Que helice llevais con yanmar 1Gm10?

[soysusito]

Sigo con el bajo rendimiento de mi yanmar 1gm10 en un Sun Odyssey 26, os agradecería listaseis la helice que llevais con motores similares a este 9cv y barcos parecidos (3000kg), mi reduccion es 2.62:1 y llevo una helice plegable 14x10, rpm máximas en avante 2780. Velocidad con mar en calma a tope antes de saltar el chivato de la tª 6.2 nudos
gracias

[Jony--]

que quieres que te diga.. .me parece un rendimiento impresionante

mi barco un first 27.7 con motor 2GM de 18cv y de desplazamiento similar va a tope con mar plana a 6.5...

[HALCON MILENARIO]

para tod@s.

A mí también me parece un buen rendimiento.

Llevo ese motor en un Decisión 24 ( aprox. 1.500 kg en rosca y unos 2100 de desplazamiento) y a tope con mar plana vamos sobre los 6,5 Knt. Por lo que con 1000 kg más de desplazamiento me parece un buen rendimiento si pasas de los 6 knt.

Salud y birras

[markuay]

Hola colega, ¿aun le estas dando vueltas a eso de la helice?

13/9 es el tamaño ideal.
Entra en este hilo y veras un caso similar al tuyo y como se ha resuelto.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=68819


Salut

[markuay]

Soysusito, tu llevas el motor completamente clavado y si no reduces paso de helice terminaras reventando el 1GM.

Tu motor es incapaz de alcanzar las revoluciones maximas porque llevas un paso larguisimo, es como querer hir en 5ª velocidad subiendo una cuesta.

Con el motor caliente, acelera a tope un momento y las rev. que alcances son las que deverias alcanzar en marcha con el mar llano y viento a favor, 6.5 knts a mas de 3000 rpm.
Supongo que ahora con mar y viento en contra no pasaras ni de 3,5 knts. simplemente por el exceso de paso de tu helice.

Salut.

[Flying Dutchman]

Buenas:
Yo he puesto una tripala creo que es 13x8 y a 3/4 del tope, calculo a unas 2600 rpm le saco 6 nudos, y cuando tengo viento y mar en contra, 5,6 - 5,7 nudos.
Si le meto a tope en puerto y medido con tacometro,( no tengo cuenta rpm) coge las 3400 rpm, con el motor embragado, sin girar la helice, a tope coge 3600.
Navegando, le meto a tope, para probar, y me saca 6,5 nudos por debajo de la pata, y no saca ni humo ni el agua de refrigeracion se calienta.
Normalmente lo llevo a 3/4 del tope, el motor va suave, no vibra y le saco 6 nudos.

El mecanico que me puso la helice, me la calculo en 2 palas y le salia una 13x9 o 13x10, me dijo que la 13x10 iria bien, pero nunca mas paso.
Saco la equivalente en 3 palas y creo, tengo que consultarlo, que es una 13x8.

[Kowalski]

Nosotros tenemos un Daimio 23 y llevamos un 1GM10. Esta temporada teníamos un problema pq el barco no respondía. No tenía arrancada y, para que os hagáis una idea, al dar marcha atrás no cogía suficiente (aunque justita) arrancada para poder maniobrar hasta pasados unos 30 segundos... (con la popa del barco habiendo caido ya unos 90º a babor)

Nos plantearon que no fuera un problema con la hélice y, cuando pensábamos que la tendríamos que cambiar, tuvimos la suerte de enganchar una guía en el puerto. Al bajar a desenredarla vi que la hélice no tenía forma de tal por la cantidad de caracolillo incrustrado y, después de rascar... voilà! Muchísimo mejor. Sé que debería haber sido lo primero a revisar pero no esperábamos que se hubiese ensuciado tanto durante el invierno.

En cualquier caso, el motor continúa sin pasar de las 2.100 rpm, lo que no me parece muy normal. Especialmente cuando en punto muerto pasa de las 3.500. Estoy tratando de averiguar si la hélice que llevamos es "adecuada" por lo que igual no nos salvamos de cambiarla... La nuestra es de tres palas pero nos han comentado que los veleros pequeños suelen llevar de dos. Qué lleváis vosotros?

Es evidente que la mecánica no es mi punto fuerte. Me tengo que poner las pilas... no vaya a ser que el motor diga un día "hasta aquí hemos llegado". En cierto modo, lo tendría merecido. Por cierto, alguien me puede decir como averiguar la reducción? Lo tiene que poner en los papeles? En los míos no pone ni el desplazamiento...

Saludos,

[Greisa]

yo llevabauna 14x8 en el 1gm10 y subia bien de vueltas hasta 3400
luego puse una recortada de pico de pato y sacaba el mismo rendimiento sobre los 6 nudos en un 27.7. Con viento y mar de cara no pasaba de 2,5 Kn

[Ciruja]

Hola cofrades,

Ese motor no coincide con el barco, yo tube un daimio y aparejaban motores monocilindricos de la casa minsel trika o soler, solian llevar helices de mucho paso ya que no podian revolucionar mas de 2000 rpm.

El que me vendi yo le aparejaron luego un yanmar excelente motor pero eso si con su helice, si le dejaron la antigua dudo que puedas arrastrarla a 3000 rpm.

Salut

[soysusito]

Puesto que el recorte en la helice radice que llevo la hizo pasar de una 16x10 a una 14x10 por el expeditivo sistema de un profesional del torno de los de verdad un verdadero artista le recortó 2.5 cm a cada pala y como no ha desmejorado el barco mientras aparece una helice adecuada 13x9 de "ocasion" estoy planteandome darle otro recorte y aqui os quiero consultar, le achucho otro recorte de quitarle 2" de diametro y dejarla en una 12x10 o le quito solo 1.25 mm por pala y la dejo en una 13x10. En el fondo la duda es 12x10 puede equivaler a 13x9, 13x10 seguirá estando demasiado forzada de paso. Gracias.

[scampolo]

Yo llevo bipala 14x8 y JAMAS he cogido más de 6 nk solo a motor.Es verdad que JAMAS le he dado caña,nunca lo he puesto a tope el morse.
Cuando voy a motor no me gusta pasar de los 4,5 nk ,si los paso me da la sensación de que el motor va sufriendo .Alguna vez he superado los 5nk ,pero en seguida reduzco velocidad.

[Charly C.]

Jope macho si esto ya lo hablamos hace tiempo .
2 palas 13 x 9
Ves recortando diametro a tu helice actual que te quedara para llavero .
Cuando se manipula una helice a nivel de diametro o paso , despues hay que hacer un control de alturas de las palas en diferentes puntos , y un equilibrado estatico y dinamico

SALUD Y BUEN VIENTO

[markuay]

Una 13/9 fija bipala, cuesta seguramente menos de 200 euros nueva.

Y tu 1GM10 tirara como un cañon.

Mira en france helices.

[soysusito]

Charly C. ante todo volver a agradecerte tus buenos consejos y propuestas por privado, tengo claro que la helice ideal en fija es una bipala 13x9, solo quiero compartir experiencias con los demás. El empeño en trastear recortando la helice actual es fruto de mi curiosidad natural, y profesional, de darle una última oportunidad a todo lo que me rodea antes de desecharlo, trasformandolo, buscando usos alternativos...
no entendais mis preguntas como dudas ante lo que me asesorais, es sólo curiosidad, un first 27.7 con 18 cv y se desplaza como el mio ¿porque? y así pienso, experimento, comparto...
Markuay gracias a ti tambien por estar siempre al quite enseñandonos cosas y en general a todos los que participais.

[Jony--]

Originalmente publicado por soysusito

no entendais mis preguntas como dudas ante lo que me asesorais, es sólo curiosidad, un first 27.7 con 18 cv y se desplaza como el mio ¿porque? y así pienso, experimento, comparto...

eso mismo me pregunto yo, porque a mas INRI, el 27.7 desplaza solo 2500 kgs, y su eslora de flotación es igual a la del casco 8.30.

Lo único peculiar es que tiene 3.10 de manga y es bastante plano por debajo.

Tiene una hélice plegable de 2 palas, pero no debe ser la medida correcta. No tengo RPM por lo que no puedo ver la relación.

[markuay]

Re´hola, Kowalski seguramente si tenias le helice sucia tambien estara sucio el casco.

Psara tu Daimio 23, un 1GM10 es motor de sobra y tendria que hir como dios.

Seguramente tendras una helice con un paso excesivo como le pasa a soysusito.

el amigo flying duckman tiene un 28 pies igual que el mio y lleva un yanmar 1GM10, pues con casi 3000 kg. y una eslora de casi 9 metros. va a mas de 6 knts.

Es preferible quedarse un pelin corto de helice que pasarse y desde luego una helice que con mar llana y casco limpio no es capaz de alcanzar practicamente las mismas rev. que en punto muerto, es que es inadecuada.

Quizas con viento a favor y mar calmado saque mas de 6 knts. con 2000 y pocas rev; pero con mar y viento en contra no sacaras ni 2.

Salut.

[markuay]

Scampolo, por extraño que te parezca, los diesel estan diseñados para trabajar a 3/4 de sus rev. maximas.

Si a tope te saca 3500 RPM. ese motor esta comodisimo tirando a unas 2700-2800 RPM.

Lo que no les sienta nada bien es hir renqueando a 1500 RPM.

Y por que funcione a tope algun rato tampoco le va a pasar nada.

Salut.

[Kowalski]

Ciruja,

Tienes razón. No es el motor original. Lo cambiaron hace unos diez años.

Markuay,

Yo también creo que debería tirar más. Me echas una mano con lo de la reducción? Cómo puedo averiguar cuál es? Me la piden para ver qué hélice iría mejor para esta combinación de barco y motor.

Saludos,

[markuay]

Originalmente publicado por Kowalski

Ciruja,

Tienes razón. No es el motor original. Lo cambiaron hace unos diez años.

Markuay,

Yo también creo que debería tirar más. Me echas una mano con lo de la reducción? Cómo puedo averiguar cuál es? Me la piden para ver qué hélice iría mejor para esta combinación de barco y motor.

Saludos,

Sin necesidad de hacer calculos, supongo que una 13/9 te acoplaria bien, si con esa helice un 1GM tira perfectamente de un 28 pies, con mas motivo tu hiras sobrado.

Supongo que alrrededor de 6 knts, de vel. maxima y una importante reserva de potencia para cuando el mar y el viento se pongan de frente.

Ademas el motor estara encantado y desahogado en cualquier condicion.

[scampolo]

Originalmente publicado por markuay

Scampolo, por extraño que te parezca, los diesel estan diseñados para trabajar a 3/4 de sus rev. maximas.

Si a tope te saca 3500 RPM. ese motor esta comodisimo tirando a unas 2700-2800 RPM.

Lo que no les sienta nada bien es hir renqueando a 1500 RPM.

Y por que funcione a tope algun rato tampoco le va a pasar nada.

Salut.

Gracias ,le daré un poco de más caña la próxima vez

[markuay]

Tener dos palas ó tres palas se nota en el agarre. que el barco sea pequeño ó grande tiene poca impotancia.

Para tu barco un 13/9 bipala y a tomar viento.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Re´hola, Kowalski seguramente si tenias le helice sucia tambien estara sucio el casco.

Psara tu Daimio 23, un 1GM10 es motor de sobra y tendria que hir como dios.

Seguramente tendras una helice con un paso excesivo como le pasa a soysusito.

el amigo flying duckman tiene un 28 pies igual que el mio y lleva un yanmar 1GM10, pues con casi 3000 kg. y una eslora de casi 9 metros. va a mas de 6 knts.

Es preferible quedarse un pelin corto de helice que pasarse y desde luego una helice que con mar llana y casco limpio no es capaz de alcanzar practicamente las mismas rev. que en punto muerto, es que es inadecuada.

Quizas con viento a favor y mar calmado saque mas de 6 knts. con 2000 y pocas rev; pero con mar y viento en contra no sacaras ni 2.

Salut.

Aclarar que la que yo tengo es de 3 palas fija, por eso con viento y mar en contra aguanta bien, no veas como agarra.
La que llevaba antes era como llevar un molinillo por popa, apenas sacaba 4,5 nudos y pasado de vueltas.

[soysusito]

Para los que llevais el 1gm10 sin cuentavueltas os recomiendo instalar el tyny-tach, por 80€ he descubierto mas del motor del barco que el anterior propietario en 6 años.

[migueljerez]

Buenos días,

Que tal veis una helice de 3 palas de 11,5 x9 para el 1gm10?

Saludos

[folkboat]

Originalmente publicado por soysusito

Sigo con el bajo rendimiento de mi yanmar 1gm10 en un Sun Odyssey 26, os agradecería listaseis la helice que llevais con motores similares a este 9cv y barcos parecidos (3000kg), mi reduccion es 2.62:1 y llevo una helice plegable 14x10, rpm máximas en avante 2780. Velocidad con mar en calma a tope antes de saltar el chivato de la tª 6.2 nudos
gracias

hola, ya los expertos te han comentado sobre helice y yo no domino demasiado, pero me sorprende lo que dices: es normal que te salte la alarma de temperatura por poner a tope el motor??? No será que no te refrigera correctamente?? Yo una vez al año desmonto y limpio desde toma hasta el escape. A conciencia. Y verifico termostato y sensor.

Yo en un 27 pies con un YSB 8 el abuelete del 1Gm10 co mar plana llego justito a 6 kn con helice y casco limpio. Es tripala. De origen llevaba bipala..me recomendaron ese cambio. Aunque al principio que tuve el barco no era consciente de que lo principal es helice limpia y claro optimo estado del motor (aire, refrigeracion, combustion, aceite)

suerte