PER Madrid 25 Marzo 2012

[Turtledma]

Originalmente publicado por touareg00

Hola,

Tengo una duda, a ver si me podéis ayudar.

Son 75 preguntas de las cuales se piden fallar 22 y dentro de estas se pueden fallar:
4 en reglamentos
2 en baldamiento
2 en comunicaciones

Es así?

Gracias

Te faltan 2 de 4 en ejercicios de la carta...

Saludos

[Turtledma]

Originalmente publicado por hole19

El debate es muy sano para clarificar conceptos y que todos aprendamos.
El ponente que ha puesto el examen seguro que ni siquiera conoce el contenido de la propia web de Fomento. La cual es además una página muy generalista de radiocomunicaciones, sin entrar en detalles técnicos, que no puede ser tenida en cuenta como "oficial" en comparación con otras publicaciones sí oficiales.
Y en concreto me refiero a la editada por el mismo Ministerio http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...PatronYate.pdf
que en su propia introducción dice:

"La presente publicación, cuyos destinatarios son aquellas personas que pretendan acceder a las titulaciones oficiales de recreo se ajusta al programa contenido en la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (BOE núm. 264, de 3 de noviembre de 2007), y se considera como publicación oficial para el estudio de la asignatura de radiocomunicaciones para los exámenes de las titulaciones deportivas de Patrón de Navegación Básica, Patrón de Embarcaciones de Recreo y Patrón de Yate."

No se que manuales utilizas, pero ten cuenta que hay varios libros que tienen desfasado este tema.

La alerta/anuncio tienen un formato que se efectúa por LSD.
La llamada y mensaje tienen otro formato que se efectúa por radiotelefonía. Y no se pueden hacer por LSD.
Sólo sería viable hacer un anuncio de seguridad si la estación de barco careciese de LSD.
De ninguna manera llamada y/o mensaje se pueden hacer por el 70, ya que entonces se llamaría alerta/anuncio.
Hay que ver la literalidad de la pregunta porque su intención es "pillar" y la nomenclatura que se utiliza es muy estricta.

Desde luego no veo base para poder impugnar la pregunta, tal y como se las gastan los que ponen exámenes tipo test.

Pues según ese documento, no puedo mas que darte la razón basada en este documento. Tendremos que esperar a los resultados finales del test para ver como han pensado los tios del ministerio, porque hay interpretaciones para dar y tomar. En mi escuela, y en los resultados que ha publicado alguien mas abajo de otra escuela, y contrastado con el profe que hemos tenido también de forma particular, da la "D" como buena, pero ateniendonos al texto que has posteado (gracias por cierto, la publicacion no puede ser mas interesante) parece que la buena es la que comentabas...

En cualquier caso tengo el examen aprobado porque no dependo de esa pregunta...

gracias!!!!

[Alma81]

[quote=julitro;1261132]Buffff!!! Río, estoy EXACTAMENTE en el mismo caso que tú!! Ando acojonado pq dependo de esta pregunta para aprobar!!

yo en la web de Fomento lo veo claro:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...nes_maritimas/

Las llamadas de socorro MAYDAY tienen unas normas que deben ser conocidas por los usuarios de embarcaciones de recreo:

• SILENCE MAYDAY: señal con la que la embarcación (o la estación receptora) puede imponer el silencio a todos los barcos que están emitiendo en esa frecuencia.
• SILENCE FINI: indica el final del silencio.
• PRUDENCE: permite que el tráfico se reanude, pero de forma restringida.
• MAYDAY RELÉ: señal utilizada por una estación que sabe que un barco está en peligro pero no puede emitir; o que necesita auxilio y él no puede acudir a socorrerlo, no ha oído el acuse de recibo de una tercera estación.

esto me sugiere que la respuesta a la 43 es la a) SILENCIO TOTAL.
Parcial sería PRUDENCE o algo así, no???

Además es lo q me enseñaron en las prácticas de Radio!!


Buenas tardes!!!

He encontrado esto: " La Estación Costera o el Centro de Coordinación de Salvamento, o la unidad que coordina las operaciones de búsqueda y salvamento, podrán imponer silencio a las estaciones que perturben ese tráfico. Tales instrucciones se dirigirán a todas las embarcaciones o a una sola, según el caso. En ambos casos, se utilizará la señal SILENCE MAYDAY."

Yo pienso que las respuestas a) y b) podrían ser válidas...por lo que tengo entendido la Asociación de Escuelas Nauticas ha comunicado a la DGMM, que la pregunta 43 genera dudas a los alumnos. Qué pensais? Creéis que la anularán?? Dependo de esa pregunta para aprobar!!!!

[bombetala]

hola buenas necesito me respondan una pregunta. mi academia da como valida la B, `pero yo no e leido en ningun libro ni internet esa respuesta.
pregunta es: ¿que llamada es de mayor prioridad?
a- aviso urgente navegacion
b-urgencia medica
c- anuncio de temporal
d- la llamada de socorro
- yo puse la D, porque por prioridades en manual es la de socorro....pero ya me hace dudar, porqe la academia da como buena la B. ESPERO SU AYUDAS GRACIAS

[yazukas]

la "d"

[lorez]

Hola,que tal?Han salido ya las notas del PER del 25 Marzo en Madrid ?

[yazukas]

Creo que el día 13

[el_Salmon]

Originalmente publicado por junco

Hola de nuevo,
Pegue directamente la tabla de excel y en la vista preliminar quedaba bien, pero despues no hay quien lo entienda. Os adjunto un pdf. Espero que ahora quede bien. Sorry.

¿No tendrás algun test completo (las preguntas) por ahi? Gracias

[santfer]

Hola yo me examino en junio en Madrid y voy fatal por falta de tiempo, sabéis si ponen exámenes que ya han salido? Estoy desesperado por trabajo no preciso del tiempo necesario
Gracias
Un saludo

[luntan07]

Appreciate all the things learned came from here and congratulations for the great work.

[el_Salmon]

Originalmente publicado por santfer

Hola yo me examino en junio en Madrid y voy fatal por falta de tiempo, sabéis si ponen exámenes que ya han salido? Estoy desesperado por trabajo no preciso del tiempo necesario

nauticatrescantos.es