¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

[contrabandeiro]

Hola,

El problema del cuero es que al mojarse y luego secarse, quedan cristales de sal pegados, por lo que actúa como una lija... lo mejor la cinta aislante de toda la vida o la "autovulcanizante" o como se llame.

saludos

[Atnem]

Originalmente publicado por chema

. Essstoooo, pues hoy he ido a la más antigua droguería de mi ciudad y me han dicho que:
"No tenemos el aceite de pata de Buey porque cuesta alrededor de 15 euros, menos de un cuarto de litro y el proveedor nos obliga a comprar seis latas, mínimo, y no se vende". Bueno, como la cosa no está para que me salga más caro que el plástico de la tienda nautica. Así que puessss vaselina,lanolina,parafina,grasa de caballo, cualquier cosa pero que sea BARATO, que no estoy untando un cinturón de Adolfo Dominguez .

¿No será ese que tiene una colección de Ferraris?

Originalmente publicado por Gambucero

¿LO CUALO?... 6 lebros la botella de litro... en cualquier guarnicionero o talabartero...

Eso ya me parece más lógico, y si piensa que con unos 150 ml tienes para varias ocasiones...

[Atnem]

Originalmente publicado por konpai

Hace poco un guarnicionero me dijo que no hay piel que resista la intemperie y menos en ambiente marino. Me indicó que todas acaban acartonándose por mucha protección que apliques.

Tal fue su rotundidad que he decido forrar la rueda de timón con hilo o cabo fino de nylon.

Si, claro, hasta nosotros acabamos acartronados, por mucho que nos cuidemos...

Pero si ves la cantidad de ruedas forradas con piel que aguantan estoicamente la intemperie año tras año...

Lo de forrar con nylon o cinta aislante, quizás será más barato aunque dudo aguante tanto como una piel, pero de todas formas, a mi modo de ver, no deja de ser una chapuza.

[Atnem]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas cofrades, unas

Permitidme que dé un giro a la cuestión. En el libro de H.G. Smith "The arts of the sailor" aparece descrito un sistema para evitar el roce entre las velas y los obenques y crucetas, que llama "baggy-wrinkle" (no me atrevo a traducirlo) y que consiste en una especie de plumero hecho con filásticas deshilachadas de cabos viejos, que se enrolla en los obenques a la altura de las crucetas o donde haya roce con las velas. Antiguamente se empleaba mucho en los buques de aparejo redondo.

Aquí puedes ver más información:

http://www.schoonerman.com/sailingte...ggywrinkle.htm

El único inconveniente es que Smith dice que el "baggy-wrinkle" hay que hacerlo con cabos de manila, y a ver quién encuentra manila a estas alturas del Vectran, el Dyneema y demás...

Saludos y

Si tienes un barco clásico, eso le da un excelente aspecto original, amés de una excelente protección a las velas.

Pero si tienes un barco actual, lo veo como fuera de lugar.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Atnem

Si tienes un barco clásico, eso le da un excelente aspecto original, amés de una excelente protección a las velas.

Pero si tienes un barco actual, lo veo como fuera de lugar.

Hombre, a lo mejor si se emplean cabos de colores como los actuales le da un aspecto más moderno...

El caso es que esto no se lo he visto a nadie, pero no está de más volver a los orígenes en algunas cosas tradicionales que se han demostrado más efectivas que las actuales.

Saludos y