Vela Velero de 20 años

[Biel59]

Buenas a tod@s y ante todo unas

Estoy pensando dejar el tractor y pasarme al trapo. Un 7 metros en plan crucerito, los findes por Mallorca.
Dentro de mi presupuesto (12.000 Eur) entran veleros de principios de los 90 (Puma, Furia, Kaiteret, etc).

¿Es fiable la compra de un barco de esta edad?

Agradeceria vuestros consejos al respecto.

Saludos.

[BadMan]

Hola Biel,

Yo soy armador de un Falcon 920 del 82 - 30 añazos.

Un barco de esta edad tiene sus cosas: ha habido que cambiarle los grifos de fondo, los interiores de madera piden barniz o incluso sustitución a gritos, he cambiado también la tapicería y en algún momento me gustaría pintarle la obra muerta y cubierta...

Pero lo he sacado ya tres veces a dique seco y en todas ellas he comprobado que la obra viva está impecable. El motor se cambió hace unos años así como la hélice y el Sail Drive, y van sin problemas. El acastillaje en general esta bien, y las velas son recientes.

De vez en cuanto se me van los ojs detrás de un reluciente Oceanis, pero luego hago números y veo que desde lo que me costó el Rincewind hasta la mitad de los 70.000 de un Oceanis baratito puedo hacer viguerías.

Los barcos de 20 o 30 años lo bueno que tienen es que han demostrado durabilidady que cualquier problema sector estructural o de motor es difícil de esconder. Procura aconsejarte por compañeros de la taberna y compra sin miedo.

[Biel59]

Otra consulta y de paso lo subo, a ver si alguien mas opina.

En el informe de la ITB ¿se refleja si el barco tiene osmosis, u otra anomalia del casco?

Saludos y otra ronda

[Pámpano]

El informe de ITB, solo habla del espejo de señales, del vencimiento de las bengalas, de cuantos chalecos salvavidas hay en el barco y temas así, todo ello en el momento en que el inspector ha pasado por allí.
Así que un minuto después, ya nada de lo que ponga el informe es fiable.
Y de temas estructurales o similares, nada de nada,

Saludos.

[IRRINTZI]

Con las precauciones debidas mi opinion es que si.

Lo bueno de empezar con un velero de esta edad es que el coste es razonable y al final haras mas o menos lo mismo que con uno nuevo. Esta claro que siempre tendrás pequeñas historias, pero lo fundamental es que lo GORDO (casco, motor, jarcia) este en condiciones, lo otro no deja der ser consumibles y como tales hay que irlos renovando


IRRINTZI

[chetuquebo]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Con las precauciones debidas mi opinion es que si.

Lo bueno de empezar con un velero de esta edad es que el coste es razonable y al final haras mas o menos lo mismo que con uno nuevo. Esta claro que siempre tendrás pequeñas historias, pero lo fundamental es que lo GORDO (casco, motor, jarcia) este en condiciones, lo otro no deja der ser consumibles y como tales hay que irlos renovando

IRRINTZI

Lo has clavado!!! mi Puma del 72, cuando lo compré "lo gordo" estaba presentable (motor cambiado, casco y jarcia estática OK), .... pero eso sí, con el barco compré un autentico Master en Bricolage

[escotero]

Coincido en que mientras en lo fundamental no haya problemas vale la pena.

En mi caso te puedo decir que soy reciente armador de un Somo 27 de 30 añazos y la verdad es que al principio lo ves todo muy bien pero en cuanto te empiezas a meter en detalles puede llegar a agobiar un poco, pues en cuanto arreglas una cosa te aparecen dos o tres más Sobre todo si no tienes mucho tiempo y leuros; aunque lo vayas haciendo tú cada una de esas pijaditas supone pasta (pero ese no será problema porque como los que tenemos barco somos todos ricos...). Mi recomendación es que como te dice el cofrade BadMan pienses en que con la mitad de lo que te ahorras comprando uno nuevo de la misma eslora te daría para solucionar esos problemillas y más. Yo he decidido tomármelo con calma, darle un repaso a lo fundamental; todos los tornillos de la regala y los candeleros estaban flojos, tornillos de anclaje de los obenques aparentemente en buen estado había varios podridos, sellar juntas por las que metía agua, repasar las velas, cambiar escotas... El resto poco a poco y a navegar y disfrutarlo lo máximo posible desde el primer día.

[Nonsei]

Originalmente publicado por Biel59

Buenas a tod@s y ante todo unas

Estoy pensando dejar el tractor y pasarme al trapo. Un 7 metros en plan crucerito, los findes por Mallorca.
Dentro de mi presupuesto (12.000 Eur) entran veleros de principios de los 90 (Puma, Furia, Kaiteret, etc).

¿Es fiable la compra de un barco de esta edad?

Agradeceria vuestros consejos al respecto.

Saludos.

Hola Biel59,

Yo compre el mio, un bavaria 350, cuando contaba con 18 añítos (él, yo tenia alguno más). Y la verdad es que no me puedo quejar de nada. Lo tengo desde hace tres años, y salvo pequeñas cosas no he tenido que invertir en grandes reparaciones. Si lo miras bien antes de comprarlo, un barco con 20 años no tiene porqué ser un problema.

[Flying Dutchman]

Buenas:
Yo tengo un Jeanneau Aquila del 80.
Estoy encantado con el, tiene ya 32 años, y como tal hay que cuidarlo para que no tenga achaques.
Despues de 4 años conmigo le he cambiado el motor, pero no es lo habitual.
Y si, tiene alguna ampollita, pero joder, en 30 años.
Estos barcos de estos años estan construidos para durar otros tantos.
Ya no se construyen barcos como los de antes.

Hoy en dia, desafortunadamente por la crisis, hay un mercado de 2ª mano muy apetitoso, con ese presupuesto hay verdaderas maravillas de esos años y en muy buen estado.
No tengas miedo, aprovecha que están baratos.

[BadMan]

Originalmente publicado por Pámpano

El informe de ITB, solo habla del espejo de señales, del vencimiento de las bengalas, de cuantos chalecos salvavidas hay en el barco y temas así, todo ello en el momento en que el inspector ha pasado por allí.
Así que un minuto después, ya nada de lo que ponga el informe es fiable.
Y de temas estructurales o similares, nada de nada,

Saludos.

Eso si el inspector se pasa a ver el barco, que no ocurre siempre

[Wharton]

Hola, yo te cuento mi experiencia ( que es corta )... El año pasado compré un 20 pies de 24 años, precio 5.000 eur sin el fuera borda.
A partir de ahí:
Motor nuevo 1.250 eur
Pequeñas reparaciones en la mayor incluido cambio de tres patines, 140 eur
Cambio de toda la jarcia móvil, escotas, drizas, rizos, trapa, amantillo +/- 350 eur
Una puerta nueva, barnizado de la misma y toda la madera visible en cubierta ( no es mucha )20 eur, ( la puerta me la regaló un amigo carpintero ).
Limpieza a fondo del exterior e interior, sangre sudor y lágrimas...
Total, un 20 pies con motor nuevo, velas repasadas y barco reluciente por menos de 7.000 euros.
Salgo de momento 2 ó 3 días a la semana a navegar. Llevo con el unas 400 millas recorridas y el barco solo me da alegrías, no pasa un solo día en el que no piense en navegar con el. Bueno, también he empezado a pensar en algo con más eslora... pero no porque no esté contento con mi 20 pies, de las mejores decisiones que he tomado.

[Capitán Hake]

En mi opinión, estos barcos que, por su edad, necesitan que el armador este pendiente de ellos, los cuide y los repase, lejos de ser un problema o una desventaja, los considero una oportunidad de oro para conocer bien el barco en que navegas tú y los tuyos.
Las reparaciones se van haciendo poco a poco, con lo que el gasto se espacia en el tiempo, aprendes un montón de cosas y, si aparece un problema, sabes muy bien donde tienes que ir y que hacer para solucionarlo.
Si el casco no está deslaminado y la jarcia y el motor están suficientemente bien, adelante sin miedo.
Especial cuidado a la instalación eléctrica !

[danilo]

Yo he aprendido, y te cuento mis consejos.

No tengas miedo en comprar un barco con 20 o 30 años, pero pase lo que pase y te digan lo que te digan:
* Saca el barco del agua
* manten el motor en marcha delante del vendedor por lo menos 2 horas, navega con el.

Entonces y sólo entonces sabras lo que estás comprando de verdad.
No puedo hablar más...

Muy buenas,

Desde hace meses soy armador de un kirk del 72. 40 añazos. El motor es nuevo y la jarcia se ve bien. Las velas están reguleras.

Ando enfrascado en una reparación de osmosis o hidrolisis . Tendré que cambiar metraquilatos, poner algo de barniz y repasar instalación eléctirca... y me callo por no decir más cosas

La cuestión es que el barco me tiene enamorado. Cada día me gusta más y como bien se ha dicho es una manera de conocer bien tu barco. La verdad es que cuando haya pasado por caja tendré un barcazo bien restaurado, fiable y por menos dinero de lo que me habría costado otro más moderno. La verdad es que el barco vino a mi y no subió mucho el precio de compra. Quizá por esto me compensa.

Si ves que no tendrás que invertir demasiado (siempre es más de lo que piensas al principio) y el barco te enamora... no te arrepentirás.

Buen mar y buena proa

[negative]

cincuenta y dos años hará mi velerico de 7 metros de madera este año. :P

[donald]

Nosotros somos armadores (más bien ella) de un velero que hace este año 30 desde que vio mar en Bristol., desde hace dos años.
Es un crucero de 31 pies y como dicen por arriba, siempre tienes pequeñas cosas. Enumero:
1º. Arreglo y adecentamiento general de interiores (algún mamparo, empapelar, pintar, barnizar y tapizar.
2º. El motor fue inevitable, ya que llevaba el original. Nada, buscar remotorizaciones por España adelante. Por menos de 2000 euros (bastante menos) te haces con un motor fiable. Lo peor? que toca cambiar la cola (la hélice puede esperar).
3º. En dos años hemos cambiado el 90% de la jarcia viva, incluso recientemente el estay de proa que rompió (afortunadamente en puerto). pero esto es cíclico, cabos, escotas, drizas, amarres, cada cierto tiempo toca cambiar algo..
Eso si, mucho tiempo, mucho bricolage...

[javijust]

Si el barco esta bien mantenido no hay problema, si no esta tan bien y te gusta el bricolage no hay problema, si esta mal, barato del todo, pero entonces tendras que gastar para arreglarlo y emplear horas.

Mi Feeling 286SP con 20 añitos y con los bricos del cofrare "Jota" esta como un niño, ahora bien yo tambien lo cuido

Barco seminuevo pero sin mantenimento

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Mi Furia372 también esta hecho un chaval!

[VIRAMAR]

En mi caso la ITB fue mas estricta, ademas de toda la seguridad obligada para la zona tambien revisaron osmosis, arraigos de jarcia, botavara, grifos etc, en principio te parece un palo pero se supone que es por tu seguridad, pero como dicen un barco con 30 años o mas hay que ir cambiando y manteniendo todo lo que por desgaste y antiguedad se va corroiendo o rompiendo, pero ahi estan navegando y los cofrades nos empeñamos en tenerlos mejor que nuevos asi que animo, si te gusta el brico ahi tienes todo tipo de bricos, pinturas, electricidad, madera etc etc etc, Saludos

[danilo]

existe otro argumento para comprar barcos de edad a un coste bajo.
si compras un barco viejo a precio elevado, pufff te saldrá mucho más caro pues pagas alto y además tienes que ir renovando y gastando más.
Si compras un barco viejo a precio bajo, tendrás la garantía de que todo lo que renueves lo has echo tu, da seguridad y lo puedes poner a tu antojo.

Originalmente publicado por danilo

existe otro argumento para comprar barcos de edad a un coste bajo.
si compras un barco viejo a precio elevado, pufff te saldrá mucho más caro pues pagas alto y además tienes que ir renovando y gastando más.
Si compras un barco viejo a precio bajo, tendrás la garantía de que todo lo que renueves lo has echo tu, da seguridad y lo puedes poner a tu antojo.

Esta es mi manera de pensar. Si le metes un buen repaso puedes estar tranquilo. A veces no todo es lo que parece y una vez has "desmontado" el barco para volverlo a preparar puedes estar tranquilo de que las cosas funcionarán (si están bien hechas, claro... pero de eso se trata)

[J.R.]

Mi barco anterior (lo cambié el año pasado) tenía 25 años cuando lo compré y 36 cuando se lo quedó el cofrade Loquillo. El barco me costó en su momento 400.000 pesetas, y, aunque lo básico estaba bien, me gasté a lo largo de los siguientes cinco años otras 400.000 en cambiar la jarcia firme, arreglar un poco el interior y las tapas de entrada del camarote, arreglar un poco las velas, poner enrollador y adaptar el génova, poner patines a la mayor (era de relinga) y una funda nueva, y alguna cosilla más...

Desde entonces, solo el mantenimiento de rutina. Total, que por 800.000 pesetas de entonces (que no hace tanto) tuve un buen velero de 6 metros.

Para haberlo dejado bien de verdad, necesitaba velas nuevas y un nuevo fueraborda (conservé el original, un venerable Evinrude 15 que, a pesar de la edad, arrancaba y me llevaba a todas partes... aunque a paso de tortuga).

[TERRICOLA]

Yo tuve un Puma 29 de los primeros que se fabricaron, hoy en día está en el RCNP y parece nuevo. Pero un barco de tantos años tienes que ser "manitas " porque simpre tiene cositas a reparar . Otra cosa es el motor que lo logico es pensar que se le ha cambiado. Yo llevaba un Lombardini de 2 cilidros creo de 28 c.v. un excelente morort pero algo basto , ruidoso y algo e humo , pero no tuvo ni una sóla averia nunca

[Polen]

Originalmente publicado por danilo

Yo he aprendido, y te cuento mis consejos.

No tengas miedo en comprar un barco con 20 o 30 años, pero pase lo que pase y te digan lo que te digan:
* Saca el barco del agua
* manten el motor en marcha delante del vendedor por lo menos 2 horas, navega con el.

Entonces y sólo entonces sabras lo que estás comprando de verdad.
No puedo hablar más...

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Biel59: El barco que hemos comprado es del 69. Trasladándolo vimos un fallo oculto en la culata, cosa que el antiguo propietario asumió en parte y por nuestra parte nosotros asumimos que un barco puede romperse cualquier cosa al día siguiente de comprarlo, nuevo o viejo. Si tiene más años pues más riesgo, pero casi todos lo asumimos. Eso sí, mira bien lo que vas a comprar, y una vez sea tuyo el barco asume que ya eres tu el responsable. En mi caso al vender el mío ayudé al nuevo armador que literalmente lo destrozó en cuestión de 48 horas, y me dejó un loro de tres pares que aún no ha abonado, y ahora encima pretende hacer negocio. Si algún día me vuelvo a ver en la misma tesitura de vender un barco tengo claro que favores rebajas por simpatía lástima o cosas por el estilo no entrarán en la venta. Yo venderé como hice, que prueben lo que quieran y que luego apechuguen con lo que compren incluido el seguro

[urtarrila]

mi super mistral del 69; 43 añazos y solo dos o tres meses conmigo, las drizas, los interiores el cable de la emisora y el genova. lo pintaron entero y revisaron el motor yamaha de 4 tiempos y 8cv, ahora va todo fenomenal. pero invierto tiempo en el. Yo estoi super contento, ANIMO!!