Que opinais de este anuncio?

[Junfangoku]

Antes que nada barra libre para el que se pase por aquí

Vereis mienstars estoy con el PER me paso las horas muerta mirando un posible velero. Despues de mucho leer en el foro me he decidido por un Puma 26, no se si he elegido bien. El caso es que he encontrado este puma 26 por 5000€,
http://www.cosasdebarcos.com/barco_2...856514566.html

Es necesario pintar casco y me da la impresion que las jarcias no estaran muy bien, tampoco tiene enrrollador de génova. En definitiva en caso de que todo lo demas este bien, ¿Desde vuestra experiencia creeis que esos cambios incrementarian mucho el precio?

Gracias de antemano cofrades.

[JB007]

En un barco tan antiguo asegurate que te lo sacan antes de comprar y que te miren si tiene osmosis. Serán los EUR150 mejor gastados de tu vida. Si no tiene que te los descuente del precio y si tiene pagas tu el lift y listo.
Por todo lo demás los Pumas son barcos muy buenos. Ahora a este tendrás que dedicarle tiempo, dinero y cariño para dejarlo a tu gusto.
Unas rondas bien fresquitas...

[Sagitari]

Un ron cofrades
Ya estamos otra vez con el "coco" de la osmosis. Un Puma 26 de ésa edad y por ese precio,aunque tenga osmosis no se vá a hundir,se repara y listo ;no se hunden ni los modernos que son de papel de fumar....Lo que si debe revisarse a fondo ,es que la orza,no haya tenido un golpe, timón doblado, arbotánte,motor,jarcia firme....etc. Actualmente hasta los inspectores de ITB,s, están por éso y mirán de pasada los elementos estructurales. Pais..
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de la Taberna del Puerto

[J.R.]

El Puma 26 es un gran barco, si lo básico (casco, motor y palo) está en buen estado, yo no lo dudaría por ese precio...

Si yo fuera el que toma la decisión, suponiendo que lo que he comentado antes estuviera bien, no me importaría gastarme otros 5.000 en dejarlo a punto...

[nalari]

Cuando se compra un barco viejo, no se puede ser pejiguero, porque si empiezas a cambiarlo todo igual te sale barato comprartelo nuevo.
Dio viejo, porque es muy diferente a comprar uno antiguo. Tienes pumas 26 perfectamente conservados ( antiguos) y echaos polvo( viejos).
Uno viejo, ni regalado, ya que empiezas pintura caso, pintura cubierta, motor, jarcia, caballería, velas, y no acabas. Y de golpe para poder navegar te dejas 25000 euros extras.
Un barco antiguo, lo compras y lo disfrutas, y un año será la caballería, otro año una buena revisión de motor, otro año un foque, ......, pero te viene escalonado y siempre tienes el barco. Bien conservado.
El barco viejo lo pagas de golpe, y encima no te libras de un año el toldo, otro la bocina, otro un remiendo. Etc.
Si las velas están muy usadas, y el motor para reparar, busca alguno mejor, que por 12000 - 15000 los tienes listos para zarpar.

[LP706]

Originalmente publicado por nalari

Cuando se compra un barco viejo, no se puede ser pejiguero, porque si empiezas a cambiarlo todo igual te sale barato comprartelo nuevo.
Dio viejo, porque es muy diferente a comprar uno antiguo. Tienes pumas 26 perfectamente conservados ( antiguos) y echaos polvo( viejos).
Uno viejo, ni regalado, ya que empiezas pintura caso, pintura cubierta, motor, jarcia, caballería, velas, y no acabas. Y de golpe para poder navegar te dejas 25000 euros extras.
Un barco antiguo, lo compras y lo disfrutas, y un año será la caballería, otro año una buena revisión de motor, otro año un foque, ......, pero te viene escalonado y siempre tienes el barco. Bien conservado.
El barco viejo lo pagas de golpe, y encima no te libras de un año el toldo, otro la bocina, otro un remiendo. Etc.
Si las velas están muy usadas, y el motor para reparar, busca alguno mejor, que por 12000 - 15000 los tienes listos para zarpar.

[P27]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Ya estamos otra vez con el "coco" de la osmosis. Un Puma 26 de ésa edad y por ese precio,aunque tenga osmosis no se vá a hundir,se repara y listo ;no se hunden ni los modernos que son de papel de fumar....Lo que si debe revisarse a fondo ,es que la orza,no haya tenido un golpe, timón doblado, arbotánte,motor,jarcia firme....etc. Actualmente hasta los inspectores de ITB,s, están por éso y mirán de pasada los elementos estructurales. Pais..
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de la Taberna del Puerto

Los barcos hechos en esas epocas es dificil que tengan osmosis reales y si muchas osmosis comerciales
De tener osmosis con mas de 30 qños estarian destruidos

[Mediterraneo110]

Esta semana pasada estuve a ver uno porque también ando detrás de algo parecido y como igual que tu había oido hablar tan bien de ellos, quería ver uno personalmente. Te dejo un elnace de lo que me encontré para que puedas tener un poco mas de idea de donde buscar errores gordos que como dicen por aquí arriba, son la diferencia entre un barco antiguo y un barco viejo. Por la osmosis no tengas demasiado miedo, tiene tratamiento, pero en caso que te expongo ha sido de dejadez total.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=97274