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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() He visto en algunas de estas velas que en el puño de escota llevan una placa con varios ollaos, como única opción posible de reglaje, supongo que para aplanar más o menos la vela, pero, en fin, haber si podéis echarme una manilla en este asunto. ![]() ![]() |
#2
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![]() Exactamente es asi, el trimado es escueto, pero es porque su efectividad es mucho menor que en los generales, es decir, su superficie es minima y toda la efectividad se transmite a la vela mayor que es enorme, es muy facil de llevar, no necesita reduccion ni retrimado en cambio de amura, regulas, cambias de bordo y si tocar nada sigues.....
![]() SALUT ![]() ![]()
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#3
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![]() Gracias Nefta. Entonces supongo que a partir de cierta rango de vientos, en que empieza a sobrar trapo, sería una vela muy cómoda, no?
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#4
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![]() Normalmente si...hay que rizar mayor hasta dos rizos antes de tocar foque
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
Hopetos (22-09-2012) |
#5
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![]() Aunque a mi no gustan, por lo dificil de su trimado, van mejor de lo que la gente cuenta, y son 1 excelente opción para barcos con trinqueta autovirante y genova.
Si solo hay 1 vela de proa, ni rinden ni son tan comodas, muchos barcos con autovirante como los fortunas 9 y hanse han puesto genova, y muy pocos barcos con genova han puesto autovirante. |
#6
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![]() Yo tengo un Serviola 23 con autovirante, para navegar en plan paseo y en solitario es ESTUPENDO, ya que la mayor mas grande compensa y el barco navega equilibrado y rapido con vientos medios, solo cuando quieres ir de regata es necesario recurrir al genova.
Saludos ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto ![]() MMSI 224325480 |
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