Formula-1 2012

[hibrido]

Originalmente publicado por Ophiuchus

A mi hay algo que si me parecio raro del auto del Vettel, es que faltando poco para terminar el auto empezo a largar chispas en la parte de adelante del piso, evidentemente estaba más bajo que lo normal, luego algo se "corrigio" y no volvio a largar más chispas y eso que no bajo la velocidad, porque uno puede pensar que era algo por la excesiva presión aerodinamica que hiciera que el auto se pegara más pero en fin.

Algo raro en las suspensiones hay y creo que se les escapo y quedo activado donde no tendria que activarse o sea en las curvas donde el auto necesita pegarse más y no se notaria un chispazo de más porque seria algo propio de una curva o de tocar un pianito.

De Adrian Newey, se puede esperar cualquier cosa es un genio asi que algo de seguro hay escondido.

Me resulto muy muy raro.

Raro, raro, la verdad es que fue rarísimo.

Fue cuando abrió el DRS para adelantar a un doblado (la verdad es que el pobre Vettel no puede usar mucho el DRS)

Planteemos una hipótesis "conspiranoica":
- El KERS es un generador eléctrico que acumula electricidad en las frenadas para soltarla después.
- La fibra de carbono conduce la electricidad
- Todo lo que conduce electricidad se acaba calentando y por tanto dilatandose.
- Red Bull tiene desde siempre problemas con el KERS
¿Podría ser que en las frenadas, cuando ya el KERS esté cargado, esa electricidad generada se escapara por algun sitio para deformar el morro y hacer que girase el aleron delantero?


en la siguiente recta se enfriaría y volveria a su posición, pero en la curva inmediata a la frenada, aumentaría la carga aerodinámica.

¿Puede ese quebranto del chasis haberseles ido de las manos al abrir el DRS y haber hecho tocar el fondo plano con el suelo?

Es solo una hipótesis

Saludos

[woqr]

Originalmente publicado por hibrido

Raro, raro, la verdad es que fue rarísimo.

Fue cuando abrió el DRS para adelantar a un doblado (la verdad es que el pobre Vettel no puede usar mucho el DRS)

Planteemos una hipótesis "conspiranoica":
- El KERS es un generador eléctrico que acumula electricidad en las frenadas para soltarla después.
- La fibra de carbono conduce la electricidad
- Todo lo que conduce electricidad se acaba calentando y por tanto dilatandose.
- Red Bull tiene desde siempre problemas con el KERS
¿Podría ser que en las frenadas, cuando ya el KERS esté cargado, esa electricidad generada se escapara por algun sitio para deformar el morro y hacer que girase el aleron delantero?


en la siguiente recta se enfriaría y volveria a su posición, pero en la curva inmediata a la frenada, aumentaría la carga aerodinámica.

¿Puede ese quebranto del chasis haberseles ido de las manos al abrir el DRS y haber hecho tocar el fondo plano con el suelo?

Es solo una hipótesis

Saludos

Yo más pienso que no tiene nada que ver con la "electricidad" sino con el flujo de aire.

Mercedes fue el primero en aprovechar el flujo de aire del DRS, canalizándolo por toda la carrocería desde el aleron trasero hasta llegar a los alerones delanteros y producir más carga aerodinámica en plena recta, sin hacer frenar el coche....

Hace poco sacaron un gráfico en internet y era flipante como unos tubitos llevaban ese flujo de aire de atrás hacia adelante....

No me preguntes como una cosa así puede no frenar el coche, pero lo hace.

Red Bull parece que ha optado por algo similar, es decir aprovechar ese tremendo flujo de aire que atraviesa el aleron trasero cuando está abierto el DRS y canalizarlo por el difusor trasero, y quizás también al alerón delantero provocando que el alerón de Vettel se pegase excesivamente al suelo y por tanto salieran chispas.....

No se lo que es, pero está claro que en calificación con el DRS abierto en todas las rectas del circuito son de lejos los más rápidos, luego en carrera esa ventaja disminuye a unas pocas décimas, las justas para distanciarse del resto.....

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por woqr

Yo más pienso que no tiene nada que ver con la "electricidad" sino con el flujo de aire.

Mercedes fue el primero en aprovechar el flujo de aire del DRS, canalizándolo por toda la carrocería desde el aleron trasero hasta llegar a los alerones delanteros y producir más carga aerodinámica en plena recta, sin hacer frenar el coche....

Hace poco sacaron un gráfico en internet y era flipante como unos tubitos llevaban ese flujo de aire de atrás hacia adelante....

No me preguntes como una cosa así puede no frenar el coche, pero lo hace.

Red Bull parece que ha optado por algo similar, es decir aprovechar ese tremendo flujo de aire que atraviesa el aleron trasero cuando está abierto el DRS y canalizarlo por el difusor trasero, y quizás también al alerón delantero provocando que el alerón de Vettel se pegase excesivamente al suelo y por tanto salieran chispas.....

No se lo que es, pero está claro que en calificación con el DRS abierto en todas las rectas del circuito son de lejos los más rápidos, luego en carrera esa ventaja disminuye a unas pocas décimas, las justas para distanciarse del resto.....

Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad

[woqr]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Habia pensado lo mismo pero al llevarlo asi vuelta y media eso significaria que tuvo el DRS abierto fuera de la zona permitida y habria sido penalizado pero eso no ocurrio a menos que se les haya "pasado" a los comisarios; pero con los RB todo puede pasar!!!

Por momentos me hizo pensar en la suspensión neumatica que se usaban allá por los 80 cuando subian y bajaban el auto a voluntad

Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!

[Hegaluze68]

Originalmente publicado por woqr

Yo simplemente que pienso que pilló una chincheta en el fondo plano, y en vez de pinchar una rueda, simplemente la subcionó !!!

Anteriormente ya he comentado esa posibilidad ya que se produjeron algunas enbestidas por detras y trozos de algunos alerones delanteros se desparramaron por la pista. Lo que no se si ello se produjo en la zona donde Vettel empezó a "chispear" como un cometa.

[woqr]

He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

[Keith11]

Originalmente publicado por woqr

He leído que la táctica de Ferrari para este fin de semana en Abu Dabhi, es que Massa actúe de "cebo" para Vettel, entrando en boxes a la vuelta 8 a cambiar de neumáticos y así Vettel le copie la estrategia.......

¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!

[woqr]

Originalmente publicado por Keith11

¡¡¡que no se lo lleve por delante, al estilo Grosjean!!

Ayyy como echamos de menos a Briatore.....

[Hegaluze68]

Una ronda

Entrenamientos libres y ya tenemos polémica con el fondo plano de los red Bull ya que hoy, de nuevo, han chispeado cuando el coche de Weber iba con el DRS abierto. En las imágenes ralentizadas se ve como, con el DRS abierto, empiezan a salir chispas y el fondo desciende. Una vez que se cierra el DRS el coche se eleva y las chispan cesan.

Estará conectado el DRS a un sistema hidraúlico o similar para que esto sea posible?? Es legal??

Muchas preguntas.

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Hegaluze68

Una ronda

Entrenamientos libres y ya tenemos polémica con el fondo plano de los red Bull ya que hoy, de nuevo, han chispeado cuando el coche de Weber iba con el DRS abierto. En las imágenes ralentizadas se ve como, con el DRS abierto, empiezan a salir chispas y el fondo desciende. Una vez que se cierra el DRS el coche se eleva y las chispan cesan.

Estará conectado el DRS a un sistema hidraúlico o similar para que esto sea posible?? Es legal??

Muchas preguntas.

Te digo que algo raro hay con esa suspensión, cómo me gustaria que se les trabe y no vuelva a subir y el revuelo que se armaria , ya van dos veces en 2 carreras!!!.

[scubaduba]

Y a ver que pasa con la parada enmedio del circuito en laultima vuelta. Gasolina?cambio?

Este acabara peor que Armstrong con las trampas

[Ophiuchus]

Venga va mi apuesta!!!!

- Hamilton va sobrado y sabe que con Mercedes, tardara en subir al podio de vuelta, asi que aprovechara lo que le queda.
- Webber va bien y sobrio en este ciruito
- Alonso, con un par de coj....!!!, nada que perder, todo por ganar!!!

Vettel creo que puede sucumbir amén que creo que su auto algo sufrio porque lo mandaron a parar el auto antes de llegar a pits.

Unas birras y a ver la carrera que creo que estara espectacular!!!

[bote-gin]

Hamilton
Alonso
Button
A ver si hay suerte.

[Don Armano]

Yo me espero a ver como larga vettel, después apuesto

[bote-gin]

Se sabe algo de porque le dijeron que parara?

[bote-gin]

Acabo de escuchar en la radio: último.
Paro por no tener gasolina para acabar la vuelta y dar la muestra.
Umm, un poco de aire para alonso, a ver si lo aprovecha!

[Don Armano]

Ultimo momento!!!!!! ORGASMO DE LOBATO!! Vettel saldrá último porque le faltaron 183 mililitros de combustible!!!!

[Keith11]

Mi apuesta...

1.- Hamilton
2.- Button
3.- Alonso

[ulmrayes]

Esta es mi apuesta:

1º Hamilton
2º Webber
3º Alonso

Si no llega a ser por lo de la gasolina, casi se acababa el mundial...

[Don Armano]

Me juego:
1 HAMILTON
2 ALONSO
3 MALDONADO

[Lechuck]

Mi apuesta:

1. Hamilton
2. Alonso
3. Maldonado

Unas

[Haize Alde]

Ya puestos, vamos a arreglarle el mundial a Alonso
Alonso
Weber
Hamilton

Y Vettel fuera en la primera vuelta porque como no frecuenta a los modestos, no le conocen por aquella zona y no le van a respetar su "estatus", así que ¡a la calle!

Creo que me he "pasao" con el pronóstico de los tres primeros.

[hibrido]

Vettel está que echa chispas

hoy va a poder probar el DRS en condiciones

[Hegaluze68]

Buenos dias....

1-Hamilton: el McLaren va sobrado y esta vez no fallara.

2-Alonso: Tiene el problema de no calentar los neumáticos rápido lo que le perjudica en las calificaciones, pero en carrera va bien y está ante una oportunidad única de remontar posiciones. Esperemos que en la salida no sea arrollado por nadie.

3-Weber: Le falla la fiabilidad de su RB por lo que finalmente será rebasado por Alonso.

Button últimamente no da la talla, siempre se pierde en batallitas intermedias.

Maldonado es una incognita.

Kimmi siempre esta adelante pero nunca llega a dar el golpe definitivo. Al Renault le falta todavia algo para que pueda llevarse un GP.

Vettel no termina la carrera. Por su ímpetu cometerá algún error en su remontada o sera arrollado por alguien.

Espero una carrera emocionante con diferentes alternativas.

[Hegaluze68]

Hamilton abandona y la porra al garete

Vamos Fer! es tu oportunidad!!!!