Ayuda eléctrica

[PilotoAutomatico]

Ah, lo de la palanca, el diferencial tiene un boton de test, que lo pulsas y salta, para probarlo de vez en cuando, los magnetotermicos no tienen este pulsador.
normalmente para la corriente alterna habra un magneto o corte principal que protege el diferencial, fuego el diferencial y luego termicos para luz, tomas corriente y luego según el equipamiento otros

un saludo

[EOLI]

En mi puerto me pass algo parecido. No, si no concerto los cables de corriente en un order determinado, en el cuadro de mando sé enciende un chivato de "polaidad invertida'

Saludos y buenos vientos

[Jarcio]

Birras frescas para todos:

Algunos barcos están pensados para que no conectes el neutro a fase y la fase al neutro. Esto lo protegen en el propio cuadro de interruptores de 220v con un sencillo cableado (que ahora no me acuerdo, si quieres este finde voy al barco y te lo miro).

En mi caso, si conecto el enchufe del pantalán y está al revés, se enciende una luz roja en el cuadro de advertencia, que si no le haces caso y conectas 220v salta el magneto/diferencial. Encima me produjo un problema añadido (se estropeó un protector que se llama "surger arrester" en castellano protector de rayos que lo tuve que quitar porque me saltaba aleatoriamente el magneto, esto fue otro cantar...).

Soluciones:

1.- Cambiar los cables de entrada de posición en el enchufe que conectas al pantalán, esto es práctico cuando siempre estás conectado al mismo poste, pero como te vayas a otro puerto y en el enchufe está al revés, es un engorro estar todo el día cambiando los cables del pantalán.

2.- Quitar ese cableado que protege ese cambio de fase neutro, yo no entiendo mucho, pero no lo veo muy importante.

Salud y perdon por el tocho que os he metido.

[cormaran]

Teóricamente el barco estaba preparado para funcionar sin tener en cuenta la polaridad. Acostumbraba a dejar el deshumificador en invierno y después de algún tiempo empezó a saltar el diferencial del barco, luego apareció la avería mencionada y en medio se averió el circuito que comanda el control del convertidor.
Últimamente salta de vez en cuando el diferencial cuando dejo enchufado el frito por eso pienso que algo va mal en la instalación a ver si consigo una pinza detectora de fugas y me peleo con la instalación

[cormaran]

Como casi era un acertijo os cuento el resultado:
Me arme de paciencia y fui desconectando los neutros, porque los interruptores solo cortaban la fase de cada dispositivo. Al final la avería estaba en el cargador de baterías que metía corriente por el neutro. De tal forma que en un sentido de conexión de la fase saltaba directamente y en el otro aleatoriamente según el voltaje del neutro. Desconecte el neutro del cargador y se terminaron los problemas. Ahora me queda arreglar o cambiar el cargador.
Gracias a todos por vuestra ayuda, aunque se retrasada porque la solución se retraso en el tiemo

[cormaran]

Aprovechando la circunstancia
Si uso un cargador de esos portátiles de coche puedo quemaron
Tengo tres grupos de dos baterías cada uno?
Gracias

[alcapar]

No, sol que tardarás en cargar el banco porque el cargador no va a dar más salida que su valor nominal.

Me alegra de la resolución del problema del verano pasado.