Que aceite ATF he de poner a la inversora ?

[bricol]

Ya tengo la inversora TMC 60 y el fabricante recomienda que le ponga aceite ATF, y me pregunto si este aceite puede ser cualquiera que tenga la definicion ATF o he de buscar alguno con alguna especificacion mas , ya que por lo que he visto hay subclasificaciones.

[nalari]

Pues atf hay varios. Mi vespa usa de un tipo, y el cambio automático de mi coche de otro. Míratelo bien, aunque seguro que aquí alguien te lo resuelve. Yo solo te puedo ayudar en decirte que no todos los atf son iguales. Mi inversora va con aceite de motor.

[TXELFI]

Buenas

El ATF es un aceite ultrasintético especial preconizado para transmisiones automáticas, direcciones asistidas etc. Nunca había oído que existen inversoras marinas que llevan eso, pero cada día se aprende algo. Lo que sí te aconsejo es que te informes bien de las especificaciones que preconiza el fabricante de tu inversor y no le hagas el cambio hasta saberlo. Lo raro es que diga que hay que echarle ATF y no diga cuál.
Incluso coches de la misma marca con cambios automáticos llevan especificaciones de ATF distintas, lo sé por mi coche, así es que ojo, entérate primero. Por cierto, son carísimos, mucho más que un aceite lubricante cualquiera. Suerte en tu búsqueda.

Salud y

[bricol]

Gracias por vuestras contestaciones. Todavia no tengo la inversora montada en el barco, la tengo como me la han entregado, sin aceite. En un adhesivo pegado a la caja de la inversora dice ATF sin mas, y en el libro lo mismo. El distribuidor me dijo que tenia que ser ATF de color rojo, no se si ese detalle significa alguna cosa, en internet no lo he podido aclarar.

[nalari]

Lo del color no ayuda mucho. Si es nueva insistele al fabricante que te envíe por escrito el tipo de aceite. Si la has reconstruido, pregúntale al que lo ha hecho cual le pondría.
La mía es una Volvo 130 y depende de que año sea, el fabricante recomienda un tipo de atf u otro de aceite mineral. Esto es un lío y no se aclaran ni ellos. Parece que están descubriendo que las que llevan atf duran menos, pero no lo tienen del todo claro. En mi caso, Volvo, después de numerosas reclamaciones, parece ser que recomendó en la 130 usar sea 20w40. Mi libro de instrucciones ya recomienda claramente este aceite.

[El Toro]

Buenas.
Como sabéis ATF significa Automatic Trasmission Fluid. Es un aceite que se utiliza en maquinaria para varios usos, entre ellos para las trasmisiones automáticas de los coches. Actualmente las calidades más extendidas son Dexron II y Dexron III. El primero de ellos da especificaciones más que suficientes para las saildrives. Se Pueden comprar en establecimientos de automoción, bastante más baratos que en náuticas.
Volvo recomendaba para algunas de sus colas el ATF, pero hace un par de años sacó una nota técnica recomendando para TODAS sus saildrives el mismo aceite que el del motor (15w40 o similar).
Lo que yo no haría es mezclar. Pero parece evidente es que ni los fabricantes lo tienen claro. No debe ser crítico usar uno u otro.

[Choquero]

Originalmente publicado por TXELFI

Buenas

El ATF es un aceite ultrasintético especial preconizado para transmisiones automáticas, direcciones asistidas etc. Nunca había oído que existen inversoras marinas que llevan eso, pero cada día se aprende algo. Lo que sí te aconsejo es que te informes bien de las especificaciones que preconiza el fabricante de tu inversor y no le hagas el cambio hasta saberlo. Lo raro es que diga que hay que echarle ATF y no diga cuál.
Incluso coches de la misma marca con cambios automáticos llevan especificaciones de ATF distintas, lo sé por mi coche, así es que ojo, entérate primero. Por cierto, son carísimos, mucho más que un aceite lubricante cualquiera. Suerte en tu búsqueda.

Salud y

¿Ultrasintético?, ¿nunca habias oido de inversoras marinas con ATF?

A finales de los años cuarenta ya se usaba ATF, y de sintético, nada de nada.

Bricol si quieres saber más, léete ésto, seguro que sacas conclusiones, cualquier ATF certificado como Dexron II o Dexron III comprado en tienda de automoción te irá bien, no obstante, si la caja es nueva, mira bien la documentación, si no, haz la siguiente busqueda en sangoogle:
technodrive TMC 60 manual, te apareceran varios enlaces a manuales en PDF sobre tu inversora en castellano.

[JVCMOC]

Estoy de acuerdo cualquier aceite ATF certificado te puede valer.
Yo tengo Mi Nanni 4390 TDI 200CV y la inversora le pongo ATF 70 de cepsa. Que es el normal y va perfecto. En el Manual solo me pone Aceite de Transmisiones automaticas ATF.

[enturbiapozas]

Confirmo lo dicho por el ilustrado cofrado Choquero,cualquier ATF dexron II.Yo he usado de dos marcas,por cierto las dos son de color rojo.Es algo más caro que el aceite SAE del motor,pero tampoco tanto.Se compra en repuestos de automóviles.

[ironia]

en mi barco con un Thornicroft de 35cv, dice ATF tambien, y en el manual de motor que sea 10W
¿cada cuantas horas lo cambiais?

[bricol]

Originalmente publicado por Choquero

¿Ultrasintético?, ¿nunca habias oido de inversoras marinas con ATF?

A finales de los años cuarenta ya se usaba ATF, y de sintético, nada de nada.

Bricol si quieres saber más, léete ésto, seguro que sacas conclusiones, cualquier ATF certificado como Dexron II o Dexron III comprado en tienda de automoción te irá bien, no obstante, si la caja es nueva, mira bien la documentación, si no, haz la siguiente busqueda en sangoogle:
technodrive TMC 60 manual, te apareceran varios enlaces a manuales en PDF sobre tu inversora en castellano.

Choquero esa es la primera pagina que vi y me entraron las dudas sobre el aceite que debia poner a la inversora. Ni en las instrucciones de la inversora ni en los pdf que he encontrado, he sabido encontrar el tipo de aceite que debe llevar, aparte de la denominacion ATF.
Puesto en contacto con el distribuidor de Technodrive y previa consulta de este con el fabricante (italiano), me ha dicho que le tengo que poner ATF TextronII. Supongo que lo he entendido mal y que era DexronII. En ese momento ya habia comprado un ATF Dexron III, que por cierto un litro me ha costado 15 leuros (descuento incluido), en una casa de recambios de automocion.
Ahora me pregunto si le pongo el Dexron III o lo cambio por el Dexron II, que es el que me han recomendado

[El Toro]

Originalmente publicado por bricol

Choquero esa es la primera pagina que vi y me entraron las dudas sobre el aceite que debia poner a la inversora. Ni en las instrucciones de la inversora ni en los pdf que he encontrado, he sabido encontrar el tipo de aceite que debe llevar, aparte de la denominacion ATF.
Puesto en contacto con el distribuidor de Technodrive y previa consulta de este con el fabricante (italiano), me ha dicho que le tengo que poner ATF TextronII. Supongo que lo he entendido mal y que era DexronII. En ese momento ya habia comprado un ATF Dexron III, que por cierto un litro me ha costado 15 leuros (descuento incluido), en una casa de recambios de automocion.
Ahora me pregunto si le pongo el Dexron III o lo cambio por el Dexron II, que es el que me han recomendado

El III cumple mejor que el II las especifiaciones. Osea que lo puedes usar sin problema. Se puede comprar 5l de Dexron II para maquinaria por unos 15€

[Rebellin]

Originalmente publicado por bricol

Ya tengo la inversora TMC 60 y el fabricante recomienda que le ponga aceite ATF, y me pregunto si este aceite puede ser cualquiera que tenga la definicion ATF o he de buscar alguno con alguna especificacion mas , ya que por lo que he visto hay subclasificaciones.

En las instrucciones del Volvo 2003, dice que hay que echarle el mismo que al motor.

Rebe

[Choquero]

Originalmente publicado por Rebellin

En las instrucciones del Volvo 2003, dice que hay que echarle el mismo que al motor.

Rebe

Y en el Seat 600, SAE 90.

[TAMAMOANA]

Pero mira que sois unos cachondos, cada uno con sus verdades y cada uno con sus dudas.
El Atf es un líquido hidráulico, luego que sea dexron II, III, etc.... es por las exigencias de los fabricantes.

Sirve tanto para cajas de cambio como para direcciones hidráulicas, pero ojo, no se puede generalizar.......

Cada fabricante de transmisión, de dirección, aconsejará un fluido que se ajsute a sus necesidades.

Tres ejemplos. Un opel corsa, lleva dexron II en la caja de cambios, un perkins aceite de motor, una dirección lhsd,.......y así cada uno de forma INDIVIDUAL

Hace poco me hicieron buscar un fluido especial que solo fabricaba una marca y que cumplia exigencias militares, hablamos de un barquito normal que perfectamente podia usar un sae 10

Osea todos teneis razón pero debeis tener cuidado con aconsejar fuera de lo conocido.

Hablais de lo mismo ATF=DEXRON=Líquido hidráulico, pero con matices.

Pasa lo mismo con las baterías, que la gente llama de gel a la de arranque, agm a la de servicios, cuano no tiene nada que ver, son conceptos técnicos mezclados con la fabricación explícita a su uso.

Valga la rebuznancia, es un consejo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Choquero

Y en el Seat 600, SAE 90.

Ahí te has equivocao. En 1968 tuve un 600 y le ponía e aceite del pescao frito. Los ácidos oleicos de la oliva junto a al harina requemada gustaba mucho a los cojinetes. Superaba los 110 km/hora.

Rebe