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VHF: Canal 77 |
#26
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Re: Pozo de anclas
Cita:
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#27
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Re: Pozo de anclas
gracias a todos por vuestras respuestas.En breve os pongolas fotos que aún no sé cómo de hace por lo novata que soy ...
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#28
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Re: Pozo de anclas
Cita:
gracias de nuevo |
#29
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Re: Pozo de anclas
Marinera, en la primera linea de configuracion del mensaje tienes despues de la "A" una "grapa con una comilla" haces click sobre la comilla y te sale para adjuntar archivos desde tu ordenador.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
marinera del sur (01-05-2012) |
#30
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Re: Pozo de anclas
ftp://foto 126
Hola de nuevo Simbad, No sé si se podrá observarse bien el tamaño del cofre por debajo del motor eléctrico de trabajo horizontal (Lofrans), en el fondo existe una tabla que quizás puede sacarse para dar más cabida a la cadena porqué tal como está puesta creo que es totalmente inviable por riesgo a obturar la misma entrada con el peligro que ello conlleva... |
#31
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Re: Pozo de anclas
Disculpas a todos los cofrades que me leen pero suspendí en Informática pero a ver si así se puede ver las fotos ahora foto 087.jpg
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#32
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Re: Pozo de anclas
Aqui teneis la fotografía que me ha costado lo suyo
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#33
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Re: Pozo de anclas
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#34
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Re: Pozo de anclas
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#35
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Re: Pozo de anclas
Hola, después de las oportunas consultas agrego la nueva foto del pozo de anclas
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#36
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Re: Pozo de anclas
Cita:
Se trata de un velero Australiano del constructor Joe Adams donde su antiguo armador, David Beard, consiguió un record Guiness en la Circunnavegación Australia- Tasmania en 1990/91 con su antiguo nombre Skaffie. De éste record se publicó un libro. "I Can sail circles" Véase en el Google: Biography of David Beard/ Skaffie |
#37
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Re: Pozo de anclas
Tiene buena pinta ese barco, enhorabuena, no asi el cofre de fondeo, lo veo muy justo ¿no puedes llegar hasta la roda? o quizas ya llega y no se ve en la foto.
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#38
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Re: Pozo de anclas
Buenas noches Simbad,
Realmente es un velero de buenas líneas con un paso de ola suave y rápido a pesar de sus 8.9Tn (equipado). Es ardiente ! así como fué su importación por los problemas legales y administrativos que tuve en su momento. Al considerarse un tercer país se homologó por la RINA primero y peritó por el Arquitecto naval de Barcelona posteriormente. Entre ello me encontré en un vacío legal aplicándome una ley con carácter retroactivo de 1998 que retrasó hasta el 2003 su abanderamiento. Navegué de noche y con bandera Australiana unos años Respeto a su cofre sí se puede llegar hasta la rueda pero deberé cortar la cara anterior del cofre para ganar espacio aún así veremos si cabe toda la cadena. Creo que seguiré tu consejo y realizaré un cofre como el tuyo arrancando este |
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