winches barbarossa (como se desmontan para engrase?)

[Leon28furia]

Hola camaradas, una ronda para todos!!
Queria preguntar como se desmontan estos winches, ya que no tienen ninguna pletia o nada que se vea claro. Solo tienen un tornillo de destornillador plano, pero claro, al moverlo se mueve todo el winche asi que no le veo la solucion.

Es este tipo:

Gracias y un saludo.

[pato]

Buenas tardes los mios llevan clip ,por que no pruebas a fijar el winche con una driza ,escota que tengas a mano y tratas de aflojar el tornillo, vierte algún tipo de aceite sobre el tornillo ayudara

[rumpus]

Efectivamente, intenta hacer firme el tambor,a la vez que aflojas el tornillo.Me imagino que luego saldrá toda la carcasa dejando a la vista el mecanismo.Mucho cuidado por si hubiera alguna pieza movil, que tienen mucha afición a irse al agua.

[CAL]

Yo tengo winches barbarrosa y es como te han dicho anteriormente, quitas el tornillo y sale el tambor hacia arriba.

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por Leon28furia

Hola camaradas, una ronda para todos!!
Queria preguntar como se desmontan estos winches, ya que no tienen ninguna pletia o nada que se vea claro. Solo tienen un tornillo de destornillador plano, pero claro, al moverlo se mueve todo el winche asi que no le veo la solucion.

Es este tipo:

Gracias y un saludo.

Pues es la única ! , y la verdad es que están más duros que el demonio.

Llevo los mismos y estoy encantado. los grandes salieron bien, pero los dos pequeños esperan "un viaje" con el destornillador de impacto.

Encontre esto en la red y me lo guardé como referencia

[Leon28furia]

Muchas gracias compañeros!!!!
Probaré lo que me decis, bloqueando el tambor, con la ayuda de alguien.
Ahora eso si llevan sin aflojar siglos asi ke me imagino ke me costará la vida. Les hecharé 3en1 aver si asi se aflojan.
Ya os contaré que tal ha salido, y nuevamente gracias a todos por las respuestas.
Un saludo.

[carcamal]

Hola a todos.
Chupitos de orujo hasta que quede... Y cafeses a tutiplé.
Bueno...
Hoy me he puesto en faena para recorrer los "barbarrossa" de mi barco.
Con el destornillador plano mas grande que tengo y una llave inglesa para ayudarme en aflojarlo, he logrado sacar uno de los winches y hacerle el mantenimiento correspondiente. El de drizas de babor de mi Jeanneau Rush del 80 es de una velocidad. (Fácil el mecanismo..). Perooooo... el de estribor es de dos velocidades y aunque el truco de amordazar el tambor me ha servido para sacar el tornillo, no sé cómo continuar ya que no sale la pieza de cuyo interior he sacado el tornillo. No veo aros de retén por ninguna parte.
Me gustaria saber si los de dos velocidades se desmontan por arriba o hace falta soltarlos por dentro de la cabina (por la base para entendernos).
No logro encontrar ningún plano de despieza por internet...

[CAL]

Yo también tengo un Rush, el de dos velocidades también sale hacia arriba.

Saludos y

[carcamal]

Originalmente publicado por CAL

Yo también tengo un Rush, el de dos velocidades también sale hacia arriba.

Saludos y

Un saludo CAL. (y una pregunta..)
Tu nick es en referencia al CAL 9.2 (versión americana)?...
Lo digo porque he leido todo cuanto he podido de esa versión y aunque el casco es el mismo, la distribución de tanques y accesorios es casi totalmente distinta..
Por cierto: He encontrado esto http://www.harken.com/pdf/4466.5-00.pdf .
¿Es lo que puedo encontrarme dentro de estos winches?
Saludos

[Ingescat]

Hola, te acosejo que en lugar de 3 en 1 mejor uses otro que se llama "Centauro", por que es el unico aflojatodo que disuelve la sal de mar.

Yo estube 3 semanas echando CRC 6/1 3/1 etc etc en el eje de la rueda de timon (inox) y no lo consegí, y despues de cambiar a "Centauro" por recomendación de una amistad al segundo dia.... MILAGROOOOO, no me lo podia creer.

Lo recomiendo a todo el mundo.
Saludos a todos

[eborges_tfe]

Holas cofrades, vaya una buena ronda
Este verano desmonté los míos. Tengo 4, dos de 1 y dos de 2 velocidades, y ambos se desmontan igual. Quitar el tornillo y tirar del tambor hacia arriba. No llevan piezas sueltas ni muelles que puedan saltar.

En mi caso, los del génova salieron relativamente fácil. Los del spi fueron una odisea. Supongo que en 30 años nadie se había tomado la molestia de desmontarlos para engrasarlos. Tuve que usar un extractor de rodamiento para poder abrirlos. En su interior tenían una especie de pasta absolutamente sólida, supongo que mezcla de grasa, sal, y a saber que más.

Adjunto foto del extractor y sólo deseo que no tengas que recurrir a él porque será señal de que no están tan mal como estaban los míos.

Una ronda pa ahogar las penas

[patxi64600]

Buenas noches

Tengo winchs Barbarossa 40 ST son iguales que Harken.

Procuro desmontarlos, limpiarlos y engrasarlos cada año.
Para eso, necesito el wicnch (por supuesto), un destornillador grande y une pequeno, un trapo limpio y blanco, un pincel fino y pequeño, un cubo con un poco de gazolina.
1/ desmontar el winch, piezas por piezas, y colocar estas piezas en su orden encima de un trapo blanco limpio en el banco de la bañera
2 / limpiar piezas por piezas con gazolina para quitar la grasa vieja
3 / secar esta gazolina
4 / cogiendo las piezas al reves, engrasarlas y colocarlas, una despues de otra, en su sitio, hasta que no queda ni una en el trapo.
5 / todas las piezas tienen que entrar en sus sitios sin esfuerzos ni forzar.

Herramientas : destornillador "gordo" y otro "fino", trapos limpios, guantes
Ir despacito, sin stress, con precauciones ... no hay dificuldades.
Yo calculo para desmontar, limpiar y remontar un winch ST +/-40'

Os pongo un video en el cual se ve bien las operaciones :
http://www.youtube.com/watch?v=BJcCk...feature=relmfu
Vale mejor que muchos discursos !

Buenos vientos