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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cierto, pero también exigiría llevar más escora, y reduciría el par de adrizamiento, e inclinar el palo aún más hacia barlovento... En fin, que todo es un equilibrio difícil...
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#27
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"Podríamos ir todo el tiempo a 40 nudos, pero tendríamos que correr demasiados riesgos. Hay un mundo entre los 35 y los 40 nudos. A partir de 38 nudos, el agua se vuelve muy dura, el barco salta sobre las olas. El golpe es realmente duro, y está al límite de lo habitable en el interior."
http://www.voile.banquepopulaire.fr/...175.html#suite 2300 millas de ventaja a las 21:00 UTC. Y el Cabo Leeuwin a unas diez horas de distancia. |
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#28
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El Banque Populaire ha conseguido bajar de los 18 días desde Ouessant hasta el sur de Cape Leeuwin, estableciendo un nuevo record a las 08:29 UTC, con más de 3 días y medio de ventaja:
17 días 23 horas 57 minutos y 18 segundos ![]() ![]() ![]() http://www.voile.banquepopulaire.fr/...192.html#suite Brian Thompson, uno de los jefes de guardia, comenta uno de los efectos de la velocidad del trimarán: "Aquí hemos estado experimentando el "maxi trimarán jet lag", como la hora solar está cambiando tan rápidamente... Ayer me despertaron los habituales 20 minutos antes de que empezara mi tiempo de guardia, y no tenía ni idea de si iba a ser de día o de noche... siempre está completamente a oscuras en la zona de literas, ya que no hay escotillas y el negro del carbono no refleja la luz que viene de popa. He mencionado este sentimiento a los otros 3 compañeros de guardia, y todos ellos habían tenido exactamente la misma sensación de estar un poco desorientados en ese momento." http://www.facebook.com/note.php?not...04509746238486 |
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#29
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Llevan unas cuantas horas con mucha ola.
Después de haber subido casi hasta el paralelo 42, el centro de Tasmania, para bordear la gran tormenta, han trasluchado a media noche. Irán hacia el sur justo delante de la tormenta, hasta pasar al sur de la Isla Macquarie, justo a 55º S y 159º E. A esa altura, tendrán un momento delicado para evitar la zona sin viento entre la depresión y el anticiclón. Esperemos que vaya bien la cosa. Mapa de las 11, con la previsión de viento para 48 horas, y la distancia hasta la isla Macquarie. Calculo que llegarán en algo más de dos días. A ver si no se encuentran hielos por ahí abajo, porque me parece que tendrán que seguir muy al Sur durante un buen rato... ![]() |
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#30
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No me acuerdo cuando tomó la salida el Groupama, alguno se acuerda
? Me refiero si fue a la misma altura del año que el Banque Populaire ![]() Lo digo por lo aparentemente bien escogida que ha estado, hasta ahora, la ventana meteo. ![]() |
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#31
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Seis | ||
Pons Minei (12-12-2011) | ||
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#32
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Vídeo de ayer....
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Saludos, ______/)_______/)_____ _/)_______/)______/)___ |
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#33
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![]() ![]() Vaya "Parato" Pa mi solo le falta un Bimini para rer mi barquito ideal.... ![]() Con un viento de 14 n alcanza mas de 30n de velocidad.. ![]() Yo me conformo al reves,que con 30n de viento correr a 14 n ![]() Gracias por los estupendos videos
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#34
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Parece que tienen otras 24 horas en la misma dirección, y, como era de temer por las previsiones, comentaba Loïck en la conexión de hoy que van a tener que bajar bastante al Sur, por lo menos hasta el paralelo 58, y quizás más...
![]() Dice que no se han visto icebergs en esa zona, aunque sí hay muchos después, a mitad de camino del Pacífico. Ahí abajo, y a la altura de Nueva Zelanda, no podrán evitar una zona de transición con muy poco viento, y después, dentro de unas 50 horas, viento de más de 35 nudos y de través, o sea que será peligroso para el casco de barlovento, y tendrán que ir despacio, quizá sólo con la mayor y rizada a tope. Aprovecharán las calma ante de la tormenta para revisar todo... Dentro de pocas horas batirán también el record del Índico, pero la entrada en el Pacífico va a ser complicada... |
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#35
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Cita:
Ya sé que esto de la ventana meteo más allá de la primera semana es una lotería, y mi pregunta iba en el sentido de comparar la época del año en que se hizo un intento y el otro, y con lo que cuentas seis me reafirmas en la idea que tenía de que el el Groupama había salido "cerca del fin de la época recomendable". Salvo este "quiebro" bajo Australia, parece que las condiciones ha sido ideales hasta ahora... aunque la subida del Atlántico acabará de darles... o quitarles la razón , y tampoco tengo claro que lo que queda de Pacífico pueda seguir siendo llenar la cartera.De todas formas conservan un buen colchón de millas.![]() |
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#36
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Cita:
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#37
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Loïck hoy:
"El estado de la mar ha mejorado. La ola es muy larga. Hemos tenido un comienzo de la noche muy difícil, con una mar muy corta. Era bastante lento, pero ahora va mejor. No pudimos evitar caer en una ola impresionante esta mañana, batiendo sin duda el récord de velocidad instantánea de la embarcación, más de 48 nudos ... y en caída libre. Más que Eolo, era Newton quien nos estaba ayudando. Hay huecos de unos diez metros, pero con un ritmo muy largo, cerca de 200 metros entre cada pico. Se hace muy cómodo. Sólo en el Sur se ve este tipo de ola . El avance de las olas es a unos treinta nudos, más o menos como nosotros, lo que hace que realmente puedas surfear en ellas y es muy bueno. " https://www.facebook.com/note.php?sa...37346806292591 |
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#38
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Más rápido que las olas en el Pacífico Sur:
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#39
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Mirar la estela que van dejando es IMNOPTICO ...
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#40
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Sorprende lo "seco" que es en este rumbo.
Os imagináis un volvo 70 en las mismas condiciones?.... paquetes brutales de agua que barren la cubierta en las "clavaditas" ![]() |
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#41
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Por cierto, el tio este recién llegado a la vela, cómo se llama...
ah, si, Juan Vila, el que sale en el video sentado con el Peyron... Aunque sé que entre los aficionados no es nadie anónimo, pero ¡¿para cuándo una calle, una avenida, o un parque con su nombre?! ![]() ![]() |
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#42
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Cita:
![]() ![]() (También tienen un router en tierra) Me da miedo la situación que se presenta en el Pacífico. Por lo que veo, si se van al norte, donde no hay hielos, sospecho que pierden el viento. A ver qué deciden... |
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#43
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Cada vez que veo un vídeo de este barco me quedo total y completamente alucinado ... van a treinta y pico de nudos frenando el barco ... y secos y aparentemente cómodos!!! Impresionante!!!!
![]() ![]() salud!!! |
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#44
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Han conseguido coger el tren saltando en marcha al último vagón. Un cálculo alucinante!
Se han montado en esa depresión y, aunque tienen que ir al norte para librar hielos, me parece que se la van a tener que jugar un poco para no bajarse de ese tren... Y pueden llegar a Hornos en poco más de seis días. Va a ser un pelotazo!! Salvo que se coman un growler... ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Seis | ||
javierskipper (15-12-2011) | ||
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#45
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Llevan unas horas aguantando el viento fuerte de través, con mucha ola también de través. Así que no pueden forzar, sino evitar que el barco se rompa...
En la conexión de hoy, el router de tierra comenta que no van a poder bajar hacia el sur, que sería la manera de mantenerse en la ola de esa depresión. Tendrán que tirar hacia el norte, para evitar los icebergs (hay uno de unos 12.000 km2 que produce muchos hijitos...) Y tendrán que quedarse colgados, esperar que les pase por encima la dorsal, y volver a coger la siguiente depresión. Total, perderán dia y medio... ![]() Salvo que se tiren de la moto, que espero que no! ![]() Aquí, imágenes de la virada casi sin viento, del paso de los 180º, y del través con 40 nudos en el que se han pasado bastantes horas. (Y sí, el flotador de barlovento va casi a ras de agua, kailu... ) |
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#46
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Me fijo en las filigranas de la ruta que marcó en Groupama, no recuerdo los motivos
de entonces, pero cuando se marcharon para el norte antes de Hornos debió de ser escapando de una buena, deduzco que esta pérdida inicial de parte del colchón de 2 mil millas que llevaba el BP puede enjugarse en el neto final hasta Hornos... ![]() ![]() |
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#47
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Cita:
Si hubieran podido seguir por el sur, llegaban montados en esa depresión hasta Hornos!! |
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#48
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La prudencia de Loïck.
Yo no hubiera podido resistir la tentación de engancharme a esa borrasca. A pesar del peligro evidente de los growlers. Esta imagen es un homenaje al buen sentido de un buen marino. De de ser duro tomar la decisión de perder día y medio. ![]() God save the King! ![]() |
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#49
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Cita:
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#50
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Video en que Loïck muestra la zona de icebergs en los ordenadores de Banque Populaire
http://www.bfmtv.com/loick-peyron-da...actu20547.html ![]() |
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