PY Patrón de yate. Examen Santander Febrero 2012 Problemas Navegación

[PabloBalsero]

Hola

Aquí les dejo el enunciado de la parte de navegación del examen de feb 2012 en Santander (PY)

Un saludo y buenas ondas



PROBLEMA DE CARTA

El 1 de junio de 2012, un yate parado y sin arrancada en zona de corriente desconocida, al ser HRB = 22:00 toma simultáneamente Da estrella Polar = 359º. Da faro cabo Espartel = 152º y Distancia al mismo faro = 3 millas.

A HRB = 22:30 da avante con Velocidad maquina = 10 nudos, poniendo rumbo para pasar a 4,5 millas al S verdadero del faro de isla Tarifa, teniendo en cuenta que empieza a soplar viento de poniente que le produce un Abatimiento = 2º. Desvío = 1º NW.

A HRB = 23:30 toma simultáneamente Marcación faro pta. Alcazar = 054,5º y Marcación faro isla Tarifa = 318,5º. Continúa igual.

Al cruzar la oposición de los faros Tarifa-Cires acude en auxilio de otro yate “B”, al garete a 4 millas al NW verdadero del faro de pta. Almina y afectado por la misma corriente. Abatimiento = 0º. Desvío = 0º.


Se pide:
1º) Situación a HRB = 22:00.
2º) Ra a pasar a 4,5 millas al S faro isla Tarifa
3º) Situación a HRB = 23:30.
4º) Rumbo e Intensidad horaria de la corriente.
5º) HRB al encontrarse en la oposición.
6º) Ra hacia “B”.
7º) HRB y situación del encuentro.



PROBLEMA DE ESTIMA

Situación de salida: l1 = 45º N L1 = 30º W
Situación de llegada: l2 = 43º N L2 = 32º W


Se pide:
8º) Rumbo y Distancia.
9º) Situación después de navegar 80 millas. ?



PROBLEMA DE MAREA

Se pide:
10º) Calcular la sonda que habrá el día 21 de febrero de 2012 en un lugar del puerto de Santander de Sonda carta = 1 m al ser Hora oficial = 08:00.

[hole19]

La dm habrá que obtenerla de la carta si no...

[antoñete]

Originalmente publicado por PabloBalsero

Hola

Aquí les dejo el enunciado de la parte de navegación del examen de feb 2012 en Santander (PY)

Un saludo y buenas ondas



PROBLEMA DE CARTA

El 1 de junio de 2012, un yate parado y sin arrancada en zona de corriente desconocida, al ser HRB = 22:00 toma simultáneamente Da estrella Polar = 359º. Da faro cabo Espartel = 152º y Distancia al mismo faro = 3 millas.

A HRB = 22:30 da avante con Velocidad maquina = 10 nudos, poniendo rumbo para pasar a 4,5 millas al S verdadero del faro de isla Tarifa, teniendo en cuenta que empieza a soplar viento de poniente que le produce un Abatimiento = 2º. Desvío = 1º NW.

A HRB = 23:30 toma simultáneamente Marcación faro pta. Alcazar = 054,5º y Marcación faro isla Tarifa = 318,5º. Continúa igual.

Al cruzar la oposición de los faros Tarifa-Cires acude en auxilio de otro yate “B”, al garete a 4 millas al NW verdadero del faro de pta. Almina y afectado por la misma corriente. Abatimiento = 0º. Desvío = 0º.


Se pide:
1º) Situación a HRB = 22:00.
2º) Ra a pasar a 4,5 millas al S faro isla Tarifa
3º) Situación a HRB = 23:30.
4º) Rumbo e Intensidad horaria de la corriente.
5º) HRB al encontrarse en la oposición.
6º) Ra hacia “B”.
7º) HRB y situación del encuentro.



PROBLEMA DE ESTIMA

Situación de salida: l1 = 45º N L1 = 30º W
Situación de llegada: l2 = 43º N L2 = 32º W


Se pide:
8º) Rumbo y Distancia.
9º) Situación después de navegar 80 millas. ?



PROBLEMA DE MAREA

Se pide:
10º) Calcular la sonda que habrá el día 21 de febrero de 2012 en un lugar del puerto de Santander de Sonda carta = 1 m al ser Hora oficial = 08:00.

Hola Cofrade:¿Podrias mandarme los enunciados de calculos y TB de ayer en Santander para examen de CY,
Tambien me vendria bien la navegacion de PY?Saludos .Antoñete

[mvdr1234]

teneis mas examenes?
gracias

[PabloBalsero]

Hola,

Respecto a CÝ no dispongo de información, sorry!

Respecto al examen de la parte de problemas de navegación (PY) realizado la semana pasada en Santander puedo decirte que fue un examen diferente al de febrero. En la parte de problemas se plantearon 6 problemas cortos (de aprox 15 minutos cada uno). Cuatro de ellos eran de resolución de cuestiones en la carta del estrecho, uno era de estima directa e inversa y el ultimo era de mareas.

El examen fue fácil, no se plantearon cuestiones complejas, ni había “trampas”. Creo que cualquiera que dominase lo esencial de la navegación costera podría resolverlo sin problemas para aprobar. Además tenía la ventaja de la división del problema de carta en 4 problemas cortos, por lo que si fallabas en alguna cuestión no arrastrarías el error.

Respecto a la teoría de navegación, se plantearon las siguientes cuestiones:

1.- Cero hidrográfico
2.- RACON
3.- Avisos a los navegantes
4.- Una cuestión sobre hora civil, hora legal

A lo ya dicho añado que en febrero era importante saber como se describe el faro en la carta náutica, por ej.: ¿qué significa GpD(3) BR 10s 41m 25M?


Nada más, un saludo