Primer susto, ayuda de Salvamento y mil gracias al cofrade Kiro

[Hakuna Matata]

Buenas tardes y unas cervezas bien frías para los cofrades.

Llevo más de año y medio registrado en el foro pero no suelo prodigarme mucho en intervenciones pues, la verdad, tampoco tengo demasiado que compartir, ni por experiencia, ni por vivencias...

Desgraciadamente, ayer tuve mi primer percance serio con el barco y aunque mi estado de ánimo no es el mejor, quiero compartir este suceso con los cofrades de la Taberna. Ya no hay nada que hacer pero, por lo menos, me desahogo.

Soy armador desde finales de 2.009 -coincide con el registro en la Taberna del Puerto- de un Sun Odyssey 33 de 1993. Ya conocía desde hace años el barco, pues es de un íntimo amigo francés. Como iba a cambiar de eslora y el mercado estaba muy mal, me hizo un ofrecimiento para quedarme con el barco que no pude rechazar.

Tengo una casa en Marruecos, al lado de Marina Smir y, por lo tanto, he mantenido la bandera francesa, con matrícula en Toulón. Por cierto, qué facilidad para resolver todo con la Marina de Recreo francesa. Todo por correo o e-mail y arreglado en tiempo record.

El barco lo transportaron hasta Mazarrón unos skippers profesionales y, desde ahí, nos atrevimos a llevarlo hasta Marina Smir mi almiranta y yo, en una travesía de 3 días perfectos, que guardaremos por mucho tiempo en nuestro recuerdo.

Desde entonces, no hemos realizado ninguna travesía de importancia y nos hemos dedicado a navegar mucho por la zona de Tamuda Bay y el Estrecho, soltándonos cada vez más y cogiendo experiencia con los Levantes y Ponientes.

Hasta ayer...

Como otras muchas veces, hemos navegado las 10 millas que separan Marina Smir de una cala que hay en Ceuta, en la cara sur del Monte Hacho. Se llama Cala del Desnarigado, pues hay un pequeño castillo que se llama así. La familia de mi mujer es de Ceuta y los recogemos allí en el dinghy y pasamos el día en el barco. Es una cala muy resguardada del Poniente, aunque con muchas corrientes.

Salimos de Marina Smir con 12-14 nudos de poniente. Condiciones perfectas para navegar a vela, pues cuando sopla el poniente no hay apenas ola. Través casi perfecto en nuestro rumbo Norte.

Según nos acercamos, la intensidad del viento sube hasta los 20 nudos y las rachas llegan a las 30. Tomamos un rizo en la mayor y reducimos el génova con el enrrollador.

Cuando llegamos y estamos arriando vela, se nos rompe el lazy-jack de sotavento, osea, estribor. La vela se nos queda decolgada de la botavara por esa banda. Nos precipitamos, intentamos fondear lo antes posible para arreglar el tema y los acontecimientos se precipitan. El ancla no agarra y cuando estamos recogiendo de nuevo para volver a intentarlo se engancha el cabo del dinghy en la hélice y el timón, dejándonos sin gobierno. El viento es fuerte y con la mayor descolgada, nos lleva a las rocas sin posibilidad de maniobra.

Empezamos a golpear fuerte contra las rocas. Intentamos acceder a la hélice para cortar los cabos, pero los movimientos del barco y los golpes contra las rocas me dejan magullado y no puedo hacer nada. Empiezan a aparecer trozos del casco del barco, aunque no aprecio ninguna vía de agua y, sinceramente, di el barco por perdido y sólo me interesaba sacar de allí a mi mujer. A todo esto, mis suegros en la playa y la cantidad de curiosos que os podéis imaginar.

Tomo la decisión de llamar a Salvamento Marítimo por el 16 y desde la Costera de Motril dirigen la operación de socorro. El primero que responde es un barco de recreo, bajo el nombre 'Dolce Vita' que se dirige a todo motor hacia nuestra posición. También llega una zodiac con tres chicos de Cruz Roja que llegan muy rápido atravesando el Foso de San Felipe. Uno de ellos, con mucha más habilidad y destreza, se lanza a las rocas y logra cortar parte del cabo, de modo que la hélice vuelve a girar. Seguimos con el timón bloqueado y sólo gira a babor.

Cuando el 'Dolce Vita' se dispone a remolcarnos para sacarnos de las rocas, con la ayuda del motor, la zodiac de Cruz Roja y algunos curiosos que se acercan por las rocas, podemos mover el barco y entre golpes y roces contra las rocas, lo sacamos a mar abierto.

Intentamos abarloarnos al Dolce Vita para valorar daños pero, entre nuestros nervios, la falta de maniobra, etc. hacemos dos o tres intentos fallidos y en ese momento llega la Salvamar Gadir. Nos abarloan a ellos, preguntan si estamos bien y nos obligan a decidir de inmediato si tomamos remolque a Ceuta o no. Ante la duda, aceptamos el remolque a Ceuta. Salimos de allí precipitadamente sin poder agradecer lo suficiente a los chicos de Cruz Roja y al patrón del 'Dolce Vita' su ayuda y socorro.

Hoy he descubierto que el patrón del 'Dolce Vita' es Kiro, cofrade de La Taberna y al que estoy deseando volver a ver para agradecerle toda la ayuda.

Después, no os podéis imaginar el viaje hasta Ceuta remolcados a 8-10 nudos por el barco de Salvamento Marítimo. Nada más doblar Punta Almina, se nos viene encima un temporal de poniente con Fuerza 6 -según Salvamento- y olas de 3-4 metros. Creo que rompimos más cosas que contra las rocas. Se desencajó la balsa salvavidas, el dinghy se sumergió haciendo de ancla flotante y casi arranca la cornamusa antes de que se rompiera el cabo. Por supuesto, perdimos la auxiliar...

Por fin, llegamos a Ceuta, nos dejan en el muelle de la gasolinera de Marina Hércules, liquidamos los gastos de rigor por el remolque y allí nos quedamos. Todo había pasado muy deprisa. Al susto en el cuerpo se sobrepone la alegría por encontrarnos bien y no haber perdido nuestro 'Hakuna Matata' que significa en swahili 'No hay problema'.

Tratamos de serenarnos, revisamos la sentina: hay algo de agua, pero sin mucha importancia. Me tiro al agua para ver el desaguisado. Todavía queda mucho cabo en la hélice y el timón. Me dedico a cortarlo con paciencia. Reviso el casco, orza y timón. Veo que la parte más afectada es el timón, al que le faltan unos 30-40 cm de su parte inferior. En el resto, mucho impactos y arañazos pero, aparentemente sin mayor problema. La unión de orza y casco está bien, tanto por fuera como por dentro.

Llega mi suegro, nos dice que nos quedemos a dormir, pero tomamos la decisión de regresar a Marina Smir. Primero para volver a enfrentarnos al barco y al mar, y evaluar daños en nuestro puerto base. Segundo, por un tema de documentación. Al no darnos salida de Marruecos, no podemos volver a pasar la frontera por tierra.

Efectivamente, nos ponemos los trajes de agua, nos hacemos a la mar y capeamos el temporal unas millas antes de doblar hacia el Sur y volver a aguas muy tranquilas, con un atardecer fantástico y rodeados de delfines que nos escoltaron toda la travesía.

Atracamos, ordenamos algo el barco y quedo para hoy con el marinero y el mecánico para evaluar daños y preparar las reparaciones.

La verdad que ni me he podido acercar al barco,...no quería enfrentarme a él en ese estado.

He descansado y he tratado de localizar por internet al patrón del Dolce Vita. Mi sorpresa ha sido mayúscula al ver que es un cofrade 'Kiro' del que había leído bastante. Quiero quedar con él lo antes posible para agradecerle en persona su ayuda.

Al que haya sido capaz de leer hasta aquí, muchas gracias por su comprensión, porque me ha servido para desahogarme y me ha costado todo el día escribirlo.

Un saludo

[soneya]

Originalmente publicado por Hakuna Matata

Buenas tardes y unas cervezas bien frías para los cofrades.

Llevo más de año y medio registrado en el foro pero no suelo prodigarme mucho en intervenciones pues, la verdad, tampoco tengo demasiado que compartir, ni por experiencia, ni por vivencias...

Desgraciadamente, ayer tuve mi primer percance serio con el barco y aunque mi estado de ánimo no es el mejor, quiero compartir este suceso con los cofrades de la Taberna. Ya no hay nada que hacer pero, por lo menos, me desahogo.

Soy armador desde finales de 2.009 -coincide con el registro en la Taberna del Puerto- de un Sun Odyssey 33 de 1993. Ya conocía desde hace años el barco, pues es de un íntimo amigo francés. Como iba a cambiar de eslora y el mercado estaba muy mal, me hizo un ofrecimiento para quedarme con el barco que no pude rechazar.

Tengo una casa en Marruecos, al lado de Marina Smir y, por lo tanto, he mantenido la bandera francesa, con matrícula en Toulón. Por cierto, qué facilidad para resolver todo con la Marina de Recreo francesa. Todo por correo o e-mail y arreglado en tiempo record.

El barco lo transportaron hasta Mazarrón unos skippers profesionales y, desde ahí, nos atrevimos a llevarlo hasta Marina Smir mi almiranta y yo, en una travesía de 3 días perfectos, que guardaremos por mucho tiempo en nuestro recuerdo.

Desde entonces, no hemos realizado ninguna travesía de importancia y nos hemos dedicado a navegar mucho por la zona de Tamuda Bay y el Estrecho, soltándonos cada vez más y cogiendo experiencia con los Levantes y Ponientes.

Hasta ayer...

Como otras muchas veces, hemos navegado las 10 millas que separan Marina Smir de una cala que hay en Ceuta, en la cara sur del Monte Hacho. Se llama Cala del Desnarigado, pues hay un pequeño castillo que se llama así. La familia de mi mujer es de Ceuta y los recogemos allí en el dinghy y pasamos el día en el barco. Es una cala muy resguardada del Poniente, aunque con muchas corrientes.

Salimos de Marina Smir con 12-14 nudos de poniente. Condiciones perfectas para navegar a vela, pues cuando sopla el poniente no hay apenas ola. Través casi perfecto en nuestro rumbo Norte.

Según nos acercamos, la intensidad del viento sube hasta los 20 nudos y las rachas llegan a las 30. Tomamos un rizo en la mayor y reducimos el génova con el enrrollador.

Cuando llegamos y estamos arriando vela, se nos rompe el lazy-jack de sotavento, osea, estribor. La vela se nos queda decolgada de la botavara por esa banda. Nos precipitamos, intentamos fondear lo antes posible para arreglar el tema y los acontecimientos se precipitan. El ancla no agarra y cuando estamos recogiendo de nuevo para volver a intentarlo se engancha el cabo del dinghy en la hélice y el timón, dejándonos sin gobierno. El viento es fuerte y con la mayor descolgada, nos lleva a las rocas sin posibilidad de maniobra.

Empezamos a golpear fuerte contra las rocas. Intentamos acceder a la hélice para cortar los cabos, pero los movimientos del barco y los golpes contra las rocas me dejan magullado y no puedo hacer nada. Empiezan a aparecer trozos del casco del barco, aunque no aprecio ninguna vía de agua y, sinceramente, di el barco por perdido y sólo me interesaba sacar de allí a mi mujer. A todo esto, mis suegros en la playa y la cantidad de curiosos que os podéis imaginar.

Tomo la decisión de llamar a Salvamento Marítimo por el 16 y desde la Costera de Motril dirigen la operación de socorro. El primero que responde es un barco de recreo, bajo el nombre 'Dolce Vita' que se dirige a todo motor hacia nuestra posición. También llega una zodiac con tres chicos de Cruz Roja que llegan muy rápido atravesando el Foso de San Felipe. Uno de ellos, con mucha más habilidad y destreza, se lanza a las rocas y logra cortar parte del cabo, de modo que la hélice vuelve a girar. Seguimos con el timón bloqueado y sólo gira a babor.

Cuando el 'Dolce Vita' se dispone a remolcarnos para sacarnos de las rocas, con la ayuda del motor, la zodiac de Cruz Roja y algunos curiosos que se acercan por las rocas, podemos mover el barco y entre golpes y roces contra las rocas, lo sacamos a mar abierto.

Intentamos abarloarnos al Dolce Vita para valorar daños pero, entre nuestros nervios, la falta de maniobra, etc. hacemos dos o tres intentos fallidos y en ese momento llega la Salvamar Gadir. Nos abarloan a ellos, preguntan si estamos bien y nos obligan a decidir de inmediato si tomamos remolque a Ceuta o no. Ante la duda, aceptamos el remolque a Ceuta. Salimos de allí precipitadamente sin poder agradecer lo suficiente a los chicos de Cruz Roja y al patrón del 'Dolce Vita' su ayuda y socorro.

Hoy he descubierto que el patrón del 'Dolce Vita' es Kiro, cofrade de La Taberna y al que estoy deseando volver a ver para agradecerle toda la ayuda.

Después, no os podéis imaginar el viaje hasta Ceuta remolcados a 8-10 nudos por el barco de Salvamento Marítimo. Nada más doblar Punta Almina, se nos viene encima un temporal de poniente con Fuerza 6 -según Salvamento- y olas de 3-4 metros. Creo que rompimos más cosas que contra las rocas. Se desencajó la balsa salvavidas, el dinghy se sumergió haciendo de ancla flotante y casi arranca la cornamusa antes de que se rompiera el cabo. Por supuesto, perdimos la auxiliar...

Por fin, llegamos a Ceuta, nos dejan en el muelle de la gasolinera de Marina Hércules, liquidamos los gastos de rigor por el remolque y allí nos quedamos. Todo había pasado muy deprisa. Al susto en el cuerpo se sobrepone la alegría por encontrarnos bien y no haber perdido nuestro 'Hakuna Matata' que significa en swahili 'No hay problema'.

Tratamos de serenarnos, revisamos la sentina: hay algo de agua, pero sin mucha importancia. Me tiro al agua para ver el desaguisado. Todavía queda mucho cabo en la hélice y el timón. Me dedico a cortarlo con paciencia. Reviso el casco, orza y timón. Veo que la parte más afectada es el timón, al que le faltan unos 30-40 cm de su parte inferior. En el resto, mucho impactos y arañazos pero, aparentemente sin mayor problema. La unión de orza y casco está bien, tanto por fuera como por dentro.

Llega mi suegro, nos dice que nos quedemos a dormir, pero tomamos la decisión de regresar a Marina Smir. Primero para volver a enfrentarnos al barco y al mar, y evaluar daños en nuestro puerto base. Segundo, por un tema de documentación. Al no darnos salida de Marruecos, no podemos volver a pasar la frontera por tierra.

Efectivamente, nos ponemos los trajes de agua, nos hacemos a la mar y capeamos el temporal unas millas antes de doblar hacia el Sur y volver a aguas muy tranquilas, con un atardecer fantástico y rodeados de delfines que nos escoltaron toda la travesía.

Atracamos, ordenamos algo el barco y quedo para hoy con el marinero y el mecánico para evaluar daños y preparar las reparaciones.

La verdad que ni me he podido acercar al barco,...no quería enfrentarme a él en ese estado.

He descansado y he tratado de localizar por internet al patrón del Dolce Vita. Mi sorpresa ha sido mayúscula al ver que es un cofrade 'Kiro' del que había leído bastante. Quiero quedar con él lo antes posible para agradecerle en persona su ayuda.

Al que haya sido capaz de leer hasta aquí, muchas gracias por su comprensión, porque me ha servido para desahogarme y me ha costado todo el día escribirlo.

Un saludo

Ánimo, y que todo esté bien.
Demuestras mucho valor poniéndote el traje de agua y saliendo al mar después de lo sucedido... sin una evaluación de los daños en profundidad yo no lo hubiese hecho, pero si todo salió bien, enhorabuena.
Has actuado, tras el error humano, de la mejor manera posible.
Es que por aquella zona, toda precaución es poca.

[claudiepe]

Venga, animate, que no va a ser nada ,con cuatro remiendos ya va a estar el barco en forma,venga que quien no las hace no las cuenta, animate que esta ya esta pasada,saludos ,salud para ti y los tuyos, unas rondas vir y unbien fuerte para el cofrade Kiro

[Juanitu]

ENHORABUENA.
En tu relato veo la mala suerte de cualquier navegante, novato, experto o maestro, pero la sangre fría, la templanza y el tino de quien sabe conducir las cosas de buena manera.

Salvaste el barco, sin daño para las personas.

Todo lo has hecho bien.

ENHORABUENA.
Que todo sean cosas así.
Un abrazo, y no temas que sólo será chapa y pintura.


¡Ese Kiro! ¡Ese Kiro! ¡Eh!

[Xavier Vila]

Me has dejado helado, celebro que esteis sanos y salvo para contarlo, despues de la mala experiencia quedate con lo bueno, de los errores se aprende mucho. Mi mas sincero apoyo y mucho animo compañero para que te recuperes pronto!! Cofrades como Kiro con sus gestas hacen grande esta taberna

[vesquevinc]

Enhorabuena por haber salido ileso! (los dos).

Ahora a navegar con lo aprendido.

[Blas de Lezo O..]

Rayos y centellas. Me imagino lo peligroso de la situacion con el barco golpeando las rocas y sin poder gobernarlo por estar trabada la helice y el timon. En esas cicunstancias hicistes lo correcto,que es llamar a salvamento.

Enhorabuena por salir indemne de la situacion que podia haber terminado mal.

Y regresar solos de nuevo despues del percance demuestra que sabeis sobreponeros a situaciones dificiles sin que os afecten.

Estoy seguro de que con esto has ganado en experiencia y conocimiento de tu barco.

Por ti y por tu almiranta

[eborges_tfe]

Mucho ánimo cofrade. Envidio tu sangre fría. No se si yo me hubiese calzado el traje de agua después de la mala experiencia. Si acaso me quedo con algo de mal sabor por la escasa sensibilidad de la tripulación de la Salvamar.
Venga, un abrazo y pa´lante. Brindo por tu coraje

[trotamar.net]

De toda experiencia hay que sacar conclusiones que nos ayuden a mejorar.

Cofrade Hakuna Matata, dejame que te diga que me alegro de que al final todo haya pasado con los menores daños posibles, sobre todo a nivel personal.

Y te pido permiso para usar tu experiencia para hacer hincapié en la forma de transportar las auxiliares.

Hace un par de semanas estuvimos mi mujer y yo unos días por Ibiza. Nuestro nuevo velero viene con pescantes. Y yo cada vez que nos movemos de una cala a otra me gusta izarlo. Mi mujer me pregunta que por que nosotros no podemos llevarlo remolcado como la mayoría de barcos que vemos por las islas. Mi respuesta siempre ha sido que mientras todo va bien, no hay problema y te ahorras un engorro, pero cuando surge una situación de peligro podría pasar lo que a ti te ha pasado.

Cualquier cabo alrededor del barco es un potencial peligro para la hélice, y esta nos puede ser muy necesaria para salir de una situación de apuro.

Brindo por tu buena suerte al final, por el cofrade Kiro y por salvamento.

A propósito, a mi en una ocasión también me tuvo que remolcar Salvamento, y cuando se pusieron a 7 nudos, me preguntaron si iba cómodo o prefería que redujesen la velocidad. Creo que si les hubiese contactado por la radio y les pides que hubiesen ido mas despacio, lo hubiesen hecho.

[Carron]

Me alegro de que al final todo saliera bien, cofrade Hakuna Matata, y brindo por ello
Vuestra toma de decisiones creo que fue rápida y correcta. Quizás os confiárais en exceso en la estabilidad de las condiciones meteorológicas, no lo sé.

Yo también he aprendido hace unos días que en el mar toda precaución es poca: tuvimos mil problemas encadenados que, afortunadamente pudimos resolver por nosotros mismos, sin más incidencias.

Un abrazo

[Tonina]

Me uno a la alegria de que haya salido todo bien al final.
Tras leer tu relato la verdad es que me dejas helado. No solo por la sangra fria que mostraste, sino por poder volver a subir a bordo tras ese disgusto. Tal vez muchos, yo incluido no podriamos hasta no recuperar otra vez la confianza
Animo, cofrade

[belliure]

Enhorabuena por la buena actuación y un agradecimiento POPULAR al cofrade que ácudió en tu ayuda!!

[ANESTUR]

animo y suerte

[Lechuck]

Enhorabuena por el final feliz. Admiro vuestro valor por volver a navegar tan pronto despues de esa experiencia.

[Hakuna Matata]

Originalmente publicado por trotamar.net

De toda experiencia hay que sacar conclusiones que nos ayuden a mejorar.



Y te pido permiso para usar tu experiencia para hacer hincapié en la forma de transportar las auxiliares.

Hace un par de semanas estuvimos mi mujer y yo unos días por Ibiza. Nuestro nuevo velero viene con pescantes. Y yo cada vez que nos movemos de una cala a otra me gusta izarlo. Mi mujer me pregunta que por que nosotros no podemos llevarlo remolcado como la mayoría de barcos que vemos por las islas. Mi respuesta siempre ha sido que mientras todo va bien, no hay problema y te ahorras un engorro, pero cuando surge una situación de peligro podría pasar lo que a ti te ha pasado.

Cualquier cabo alrededor del barco es un potencial peligro para la hélice, y esta nos puede ser muy necesaria para salir de una situación de apuro.

Brindo por tu buena suerte al final, por el cofrade Kiro y por salvamento.

A propósito, a mi en una ocasión también me tuvo que remolcar Salvamento, y cuando se pusieron a 7 nudos, me preguntaron si iba cómodo o prefería que redujesen la velocidad. Creo que si les hubiese contactado por la radio y les pides que hubiesen ido mas despacio, lo hubiesen hecho.

Muchas gracias a todos por el apoyo y los consejos.

Respecto a la auxiliar, que a nadie le quede la menor duda de que no voy a volver a llevarla remolcando jamás.

Sobre Salvamento, por supuesto, les estoy muy agradecidos por su prontitud y socorro. Probablemente si les hubiera advertido por radio de lo incómodo de la travesía y de la pérdida de la auxiliar habrían hecho algo al respecto. La verdad que estábamos soportando una paliza de olas y queríamos llegar como fuera a puerto. Estábamos agarrados como podíamos en la bañera, recibiendo rociones continuos y ni me atrevía a acercarme al interior para comunicar por la emisora.

Todavía no he podido contactar con el cofrade Kiro. Si alguien me puede enviar si tlf por privado, se lo agradecería.

Muchas gracias y un brindis para todos los cofrades de la taberna por su apoyo y cercanía.

[El Iluso]

Muchos ánimos cofrade!!

lo importante que no hubo pérdidas que lamentar!!!!

Yo ya llevo dos sustillos con el cabo del dinghy enredado en la hélice del motor. En mi caso no es tan grave al ser FB ya que lo saco del agua y zafo el cabo pero nunca se sabe...

Ánimos de nuevo!!!!!

[Camba]

Enhorabuena. Hiciste lo que pudiste y al final salvaste el barco y no hay daños personales. No pidas más. Todo está bien. Dentro de un tiempo será una anécdota de la que terminarás riéndote aunque ahora al recordarlo llores por dentro.
El cabo de amarre de mi auxiliar es flotante, nunca se hunde. A veces una cosa insignificante significa mucho según las circunstancias.
Repito mi enhorabuena y a olvidar los malos tragos. Todo está bien. Nada malo ha pasado.

Buena proa
Camba

[Choquero]

Fue una buena decisión, buena y valiente, el volver a bordo a Marruecos con celeridad. Al día siguiente te hubiese costado mucho trabajo subir a bordo del barco y más, emprender la marcha.
Me alegro de que esteis bien, y mi agradecimiento y admiración a Kiro por su talante.

[fluxa]

Me alegro enormemente de que todo haya ido finalmente bien, yo viví una situación similar hace 2 años y se pasa realmente mal, el alivio que sientes al llegar a puerto entero es indescriptible.

Ánimo y "pa lante"

[Amankila]

Enhorabuena, y desearte que los daños materiales no sean muchos, una vez que lo mas importante que son las personas, no ha habido mayor desgracia que el susto que imagino no es pequeño.
Un saludo.

[LitianAnders]

Enhorabuena por la sangre fría que has demostrado en tu forma de actuar y gracias por contar aquí tu experiencia, porque nadie está libre de percances en la mar.

[Canteirán]

Ánimo cofrade y me alegro que hayais salido ilesos de este percance. Gracias por compartir esta experiencia con nosotros porque todos aprendemos de ellas.

PD: felicidades al cofrade Kiro por su actuación y a todos aquellos que colaboraron en la ayuda al 'Hakuna Matata'

[Andramar]

Enhorabuena por que finalmente se pudo salvar la situación.

Una pregunta, comentas que una vez llegado a puerto liquidaste con Salvamento Marítimo. De eso no se hace cargo el seguro?

Tienes que pagar tú directamente a Salvamento Marítimo?

Qué cuesta un rescate por parte de Salvamente Marítimo?

Ya me dices...

Saludos

[hallberg rassy]

Hay que quitarse la manía de llevar la auxiliar remolcada cuando vamos navegando.

Un saludo

[Luisvi]

Lo mas importante, has aprendido algo que no se aprende en ninguna escuela, a partir de ahora has subido un monton de niveles, el problema es que nunca acabamos de aprender, pero así es esto, siempre seremos unos aprendices y creo que ahí esta la grandeza de irnos descubriendo dia a dia, animo y mas fuerte.

Se me olvidaba, un por KIRO