Bricobarco Ajuste tensión obenques mástil.

[Clapton]

Hola, tomaros unas , por aquí ya ha venido la calor.

¿Os parece que la ligera caida a estribor que tiene este mástil en su parte superior (por encima de las crucetas) es corregible o es un problema serio de estructura?.

Hace unos días saqué la mayor para llevarla al velero y que la revisara y al echar una ojeada al perfil vi que no subía recto . Pense que tensando los obenques se podía arreglar pero y si me paso y petan?

En fin, que no tengo ni idea,

¿Me podeis dar unas indicaciones antes de que me ponga manos a la obra? (que yo me conozco, tengo poca paciencia, solo de verlo torcido me pongo malo, me pongo a tensar y me cargo algo ...)

mastil.jpg

[Flying Dutchman]

Buenas:
Por supuesto NO, no es problema de estructura, los palos flexan y alguno no veas de que manera, lo tuyo se puede corregir y es muy facil.
Esta operacion la acabo de realizar en mi barco.
Lo primero que hago es aflojar el back stay, drizas, amantillo, etc, que nada afecte al palo.
Despues aflojo los obenques exteriores, solo aflojar, no soltar.
Ahora ajusto los interiores, no es necesario que estén como cuerdas de guitarra, tensos.
Segun vas tensando, lo vas mirando si esta derecho.
Luego haces la misma operacion con los exteriores, esos si tienen que ir un poquito mas duros.

En tu caso, veras que cuando aflojes un poco el exterior de estribor el palo se pone derecho.

Un saludo

[Clapton]

Gracias Flying Dutchman, me dejas tranquilo.

Ahora a probar, seguiré el orden que me dices. Ya traeré fotos con el despues.

Otra ronda

[bandazo]

Ese sistema está bien, pero primero....debes asegurarte que el palo ESTA DERECHO, con una plomada en la driza, y bien plantado
.Luego, tensa.
Después,navega y observa como se comporta y corriges las tensiones.Navegando es palo debe estar siempre recto, sin pandeos.
Los obenques se deben llevar tensos, que no te de miedo darles tensión. Una jarcia floja carga mucho mas al cimbrear que una tensa. Animo!

[Clapton]

Gracias!

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por bandazo

Ese sistema está bien, pero primero....debes asegurarte que el palo ESTA DERECHO, con una plomada en la driza, y bien plantado
.Luego, tensa.
Después,navega y observa como se comporta y corriges las tensiones.Navegando es palo debe estar siempre recto, sin pandeos.
Los obenques se deben llevar tensos, que no te de miedo darles tensión. Una jarcia floja carga mucho mas al cimbrear que una tensa. Animo!

[Nick]

Originalmente publicado por bandazo

Ese sistema está bien, pero primero....debes asegurarte que el palo ESTA DERECHO, con una plomada en la driza, y bien plantado
.Luego, tensa.
Después,navega y observa como se comporta y corriges las tensiones.Navegando es palo debe estar siempre recto, sin pandeos.
Los obenques se deben llevar tensos, que no te de miedo darles tensión. Una jarcia floja carga mucho mas al cimbrear que una tensa. Animo!

No necesariamente tiene que ESTAR DERECHO.
Puede (debe) tener una caida a popa de algunos grados.
Navegando el palo puede llegar a flexar bastante... el problema es hacia donde y por donde.
Poner una plomada para ver la caida Br-Er es complicado. El barco pocasveces va a estar adrizado perfecto. Siempre habrá mas peso a una u otra banda, algo de viento...

[baltea]

Originalmente publicado por Nick

No necesariamente tiene que ESTAR DERECHO.
Puede (debe) tener una caida a popa de algunos grados.
Navegando el palo puede llegar a flexar bastante... el problema es hacia donde y por donde.
Poner una plomada para ver la caida Br-Er es complicado. El barco pocasveces va a estar adrizado perfecto. Siempre habrá mas peso a una u otra banda, algo de viento...

lo importante es partir del mastil centrado en el sentido babor -estribor
No hace falta "poner una plomada" para ello habria que nivelar el barco...
lo que se hace es subir por la guia de la driza de la mayor un patin del cual colgamos un cabo e hizamos el patin hasta que haga tope , y luego colgamos un peso , (vale un cubo con agua que todos tenemos a bordo) y lo llevamos a ambas bandas comprobando que la longitud es la misma , ajustando los obenques a mano hasta lograr la verticalidad... es muy facil ..
y luego hay que seguir el procedimiento descrito por los colegas...

[Flying Dutchman]

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

Originalmente publicado por Flying Dutchman

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

lo bueno si breve....dos veces wenoooo...plas plas plas plas...tomo wena nota....

[berpul]

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[Capitán Hake]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

Me parece que este sistema no te da la referencia respecto al casco.

[Capitán Hake]

Hay unos aparatos sencillos y fáciles de usar que te miden la tensión en los obenques. Ayudan mucho !!

[bureba]

- Quítale una vuelta al de estribor y la misma se la das en babor. compruebas.
y así hasta quitar la curva
- lo del cubo va bien... no obstante comprueba navegando en ceñida lo mismo.
- La verticalidad te la dan los obenques bajos en mi opinión.

[nihao]

Para saber si el palo esta bien reglado hemos de navegar con fuerza 4 y con mayor+génova y de ceñida.
tumbados de espalda sobre cubierta podremos ver si cumple el requisito.
En caso contrario, hay que llevarlo a su sitio.(Aflojar suele ayudar mas veces que tensar.)
Que el palo esté recto en el pantalan no significa que lo esté cuando actúen las fuerzas mayores sobre la jarcia que ha de soportar el esfuerzo, fuerza 4, aunque suele estarlo.
Los bajos obenques, que son en definitiva los que plantan el palo verticalmente, o con ligera caida a popa, estarán siempre más tensos que los altos.
Recomiendo que al reglar el palo, los cables de los altos por un lado y los de los bajos por otro, pertenezcan al mismo rollo de cable original. Si los 4 vienen del mismo carrete será mejor. Cambiar un solo cable por otro nuevo no es recomendable.
Desde el principio es muy importante que los altos obenques vayan con la misma tensión a la cruceta antes de fijarlos a la misma.
El palo en el fondeadero o pantalan trabaja continuamente, estr - babr, babr-estr,...., dia y noche.
No debe ser que con barco parado el palo se venza dando tirones, y desde luego para nada que dé los golpes(citos) a un solo lado.
Recuerdese: un palo esta bien reglado, recto, si lo está navegando de ceñida con fuerza cuatro y mayor+génova arriba.

nihao

[Fuerza 7]

A mi el jarciero me dijo para los bajos que tensara hasta que moviéndolos con la mano a los lados con una fuerza normal no cedieran más de tres centímetros a cada lado...los altos entre 4 y 5 no se si estará correcto pero yo los llevo así y el baby como los bajos...por ahora van bien a sota pandean ligeramente con rachas de f4 con la subida y bajada de la ola pero no por el viento como lo veis los que sabéis de eso...? ahh el palo está recto de frente un pelin hacia popa porque me gusta llevar el backstay un poco cazado...pero no mucho para no embolsar tanto el Génova que ya embolsa sólo bastante...tiene sus añitos ya

[xplanero]

Y los tensiometros de jarcia, no sirven para esos menesteres

[Icarus]

En este post tienes el procedimiento a seguir para trimar el palo.

http://foro.latabernadelpuerto.com//...postcount=1545

[jiauka]

El post era de 2012, me imagino que lo habra solucionado.

[Icarus]

Tienes razón, no me había fijado