de estos bichos.
Os expongo esto porque estoy pensando en comprar una embarcación con un motor detro-fueraborda (cola en z) y estoy cogiendo algo de miedo con todo lo que escuche (algún compañero hablo incluso de muerte por explosión)

¿alguna experiencia o recomendación para estos motores?

Saludos Camaradas

[nanifg]

Hola camarada y !
En el buscador puedes encontrar algun que otro hilo al respecto,yo tambien tengo mis dudas si gasoil o gasolina, pero de aquí a que me compré algo ,lo tendré mas claro.
Suerte!

[LEAS]

No quiero buscar mas, es broma. Ya he buscado pero no he encontrado ningún ´´pro´´
para estos motores, todos son ´´handicaps´´ y problemas, estoy muy desilusionado.

Me gustaría que alguien con experiencia se pasara y dejara algo no solo un JEJEJE


Saludos

[nalari]

Si no te mola la mecánica, y sabes poco de motores, y solo usas el barco para ir a la cala, un diésel es mas seguro.
Si sabes un minimo, ventilas antes de arrancar, usas el barco poco, es pequeño y no quieres cargarle peso. Entonces gasofa.
Cuando tenía lancha de motor, me gustaba para ir a bañarme y tardar lo minimo posible, no quería complicaciones y me daba miedo la gasolina. Opte por 2 fuerabordas enormes. Muy poco mantenimiento y muy pocos problemas. Mi familia ha aumentado y mi economía ha disminuido, acabo de volver al mundo de la vela después de 15 años de motoras, y también estoy encantado. Todo tiene su placer y diversión.

[Capitan Araña]

Mira esto Leas

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/09/...87_331156.html

No quiero ser catastrofista pero si que hay que tener mucho cuidado con los motores de gasolina.

Salud

[nalari]

Originalmente publicado por LEAS

No quiero buscar mas, es broma. Ya he buscado pero no he encontrado ningún ´´pro´´
para estos motores, todos son ´´handicaps´´ y problemas, estoy muy desilusionado.

Me gustaría que alguien con experiencia se pasara y dejara algo no solo un JEJEJE


Saludos

Barco= problema. La nautica se debe de entender como afición al mar, a la mecánica y al bricolaje. Con los años todo se aprende y te lo acabas haciendo tu todo, si no es así, acabaras harto de mecánicos, reparaciones, etc.
No hay nada peor para cualquier motor, que meterlo en ambiente marino, ponerlo en marcha 2 h cada 15 días,ypretender que con 15 años de antigüedad ( 60 días de uso) funcione como el primer día.

[jesus705]

Pues yo os llevo la contraria, 10 años con un gasolina dentrofueraborda de inyección y ningún problema. Pros: no humos, no vibraciones, respuesta inmediata, potencia, nunca se me ha calado ni nada... Y el consumo... depende de cómo vayas, a 1.000-1.2000 rpm, 5 nudos, y consumo ridículo, a 3.200, 21 nudos y aprox. 25 l/h, si le das gas a partir de ahí traga lo que tú quieras.

Un diesel moderno potente, ventajas: par, menor consumo, no llevas gasolina a bordo (aunque creo que en esto sólo hay que tener la precaución de levantar la tapa del motor antes de arrancar para ventilar). Contras: precio muy elevado en comparación ( no lo compensas con el consumo ni loco), reparaciones costosas (turbo, inyectores, también llevan centralita), algas en el gasoil.

Pero la diferencia predominante es el precio.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por jesus705

Pues yo os llevo la contraria, 10 años con un gasolina dentrofueraborda de inyección y ningún problema. Pros: no humos, no vibraciones, respuesta inmediata, potencia, nunca se me ha calado ni nada... Y el consumo... depende de cómo vayas, a 1.000-1.2000 rpm, 5 nudos, y consumo ridículo, a 3.200, 21 nudos y aprox. 25 l/h, si le das gas a partir de ahí traga lo que tú quieras.

Un diesel moderno potente, ventajas: par, menor consumo, no llevas gasolina a bordo (aunque creo que en esto sólo hay que tener la precaución de levantar la tapa del motor antes de arrancar para ventilar). Contras: precio muy elevado en comparación ( no lo compensas con el consumo ni loco), reparaciones costosas (turbo, inyectores, también llevan centralita), algas en el gasoil.

Pero la diferencia predominante es el precio.

No entiendo lo de levantar la tapa del motor para ventilar... se aplica igualmente a los fuerabordas?

[nalari]

Originalmente publicado por jesus705

Pues yo os llevo la contraria, 10 años con un gasolina dentrofueraborda de inyección y ningún problema. Pros: no humos, no vibraciones, respuesta inmediata, potencia, nunca se me ha calado ni nada... Y el consumo... depende de cómo vayas, a 1.000-1.2000 rpm, 5 nudos, y consumo ridículo, a 3.200, 21 nudos y aprox. 25 l/h, si le das gas a partir de ahí traga lo que tú quieras.

Un diesel moderno potente, ventajas: par, menor consumo, no llevas gasolina a bordo (aunque creo que en esto sólo hay que tener la precaución de levantar la tapa del motor antes de arrancar para ventilar). Contras: precio muy elevado en comparación ( no lo compensas con el consumo ni loco), reparaciones costosas (turbo, inyectores, también llevan centralita), algas en el gasoil.

Pero la diferencia predominante es el precio.

Eso es porque eres una persona cuidadosa, lo llevas perfectamente al día, ventilas el compartimento antes de poner en marcha, y seguro que has cambiado la línea de combustible alguna vez. Estas tareas, las hacen todos los propietarios de barcos e gasolina? Por otra parte, les empiezan a añadir un monton de aparatos eléctricos de cualquier manera, y acaba pasando lo que pasa.

[polanfun]

Originalmente publicado por nononono

(y esperar que la instalación eléctrica del ventilador sea antideflagrante y esté en buen estado que si no es peor el remedio que la enfermedad).

Es por eso por lo que creo que antes de encender la ventilación es mejor abrir el compartimento del motor. Yo lo abro antes un par de minutos, así de paso suelo mirar si hay agua en la sentina, y el nivel del aceite de la cola que es transparente y de un vistazo se observa, después en conectó ventilación y después arrancó, y por último cierro la tapa.

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[madreña]

Pues no me imaginaba que fuera tan peligroso,yo cuando levanto la tapa siempre me huele algo a gasolina y siempre pense que era norma. l