Conectar un intercambiador de polos en un carrete

[Cobosdemileto]

Hola cofrades: problema. He fabricado un carrete eléctrico con un motor de un limpia, y ahora no se cómo conectar los cables, para que con un interruptor de avante y atrás. Con un interruptor de tres patillas donde conecto os cables, el Lola yate 5 cables y la batería 2. Antes de contestarme, tomaros unas birras o un copazo que paga " Juan de Vargas ". O lo que es igual el que suscribe

[TAMAMOANA]

No sabemos que motor tienes, osea que como no llamemos a un clarividente

Del propio motor puede ser que salgan dos cables que van a la caja de contactos que es la encargada de que no solo funcione el motor sino que haga el barrido y se pare siempre en la posición inicial, el retorno del limpia, estos son los que tienes que conectar si es posible. Si es así, olvídate del resto.

Si la caja de contactos va incorporada y no solo salen esos dos cables, como no des más datos.....

[Cobosdemileto]

Buenas tardes cofrade TAMAMOANA, versas del motor salen cinco cables, yo he probado con dos y funciona, si a estos dos les cambio la polaridad, el carrete recoge, mi problema es que hago con los otros tres. Yo quisiera coloca un interruptor para que el carrete, en función del interruptor o suelte hiló o recoja. No se sí me explico. En cualquier caso, insisto tómate unas birras

[Cobosdemileto]

Hola otra vez TAMAMOANA, a lo mejor no me he explicado bien. He aprovechado un motor de un limpia para hacer un carrete eléctrico casero. Y ahora tengo el problema de como lo conecto a la batería. Ya te digo que hay 5 cables y o hay caja de contacto
Birras para todos

[P27]

Originalmente publicado por Cobosdemileto

Hola otra vez TAMAMOANA, a lo mejor no me he explicado bien. He aprovechado un motor de un limpia para hacer un carrete eléctrico casero. Y ahora tengo el problema de como lo conecto a la batería. Ya te digo que hay 5 cables y o hay caja de contacto
Birras para todos

Si quieres acabar pronto
¿ Conoces el metodo de ensayo-error?
Pues agarras un par de cables conectadoa a la bateria y aprobar todos los cables por parejas

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Cobosdemileto

Buenas tardes cofrade TAMAMOANA, versas del motor salen cinco cables, yo he probado con dos y funciona Ya está no toques más, si a estos dos les cambio la polaridad, el carrete recoge, mi problema es que hago con los otros tresNo los conectes. Yo quisiera coloca un interruptor para que el carrete, en función del interruptor o suelte hiló o recoja. No se sí me explico. En cualquier caso, insisto tómate unas birras

Con un pulsador de 6 terminales, fácilmente puedes hacer la inversión de la polaridad, pero si el consumo es alto y el tiempo de uso es prolongado, mejor hacerlo con un par de relés.

Aceptadas .

[Kane]

1 negativo
2 negativo de puesta a 0 (se corta en una determinada posición) Sin usar. Más bien puentea ambos negativos. Aunque también puede ser por positivo, habría que verlo (como en el circuito que te pongo).
3 positivo 1º velocidad
4 id 2ª
5 id 3ª

Y tendrás un carrete de tres velocidades.

Para invertir, con un inversor. Un relé o conmutador de dos circuitos tres posiciones. Con retorno a central (pulsador) o no.
En jinglish DPDT (DPCO).

[Kane]

Vale también (con las debidas precauciones por los altos consumos) para los que quieren invertir un molinete.

[serjioko]

Hola para el molinete creo que habría que hacerlo con reles y contactores por el consumo.
Saludos

[Cobosdemileto]

Cofrade Kane, muchas gracias, creo que con la imagen y esquema del pulsador de seis terminales lo tengo resuelto, el próximo fin de lo probare. Lo que no acabo de entender es como conectar para tener dos velocidades, el segundo esquema, no lo entiendo, ya sabes soy de Letras. De todas formas , tómate unas birrrrrras que pago yo, porque creo que los peces están ya ac...j....nados:borra cho:

[Kane]

Como has entendido lo de la inversión de polaridad, vamos a lo otro, pero más difícil todavía: Sin esquemas.

Parece que has acertado con el negativo y el positivo. Entonces, de los otros tres cables dos serán el 2 y el 3 del esquemita, que salen del conmutador de leva que lleva dentro, para que pare siempre en la misma posición. Esos los cortas, cuando estés seguro de lo que son. (Claro, suponiendo que el esquema de tu bicho sea el que te he puesto, pero es fácil que sí, sobre todo si es un poco viejo).

Y el que queda, casi seguro que es un cable que va al positivo desde el motor y hace andar al motor a una velocidad diferente. Pon una bombilla 10-15 vatios conectada al positivo de la batería y toca con el otro terminal a los tres cables restantes (con el negativo al - de la batería). En dos, la bombilla no se encenderá y/o el motor no se moverá o si se mueve se parará. Son los hilos 2 y 3. En el otro, que no está en el esquema, el motor se moverá y la bombilla lucirá pero poco. Ese es el de la 1ª o 2ª velocidad, y el que tienes como positivo, el de la 2ª o 1ª respectivamente. Así que toca con la bombilla al positivo que encontraste antes (que sería el 1) y mira si va más despacio o deprisa.

Si he logrado explicarme adecuadamente, es fácil.