ME HE DECIDODO POR UN 2t

[TERRICOLA]

Ronda doble de cerveza y tapa para todos. Hace algun tiempo me dirigí al foro para recabar la opinión ante la próxima compra de un fueraborda nuevo. Hoy debo decir que practicamente me he decidio por un 2 t con tecnologia E-tec a inyección en vez de un 4t. Las ( mis ) razones son las siguientes:
1ª Mecánica mas sencilla ( menos piezas, teoricamente menos averias, menos peso)
2ª Mas prestaciones en todos los sentidos ( mejor planeo, y mas punta)

3º Mejor navegación ( los barcos que he probado tienen un navegar mas ágil y cómodo)

4ª Consumo igual o un poco menos que un 4t

5ª Mantenimiento ( del motor)prácticamente nulo
6ª Durante 300 horas primeras sin mantenimiento ( del motor) o a cargo del frabricante
7ª Sin cambios periodicos de aceite, filtros, correas de distribución, reglaje de válvulas. Coge el aceite del depósito que necesite en función de temperatura , revoluciones etc. y éstas micro partículas de aceite son volatilizadas sin dejar rastro, con lo que en cada giro el aceite el nuevo
8ª Menos peso y menos voluminoso
9º Mejores materiales ( dicen que puede funcionar durante 4 horas sin aceite
10º Fabricante con mas experiencia en el mar ( Fué el inventor de los fuerabordas) y sólo fabrican motores fueraborda. Los fabricantes de los 4t fabrican de todo, coches , motos, motocultores , cortocespedes, motosierras. microhondas etc
11º Los fabricantes de 4 t ya estan aplicando la tecnología 2 t Por ejemplo Yamaha con su HPDI

12 ºLos usuarios de los 4T parece que estan contentos ,pero en todos los comentarios no he podido leer hasta hoy ni una sólo ventaja de los 4 t sobre los 2 t, simpre han sido comentarios gererales pero sin dar ni un sólo argumento (bueno, seguro, bonito, fiable , ect, )
Bueno, pues , esos son mis razonamientos que he querido poner a la consideración del foro

[Sachi]

Que motor has comprado (HP) y cual a sido la oferta monetaria conseguida???...porque no estaban especialmente baratos (supongo que por el I+D, ya que no por los materiales ya que tiene tan pocas piezas)...

[J.R.]

Pues me parece perfecto... aunque ahora tengo un 4T (ya me vino con el barco) y estoy contento con él, soy un defensor de los motores de 2T.

[Manu-Okavango]

Y el ruido? no es mas ruidoso (mucho mas) un 2t que un 4t? porque yo tengo que comprar un motor y estaba pensando 4t por los humos y el ruido (es un velero y el fb va en pozo en la bañera y es como ir dentro de una vespa)
Unas birras

[erchirri]

a muerte con los 2t,
que los gobiernos , y petroleras nos comen el coco,
me alegra tu decision, ,,, y que lo disfrutes,

[TAORMINA]

Pués me parece una decisión acertadísima... peeeeero..... ojo, que Evinrude creo que ha sido absorbido por BRP, Canadiense, que hace, como otros, todo tipo de motores e ingenios, y extraodinarios ... incluso aviones.....
Eso no es ningún problema. Al contrario, una gran ventaja.
Y cuidadín, ni se te ocurra usarlo sin aceite de mezcla.... pero ni 4 segundos...!!!!!! NO hagas ni _uto caso. Sin aceite de mezcla, muere. Ipsofacto.
Pero es un motor fantástico...... Yo soy pro 2T... pero tengo un 4t, qué le vamos a hacer..... y contentísimo, desde luego
Me encantaría (he tenido un mariner 40 CV 2 T ojonudo); más ligero, muy rápido en aceleración, ya con inyección electrónica (gigantesco avance).... pero lo del precio, de verdad que no lo entiendo...... y lo de que consume menos que un 4T equivalente.... tampoco...
Pero es mi opinión. Si me toca un Evinrude en mi próxima embarcación, encantado.
Lo dicho, enhorabuena y a disfrutarlo....

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Y el ruido? no es mas ruidoso (mucho mas) un 2t que un 4t? porque yo tengo que comprar un motor y estaba pensando 4t por los humos y el ruido (es un velero y el fb va en pozo en la bañera y es como ir dentro de una vespa)
Unas birras

..
En ralenti es mas ruidoso pero navegando hace un ruido mas agradable que el 4 t.. Atento al "zumbido " de los 4 T que llegan a ser mlestos En cuanto a humos no hace nada de nada.

para gusto multitud de colores...que dicen....pero , hoy, discutir la tecnologia de motores de suzuki o yamaha.....supina ignorancia o maxima tonteria....seamos serios...., te gusta mas un dos tiempos...perfecto , que van bien...si , pero no intentes desprestigiar ni sacar inconvenientes a un 4t porque son muchisimo mejores que los dos tiempos y estan copando el mercado, ¿porque? ¿la mayoria del personal y astilleros son tontos?...segun tu si....mi experiencia son 10 años con un suzuki 70 df.. con travesias de 105 millas de un tiron (torrevieja cala mastella en ibiza) saliendo a 10-12 millas al bonito en santander y fiabilidad toda la que quieras y mas.....menos ruidos y bibraciones acualquier regimen....¿iguadad de consumo?, ...ni de coña.....seamos serios ehhhh , haz un curri a 3-4 nudos con viento de popa y te enteraras de si hace humos o no...y te doi todos los argumentos que quieras....averias en 10 años...NINGUNA el mantenimiento se lo hice yo siempre y no es tan complicado.... , algo mas de nervio...si...hay si...pero navegando no te vas a enterar....entre otras cosas porque el 90 % del tiempo vas a regimen fijo....pero si a ti te gusto mas ..perfecto....pero no intentes decir que son mejores que lo 4t....porque la realidad y el mercado se obstinan en llevarte la contraria.....

[Sachi]

No te me distraigas...dedícate a los puercos, que me tienes sin sobrasada, Che, si es que no te puedo dejar sólo!!...te me disipas...
Willawaw...ahora a ver como le echas la pata por encima....


En estos tiempos hace falta mucho ingenio para cometer un pecado original.

[Makoki II]

Originalmente publicado por Sachi

No te me distraigas...dedícate a los puercos, que me tienes sin sobrasada, Che, si es que no te puedo dejar sólo!!...te me disipas...
Willawaw...ahora a ver como le echas la pata por encima....


En estos tiempos hace falta mucho ingenio para cometer un pecado original.

paciencia , paciencia, ya llegará

[RMR2ENG]

En cto te ha quedado con instalación incluída? Es el DF115 o el nuevo DF115A?

[Makoki II]

Originalmente publicado por RMR2ENG

En cto te ha quedado con instalación incluída? Es el DF115 o el nuevo DF115A?

No te pongo el precio porque es de risa ; si ya lo decían por este foro los 4T van a menos que ya los regalan

[Deltamar]

Originalmente publicado por RMR2ENG

En cto te ha quedado con instalación incluída? Es el DF115 o el nuevo DF115A?

No se sí te servirá la información , pero yo los estuve mirando antes de que me ofreciesen el 2Tiempos ya que me gusta mucho la marca y además creo que el 115 cv es la estrella de toda la gama.En Cambrils me pedían bastante mas que en Salou que me lo dejaban ( sin instalación) a 8.450 euros más iva

[RMR2ENG]

En Fibramar (astillero en Laxe - A Coruña) el DF115 sale por 9000 EUR (IVA incluído).

Y son motores oficiales (no importación paralela).

La verdad es que hay una diferencia considerable.

[Sachi]

Ya no son negocio para los de tu tierra!!...


En estos tiempos hace falta mucho ingenio para cometer un pecado original.

[Vere]

Suzuki DF115 con pvp que ronda los €15,000 (segun marinakeywest.com) ..y ahora se puede conseguir nuevo por €8.500 (en España !), o he perdido algo ????

[navegator]

Originalmente publicado por Vere

Suzuki DF115 con pvp que ronda los €15,000 (segun marinakeywest.com) ..y ahora se puede conseguir nuevo por €8.500 (en España !), o he perdido algo ????

Estos motores a final de año ya no se fabricarán es por lo que estan a la baja y es un buen momento para comprar . y además es un motor de reconocido prestigio por su calidad y prestaciones
En " ACCESORIOS NAUTICOS" lo tienen a 9.666 e . más iva (se puede camuflar algo de iva)
El precio mínimo que se puede conseguie es de 7.500 e. más iva.