atracar con viento

[apudos]

saludos y cervezas para la tropa.pues eso que no aprendo,he cambiado de amarre y ahora tengo uno al lado de la bocana del puerto,los dias de viento cuando quiero hacer la maniobra de atracar de popa al poner marcha atras y timon a la via cuando el barco esta girando la proa se me va sobre el barco de al lado.decir que no tengo barco en el amarre contiguo al mio sino sobre el barco del siguiente amarre.cualquier consejo sera bueno.
pd.algún dia lo conseguiré.saludos.

[enric rosello]

Es habitual que todos vayamos cogiendo costumbres -y hasta vicios- fruto de la repetición al amarrar en nuestro sitio habitual. Si ves que cuando sopla el viento X vas siempre a parar al amarre de al lado, apunta ya de entrada a un amarre más allá del tuyo y acabarás limpiamente en tu sitio.
suerte

[Amankila]

Atraca de proa cuando tengas mucho viento, mas tarde si quieres le das la vuelta.
Un saludo.

[Capitan Barbosa]

Ayúdate del viento, utilízalo, que sea él el que te empuje hasta donde quieras. Si siempre estás en el mismo amarre y con los mismos vientos dominantes tienes que acabar cogiendole el truquillo.

[MenorKi]

El truco es hacer antes de entrar la danza del viento, arriba abajo alante atrás adentro, si lo haces correctamente parara el viento... mano de santo..

[addabaran]

No se si es un buen consejo o no pero es lo que yo hago siempre, haya viento o no, y no suelo tener problemas a la hora de atracar.

Si entras de popa pide/o toma siempre la amarra de popa barlovento ( si tienes marinería en el puerto acostúmbrales a que a tí te lo hagan así siempre), una vez fijada la amarra, das avante y metes timón a barlovento, mucha tranquilidad, si lo haces así el barco bornerá a barlovento, pero nunca pasará de la alineación de la amarra de popa con el costado del barco, fijas el timón y tomas la línea del muerto y afirmas la proa, si tienes dos líneas , primero la de barlovento, después ya tranquilamente das atrás hasta ajustar la popa incluida la de la amarra de sotavento, aunque en ese momento poco te importa puesto que no trabaja y puede quedar para lo último, y centras el barco, cuando quites motor el barco caera a sota y quedará lo más centrado que el viento permita. Normalmente no existe costumbre de usar el motor mientras se atraca, pero recuerda que es el músculo más fuerte que tienes en el barco.

En cuanto a atracar de proa o popa con viento, para mí siempre de popa, si usas el motor es más eficaz en esa posición y si vas solo tú tienes a mano las amarras de popa, motor y timón, de proa tienes que dejar motor y timón, no lo veo sinceramente una buena solución pero cada uno sabe lo que mejor le funciona y como reacciona su barco.

[retrever]

Lo principal es que siempre atraques con el viento en popa. Si vas a atracar y el viento te viene del pantalán donde vas a meter el barco no hay problema. Si el viento viene de uno de los costados tienes que poner la popa al viento para que cuando gires hacia la posición el mismo viento te coloque la proa en su sitio.
No se si me explico bien pero este truco me lo dieron hace tiempo y funciona de maravilla. Además esto hace que cambies de vez en cuando la forma de atracar. Unas veces girarás hacia el costado de babor y otras a estibror.

[apudos]

muchas gracias a todos por vuestros consejos.prometo ponerlos en práctica.no sé como mandar agradecimientos.si alguien me dice como hacerlo.le estaré agradecido.mientras tanto cervezas para todos que esta ronda la pago yo.saludos.

[Akakus]

Tengo el mismo problema que tú, la diferencia es que yo tengo un vecino a barlovento, por lo que no me puedo ayudar con el viento. En la maniobra de dar atrás, el viento me saca la proa a la bocana Te digo lo que hago yo, aunque aún tengo dificultades. Lo principal tenerlo todo preparado, si vas solo o con tripu inexperta: tengo una amarra corta de doble gaza, con ella amarro la aleta de barlovento, no importa que sea algo larga, la popa ya está fija. Y ahora lo más importante, coger el muerto de barlovento super rápido con el bichero. La proa ya estará empezando a abrirse, pero no importa, tú la vuelves a su sitio tirando del muerto (el mio es un 30 pies). Ponte una buena protección en el pantalán o en el barco, para que no te importe que toque ligeramente al dar atrás, o estarás más pendiente de que no toque que de pillar rápidamente el muerto.

No sé si me explico. Aún así, con mucho viento es imposible, y entonces hay que meterlo de proa.

Suerte

[aviador]

No te preocupes demasiado. Esta fué mi primera pesadilla de marinero.

A parte del viento , ya el atracar de popa se las trae, por que la velocidad de gobierno está por encima de la velocidad permitida en puerto.

Colgaré una foto para que veas el viento que había en un momento que amarré, naturalmente de popa, y mira como está hinchado el toldo.

No me atrevo a valorarlo pero diria que aproximadamente tenía 3/4 nudos de popa.

Imagínate darle caña a la inversora , contrarrestando esta fuerza del viento y ¡ sin vecino a babor !.

No sé si se verá en la foto pero yo llevo unas cintas en la punta de la antena de la radio a modo de manga de viento y me es muy válido por que ya en la bocana empiezo a hacer mis cuentas de donde tengo que apuntar "el culo" para que me vaya bien el atraque

A tu disposición

Saludos y tragos

[PICÓN]

Lo de atracar de proa o de popa depende en buena parte de donde se encuentree el centro de empuje del viento sobre la obra muerta, si a proa o a popa: en PICÓN, velerito de 23' se encuentra, manifiestamente, a proa, así que cuando hay viento nos resulta más fácil atracar de popa, es decir, haciendo la maniobra completa marcha atrás.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Jolín con los atraques.
Acabo de cambiar de atraque y antes estaba entre dos barcos, atraque perfecto, entraba solo hasta que paraba en el muro de hormigón colocar las amarras de proa y buscar los cabos del muerto de popa.

Ayer, tal vez influido por una tripulación de 4/5 mareada, no había forma. En el nuevo atraque, no tengo barco en estribor, así que el viento me cruzaba hasta que el fueraborda mimaba el costado del vecino de dos amarres más allá.....y es que el viento corría más que yo

Seguiré el hilo a ver esos trucos de los expertos.

[Pocapoc]

Más ideas.

Existe un elemento muy útil y que muchas veces olvidamos que es el bichero. Un buen bichero de las dimensiones adecuadas nos puede ayudar mucho en el atraque, sobre todo si hay una segundo persona a bordo, e incluso en solitario es muy recomendable tenerlo a mano al atracar en situaciones difíciles.

Otra cosa que te puede ayudar, si tienes posibilidad y conoces al vecino, es dejar puesto cuando te vas un cabo desde el pantalan a un candelero de proa del barco de al lado. Al volver al atraque tendrás un cabo al que agarrarte sin necesidad de llegar hasta el fondo del atraque.

[sumeke]

Como sabrás, los barcos tienen una mejor "caída" atrás, a una banda que a la otra, por la fuerza lateral de la hélice. Aprovéchala, determina que banda es la buena, y reducirás el radio de giro mucho en arrancada atrás, más si es una motora. Incluso con pequeños acelerones y sin tocar el timón, según que barco se puede meter en el atraque.

Dependiendo de este efecto, con viento, entras a tu pantalán de manera que la banda buena se quede hacia el atraque, en mi caso, cando tengo el barco de barlo, a pocos metros de la popa, doy un poco de gas y caña a la banda, ... dentro sin problemas, y después haces la maniobra de amarre como te han indicado.

Otra solución, es entrar a tu dársena, dando atrás, con cancha suficiente para que el timón mande sobre la hélice, gobernaras sin pegas.

[nihao]

En el mismo sentido de Capitán Barbarosa.
Desenrolla algo el foque o ves con el tormentín para ayudarte.
Al atracar o salir se debe uno guiar por la cuaderna maestra, la gorda.nihao

[apudos]

Que corra la cerveza que nos la hemos ganado.pues eso,este domingo como casi todos los que estoy saliendo últimamente viento y más viento.al atracar me acorde de todos vuestros consejos,pero a la hora de la verdad es complicado acordarse de todos y no ponerse nervioso ,mi barco tiene bastante obra muerta y el viento manda.la mejor manera que encontre fue la de entrar marcha atrás ya que tengo recorrido para hacerlo.no obstante calcular bien la deriva y que al dar marcha atras tiene tendencia a irse a estribor.mi almiranta y un amigo preparados para el abordaje y no me salio tan mal.seguiré practicando y ya os diré.
Grácias a todos por vuestros consejos y todos los que me deis serán bien recibidos.
saludos.

[Capitán Trucho]

Hay un efecto muy a tener en cuenta cuando atracas un barco con una sola hélice. Si la hélice es dextrógira, es decir que al dar avante gira en el sentido de las agujas del reloj, cuando das atrás la popa se va descaradamente a babor. Esto lo usaba mi monitor de vela para entrar en el atraque a toda pastilla con un cierto ángulo (35º) y al dar atrás toda lo dejaba clavado, vamos como aparcar un coche tirando del freno de mano. Si a este efecto le sumas o le restas el viento, puedes llegar a una maniobra imposible.
Saludos.

[konpai]

Entra siempre por barlovento, aunque tengas que pasarte de tu amarre. Así, el viento te ayudará. En caso contrario, lo tendrás de enemigo.

[sumeke]

Originalmente publicado por apudos

.la mejor manera que encontre fue la de entrar marcha atrás ya que tengo recorrido para hacerlo.no obstante calcular bien la deriva y que al dar marcha atras tiene tendencia a irse a estribor.saludos.

Si tienes cancha para entrar dando atrás, mira que velocidad es la que necesitas para que mande el timón sobre la hélice, lo dominaras bien, y si es demasiada para ti, cuando llegues cerca del atraque, desembragas, con la arrancada que te quede, y no girando la hélice, te obedecerá totalmente al timón.

[Papillon3]

uNAS RONDAS A TODOS LOS SUFRIDORES DE LOS ATRAQUES

SUMEKE hace lo mismo que yo, mi atraque queda a babor al entrar a puerto, yo lo sobrepaso como tres o cuatro esloras (32´) pongo atras, corrigo el efecto del giro de la hélice y cuando tengo arrancada viro en el punto anterior al mio, justo en ese momento, quito revoluciones y solo con el timón lo dirijo, (normalmente) lo clavo en su sitio, al aproximarme corrigo pero con muy poco avante o atras.
Espero te sirva

[Carron]

¿Y fondear para utilizar el ancla de codera? ¿Alguien lo hace?

Saludos