MOB casero.

[Nochero]

Aveces no queda mas remedio que olvidarse de las sofisticadas y caras tecnologias y darle a la patata (que para algo esta ¿no?).
Uno de mis mayores miedos siempre ha sido caerme al mar y ver como se aleja mi "chiquitin" cosa que no es tan dificil,no hace mucho le paso a un compañero de otro puerto cercano y el barco acabo en las piedras y a el lo salvaron "in extremis" gracias a un pescador que desde la costa vio lo sucedido,volvio a nacer.
Yo me he inventado mi artilugio,sin probar claro esta y espero no probarlo,aver que os parece.
Muy simple,tengo un mando corriente una palanca que parado en el centro,avante hacia la proa y atras hacia popa vamosss como todas digo yo.
En las rutas suelo ir en el puente metido y no hay riesgo pero levantando estoy afuera y ahi dias que pa que..suelo dar avante y parar dar avante y parar,atras salvo algun imprevisto no.
Pues bien ya puestos en antecedentes al grano,antes de salir para la cubierta le pongo un tope a la palanca del acelerador de manera que si tiro de un cabito amarrado a la cabeza de la palanca y a mi muñeca pues la palanca pasa de ir avante al centro y el barco queda parado.
Si por lo que sea caigo al mar tirare de la palanca y el barco se detendra pudiendo volver a subirme a el,al acabar saco el pasador,el cabito y tira millas.
Naturalmente el pasador que sujeta el mando es fuerte,de acero inox y soportaria el tiron.
¿Que os parece funcionara?,tirando desde cubierta y desde la auxiliar se para.
En caso de caida al agua creeis que puede funcionar,¿que defectos le veis?.

[Juanitu]

No es mala idea.
Te voy a copiar un diseño de cuando yo era principiante de los temerarios.

La aplicación práctica estaba diseñada para un FB de 3cv que NO TENIA SISTEMA DE HOMBRE AL AGUA (cordoncito rojo en espiral). No es que hubiera perdido el cordoncito, sino que NO TENÍA el sistema.

Yo ataba un cabito a mi muñeca, y el otro extremo a la palanca del "AIRE", pero el cabo tenía junto a mi muñeca un velcro fuerte que permitía que un primer tirón accionase la palanca del aire, ahogando el motor y apagándolo inmediatamente. Sin embargo, en caso de caída yo no quería quedarme unido al barco y menos aún cerca del motor FB, por eso lo del velcro.

El sistema sería adaptable a cualquier palanca, aunque tal vez habría que colocar un cadenote o pasacabos en una zona concreta del bimini o de la botavara para que el tirón fuese en la dirección adecuada.

¿Has pensado que al tirar fuerte puedes pasar de avante a atrás y cargarte la inversora o incluso caer al agua con el "atrás" metido?

[relinga]

Y el cabito... no pasaría de ir avante a dar atras directamente???
estaríamos en el mismo problema, no?

[jiauka]

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

[relinga]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Me temo que se habla de "diferente" tipo de navegación.

[NADANADA]

Los inventos, hay que probarlos. Y así todo...
Muchas veces vemos problemas o malos funcionamientos en los métodos clásicos, así que en mi opinión, deberías adaptar un arnés a la situación habitual de pesca en solitario. Para mí la clave es no caer al agua.

[jiauka]

Originalmente publicado por relinga

Me temo que se habla de "diferente" tipo de navegación.

Navegar es navegar, la mayoría de pescadores muertos son MOB, que con 1 cable de acero o cincha a modo de linea de vida, arnes y estrobo no hubieran pasado. Y bien montado no entorpece tanto y cuando te acostumbras no es incomodo.

Y los "inventos" hay que probarlos, hacedlo y vereis que es casi imposible holver a 1 barco si te caes.

[relinga]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Lo decía por eso en concreto, a veces no tienes "más gente", tienes que vértelas tú solo.

[Juanitu]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"...
Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Esto es una gran verdad. Lo mejor es la línea de vida y como mínimo un estrobo al cinturón.
Pero inventar y "darle a la patata" ha sido de siempre muy entretenido.

Originalmente publicado por NADANADA

Los inventos, hay que probarlos. .... Para mí la clave es no caer al agua.

La clave del MOB (Man Over Board - Hombre por la borda) sin duda es quedarse en MOB (Man On Board - Hombre a bordo). Así que es cierto que NUNCA CAER AL AGUA, ES IMPOSIBLE VOLVER.
Además hay que probarlo...

Yo lo he probado (lo hice por error en una que se me lió en Cabo de Palos con la pastinaca). Me lleve la mano a la cara para quitarme un roción con tan mala suerte que activé mi MOB en plena batalla contra el oleaje, sin lastre (orza de madera). Lo pasé algo mál, pero afortunadamente arrancó rápido (y eso que lo había ahogado)... En cualquier caso, si me llego a caer de la pastinaca me salía más a cuenta volver nadando

Originalmente publicado por jiauka

Navegar es navegar...con 1 cable de acero o cincha a modo de linea de vida, arnes y estrobo ... Y bien montado no entorpece tanto y cuando te acostumbras no es incomodo....
Y los "inventos" hay que probarlos, hacedlo y vereis que es casi imposible holver a 1 barco si te caes.

Cierto que la línea de vida no es incómoda, y un arnés sencillo y estrobo es ideal para navegar sólo, aunque sea de pesca.
Lo que dices, Jiauka, es fundamental: ES IMPOSIBLE VOLVER AL BARCO SI TE CAES ATADO A UNA LÍNEA DE VIDA. Por eso es más importante que la línea de vida, la NAVAJA EN EL BOLSILLO.


He ilustrado "mi invento" con el FB que NO TENÍA sistema de hombre al agua.
Fue una solución que me permitía tener la confianza de alejarme de costa sin miedo a quedar flotando lejos del barco. Siempre cuenta uno con su capacidad natatoria, que el barco no estará lejos, y que seras capaz de subir... pero con la edad, la cabeza ve las cosas de otra forma. Ahora llevo dos buenas líneas de vida y otras dos malas, varios arneses, chaleco autoinflable, y al menos 6 estrobos de diferentes medidas para hacer arneses de fortuna a todo el que se meta conmigo en un pequeño jaleo.

Voy a subiros una imagen de CÓMO HACEROS UN ARNÉS DE FORTUNA:

Voy... ¡AQUÍ ESTÁ!

[Nochero]

Estoy completamente de acuerdo al 100% que lo mejor es no caer y si, la mejor medida que se puede tomar es "amarrarse" con algun sistema para pase lo que pase no caerse al mar.
Pero tambien hay que mirar cada caso como es,por ejemplo en mi caso creo que practicamente me seria imposible trabajar y no os olvideis que yo salgo ha eso al mar es mi trabajo.
Trabajo con aparejos de enmalle y veo muy complicado poderme amarrar sin embargo un cabito amarrado a una muñeca no me limitaria mi trabajo y no pasaria ha embragar atras pues con un pasador de acero donde tropiece la palanca y un cabo fino que rompa con un fuerte tiron creo que seria imposible.
Lo primero que hice al comprar este barco fue construir una escalerilla de cabo de 18 que siempre,siempre llebo colgada en el costado se muy bien por propia experiencia lo dificil que resulta subir a un barco (estando este parado) y que es imposible hacerlo si este se esta moviendo.
Lo del velcro es buena idea.

[Nochero]

¿Como les pondriais una linea de vida y que puedan seguir realizando sus faenas?.
Perdonar por la foto tan pequeña no la se poner mas grande,ceporro que es uno.

[jiauka]

Cable o cincha en crujía, arnés de escalada y estrobo por la espalda/culo a la linea. Aunque hay mil soluciones, esta me parece la mas razonable para poder trabajar comodo

[Mariate]

[pixuetu]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

No es lo mismo pasearte en un barco de recreo que trabajar alando o largando aprejos en la pesca , ¿algún dia nos dearemos ceunta que los que navegamos por placer no toene nada en absoluto que ver con los que se ganan la vida en la mar?

[Kane]

Hay muchas y variadas formas de parar un motor, tanto de forma manual como eléctrica. Respecto a la transmisión de la emergencia también, tanto por medios físicos (cabos o similares), eléctricos (cable o interruptor que se abre y desconecta algo) y electrónicos. Respecto a estos últimos, el procedimiento adecuado es el corte de una transmisión que normalmenta está activa, es decir, cuando el transmisor funciona, emitiendo una señal que puede ser discontinua (a ratos) para mayor autonomía, todo sigue igual. Si la emisión cesa, bien por la inmersión en agua, o activación manual, el receptor da las órdenes oportunas -paro del motor, piloto a una banda, largada de escotas, etc.-.
Cualquier experto en electrónica con tiempo libre y ganas se puede autoconstruir un sistema semejante, e incluso sacarse un dinerillo con los amiguetes haciéndoles un favor. Bien hecho y probado es tan seguro como los comerciales.

Ahí queda eso...