Abarloarse: guía práctica para hacerlo bien

[Navegaciones]

Entramos en unas fechas en las que los puntos de amarre escasean en muchos sitios, por lo que la alternativa al fondeo pasa por abarloarse a otra embarcación.

Abro este hilo para ver si entre todos hacemos una pequeña "guía para abarloarse" de forma correcta a otra embarcación. La verdad es que no todo el mundo lo hace correctamente, y luego pasa lo que pasa...

Saludos

[Nick]

Uffff.... Temazo!!!!
1.- Pedir permiso SIEMPRE
2.- Saltar al otro barco sin que parezca el desembarco de Normandia y PISAR SUAVE.
3.- Colocar las defensas LIMPIAS de manera apropiada.
4.- Amarrar y pasar los cabos por donde nos indiquen nuestros anfitriones no por donde a nosotros nos parezca.
5.- Dar cabos A TIERRA SIEMPRE.
6.- Procurar pasar de un barco a otro el menor numero de veces posible y SIEMPRE por PROA.
7.- Preguntar las intenciones del otro barco: si va a salir a las once de la noche... alguien se tiene que joder y no salir a cenar...

El mas importante: Tener un barco de 22 pies para que siempre te toque el último de la andanada

[dunic]

Añado:
1.- Pedir permiso SIEMPRE
2.- Saltar al otro barco sin que parezca el desembarco de Normandia y PISAR SUAVE.
3.- Colocar las defensas LIMPIAS de manera apropiada.
4.- Amarrar y pasar los cabos por donde nos indiquen nuestros anfitriones no por donde a nosotros nos parezca.
5.- Dar cabos A TIERRA SIEMPRE, y springs y traveses
6.- Procurar pasar de un barco a otro el menor numero de veces posible y SIEMPRE por PROA.
7.- Preguntar las intenciones del otro barco: si va a salir a las once de la noche... alguien se tiene que joder y no salir a cenar...
8.- Si hay movimiento por olas , "vigilar" que los palos no puedan tocarse (sobretodo en fondeos)

El mas importante: Tener un barco de 22 pies para que siempre te toque el último de la andanada

[enric rosello]

Originalmente publicado por dunic

Añado:
1.- Pedir permiso SIEMPRE
2.- Saltar al otro barco sin que parezca el desembarco de Normandia y PISAR SUAVE.
3.- Colocar las defensas LIMPIAS de manera apropiada.
4.- Amarrar y pasar los cabos por donde nos indiquen nuestros anfitriones no por donde a nosotros nos parezca.
5.- Dar cabos A TIERRA SIEMPRE, y springs y traveses
6.- Procurar pasar de un barco a otro el menor numero de veces posible y SIEMPRE por PROA.
7.- Preguntar las intenciones del otro barco: si va a salir a las once de la noche... alguien se tiene que joder y no salir a cenar...
8.- Si hay movimiento por olas , "vigilar" que los palos no puedan tocarse (sobretodo en fondeos)

El mas importante: Tener un barco de 22 pies para que siempre te toque el último de la andanada

9 - Una vez terminada la maniobra y los "controles de seguridad", sacar una o dos cervezas frescas o copas de vino para el patrón+a del barco inminentemente abarloado.

[dunic]

Originalmente publicado por enric rosello

9 - Una vez terminada la maniobra y los "controles de seguridad", sacar una o dos cervezas frescas o copas de vino para el patrón+a del barco inminentemente abarloado.

pero ,mejor unos Gindunic´s

[Navegaciones]

¿Y qué pasa si en el otro barco no hay nadie para ayudarnos y nosotros navegamos en solitario?. ¿Por dónde nos interesará aproximarnos a la otra embarcación?. ¿Qué amarra utilizaremos antes?. ¿Y después?. ¿Dos esprines y dos traveses en total?. ¿Y cuántas a tierra?.

¿Cómo lo hacéis vosotros?.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Navegaciones

¿Y qué pasa si en el otro barco no hay nadie para ayudarnos y nosotros navegamos en solitario?. ¿Por dónde nos interesará aproximarnos a la otra embarcación?. ¿Qué amarra utilizaremos antes?. ¿Y después?. ¿Dos esprines y dos traveses en total?. ¿Y cuántas a tierra?.

¿Cómo lo hacéis vosotros?.

Saludos

Y si ademas el viento es de traves y en direccion contraria a donde queemos abarloarnos...

[dunic]

Originalmente publicado por Navegaciones

1- ¿Y qué pasa si en el otro barco no hay nadie para ayudarnos y nosotros navegamos en solitario?.
2- ¿Por dónde nos interesará aproximarnos a la otra embarcación?.
3- ¿Qué amarra utilizaremos antes?.
4- ¿Y después?.
5- ¿Dos esprines y dos traveses en total?. ¿Y cuántas a tierra?.

1- Lo pasaras peor .....
2- dependera sobretodo de donde tenfas el viento , en general mejor de proa
3- traves de proa , (no te separara)
4- traves de popa , (podras dar atras y te acercara)
5- sping´ proa y popa
6- a tierra : al menos un largo proa y popa

[GermanR]

Hola !
Yo añadiría .....
- Valorar el ponerse en sentido inverso al barco abarloado, de esta manera es más difícil que se toquen las crucetas.

[NEFTA]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !
Yo añadiría .....
- Valorar el ponerse en sentido inverso al barco abarloado, de esta manera es más difícil que se toquen las crucetas.

Esto es esencial para que eso no ocurra pero sirve tambien para tener y dar intimidad
SALUT

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Y dobre todo amplias dosis de BUENA EDUCACIÓN y sentido común

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !
Yo añadiría .....
- Valorar el ponerse en sentido inverso al barco abarloado, de esta manera es más difícil que se toquen las crucetas.

La manga máxima no coincidiría en el mismo punto, haciendo un amarre mas firme. Pasar de tu bañera por proa de la otra embarcación para ir a tierra se hace evidente. La cena en tu bañera no es compartida por los vecinos.