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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Una rondita del "ron del gueno pas to" a mi doble ke "pa eso pago"
Cofrades me ha llamado la atención leer esta noticia, os dejo el enlace, Ok http://nauta360.expansion.com/2013/0...368782828.html
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El Pez es el unico animal que crece después de muerto. Jura decir la verdad y nada más que la verdad? !!No!! Soy Pescador...... http://www.imagenesanimadas.net/Depo...a/Pesca-19.gif
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#2
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Bueno, parece que se trata sólo de un impasse de una semana. Me imagino que será para hacer un análisis de lo sucedido. Salvo que haya un dictamen muy claro y una medida correctora clara, esta especie de comité lo veo más bien como una puesta en común protocolaria y procedimental. Vamos, como un fin en sí mismo más que un medio.
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Work like a Captain, play like a Pirate
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#3
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No es tan rara.
La Copa de América tiene un siglo de diseños extremos, exagerados...y peligrosos, con numerosos cambios de reglamento para corregir los extremos donde llegaban los diseñadores (mas bien los encargos de los sindicatos). En este caso dudo que lo suspendan: hay demasiado dinero invertido. Pero la situación es, hasta cierto punto, novedosa: Desde que se inaguraron las preselecciones para obtener un Challenger, las maniobras "creativas" y no muy deportivas de los Defenders han ido a mas. El realizar una regata final para vientos medios y flojos, pero obligando a realizar una selección donde el ganador debe haber sido optimizado para vientos mas bien fuertes, es una trampa. Un ejemplo. Si estuviéramos hablando de automovilismo, sería como obligar a que el challenger fuera el ganador de la Paris Dakar, y el defender fuera el Ferrari F1 de Fernando Alonso... en Monza. Además, aún estoy con la boca abierta de cuando, en Valencia, anularon una regata por...¡demasiado viento! ¡pero esto que es!, si las condiciones favorecen a quién a diseñado un BARCO y perjudican a quién haya traido un super-catamarán playero...¿Dónde están las opciones de diseño y el juego con la meteorología inesperada? Lo más parecido a esto era cuando los ingleses se veían obligados a construir un barco que, previamente debía atravesar el atlántico, mientras que los americanos, no. Pero los diseños americanos de entonces eran igual de capaces (...o casi) de habérselas con un buen viento. Creo que el reglamento debería modificarse, y no tanto sobre las características de los barcos, como sobre las prerrogativas del sindicato organizador... ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a iperkeno | ||
caribdis (18-05-2013) | ||
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#4
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Coincido contigo Juan sin Sombra. Creo que en unos días lo darán todo por "aclarado" y dentro de dos semanas estarán de nuevos esos cacharros sin nombre dando vueltas por la bahía de San Francisco. Mi modesta opinión es que lo más sensato sería recular y dejar esta edición hecha a la medida del Oracle, que se disputara con los AC45, que tampoco es que sean muy de fiar, pero al menos los han probado bastante como para tener un mínimo de garantías.
Saludos a todos, JuanPe. |
| 2 Cofrades agradecieron a JuanPe131 este mensaje: | ||
caribdis (18-05-2013), juan sin sombra (18-05-2013) | ||
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