Travesías Duda consumo y datos - Cullera a Javea

[txuko]

Buenas a todos un par de rondas antes de comer que sientas de lo mas bien.

Despues de leer un sin fin de mensajes en el foro del consumo en travesias con distintos motores, necesito que me digan si estoy en lo cierto, ya que este verano querria acercarme desde cullera que es donde tengo la motora a javea o valdria la pena alquilar una allí directamente por el tema de los gastos.

Antes de nada quiero despejar la duda de que no tengo remolque ni vehiculo para el trasporte de la misma desde cullera a javea.

Si no me equivoco desde cullera a javea hay unas 40 millas +-, mi motora de 5.5m y un desplazamiento de 1200kg (a esto hay que sumarle los ocupantes que serian 4 de unos 80kg) con un motor Volvo penta 4.3GL del 96 y 205cv supongo que consumira de unos 30 a 40L la hora a una velocidad de crucero entre los 2500/3000 rpm y planeando, osea que el trayecto de ida y vuelta seria a una velocidad de 20 nudos unas 2 horas en llegar a Javea y un cosumo de entre 70 y 80 litros y lo mismo para volver sin contar las vueltecitas por la costa.

¿Alguien que tenga una motora similar en eslora y motor o cualquiera que me confirme o me corrija?

Gracias de antemano ale a comer

[ayapitas]

Txuko, por lo que veo lo llevas bien encaminado, yo tuve un barco similar (Riker 190V Cuddy) con el mismo motor y calculo que el consumo a la mínima de planeo rondaba los 25/30 Litros hora.

Eso sí, ojo con el parte, que como te toque el día chungo tendrás que ir en semi-planeo, y seguirás consumiendo lo mismo pero a 12 nudos, con lo que el consumo total se te disparará.

Como recomendación te diría que te andes con ojo con el cabo de San Antonio, hay cruce de corrientes, suele haber bastante oleaje y gran trafico de barcos, por lo que te recomiendo que le des buen resguardo.

Por lo demas sin problemas, conozco gente con barcos como el tuyo que se han atrevido a dar el salto a Ibiza..........

Salud y buena proa

[GRIMBEJO]

Sobre este tipo de travesias tengo alguna experiencia. Con una four wins 195 cabinada he hecho mas de 15 veces la travesia desde almuñecar a la isla de Alboran, era hace años y soliamos ir 4 o 5 personas.
Llevaba el deposito principal de unos 150 litros y dos ascesorios de unos 45 cada uno con un sistemade tubos y llaves para conectarlos sin tener que transiegar liquidos de un deposito a otro. Siempre tenia muy en cuenta la meteorologia y el dia tenia que ser de mar "planchado" para poder mantener los 20-25 mph que es como menos consumia.
En algunas ocasiones me di la vuelta al ver que por el oleaje no podia planear de modo adecuado por lo que el consumo se disparaba (bajando la autonomia)

Siempre hacia las cuentas para que me sobrara un tercio del combustible.
En las primeras ocasiones fuy con una laraya de 60 cv sin gps navegando por estima (calculaba que al las 2 Horas y cuarto yendo a 25 Nudos y teniendo en cuenta las corrientes,la descviacion magnetica y el error de aguja, ya debia de estar a la vista de la isla .... Y asi fue en todas las cocasiones. No podiamos parar para no alterar los calculos. Despues. Todo mejoró con la llegada del gps.
Por aquellas no tenia ni el per, pero eso si, preparaba todo con minuciosidad, llevaba una radio de 27 mhz con la que conseguia hablar con casa, una balsa y un motor auxiliar asi como agua comida y repuestos.
En un ocasion fui acompañado de una barquita de 4 metros con un motor Tohatsu de 15 cv con dos personas abordo.
Siempre pasabamos el dia, nos bañabamos, buceabamos, en alguna ocasion pescabamos y volviamos anocheciendo para llegarsobre las 10 de la noche (julio y agosto solo)
En otra ocasion fuimos desde Almuñecar a la manga en dos dias volviendo en otros tantos.
Nunca tuve ningun problema pero eran otros tiempos. (años del 1991 al 2004)
Creo que me he hecho mas mariquita, ahora voy a vela con balsa, radiobaliza ais radar, radio, etc y barco para poder vivir en el.

[txuko]

Gracias ayapitas por el animo, la mia es una crownline 180CD, no me he atrevido hacer trayectos largos por el temor a quedarme sin combustible con lo chupocteras que son estas lanchas, a ver si este año damos unos largos porque la costa de cullera ya me la conozco con los ojos cerrados aunque el inconveniente de siempre es el precio de la gasolina.

Gracias de nuevo.

[txuko]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

Sobre este tipo de travesias tengo alguna experiencia. Con una four wins 195 cabinada he hecho mas de 15 veces la travesia desde almuñecar a la isla de Alboran, era hace años y soliamos ir 4 o 5 personas.
Llevaba el deposito principal de unos 150 litros y dos ascesorios de unos 45 cada uno con un sistemade tubos y llaves para conectarlos sin tener que transiegar liquidos de un deposito a otro. Siempre tenia muy en cuenta la meteorologia y el dia tenia que ser de mar "planchado" para poder mantener los 20-25 mph que es como menos consumia.
En algunas ocasiones me di la vuelta al ver que por el oleaje no podia planear de modo adecuado por lo que el consumo se disparaba (bajando la autonomia)

Siempre hacia las cuentas para que me sobrara un tercio del combustible.
En las primeras ocasiones fuy con una laraya de 60 cv sin gps navegando por estima (calculaba que al las 2 Horas y cuarto yendo a 25 Nudos y teniendo en cuenta las corrientes,la descviacion magnetica y el error de aguja, ya debia de estar a la vista de la isla .... Y asi fue en todas las cocasiones. No podiamos parar para no alterar los calculos. Despues. Todo mejoró con la llegada del gps.
Por aquellas no tenia ni el per, pero eso si, preparaba todo con minuciosidad, llevaba una radio de 27 mhz con la que conseguia hablar con casa, una balsa y un motor auxiliar asi como agua comida y repuestos.
En un ocasion fui acompañado de una barquita de 4 metros con un motor Tohatsu de 15 cv con dos personas abordo.
Siempre pasabamos el dia, nos bañabamos, buceabamos, en alguna ocasion pescabamos y volviamos anocheciendo para llegarsobre las 10 de la noche (julio y agosto solo)
En otra ocasion fuimos desde Almuñecar a la manga en dos dias volviendo en otros tantos.
Nunca tuve ningun problema pero eran otros tiempos. (años del 1991 al 2004)
Creo que me he hecho mas mariquita, ahora voy a vela con balsa, radiobaliza ais radar, radio, etc y barco para poder vivir en el.

Gracias por tus palabras, de mariquita nada cada uno a lo que le guste.

Gracias de nuevo.

[Kane]

Originalmente publicado por txuko

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Originalmente publicado por GRIMBEJO

Creo que me he hecho mas mariquita, ahora voy a vela con balsa, radiobaliza ais radar, radio, etc y barco para poder vivir en el.

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Gracias por tus palabras, de mariquita nada cada uno a lo que le guste.

Gracias de nuevo.

Pues a mí lo que me gustaría es formar una nutrida representación de traperos y pasar por la quilla unas cuantas veces a Grimbejo por llamarnos mariquitas . Lo que él se considere es problema suyo. pero está claro que su conversión a la fe verdadera es ficticia.

[GRIMBEJO]

Originalmente publicado por Kane

Pues a mí lo que me gustaría es formar una nutrida representación de traperos y pasar por la quilla unas cuantas veces a Grimbejo por llamarnos mariquitas . Lo que él se considere es problema suyo. pero está claro que su conversión a la fe verdadera es ficticia.

¡¡¡CUIDADO!!! lo de mariquita me referia a mi relajacion de costumbres en la manera de navegar.¡ No malas interpretaciones por favor!

[GRIMBEJO]

Originalmente publicado por Kane

Pues a mí lo que me gustaría es formar una nutrida representación de traperos y pasar por la quilla unas cuantas veces a Grimbejo por llamarnos mariquitas . Lo que él se considere es problema suyo. pero está claro que su conversión a la fe verdadera es ficticia.

No se en que se basa usted para hacer esta afirmacion. Seguramente en que usted no seria capaz de hacerla en esas circunstancias

[GRIMBEJO]

Sobre este tipo de travesias tengo alguna experiencia. Con una four wins 195 cabinada he hecho mas de 15 veces la travesia desde almuñecar a la isla de Alboran, era hace años y soliamos ir 4 o 5 personas.
Llevaba el deposito principal de unos 150 litros y dos ascesorios de unos 45 cada uno con un sistemade tubos y llaves para conectarlos sin tener que transiegar liquidos de un deposito a otro. Siempre tenia muy en cuenta la meteorologia y el dia tenia que ser de mar "planchado" para poder mantener los 20-25 mph que es como menos consumia.
En algunas ocasiones me di la vuelta al ver que por el oleaje no podia planear de modo adecuado por lo que el consumo se disparaba (bajando la autonomia)

Siempre hacia las cuentas para que me sobrara un tercio del combustible.
En las primeras ocasiones fuy con una laraya de 60 cv sin gps navegando por estima (calculaba que al las 2 Horas y cuarto yendo a 25 Nudos y teniendo en cuenta las corrientes,la descviacion magnetica y el error de aguja, ya debia de estar a la vista de la isla .... Y asi fue en todas las cocasiones. No podiamos parar para no alterar los calculos. Despues. Todo mejoró con la llegada del gps.
Por aquellas no tenia ni el per, pero eso si, preparaba todo con minuciosidad, llevaba una radio de 27 mhz con la que conseguia hablar con casa, una balsa y un motor auxiliar asi como agua comida y repuestos.
En un ocasion fui acompañado de una barquita de 4 metros con un motor Tohatsu de 15 cv con dos personas abordo.
Siempre pasabamos el dia, nos bañabamos, buceabamos, en alguna ocasion pescabamos y volviamos anocheciendo para llegarsobre las 10 de la noche (julio y agosto solo)
En otra ocasion fuimos desde Almuñecar a la manga en dos dias volviendo en otros tantos.
Nunca tuve ningun problema pero eran otros tiempos. (años del 1991 al 2004)
Creo que me he hecho mas mariquita, ahora voy a vela con balsa, radiobaliza ais radar, radio, etc y barco para poder vivir en el.