¡¡YA FUNCIONA!! -> MOTOR ROTO, misterios, sugerencias... culebrón?

[kivuca]

¿A CUANTOS CABREOS TOCAN POR SATISFACCIÓN????
¡Qué bonito es esto de ser armadora, oye tú...!!

Tras un mes y 5 dias lejos del mar y del Kivuca, volvemos con un mono de navegar que uffff.... ¿¿Nos acordaremos de como va el tema?? ¡¡Bueno, pues esperemos que si!!

Lunes por la tarde llegamos, hemos tenido un finde excepcional y un lunes muy bueno, ¡que dure, no??
Pues no... no dura... el martes amanece gris negro, con lluvia y tormentas y viento... ufff que chungo, bueno, luego después de currar vamos a ver el barquito al menos.
Pero nada, no nos dejan. Entre que se ha roto la caldera (de casa) y esperamos a que vengan, y trabajo, y movidas inesperadas, no salimos en todo el día... buenoooo,vale...
"Mañana por la mañana, que hace mejor, vamos prontito, navegamos, y volvemos". Amanece lloviendo, otra vez se ha frustrado... a ver si se arregla a la tarde.

No lo dejamos pasar más y aunque sigue la nubota fea, vamos... ¡¡Ay mi Kivuca, qué ganas de verte!! De salir nada, no solo está lloviendo ya, sino que hay una nube de las que da miedito solo de verla... Asi que disfrutamos del barco en el amarre, que todo tiene su encanto... ¡ya se arreglará, que tenemos días!!
Entre el repaso de que todo esté en orden, arranco el motor... ¡¡ay, que bien suena el jodío... y a la primera que chuta, qué majo que es!!

El jueves sigue igual, mala mar, viento, y lluvia y tormentas. Dicen que el viernes mejora... Y así, es, amanece, ¡al fin! un día estupendo... ¡¡¡¡en cuanto llegue el de la caldera a las 9 y arregle lo que le falta, nos vamos a aprovechar!!

A las 9'30 nos llaman los del gas, que no viene, que se ha retrasado la pieza, que llegará a la 13'30.... brrrrrr que rabiaaa porque no nos da tiempo a ir y volver en ese rato!!! Bueno, pues cuando venga, salimos pitando y comemos en el barco...

13'25, vuelven a llamar... que hasta las 4'30 o 5 no vienen... Ahí ya me sale mi vena macarra y me pongo a jurar en todo lo que conozco y desconozco, la chica no hace más que pedir disculpas, ,pero la faena ya la ha hecho, porque a lo tonto, verás como acaba llegando la nubota...

Finalmente llega el individuo, antes de las 4, todo hay que decirlo, cambia la pieza rapidito y salimos zumbando para la marina. a las 5 ya estamos ahí, el día sigue precioso, un poquito de viento, lo justo para disfrutar... ¡¡¡que ganas!!

Vamos preparando todo, arrancamos motor, llamamos al marinero, no se nos haya olvidado desatracar y armemos el lío ahora... Viene, nos reímos un ratito, ale, que disfrutéis mucho que hace un día genial... empezamos a salir del amarre... ahora ya todo "palante" y a gozar!!!

SI SI SI...

¿QUÉ PASA QUE EL BARCO NO SE MUEVE???? el motor está rulando, pero, la marcha alante no va... bueno, el barco SI se mueve, claro, pero por el viento, y al ver que ni alante ni atrás, ni na de na, el pobre marinero saltando de barco en barco porque vamos a acabar no se donde... ¿¿¿qué narices pasa???
Lo metemos con el en el amarre (ahora se cuenta rápido, pero fue gracioso, que si tira este cabo, que si dame el bichero, que si más fuerte, que si timón al otro lado, que si cuidado con el finger que si....), despues de dar 3 bonitas vueltas alrededor de nuetro mástil la mar de monas entre los pantalanes... qué majo, vamos, hasta con espectadores, que había mogollón de amigos en una motora grande de enfrente, ya tenían el circo sin haber pagado entrada....

Total, eso... que viernes, 6 de la tarde, y el motor que dice que no curra, oye... Había arrancado perfecto, y sonaba bien... el agua salía por su sitio, y si que es cierto que salió un poco de humo negro, pero nada escandaloso (de hecho yo que estaba a la proa con las amarras ni lo vi).
Ya no hay nadie para que lo mire. Es viernes por la tarde. El sábado estamos fuera, y el domingo, ¿quien va a venir aquí? Hago varias llamadas, pero aparte de escuchar que puede ser la correa de no se qué que se haya soltado o roto, con eso me quedo...

UNA MALA ****** de las de libro.

Que si, oye, que me encanta mi Kivuca y estoy feliz de la vida, pero COÑOOOO, que es que ¿¿¿¿CADA PUÑETERO DÍA QUE VAS TIENE QUE PASAR ALGO??? Porque vamos, ya las he tenido de todos los colores, nada grave ninguna, por suerte, pero siempre lo suficiente para joderme (perdón) la ilusión y las ganas de navegar...

Todos decís que si cuántas satisfacciones dan, y cierto es que estoy emocionada con mi , pero así, a bote pronto... ¿¿teneis el cálculo de cuantas putadas hay que sufrir por cada una de esas satisfacciones???

A ver si es que me están llegando todas juntas y luego solo me va a tocar disfrutar y disfrutar....


AAAAAGGGGGGGGGGG


Veremos si mañana lunes algún mecánico de la zona tiene la agenda libre para mirar a ver que pasa y si no es nada gordo, porque ya... brrrrrr

Que yo solo quiero navegar tranquilamenteeeeeeeeeeeeee

[Lechuck]

Hola Kivuca,

Aunque parezca una tontería, asegurate de que tienes hélice. Hace poco un compañero de pantalán me comentó que le pasó algo parecido. Llegó navegando sin problemas y al ir a salir el barco no se movía, aunque el motor funcionaba bien. Lo curioso es que buceó y allí estaba la hélice, posada en el fondo.

Unas y que no sea nada

[kivuca]

Originalmente publicado por Lechuck

asegurate de que tienes hélice.

NO ME ACOJONESSSSSSS

[4rosas]

Hola, kivuca, te comprendo
En mayor menor medida todos tenemos problemillas, q si la meteo, q si el motor, q si la suegra, q si la mar, q si ...... Al menos para mí todo va en el lote, todo forma parte del navegar, las circunstancias mandan.
Respecto a lo de la hélice, no es por acojornarte más, pero creo q mejor perder hélice q problema serio de inversor, por ejemplo. Ahora q eso sí, por mi experiencia, hasta q venga o lo vea el q sabe nada de comerse el coco.
Lo grave es eso de la ilusión por navegar , aunque en el fondo sé q no lo dices en serio . Hay veces q los reveses le dan a uno ganas de , pero finalmente los buenos momentos siempre superan los problemillas, q aunq jodidos sirven p sumar experiencia
Paciencia, y q no sea nada lo del motor, la siguiente tarde de paz q paséis ya nos contarás

Saludos

[Bacterio]

y mucha paciencia.

A mi me pasó lo mismo. Al dar atrás sonó un "cloc" muy suavito (si no llega a ser de madrugada con todo tranquilo lo mismo ni lo oigo) y de pronto estaba en mitad del canal yéndome hacia la popa del barco de enfrente. Y ni pa'lante ni pa'tras. Al final entre el bichero y el marinero vuelta al pantalán y yo pensando en los lereles que me iba a costar reparar la inversora.

¿El ruidito? Se me había soltado el eje al parecer los pernos se habían ido desenroscando poco a poco y, simplemente, se soltó. Al día siguiente pernos nuevos y nural para fijar más la rosca y hasta la fecha como nuevo.

Al final un susto, tres cuartos de cabreo, media hora de brico y una anécdota para contar.

Espero que no sea nada importante

[jiauka]

Cable del morse roto, o has perdido la helice o mas raro que se haya soltado el eje.

Animos,, los barcos están a la intemperie en 1 medio agresivo y siempre tienen sus cosas, la parte buena es que acabas haciendo 1 master en mecanica, electricidad, fontanería, costura, electronica, nudos, reparaciones de fortuna y no sé cuantas cosas más

[kivuca]

Originalmente publicado por jiauka

acabas haciendo 1 master en mecanica, electricidad, fontanería, costura, electronica, nudos, reparaciones de fortuna y no sé cuantas cosas más

Ahí voy... que de momento no he pasado ni la egb de barco.. y esto lo digo en serio ¿¿¿ se puede hacer en algún sitio un curso de mecánica para tontos o algo así??? porque estoy más perdida que un pulpo en un garaje con los dichosos motores y ya veo que aquí, o aprendes... o te j****

[josectoren]

A mí me pasó yá saliendo de los pantalanes, sin saber por qué el motor se paró, de tripu mi mujer y mis hijos pequeños de dos y cinco añitos, no podía anclar por miedo a enrredarme con los muertos y al final me puse corriendo las aletas, me tiré al agua y me puse de motor auxiliar!!!, y poco a poco lo metí en el amarre, dando el expectaculo a los que había por ahí,,,,,, menos mal que eran pocos,,,,,,,del cabreo que tenía daba por lo menos 40 cv.
El fallo era el cable de masa que tenía la terminal suelta, 50 euros.
Suerte y que no sea nada.

[sanndro]

Originalmente publicado por kivuca

NO ME ACOJONESSSSSSS

Yo llegué este verano despues de 20 dias de travesía y casi me encuentro el arbotante de estribor en el fondo.

[kivuca]

Bueno... pues el culebrón continúa... Y no tiene nada de buena pinta

- Descartado problema en la inversora o reductora. Todo funciona correctamente

- La hélice se ha limpiado de caracol (lo básico, la semana que viene se saca el barco al varadero para la patente y todo lo que toca)

- Descartado que haya sido el tema del filtro (adjunto foto de como estaba el jodio...). Si que ha mejorado el rendimiento cambiarlo, pero NO SE ARREGLA EL PROBLEMA

- Se han pegado hoy 2 mecánicos competentes todo el día (y yo toda la mañana mirando y preguntando "y esto que es lo que essssss" ), haciendo todo lo posible, y descartando: la inversora va, los tubos, todos bien, cables dentro y fuera ok, escape limpio, agua por su sitio, filtro nuevo, entrada y salida de gasoil comprobada... y yo que se cuantas cosas más. Todo lo "mirable" se ha hecho.

Sigue así el tema:

- Sin embragar, el motor se pone perfectamente a 3.000 vueltas
- En cuanto se embraga, no coge revoluciones, vamos... que no anda.
- No pueden hacer más porque supone ya desprecintar y hay que hablar antes con Lombardini (el motor es un LDW 502 M) por si está en garantía o que ellos digan si tienen que hacer algo de la casa, o puede intervenir un mecánico sin que luego ellos digan "ahhh, lo has tocado, yo ya no puedo hacer na"

El motor tiene hoy 162 horas, tenía 30 cuando me lo dieron en marzo (no ha tenido mal tute el tío) pero no sé los años. Le he pedido al que me vendió el barco la factura del motor, o que él se la mande a Lombardini para que digan algo, pero de momento, no tengo nada. En el contrato de compra del barco, viene el modelo y nº de serie del motor, pero ya hemos hablado con la casa y necesitan la factura si o si, con eso no hacen nada.

Y aquí me surge otra pregunta... si es algo más grave (de la inyección o a saber...) y el motor ya no está en garantía (son 2 años, pero aunque es nuevo, no se "cuanto" nuevo...) ¿¿entraría en la garantía de compra del barco de 1 año? ¿o no? Y si no me dan la factura del motor ¿¿puedo justificar algo con el contrato del barco?

En fin... la semana que viene ya lo sacamos al varadero para hacer todo, la patente como dios manda incluido, y otras cosas que quedan pendientes. Y yo voy a estar ahí como un moco pegada para aprender.

Pero hoy por hoy, la verdad, que me preocupa el motor... porque no suena a pecata minuta.

Y aquí va el reportaje fotográfico...

El filtro... una pasada. Con 160 h de motor no puede estar así (dicen los expertos), por algún sitio algo falla y parece que entre agua o humedad, que es lo que causa el oxido y mugre que tiene... sólo queda saber el "quien sabe donde"



El motor, esta mañana, medio destripadillo el pobre... (sí, está al revés, girar la cabeza, que me he olvidado subirlo




Hoy andaban 2 "vecinas" de estas al lado del barco... mirad el tamaño real en la siguiente foto, con referencias.... si llegan a vernir a saludarme ayer cuando andaba raspando la hélice, me acuerdo de toda su familia





En fin, el resumen es 12 días aqui sin poder navegar, y la semana que viene cuando vuelva, me imagino que al menos otros tantos, entre varaderos, arreglos y demás... Y veremos!

¡Así no hay quien aprenda, oigan!

Una imagen del Kivuca, el último día que navegamos, para animarme un poco... foto by Nuba cuando llegaron a San Carlos,. Y ya, ya se que esa vela no está nada bien trimada

[jiauka]

La porquería del filtro casi seguro que viene del depósito, tocará limpiarlo incluyendo los tubos de alimentación y retorno.

Dudo que sean inyectores, ni bomba, lo primero es mirar si la helice y el eje giran bien con la inversora en punto muerto. Si no lo hacen habrá que mirar cojinete de eje y arbotante (si lleva), si no, es 1 tema de inversora.

Habéis probado si marcha atrás tampoco sube de vueltas?

[lidiana]

No te preocupes, que seguro que es una tontería.

Has mirado si al meter la marcha el eje gira?

Si no gira puede que el cable se haya aflojado, intenta meter la marcha a mano.

Si con la mano entra la marcha solo es cuestión de regular el cable....

Si el eje gira y no ves turbulencia de la hélice... Entonces es que no hay hélice

Saludos y

[kivuca]

Originalmente publicado por lidiana

Has mirado si al meter la marcha el eje gira?

Si no gira puede que el cable se haya aflojado, intenta meter la marcha a mano.

Si con la mano entra la marcha solo es cuestión de regular el cable....

:

Yo valoro mogollón aportaciones como esta, pero ¿¿no veis que no tengo N.P.I de lo que es un motor más allá de una cosa llena de pichorros que hace ruido y que el barco ande - o no ande???

El eje (qué eje?), el cable, meter la marcha a mano (Y eso que es lo que essssss???? como se haceee???), regular el cable (¿¿¿qué cable??)

que en su tiempo lo más que hacía yo con el motor del coche era sacar la varilla para mirar el aceite, y ahora ni eso, que me lo hacen todo los del renting (que para eso es suyo )

Ya, ya... si lo que digo... ahora a ver quien y donde me da un curso de "el ABC del motor"
Y otro de elctricidad
Y otro de fontanería
Y otro de marquetería
Y otro de....

¡¡A la vejez viruelas, si ya tengo las neuronas medio tontas!!!

[josectoren]

[quote=kivuca;1366155]


El eje (qué eje?),
El eje es el palo de hierro brillante que vá del motor a la hélice y atraviesa el barco por abajo.
Tu tranquila, que a base de averias uno vá aprendiendo,,,.

Yá verás como al final será una tontería.

[vigiadeoccidente]

[quote=josectoren;1366165]

Originalmente publicado por kivuca

El eje es el palo de hierro brillante que vá del motor a la hélice y atraviesa el barco por abajo.

No vale... Esa definición está copiada del manual de hidrodinámica de la Universidad de Stanford !!

Kivuca....No te preocupes demasiado, ya estás en la academia que buscas !!!
Es cuestión de tiempo. Quizás un barco sea el sitio donde más ciencias y artes haya que poner de acuerdo a la vez... mecánica, electricidad de alicate y esparadrapo , física atómica , fontanería, ciencias de la comunicación, carpintero, ferrallista, modista..... y por eso mismo se precisa más experiencia e intuición que conocimientos de libro gordo, (tambien muy de agradecer).

En cuanto a tu avería... reiterar lo que ya te han comentado, empezando por lo más fácil: Miras el motor arrancado y con avante: si el eje de la helice (el palo ) da vueltas y el barco no anda, algo pasa con la hélice.

Si el eje no da vueltas pero la salida de la reductora sí (poco probable), se han salido los tornillos o se han cizallado, o...

Lo más probable: Ni gira el eje ni se mueve la reductora . Será el morse: cable roto, desalojado o desajustado en el mando o a su llegada a la inversora. O también puede ser falta de engrase o agarrotamiento de la leva (3 en 1 y moverla a mano o con un alicate como también te han sugerido) ... o una avería de la caja, que es muy improbable y suele dar síntomas o manifestarse $$$onoramente.

aquí una caja, con su leva y su alojamiento del cable (la leva que hay que mover es esa especie de "v" con tuerquecicas que tiene en el costado visible). La tuya se parecerá más o menos a esta



Cuando lo consigas arreglar (si es eso) , meticulosa limpieza y engrase de todas las piezas, (prefierible la grasa al 3 en 1 y similares, salvo para el cable) y entonces serás la máxima autoridad vioviente en TU reductora y en TU cable, hasta la siguiente avería

saludetes

[kivuca]

Bueno, actualización numero 1.
Han mandado de entrada a un mecánico que, de motores, supongo que sabrá, pero de barcos, menos que yo... y eso ya es saber poco... si os digo algunas de las cosas que me ha comentado es para echar a correr y no parar...

Ha probado de todo el hombre, palanca parriba y pabajo, arranca, embraga, desembraga, se ha metido en el cofre (tenia pocas ganas, pero amigo... es lo que toca) y hemos (si, yo con él todo...) hecho varias probatinas. El aguita de la popa se movía, así que la hélice se mueve, para atra´s aún se movía algo, para delante ni gota.
Ha probado con cable, sin cable, manual... (no me pregunteis que es pero bueno...)

Le he sugerido.... ¿Y si miramos si la hélice tiene algo? Me mira con cara de espanto y le digo, tranqui, que yo me tiro.... Y he aprovechado a "darme un baño en el puerto..." Hermosa experiencia esa... ahhhh, el olor a gasoil, el agua asquerosa... ummm que gustitoooo en fin, con él

Vale, la hélice no tenía nada enganchado, eso sí... casi 1 cm de caracolillo y mejillones para la mejor paella del condado, ya digo... ¡¡¡¡PERO SI HACE SOLO UN MES SIN SACARLO Y LO SACÁBAMOS PRÁCTICAMENTE CADA DÍA!!!

Tenia claro que la patente la teníamos que dar ahora (la semana que viene sin ir más lejos, la llvaría cuando me lo vendieron, pero recordemos que me llevé el barco en marzo, y la tenía, pero igual un año estaba con ella, o sea, que vaya pegamento hay ahí abajo, pobre kivuca... )

Bueno, el hélice se mueve, poco veía, pero vamos... he hecho pruebas con el hombre arriba y otra cosa que ha quedado clara.

Al final se ha ido que iría esta tarde otra vez con otro (con el que sabe, supongo).

Y como me ha gustado la experiencia del bañito me he vuelto a tirar, cuchillo en mano, a limpiar al menos la pobre hélice (valeeeee, lo reconozco, quería llevarme los mejillones para comer, jejejeje)

Luego por lo visto han vuelto y me llaman, que no parece que sea la inversora pero que no lo ven, me llamaban para limpiar la hélice (me había adelantado y les he chafado...) y entonces ya que no sabían que podía ser, que era raro, que el motor está nuevo y bien y que iban a mirar cambiar no se qué filtro....

Y por otro lado, el que me vendió el barco me manda un mensaje que pensando, pensando, cree que igual es que se ha soltado la unión eje y reductora... ¿y eso no lo habrían visto los otros??

Vamos que me da que nadie tiene ni ideaaaaaaa

[Xibiu]

Libro:
Título MANUAL DEL MOTOR DIÉSEL
Autor Andrew Simpson
Editorial TUTOR
Idioma Castellano
Contiene DVD, que visualmente es mucho mejor.

Lee el manual del motor, para conocerlo lo mas a fondo posible, incluso haz el mantenimiento, o estate presente cuando te lo hagan y que te vayan contando lo que van haciendo. Iras conociendo las partes, sus nombres y su funcionamiento. Acabarás conociendo sus puntos fuertes y sus debilidades.

Haz siempre un check list antres de salir, y prueba el mando en avante y atrás antes de soltar amarras.

Y sobre todo poco a poco y sin agobios.

[CARMEN ROSA]

Originalmente publicado por kivuca

Yo valoro mogollón aportaciones como esta, pero ¿¿no veis que no tengo N.P.I de lo que es un motor más allá de una cosa llena de pichorros que hace ruido y que el barco ande - o no ande???

El eje (qué eje?), el cable, meter la marcha a mano (Y eso que es lo que essssss???? como se haceee???), regular el cable (¿¿¿qué cable??)

que en su tiempo lo más que hacía yo con el motor del coche era sacar la varilla para mirar el aceite, y ahora ni eso, que me lo hacen todo los del renting (que para eso es suyo )

Ya, ya... si lo que digo... ahora a ver quien y donde me da un curso de "el ABC del motor"
Y otro de elctricidad
Y otro de fontanería
Y otro de marquetería
Y otro de....

¡¡A la vejez viruelas, si ya tengo las neuronas medio tontas!!!

Hola KIvuca
Te veo y me siento miy identificada contigo,me pasa exáctamente lo mismo(en general)
Lo que suelo hacer , por ejemplo si tengo alguna sospecha en la elice, es tirarte al agua y mirar aver que pasa,para descartar por lo menos sospechas
También veo que si no tenemos pasta para que nos lo hagan todo es un 90%trabajo y 10% disfrute, y tener paciencia, poco a poco a base de preguntar y odservar y poner interés iremos aprendiendo, aunque sea una tonteria diaria. No te preocupes, sigue asi y dentro de nada ya verás cuantas cosas sabes.
A cada problema , intento sacar partido aprendiendo, aunque jode

[Velero Simbad]

No tendras mas remedios que aprender algunas cosas basicas, si no, efectivamente sera un calvario y un pastizal.

Si has estao un mes sin mover el barco y en verano con el calor, mira la helice, estara sucia, o tendras algo cogido, el motor el solo no se va a estropear, mirate el cable, el acelerador y el cambio, miralo en la palanca y en el motor, es facil, no llegan mas que esos dos.

[jiauka]

Intenta estar siempre que alguien haga algo en tu barco y machacalo a preguntas, ya sea 1 profesional, 1 vecino de pantalan o 1 amigo. Y aunque a veces te propondran soluciones contradictorias, algo se aprende.

En general, todo lo técnico y básico de 1 velero es tecnología antigua, hacer algún modulo de FP de mecanica basica y electricidad no sobra, pero al final, es la experiencia lo que cuenta.

[kiqu]

Originalmente publicado por kivuca

Yo valoro mogollón aportaciones como esta, pero ¿¿no veis que no tengo N.P.I de lo que es un motor más allá de una cosa llena de pichorros que hace ruido y que el barco ande - o no ande???

El eje (qué eje?), el cable, meter la marcha a mano (Y eso que es lo que essssss???? como se haceee???), regular el cable (¿¿¿qué cable??)

que en su tiempo lo más que hacía yo con el motor del coche era sacar la varilla para mirar el aceite, y ahora ni eso, que me lo hacen todo los del renting (que para eso es suyo )

Ya, ya... si lo que digo... ahora a ver quien y donde me da un curso de "el ABC del motor"
Y otro de elctricidad
Y otro de fontanería
Y otro de marquetería
Y otro de....

¡¡A la vejez viruelas, si ya tengo las neuronas medio tontas!!!

holaaaaa vecinaaaaa , tu que eres tan apañaaaa , con las botellas , de inmersion , t has fijau , en la marisca, que ties en la jeliceeee , ja ja ja ,
tanto acojone , y to s acaba en una marisccccaaaaaa
salut kiqu

[kivuca]

Originalmente publicado por kiqu

holaaaaa vecinaaaaa , tu que eres tan apañaaaa , con las botellas , de inmersion , t has fijau , en la marisca, que ties en la jeliceeee , ja ja ja ,
tanto acojone , y to s acaba en una marisccccaaaaaa
salut kiqu

Ya te digo que había mariscada.... como os pongo, bajé cuchillo en ristre antes de comer, y no veas la jartáaaaaa de marsicote que me he traído pa casa

Que si, que si, que está que da penica el pobre Kivuco, pero vamos, que la hélice ya no estaba mariscada, y por lo visto, seguía igual....

Seguiremos informando!!!

[al_barco]

Tengo la impresión de que dependiendo de cómo sea la helice el pasador o chaveta o taco de goma que la une con el eje de la misma se ha pasado, lo que indica que el eje gira y la helice muy poco y el barco no avanza.

Al poner la trasera comentas que el barco quiere moverse, como éste ( hacia atrás) es su sentido menos habitual lo más probable es que el pasador / chaveta / goma quiera coger pero no lo suficiente.

Apaga el motor, mete una marcha y tirate al agua, luego intenta mover la helice a mano y comprueba si también se mueve el eje con ella.

[nihao]

No hay chuleta sin hueso. Es ley de vida.nihao

[mapu23]

Estuve un par de meses que salí poco con le barco, este verano el motor solo alcanzava las 1.500Rpm, con la palanca a poco recorrido y a 3 nudos máximo.

Limpie la hélice lo que pude, que estaba sucia con mucho caracolillo con una espatula y un cepillo de puas metálicas, un a vez hecho esto, ya alcanzaba las 2500 rpm y 6 nuditos.

en los f28, la hélice esta poca profundidad, incluso para limpiar la cara que da al timón, se puede limpiar solo con la cabeza metida en el agua y un tubo, lo que puedes limpiarla de corrido. La cara que da a la orza, también es fácil de limpiar en el agua solo tienes que añadir al tubo de respiracion un tubo de 15 cm y con eso también puedes limpiarla de corrido sin sacar la cabeza del agua y respirando por el tubo

Saludos y rondas