![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1
|
||||
|
||||
![]() Rondas pero no muchas que turban la mente.
![]() Después de mucho leer por encima cómo compran los demás me ha llegado a mí el momento de meterme en "harina" y tener datos más consistentes. Estoy mirando barcos usados en EEUU puesto que lo que busco no lo encuentro en Europa. Mis últimos cálculos dicen lo siguiente: Barco 10,28m eslora. Precio del barco= 100.000 € IVA 18% = 18.000 € Matric. 12 % = 12.000 € homologación= 3.500 € traducción manuales 3.000 € TOTAL 136.500 € Abanderamiento = desconocido ¿Cómo veis estos cálculos?. ¿Falta o sobra algo?. ¿Intento hacer los papeleos por mi cuenta o conocéis a alguien de confianza, a poder ser cerca de Barcelona?. Ayuda porfa. ![]()
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#2
|
||||
|
||||
![]() Cita:
El IVA se paga por el total de la factura, por lo que podrías presentar una factura con un precio muy inferior (recuerda que si el barco es viejo, para Hacienda se deprecia muchísimo). La matriculación se paga sobre el valor del barco en las tablas de hacienda. Si el barco no figura en las tablas de hacienda (como era mi caso), eres tu mismo quien pone el valor, y luego ellos deciden si está bien o te has quedado corto. Lo que yo hice fue buscar un modelo casi igual en medidas y fecha de fabricación y que fuera lo más barato posible. Hacienda, después de seis meses, no ha dicho ni pio. Respecto a los otros gastos de Homologación, traducción, proyectos, abanderamiento, etc...qué quieres que te diga. Todo eso te lo puedes ahorrar, poniéndole bandera comunitaria (Bélgica u Holanda, no te ponen pegas). ES perfectamente legal y te ahorrarás una pasta. De hecho, según mis cálculos, esos 36.000 euros de gastos que has puesto, se podrían quedar en la mitad o incluso menos.
__________________
Mi blog en: Sailing Florence May. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KIBO | ||
LSV (14-03-2012) |
#3
|
||||
|
||||
![]() Lo peor sera la homologacion , como no tendra marca CE tendras que presentar planos y certificarlos por un ingeniero naval , creo que sera mas
el resto correcto
__________________
Manel - ES3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 en crisis ?? |
#4
|
||||
|
||||
![]() Si el barco es usado y te lo vende un particular no lleva IVA.
![]() Traduccion de manuales 3000 € ![]() ![]() ![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]() Muchas felicidades, todo llega!!!
Los números que haces los veo razonables a falta de transporte y "mejoras" de material obligatorio puesto que entiendo que abanderas aquí. Hombre si yo hoy tuviera que comprar un barco en USA y tuviera un par de meses libres por delante querría traerlo yo con alguien, en este caso se me ocurre que hables con el cofrade Carlos g que esta muy puesto en el mercado y tramites americanos. Repito, felicidades!!! ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
LSV (14-03-2012) |
#6
|
||||
|
||||
![]() Hola,
hace un par de años compré un barco con bandera americana y me tramitaron todo en Proname (Barcelona). Pepe era el que lo llevaba y la verdad es que lo hicieron rápido (3 meses mas o menos) y económico comparado con otras agencias de la misma ciudad. Ahora no tengo telef. pero si lo necesitas lo puedo mirar. De todas formas el barco estaba en Barcelona. No tuve que ir a USA a buscarlo. Recuerdo que tuvimos que pedir a los guardacostas americanos una especie de certificado de propiedad del barco pero tampoco fue problema. Si puedo ayudarte lo haré encantado. Un saludo. Josep
__________________
“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” |
#7
|
||||
|
||||
![]() Cita:
(CORREGIDO)JOSEP: he encontrado la dirección de PRONAME, mañana les llamaré, muchas gracias. Mi idea es ir a EEUU y empezar a navegar allí, con la bandera comunitaria que más convenga, incluso la de Malta. Supongo que desde allí podría hacerlo por internet. Si abandero en un país de habla inglesa o fuera de España no necesito traducciones. Pero los ingleses abanderan en Francia para que les sea más barato¿?. Pese a todo, el IVA hay que pagarlo en Europa y si me sale a cuenta lo pago en España y luego abandero fuera. Si es que no es obligatorio abanderar primero... El barco que persigo es del 2008 y está equipadísimo. CORREGIDO: NO SE PUEDE pedir que me facturen los equipos que lleva en factura aparte para bajar el importe. Parece ser que no lo tienen en la lista de Hacienda, así que habrá que tirar por lo bajo. ¿Cómo contacto con Carlos g.? Gracias.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 16-03-2012 a las 00:06. |
#8
|
||||
|
||||
![]() El IVA se paga en caso de traerlo transportado por el valor del barco mas los portes...necesitaras certificados tambien de medio ambiente...y procura que el barco no traiga liquidos en su interior (aceites etc...)...
![]() ![]()
__________________
"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]() ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]() Lo de proname lo ha puesto Josep
![]() Si hombre el cofrade Carlos del hilo de "Los otros" http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=77889 Claro que si, consúltale a Carlos que seguro que te ayuda a despejar todas las dudas, ademas el cofrade coronado esta en Florida y seguro que también te puede ayudar con algún tramite por adelantado. El pasado verano estuve tres semanas por Florida, no para comprar barco, ya me hubiera gustado ![]() Por cierto donde esta el barco en USA? Suerte y animo!! ![]() ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
LSV (14-03-2012) |
#10
|
||||
|
||||
![]() El barco está en...FLORIDA.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#11
|
||||
|
||||
![]() El proyecto general es dar la vuelta al mundo y tanto me da empezar desde aquí o desde EEUU.
Naturalmente no es un proyecto que hay que cumplir a vida o muerte, se iniciará y según se vaya viendo se andará más o menos. Para ello creo el Caribe es tan buen sitio para empezar como el Mediterráneo, así que no preveo pagar gastos de transportista. Supongo que también podría dar la vuelta al mundo con bandera americana y hacer todo el papeleo a la vuelta o vender el barco al terminarla...
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#12
|
||||
|
||||
![]() Datos originales:
Precio del barco= 100.000 € IVA 18% = 18.000 € Matric. 12 % = 12.000 € homologación= 3.500 € traducción manuales 3.000 € TOTAL 136.500 € Abanderamiento = desconocido ------------------------------------ Propuesta: Precio del barco= 100.000 € Voy a hacienda con la factura y pago el IVA= 18.000 € Matric. en otro país = ¿? € homologación en otro pais= ¿? € traducción manuales 0 € TOTAL= ¿mucho menos de 136.500 €? Todo esto con el barco fuera de España. ¿Necesito para algo un broker?. Pregunta: ¿se homologa CE en otros países más caro o más barato?.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 15-03-2012 a las 09:01. |
#13
|
||||
|
||||
![]() Pregunta al ilustre baron miahpaih.El lo trajo desde florida.Seguro que te ayuda
__________________
Próxima kdd Madrid el Jueves 4 de Septiembre ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a baixaavacaamexar | ||
LSV (15-03-2012) |
#14
|
||||
|
||||
![]() Saludos JOSEP.
He encontrado estos tf de Proname: 932212779 y 93.221.79.54, pero no contesta nadie. La web: www.pronamenaval.com parece haber desaparecido. (¿la crisis?). Dirección: po Borbón s/n , ingenieros navales. ¿Es el mismo al que tú te refieres?. Si tuvieras otro tf. diferente me sería útil. Gracias.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 15-03-2012 a las 10:17. |
#15
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() Que va! ![]() ![]() ![]() Yo me traje al Triana de USA con bandera primero USA, luego Venezolana y ahora española. Mi caso fue muy particular porque tuve exención de impuestos (expatriación) Salvo eso, que si hay que pagar pues se paga y listo, los trámites fueron rápidos y sencillos. Una buena gestaría te lo soluciona. Solo es cuestión de acreditar correctamente la propiedad (facturas de compraventa) y la baja en el registro naval anterior. Si no tiene marcado CE, y aún así, hay que terminar de acreditar la homologación de casco y motor, así como tener los manuales de utilización en español de casco y motor. Pero siendo 2008 no creo que tenga ese problema, todo lo más algún certificado adicional que los fabricantes suelen proporcionar gentilmente (en mi caso así fue) ![]() Para navegar con bandera USA necesitas que el propietario sea USA, me temo. Puede ser una sociedad (la constitución de una Inc. USA es muy sencilla, y barata -1000 USD- libre de impuestos en el estado de Delaware) Te vendería el mío para facilitarte los trámites ![]() ![]()
__________________
~~~~_/)~~~~ Buenos vientos Si funciona No Lo Toques! ![]() Editado por Falken en 15-03-2012 a las 10:57. |
#16
|
||||
|
||||
![]() Gracias Falken, ya tengo un modelo muy específico en mente.
Nuevos datos calentitos: La homologación a través de "Pavillon hollandais" sin pasar de 12 metros sale a 165€ metro lineal, lo que para un barco de 10,50 son 1700€ aprox. Trámites por internet y en 15 días. Lógicamente los pasos por orden serán: Comprar el barco y tener factura. Homologarlo. Pagar el iva: confirmado se puede elegir país de pago, pero suelen pedir la presencia física del barco. Lo más cómodo será hacerlo en España, ¿lo más barato? probablemente.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 15-03-2012 a las 23:08. |
#17
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Mucha suerte en tu búsqueda.
__________________
![]() "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede" |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nacouda | ||
LSV (15-03-2012) |
#18
|
||||
|
||||
![]() Siguiendo vuestro consejo voy a contactar con Carlos g.
Ya os diré algo.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#19
|
||||
|
||||
![]() Rondas para todos....pago yo... en dólares....
Yo vivi en USA entre 2003 y 2010 y me dio tiempo a comprar y vender primero un beneteau oceanis 351 y luego un catalina 400. La verdad es que conozco bien el mercado y los procedimientos para comprar (incl regateo, survey, etc), así como las diferencias entre especif USA y EEUU. De lo que no se nada es del tema importacion. Si crees que te puedo ayudar con la parte USA dimelo. Por ejemplo te diré que usar broker en USA como comprador es gratis para ti. El broker elegido actúa como tu agente y no te cobra pq se reparte el 10% que cobra SIEMPRE el broker del vendedor. En fin ya me diras.... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jdiazrv | ||
LSV (15-03-2012) |
#20
|
||||
|
||||
![]() Saludos jdiazrv.
El barco que persigo lo tiene ya un broker, o por lo menos está puesto en la página de uno. ¿Sabeis que tiempo aproximado tendría que permanecer yo en EEUU para realizar la compra?. Supongo que una vez recibida la factura y los manuales tendría que proceder a la baja de la bandera EEUU y a partir de ahí realizar los trámites de IVA, homologación y abanderado en Europa, de los que el abanderamiento y homologación se pueden hacer por internet. Y aún no sé si para pagar el IVA exigen la presencia física del barco. Tendré que ir a Hacienda a preguntar si hay que presentarlo en España o basta una embajada en EEUU.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#21
|
|
![]() Cita:
Saludos Carlos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a carlos g. | ||
LSV (16-03-2012) |
#22
|
|
![]() Cita:
|
#23
|
|
![]() Cita:
|
#24
|
|
![]() Cita:
Hacienda solo te pide la legalizacion una vez el barco en España, no si estas navegando por el mundo, ademas en dos o mas años con toda seguridad habras cambiado de opinion mil veces sobre mil cosas, incluida la legalizacion de tu barco. Saludos |
#25
|
||||
|
||||
![]() supongo que tendras un modelo concretisimo en mente ya que por esa cantidad y esa eslora puedes elegir en cualquier parte. yo llevo desde hace 3 años papeles britanicos, me costaron como 45 euros o algo asi, y sin ver el barco, eso si necesitaba a alguien con un domicilio alli. una vez volvi a españa, y en las palmas me pararon, me requisaron los papeles, y en la aduana me dijeron que siendo español, aunque el barco estuviera matriculado fuera me tocaba pagar el iva, pague el porcentaje de una cantidad que acorde con el de la aduana asi a ojo, y total , por 600 € (un westerly 39 del 84) me soltaron y me dijeron que lo del abanderamiento lo hiciera no muy tarde, pero vamos, con pagar el iva parece que se quedaron contentos. luego me fui de españa y llevo un par de años con los papeles ingleses y sin problema, cuando vuelva a españa, en unos meses, a ver que pasa yo que tu , papeles ingleses o belgas, americanos no se yo, puede tener alguna complicacion
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
Herramientas | |
Estilo | |
|
|