Mantenimiento de Bandera Extranjera

[GUATARRAL]

Queridos cofrades:

Ya sé que hay un hilo abierto sobre el tema, pero se trata de ir recogiendo las experiencias personales (de primera mano) que vamos encontrando con respecto a esta pregunta básica:

¿Es posible navegar y ser armador de una embarcación con bandera extranjera, sin tener que abanderarla en nuestro país?

Comienzo yo:

Esta mañana (28 de abril de 2.011) he estado entrevistándome con la Administradora de Aduanas de CÁDIZ y le he fectuado la citada pregunta.

Respuestas:

a) Desde el punto de vista de Aduanas, pagando el impuesto de matriculación (12%) se está en regla y no se está obligado a abanderar en España.
Distingue perfectamente entre pagar el impuesto (obligatorio), matricular y abanaderar (potestativo).

Si la embarcación está abanderada en un país NO perteneciente a la Unión Europea, habría que liquidar el IVA (18%) + el Impuesto de Matriculación (12%).

Todo ello en base a facturas y depreciación por las Tablas que publica Hacienda.

b) Aduanas considera que el plazo de tiempo para abonar dicho Impuesto debe ser dentro de los 30 días de inicio de navegación en aguas jurisdciionales españolas. Lo de los 180 días es para considerar una persona residente o no, pero no se aplica a éste caso.

c) Tengo ahora que hablar con el Capitán Marítimo de CÁDIZ, para ver cómo interpreta este señor, lo explicado por Aduanas.
La misma Administradora me ha comentado que cada Capitanía es un mundo.

d) Me ha imprimido para información personal, la CONSULTA VINCULANTE V1171/2009 de fecha 25/05/2009. Muy interesante.

¡¡¡Va entrando AIRE en este país de prohibiciones !!!

[Tresliebres]

Hola, vivo también en Cádiz y seguiré de cerca lo que te cuenten. Yo ando metido en un proyecto de autoconstrucción y mi idea es abanderar en Holanda. Me interesa mucho tu caso porque lo interesante para mi sería mantener la bandera holandesa y navegar aqui. Un saludo y una rondita

[Pámpano]

He intentado ver el contenido de la consulta vinculante buscandola en internet, pero no la he encontrado.
Que forma abría de que nos pasaras copia?.

Saludos.

[hibrido]

Hola a tod@s, la consulta que dices parece ser ésta : http://petete.minhac.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=14170&Consulta=.EN+NUM-CONSULTA+(V1171*)&Pos=4

y según leo, hay que abanderar pero doctores tiene la iglesia

para todos

[argos0]

Originalmente publicado por hibrido

Hola a tod@s, la consulta que dices parece ser ésta : http://petete.minhac.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=14170&Consulta=.EN+NUM-CONSULTA+(V1171*)&Pos=4

y según leo, hay que abanderar pero doctores tiene la iglesia

para todos

buenas ya q tienesacceso a el libro gordo de petete quisierra preguntarte q pasaria si se matricula en ceuta y melilla se puede tener en la peninsula despues o no

[hibrido]

Argos, todos tenemos acceso a "petete" (que cachondos los informáticos de hacienda)

http://petete.minhac.es/Scripts/know...N/consulta.htm

escribe lo que quieras en el cuestionario.

la base de datos no busca como google, cuando quieras buscar palabras incompletas usa los comodines * y ?

como en el viejo ms-dos

por si no te acuerdas, para buscar todas las cuestiones que contengan "cerveza" y "cervezas" hay que poner "cerveza?"
y por si quieres buscar "roncola" "ronlimon" debes poner "ron*" lo malo es que saldría también "ronda"

para digerirlo

[argos0]

mil gracias hibrido desconocia q fuera una base de datos con acceso publico

[tarifafun]

He estado hablando con el Capitán Marítimo de Sevilla y me ha dicho que:

Impuesto de matricula pagado + documentacion extranjera en regla + seguro + residente español = LEGAL

He realizado un análisis sobre los pro y los contra de abanderar en España vs Holanda / bélgica; y solo en rentable en barcos que se vayan a encuadrar en categorias superiores a la 4 (es decir cuando empiezas a tener balsa, radiobaliza...). Tambien es interesante para patrones que vayan a cruzar a Baleares y no esten en zonas 1/2/3, ya que si tienes algun siniestro en cruzar a Baleares y vas en cat 4, puede ser que tengas problemas con el seguro, ademas de que no es legal cruzar a Baleares en Cat 4.

[Tupac A.]

Yo ya dije en el otro hilo (el hilo en el que discutiamos juridicamente a la vista de la nueva DA1 de la LIE si se puede navegar con pabellon extranjero) que un contacto en la DGMM me dijo que estaban informando a las capitanias de que es legal que un residente navegue con pabellon extranjero.

Y Jadarvi tambien explico en el mismo hilo que el capitan maritimo de Palma le dijo lo mismo.

Parece que se va confirmando que la administracion tiene ya asumido que esto ha cambiado (lo cual, en el momento de las discusiones a algunos les parecia imposible). De todas formas, aplaudo la iniciativa de este otro hilo para ir recogiendo experiencias de "contactos en la tercera fase" (es decir, dando ya por superadas las discusiones juridicas, comentar las experiencias de contactos con los funcionarios de capitanias, guardias civiles, funcionarios de aduanas, etc.).

[John river]

Originalmente publicado por tarifafun

He estado hablando con el Capitán Marítimo de Sevilla y me ha dicho que:

Impuesto de matricula pagado + documentacion extranjera en regla + seguro + residente español = LEGAL

He realizado un análisis sobre los pro y los contra de abanderar en España vs Holanda / bélgica; y solo en rentable en barcos que se vayan a encuadrar en categorias superiores a la 4 (es decir cuando empiezas a tener balsa, radiobaliza...). Tambien es interesante para patrones que vayan a cruzar a Baleares y no esten en zonas 1/2/3, ya que si tienes algun siniestro en cruzar a Baleares y vas en cat 4, puede ser que tengas problemas con el seguro, ademas de que no es legal cruzar a Baleares en Cat 4.

Yo también he tenido algunos contactos con Capitanías (zona Málaga) sobre esta cuestión y está confirmado. Incluso me han comentado que hay una instrucción interna de Madrid confirmando este punto. Es decir, ES LEGAL (habiendo pagado los impuestos que correspondan). Ahora depende del país extranjero de bandera, si lo admite o no, y si a los interesados les conviene o no. ¡OJO! en España, el registro de buques acredita la propiedad, actúa como registro de la propiedad; en otros países no. Por ej. en REINO UNIDO, el SSR no es prueba de propiedad, por lo que habrá que conservar el contrato o factura de compra.


Buena travesía.

[mariuz77]

Originalmente publicado por tarifafun

He estado hablando con el Capitán Marítimo de Sevilla y me ha dicho que:

Impuesto de matricula pagado + documentacion extranjera en regla + seguro + residente español = LEGAL

He realizado un análisis sobre los pro y los contra de abanderar en España vs Holanda / bélgica; y solo en rentable en barcos que se vayan a encuadrar en categorias superiores a la 4 (es decir cuando empiezas a tener balsa, radiobaliza...). Tambien es interesante para patrones que vayan a cruzar a Baleares y no esten en zonas 1/2/3, ya que si tienes algun siniestro en cruzar a Baleares y vas en cat 4, puede ser que tengas problemas con el seguro, ademas de que no es legal cruzar a Baleares en Cat 4.

Impuesto de matricula pagado + documentacion extranjera en regla + seguro + residente español sin titulacion =¿ LEGAL?

si estamos navegando con pabellon frances por ejemplo,donde no se pide titulacion hasta 15 metros.

[Iñaki/Sinvergüen]

Atención a la diferencia ebntre "residente español" y "nacional español"