Cambiar jarcia... ¿sí o no?

[kivuca]

Mañana desarbolamos al Kivuca....
Hay que cambiar la roldana del amantillo, por lo visto está en un cajetín y complicado de hacer en equilibrios, asi que ale, las casa por la ventana... o el palo por los suelos jejeje
Claro está, aprovecharemos a revisar todo, cambiar el amantillo que está remendado, la luz de tope, poner cajetines, y lo que vaya saliendo (que miedoooorrrrr) más los temidos "yaques".

El tema es otro.... jarcia. Parecen que está bien, los obenques no tienen ningún hilillo suelto, anclajes con buena pinta.... está claro que revisaremos bien, pero ya he preguntado al antiguo armador y el no la cambió, y no sabe si los anteriores.....

Poniendo todo sobre la mesa:.... ,
- que es elemento esencial que cada X tiempo hay que Cambiar
- pero que cuesta una pasta
- que bajar el palo no se hace cada día y "ya que" está, pues sería un punto
- comprobando que esta bien, pero sabiendo que ya tienen sus añitos (se puede saber cuantos, si es de origen o cambiada??)

La duda existencial que me va a colapsar los próximos días es.....
CAMBIAR O NO CAMBIAR?

Anda, mojaros un poco y dadme opiniones....

Sobre la pasta,que es punto esencial, ya lo digo: si podría hacerlo ahora (veremos hasta cuando, tal como a diario despertamos con peores noticias, pero hoy sí, puedo pagarlo), pero no me sobra, vamos, que si hay que hacer se hace, pero hacer por hacer, pues no.

Espero ansiosa vuestros pareceres, mientras, las rondas corren de mi cuenta

[GALACTICA]

Uff menuda pregunta, de que año es tu barco.

A partir de los diez años ya se recomienda pero hay que tener en cuenta los esfuerzos que ha tenido.

[Xeneise]

Bueno lo fundamental es lo que dice Galactica, ¿cuantos años tiene el barco? o ¿cuantos años lo tuvo el armador anterior?
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...arbolar+romper en este enlace contamos cuando la cambiamos nosotros (espero te ayude)
Pero te digo una cosa si vas a desarbolar puedes pedir presupuesto en toda la peninsula ya que puedes mandar la tuya para ser copiada, mientras haces el resto del mantenimiento (asi lo hicimos nosotros). Y probablemente consigas mejor precio

[Calixto]

No lo dudes, si ha desarbolado cambia la jarcia fija. La mayor parte de la inversión la has hecho ya. Evítate problemas y consigue
unos años de tranquilidad.

[Mirlotu]

Yo estoy en proceso de cambiarla,pero sin bajar el palo.

Y aunque sea una cosa que no apetezca,porque la vieja lo mas fácil es que PAREZCA estar bien, y una nueva pues cuesta pasta, pese a ello, para mí es la cosa más necesaria que hacerle a un barco:

con viento F3,por decir algo, vale todo, pero cuando empieza a subir, yo miro para esa superficie de la vela,pienso en esas fuerzas que se generan,y en que el palo sólo se aguanta ahi por la jarcia, y en que si el tema falla y el palo se viene abajo te puedes cagar (además que echa cuentas cuanto puede costar un palo nuevo)........ y entonces deseo fervorosamente la tranquilidad que me aportaría una jarcia nueva o al menos "joven".

Asi que ,para mí, jarcia nueva, viento fresco y caña al mono

[kivuca]

El barco es un Furia 25, del 81, vamos que todo un mocetón, y yo soy su 4 propietaria.... el anterior lo tuvo unos 3 años y muy poquito navegado, los otros no lo se...

[true]

Furia 25, no es mucha superficie y las exigencias no suponen muchos esfuerzos, pero claro, si es la original, son muchos años.
Si tienes forma de enterarte si alguno de los tres anteriores la cambió, ya te vale la referencia para calcular años de vida teórica.
Si no consigues indagar nada. Tal vez deberías mirar concienzudamente las uniones cable-terminal, incluso si puedes, yo probaría a mover alguna de las roscas y ver el alma interiormente.
Si hay hilos tocados o con partes de oxido, yo cambiaría si dudarlo.
Si lo ves bien y no le vas a exigir mucho trapo cuando suban las intensidades de la racha, puedes aventurarte otra temporada.
Generalmente los puntos más críticos son los de los anclajes, no el cable o la varilla en sí.
De todos modos, opinar y aconsejarte sin verla es una aventura.
La que tiene está probada, una nueva si profesionalmente no se hace a conciencia, con calidades garantizadas.......a veces no tiene por qué ser mejor.
Suerte con la decisión, que no será fácil.
Un saludo

[mirabras]

Por lo que vale, cámbiala, y te dará una tranquilidad tremenda.
Baja el palo, haz todo lo que le tengas que hacer, roldanas, cables eléctricos, drizas, luces, todoooooo....y los obenques.
Aunque te parezca una barbaridad, en ese palo, es relativamente barato para la tranquilidad que te va a proporcionar. Además tendrás claro que no vas a necesitar hacer esa inversión de nuevo en bastantes años.
Saludos
Luis

[BadMan]

Yo la estoy cambiando de forma preventiva y... Zas, en el proceso ha aparecido un pasador rajado y oxidado en el obenque de estribor. Para haber perdido el palo, sin contar con el latigazo que un obenque puede pegar en cubierta y partir a alguien por la mitad.

Cámbiala. No se puede tener un barco y no echarle algo de dinero a lo fundamental: casco, jarcia y la nevera de las cervezas . Ahora en serio, Incluso sin motor el barco anda...pero un grifo de fondo o un obenque te pueden dar el día de tu vida.

[miguelnov]

Antiguamente se usaba jarcia de acero galvanizado y era muy fácil controlar el estado visualmente (se oxidaba). La jarcia de acero inoxidable con el tiempo y las tensiones que soporta cristaliza y aunque aparentemente esté bien, puede romper. Lo ideal sería cambiarla cada 8 o 10 años

[enric rosello]

Todo lo que te han dicho más arriba es cierto y vale la pena que lo tengas en cuenta.
En el otro lado de la balanza: Una jarcia tiene una vida útil sobre las 100 mil millas. A partir de las 80 mil has de ir empezando a pensar en cambiarla. Hacerlo por precaución es ideal. Pero es eso: precaución, no necesidad. He visto petar jarcias recién instaladas y hay gente que navega desde hace 40 años con los mismos obenques.
Hay 200 factores que inciden en los años de vida útil de la jarcia, desde la calidad intrínseca de los componentes, el uso del barco, la tensión durante los años, las tormentas que haya sufrido incluso en puerto, la suerte, . . . .
Con el palo en el suelo puedes revisarla, o mandar revisarla con detalle y comprobar que no haya nada aparentemente dañado. Una revisión "comme il faut" con rayos X etc. es más cara que cambiar la jarcia.
Mucha suerte en tu decisión

PD: Un úiltimo consejo: Si has de ir jiñada por la jarcia, más vale que la cambies. Te has comprado el barco para pasarlo bien, y no para ir permanentemente acojonada pensando que te va a bajar el palo. Si mantienes la actual jarcia, hazlo con tranquilidad de espíritu.

por lo que vale....cambiala....el mio es del 80 y en el 2.011 aprobechando una barada la cambie ..es un 35 pies..me costo 1.200 euros , si te animas te paso un pribado de lo que costo exacto, tengo que buscarlo, y a quien se la cogi.....mandando la tuya en 48h tienes la nueva.....si te animas mira muy bien los anclajes de la jarcia (cadenotes) por dentro del casco..en mi caso fue lo que peor estaba....y no estaba a la vista...desde luego que te quedas mucho mas tranquilo.....y te atreves a "aguantar" mas trapo cuando arrecia....

[GRIMBEJO]

Del año 81.... Yo desde luego la cambiaría

[boooom475]

No te la juegues. Cambiala

[Javi-Miss Regina]

El problema que le veo a la revisión, es no saber cuanto tiempo tiene realmente la jarcia.
Yo la cambiaba sin dudarlo.
En ello estoy ahora. Mi barco es del 90 y nunca se le ha cambiado. Desde luego no me planteo el revisarla. Ya estoy pidiendo presupuestos...

Cambiala!!!!!

[Josep]

Yo he cambiado la jarcia hace unos dias. Era la original (año 1988) y no se veía ningún cable en mal estado, lo hice solo por precaución.
Al sacar los cables viejos pude desmontar los terminales (tipo Norseman) y pude ver cables rotos en la parte superior del stay de proa y popa. Son cables 1x19 y estaban rotos tres o cuatro cables justo dentro del terminal. Quizás no hubiera pasado nada pero la verdad es que me alegra tener la "seguridad" de ir con una jarcia nueva y ya de paso tener todo bien trimado.
Eso si, barato no es, como todo en este sector pero la gente que me han hecho el trabajo han resultado ser de gran profesionalidad y muy serios.
También es importante estar in situ a la hora de realizar el trabajo. Aprendes un montón y de paso ayudas a rebajar el precio final de la factura si pones un poco de tu parte.
Que tengas suerte.

[ULISES]

Lo mas provable es que este mejor de lo que tu crees pero es verdad que ya que bajas el palo........

Yo al bajar el palo aproveché para cambiarla en mi 32 pies.luego revise la vieja y estaba perfecta a pesar de los años

Calculo que con 600-700 euros tendras tranquilidad y jarcia para muchosaños.

[pippi]

Un cafecito y puro para los contertulios.
Yo lo veo claro y simple. Sólo hay dos formas de conocer el estado de la jarcia: ensayo destructivo (no recomendable por el resultado del mismo!! ) y no destructivo (carísimo comparado con el coste de tu peasobarco y que sólo es recomendable para un Telefónica o un Allinghi). Lo de echarle un ojo y tratar de mover los tensores...pamplinas, eso es como comprobar la presión de un neumático dándole una patadita. Descartada la comprobación, debes poner en un plato de la balanza el coste de la jarcia y la tranquilidad (y el coste de la jarcia y palo nuevo si rompieses!!) en el otro. Resultado obvio: cambiar. Ahora bien, se puede hacer de muchas formas, desde el "hágalo usted mismo" hasta el "profesional" que te va a sacar las tripas. Yo siempre busco una tercera vía: encárgalas (unos 700€ para tu Furia, y además es lo que va a hacer el "profesional") y compra unas cajas de cerveza, algo para picar y pide ayuda por el pantalán. Se puede hacer en un día y siempre conocerás mejor tu barco.

[Dibujito]

Yo cambie un cadenote en mal estado y a la semana se me partio por la mitad el nuevo no dire marcas ni nombres, pero la casa me dijo que podia ser un defecto, y yo pensando para mis adentros.. un defecto que me podia haber costado el palo y la vida, mi hermano cambio los obenquillos porque estos eran demasiado largos y cual fue su sorpresa al descubrir que era el mismo obenque viejo y oxidado(que limpiaron).
Porque cambiar la jarcia si en todo ese tiempo no se ha roto?
La verdad que no me creo lo de la cristalizacion.

[BadMan]

Originalmente publicado por Dibujito

Porque cambiar la jarcia si en todo ese tiempo no se ha roto?
La verdad que no me creo lo de la cristalizacion.

Eso es como decir '¿por qué llevar extintores si en todo este tiempo no ha ardido? La verdad que no me creo lo de la combustión'.

Tienes en este foro a químicos, ingenieros, físicos, mecánicos... Todos entienden bastante más que tu y que yo de materiales. Escuchemosles en lugar de creer o descreer, ¿no te parece?

[astrolabio68]

Kivuca! Tengo otra solucion para ti: te cambio tu barco por el mio, que no lleva obencadura, por lo que no tendras que preocuparte por eso por muchos años que vivas. Claro que no puedo asegurarte que no tengas que cambiar los mástiles...
Ahora en serio, suerte con la decisión

[Dibujito]

Originalmente publicado por BadMan

Eso es como decir '¿por qué llevar extintores si en todo este tiempo no ha ardido? La verdad que no me creo lo de la combustión'.

Tienes en este foro a químicos, ingenieros, físicos, mecánicos... Todos entienden bastante más que tu y que yo de materiales. Escuchemosles en lugar de creer o descreer, ¿no te parece?

Bueno yo creci en el Elvstrom conocia cada centimetro de el, las jarcias las revisaba anualmente personalmente, el cadenote tenia casi mi edad, mi error fue cambiarlo, desde entonces mi forma de pensar es no cambiar nada mientras no presente desgaste, me preocuparia mas el cambiar la jarcia que se suelte y me quede sin palo y luego llamar a la fabrica y me digan que fue un defecto, por otro lado te doy la razon en que hay mucho entendido.

[bosito]

No lo dudes, aparte del uso que haya tenido el barco los 31 años no pasan en balde
cambiala

[paco]

A mí se me han ido al mar dos palos, dos, por fatiga o modificación cristalográfica de la jarcia, además de haberse roto varios muñones que soportan los candeleros, el émbolo de la bomba Wabsco, etc. Nada visible en el caso de la jarcia. Ni óxido ni grieta. Moraleja: con 32 años de edad, una jarcia tiene que ser cambiada aunque no hubiese salido del astillero. El acero inoxidable se degrada.

[josera]

Recuerda que ante la duda, se aplica la regla.