doble polea en el carro del genova.

[Oche]

Buenos dias a todos os dejo pagado la rondita de cafelitos, he adquirido hace poco un gibsea 84 y tiene 2 poleas en el carro del genova, el otro dia probandolo con muy poco viento cada polea se fue para una banda y al virar el cabo de la banda de sotavento se quedaba un poco enganchado, mi pregunta es por que tiene dos poleas he visto a sus hermanos mayores e incluso algun otro gibsea 84 y tiene una sola polea creeis que se la puedo quitar,

os dejo foto donde se aprecian las dos poleas.

http://www.xboat.fr/2809-GIB+SEA+84.html#.UbbJ_OdM844

[MERIT]

La puedes quitar sin ningún problema o pasar las escota por una de ellas, lleva dos porque si el barco va sin enrollador y se hace un cambio de genova puedes tener izados dos a la vez, con sus correspondientes escotas.

[maquians]

Efectivamente tiene razón Merit, la segunda polea en cada carro de escota de génova, se coloca en los barcos que hacen regatas para poder hacer los cambios de vela (peelings). Así al hacer el cambio, cada vela siempre estaba correctamente trimada.
Si a ti no te interesan las regatas, puedes sacarlos y tenerlos guardados de reserva.
Un saludo a todos.

[PulpoPaul]

Deben tener su funcion, es raro nunca lo habia visto, seguro que es como dice por aqui el compañero para tener preparada un cambio de vela pero se ve poco practico con el enrollador, mas bien es un estorbo para las maniobras, de todas formas haber si algun otr experto aclara algo mas antes de desmontarlas.

Bueno brindo con cerveza ya que no veo cafelitos,

[Questionsailing]

Yo creo que la misión de la segunda polea es que la escota entre con un buen ángulo al winche, evitando que se mancuerne

[MERIT]

Originalmente publicado por Questionsailing

Yo creo que la misión de la segunda polea es que la escota entre con un buen ángulo al winche, evitando que se mancuerne

Esto a veces se pueda dar pero sólo por mal alineamiento del carril, con respecto al wínche.

[Oche]

Ya que ninguno habeis visto mal que la quite, hare eso quitare una y la dejare la otra de respeto por si me hacen falta algun dia.

[vigiadeoccidente]

Yo uso las dos de la forma que dice Questionsailing; la de proa es con la que ajusto y las de popa estan fijas en la posición que mejor ángulo proporcionan al winch.

[MERIT]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Yo uso las dos de la forma que dice Questionsailing; la de proa es con la que ajusto y las de popa estan fijas en la posición que mejor ángulo proporcionan al winch.

Según la foto las tiene juntas en la popa, por lo que no le proporcionan ninguna ventaja, de tu caso no puedo opinar, ya que a pesar de mejorar el angulo al winche, tambien debes tener en cuenta los rozamientos que a veces son más de lo que parece.
Salud

[Questionsailing]

Originalmente publicado por MERIT

Según la foto las tiene juntas en la popa, por lo que no le proporcionan ninguna ventaja, de tu caso no puedo opinar, ya que a pesar de mejorar el angulo al winche, tambien debes tener en cuenta los rozamientos que a veces son más de lo que parece.
Salud

Las tiene juntas porque la de proa se ha movido de su sitio. Seguro que navegando tiene que ir más a proa, dudo que tenga un genova 220%

Por ejemplo, un x442 lleva 3 poleas, la de proa sólo se usa con el genova 3, y con la escota por dentro de obenques para ceñir, y la 2ª es para genovas, y 3ª hace de reenvio

[Manu-Okavango]

Pues por la foto yo creo que si quitas una de ellas la escota te rozara en la caseta cuando la lleves muy a proa. Deberas mantener siempre la de popa en su sitio para evitarlo, y ajustar con la de proa el twist del genova.
Birras

[MERIT]

Originalmente publicado por Questionsailing

Las tiene juntas porque la de proa se ha movido de su sitio. Seguro que navegando tiene que ir más a proa, dudo que tenga un genova 220%

Por ejemplo, un x442 lleva 3 poleas, la de proa sólo se usa con el genova 3, y con la escota por dentro de obenques para ceñir, y la 2ª es para genovas, y 3ª hace de reenvio

Ok, pero este barco no es un X442 y ademas muy diferente en todo, no es tan difícil que lleve un Génova con el puño algo alto (tiene cabina algo alta) y vaya a tope de carril, cuando tenía un barco de regatas también llevaba tres poleas... etc..., pero creo este no es el caso.

Es especular pero todo es posible,

Salud

[tonitutusaus]

Yo dejaria las dos. Una para el genova y otra para la trinqueta.

Tonitutusaus

[rprafa]

Felicidades por la compra. Buen precio y bonito velero.

[PulpoPaul]

Analizando los comentarios lo mejor es que pruebes navegando pasando o no las escotas por cada polea, creo que la de popa va ha tener la funcion de guiar al winche sin que roze el cabo en la cabina cuando la otra polea este adelantada, pues eso que navegando y practicando saldremos de dudas, así que ya sabes vente pabajo que te cria barbas el casco

[Oche]

Originalmente publicado por PulpoPaul

Analizando los comentarios lo mejor es que pruebes navegando pasando o no las escotas por cada polea, creo que la de popa va ha tener la funcion de guiar al winche sin que roze el cabo en la cabina cuando la otra polea este adelantada, pues eso que navegando y practicando saldremos de dudas, así que ya sabes vente pabajo que te cria barbas el casco

creo que eso habra que hacer navegar de las dos formas posibles y ver cual de ellas es la que mejor resulta, aunque como ya dije al principio con poco viento creo que estorban mas que ayudan.

[morraso]

Hola
En el barco en el que navego las usamos en regatas para lo que comentan Merit y Maquians, para hacer pelling de Génova,es decir, una polea para un Génova y si queremos cambiar a otro en medio de la regata va a la otra polea.

Por cierto, en el barco le llaman "manzanillo" a esa pieza, la polea que corre por el carro ¿Usáis ese nombre?¿lo habéis oído alguna vez?

Saludos

Yo no hago regatas, más bien crucero o navegación de altura, y tengo una polea doble a cada banda; para la escota del génova y para la escota de la trinqueta.

Iván