Bricobarco Ayudita reparación proa Hobie Cat

[mosquit]

Buenas, buenas,

después de una divertida travesía por el Delta del Ebro, con viento alegre, el Hobie Cat 15 sufrió un poquito en una proa. Hicimos una apaño a medio camino con un par de cabos, pero requiere una reparación urgente para próximas aventuras.

Necesitaríamos algunas indicaciones de como reparar una proa

Foto de la proa rota:

Uploaded with ImageShack.com

En cada proa hay un tornillo que aguanta uno de los cables que van al enrollador del foque.

Foto de la proa buena:

Uploaded with ImageShack.com


Pues eso, a ver si algun cofrade con experiencia en el tema (y ganas de contarlo ! ) nos dice como repararlo con un mínimo de garantìas.

Gracias de antemano !

[bem me quer]

Lo primero que yo haría es:
1-quitar todo el gelcoat-pintura azul que tiene hasta quedar la fibra limpia en la zona dañada.
2-reparar primero la zona superior reforzando toda esa zona ya que va a llevar la tensión de la pata de gallo del stay, una vez bien seca se hace taladro para el tornillo.
3- por el frontal de la proa se recorta un trozo a modo de ventana para meter una vez introducido el tornillo de sujección de la pata de gallo-stay, una arandela inox 316 grande y la tuerca del tornillo, apretar el conjunto para que quede todo firme.
4- cerrar la ventana laminando toda la zona.
5- lijar, pasta para rematar-tapar poros y dejarlo bien y top-coach para terminar.
Espero haberte ayudado un poco, yo lo haría asi.
Un saludo.

[ANTARTIC]

Hola Mosquit ¡¡¡
copas de cava bien fresquitas


yo probaría de preguntarlo en este foro:

http://www.hobiecat.com/forums/viewt...p?f=20&t=44471
posiblemente no sea la primera vez que pasa eso
y alguno ya habrá podido solucionar el tema e incluso documentarlo.

[SCOLL]

Hola
Uff vaya... este punto ha sufrido mucho para romperse de esa manera. Te recomiento mires la web de sadira, hay videos sobre reparaciones.
Particularmente yo piqué la proa con una botella de cerveza, me hizo bastantes daños.
Lo que hice fue limpiar a conciencia la zona. A continuación poliester filler reforzando la zona, luego masilla de poliestes y finalmente topcoat, pulir.. el proceso no es complicado pero nunca lo dejaras como los profesionales.

[ANTARTIC]

Hola Mosquit ¡¡¡
más copas de cava bien fresquitas

con la pupa que le has hecho ...
¿ has considerado ponerle una tirita ?



envolver la zona como si le pusieras una tirita a un dedo
pero con Kevlar o carbono,
se pueden conseguir recortes a muy buen precio



http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat...ric%26_arr%3D1



y de paso te refuerzas la zona que más te convenga
ya que parece que le das un buen tute



así te ahorras de
recortar un trozo a modo de ventana ......para meter una vez introducido el tornillo de sujección de la pata de gallo-stay, una arandela inox 316 grande y la tuerca del tornillo, apretar el conjunto para que quede todo firme.

[mosquit]

Buenas, acabó de llegar de unos días de descanso, alejado del mundanal ruido, y veo que este foro no me decepciona. Muchas gracias por vuestras desinteresadas aportaciones.

Estudiaremos las diferentes soluciones que proponeis y veremos cuál aplicamos. Luego le haremos un test de resistencia de no menos de las 60 millas navegadas en dos días a final de junio, a ver si aguanta bien y nos olvidamos de este punto en el futuro.

[Sesc]

Hola Mosquit,
yo tengo un HC 15 en Montgat y tengo el mismo problema que tú...pero en un bordo antes....

le pregunté al primo de mi mujer que de toda la vida se ha reparado las tablas y ha estado en escuelas de vela desde que anda. Y me comento lo siguiente:

1- Comprar Epoxy + Fibra Roving
2- Sanear la rotura hasta que te quede como un corte en forma de uve, más ancha por fuera y estrechándose hacia el interior.
3- Cortar tiritas de Roving de 3 o 4 mm de ancho, mezclar con el epoxy e ir poniendo capas para fijar las dos caras del corte. Como si cosies el corte...
4- Cuando ya llegues a la superficie se pueden poner tiras más grandes o modo de parche.
5- Luego hacer el taladro del tornillo.
6- Lijar lijar lijar, y cuando termines de lijar. Lijar y lijar.
7- Pintar (hasta aqui no he llegado ya que mi retentiva no da para más)-

Yo he comprado el material en una tienda de Barcelona, y según me comentó el primo de mi mujer el epoxy estaba muy bien de precio.
http://www.jordisagrista.com/epages/ea9179.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea9179/Categories/PRODUCTOS/MASILLAS_EPOXI/NAUTICA

http://www.jordisagrista.com/epages/ea9179.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea9179/Products/R50050K

Creo recordar que me gasté en el material 45 euros.

También me comentó que el perimtro lo delimites con cinta de carrozero por si se escapa algún goterón, si eso pasa tendrás que repetir el punto 6 y 7....

Por cierto, yo me he comprado acetona por si se me quedan los dedos pegados al patín, que me lo quiero mucho pero tengo familia que atender.....

Yo ya tengo el cata en el garaje y ahora me voy de vacaciones, pero en Agosto me pondré a ello a ver si navego este verano.... Si lo haces tu antes ya nos contarás!

[bem me quer]

Te pongo una foto imagen para que veas como es, espero que esto te aclare como se hace.
Un saludo

[Sesc]

Originalmente publicado por Sesc

Hola Mosquit,
yo tengo un HC 15 en Montgat y tengo el mismo problema que tú...pero en un bordo antes....

le pregunté al primo de mi mujer que de toda la vida se ha reparado las tablas y ha estado en escuelas de vela desde que anda. Y me comento lo siguiente:

1- Comprar Epoxy + Fibra Roving
2- Sanear la rotura hasta que te quede como un corte en forma de uve, más ancha por fuera y estrechándose hacia el interior.
3- Cortar tiritas de Roving de 3 o 4 mm de ancho, mezclar con el epoxy e ir poniendo capas para fijar las dos caras del corte. Como si cosies el corte...
4- Cuando ya llegues a la superficie se pueden poner tiras más grandes o modo de parche.
5- Luego hacer el taladro del tornillo.
6- Lijar lijar lijar, y cuando termines de lijar. Lijar y lijar.
7- Pintar (hasta aqui no he llegado ya que mi retentiva no da para más)-

Yo he comprado el material en una tienda de Barcelona, y según me comentó el primo de mi mujer el epoxy estaba muy bien de precio.
http://www.jordisagrista.com/epages/ea9179.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea9179/Categories/PRODUCTOS/MASILLAS_EPOXI/NAUTICA

http://www.jordisagrista.com/epages/ea9179.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea9179/Products/R50050K

Creo recordar que me gasté en el material 45 euros.

También me comentó que el perimtro lo delimites con cinta de carrozero por si se escapa algún goterón, si eso pasa tendrás que repetir el punto 6 y 7....

Por cierto, yo me he comprado acetona por si se me quedan los dedos pegados al patín, que me lo quiero mucho pero tengo familia que atender.....

Yo ya tengo el cata en el garaje y ahora me voy de vacaciones, pero en Agosto me pondré a ello a ver si navego este verano.... Si lo haces tu antes ya nos contarás!

Buenas Mosquit,

Ayer empecé con la reparación, la primera fase es sanear y luego meter el epoxy+Rovin en tiras por la parte de arriba, una vez termine le dará la vuelta al patín y atacaré por abajo.
Las bolitas blancas son espuma del embalaje de la tele para que no se me vaya el epoxy.

[bem me quer]

Hazlo con calma,y dale suficientes capas para que quede fuerte.
Un saludo.

[mosquit]

Hola Sesc,

gracias por la información. Solo un comentario, yo tambien he comprado en Sagristà, fibra de vidrio y resina epoxy para otras historias mías, pero el precio no es tan bueno como crees. Mi compañero de aventuras (y propietario del Hobie) en Sant Carles de Ràpita, ha comprado el litro de resina epoxy por 17€ (iva incluido !) eso sí que es un buen precio.

Por cierto que si lo acabas para el 24 de agosto puedes hacer un buen test de resistencia en la travesía Barcelona - Sant Pol (de patines de vela) que pasará por delante de tu club el 24 por la mañana, te metes a seguirlos y ya vas acompañado hasta Sant Pol. Con un buen garbí se sube rápido, yo lo he hecho en patín y en 420, vale la pena la experiencia.

[michel]

Buenas horas y buenas para tod@s.-
Yo tuve el mismo problema y lo que hice, aparte de parchearlo bien por arriba con varias capas de fibra de vidrio y resina de poliester, fué darle la vuelta al casco y rellenar con el mismo material toda la zona hueca hasta unos cuarenta cm. hacia popa y hasta la fecha:

[Sesc]

Hola,
Mosquit, como puedes ver para el 24 como que no llego....
He hecho el peligroso "ya que estamos" y como ya que estamos, he desmontado todo el catamarán para repasarlo entero....

Tengo una duda, he leido en los foros que el Topcoat a veces no se lleva muy bien con el Epoxy,
tu has usado el de Sagristà y te ha funcionado bien?
Donde compró el Epoxy tu amigo?

Por cierto Michel, te leí tarde pero hice lo que comentas. lo que al final no entro los 40 cm hacia la popa.

Ahora tengo una duda existencial, me compré Topcoat pensando que sería lo suficientemente espeso para reparar los arañazos y me he dado cuenta que es como pintura, muy liquida....

Tengo 1,5 kilos de Topcoat, creeis que vale la pena que compre masilla de epoxy, reprare las "cositas" que le quedan (por ejemplo la punta de la proa que se ve en una de las fotos).

Y luego lije los dos cascos y lo pinte con el topcoat + rodillo y luego lije los dos cascos y lo pinte con el topcoat + rodillo y luego lije los dos cascos y lo pinte con el topcoat + rodillo y luego lije los dos cascos y lo pinte con el topcoat + rodillo,lije los dos cascos y lo pinte con el topcoat + rodillo....así hasta la eternidad....?

[mosquit]

Hola Sesc,

respondo a tus preguntas:

no te puedo decir si el Epoxy de Sagristà se lleva bien con el topcoat, porque lo he usado para historias donde el gelcoat no aparece,... y en otras que aparecerá en un futuro indeterminado, ya me lo contarás tu.

Mi amigo me dijo que compró el epoxy en la ferreteria "de toda la vida" de Sant Carles de la Ràpita. También hizo espontáneamente lo que comenta Michel, pero solo en las puntas, nada de llevarlo 40 cm a popa.

Para reparar los arañazos, no hace falta que compres masilla epoxy. Seguramente te ha sobrado algo de resina, mezclala con talco industrial, o microesferas, o serrín muy fino, o... haces la masilla, aplicas lijas, y pintas.
Si tu Hobie no tienen que ir a ningun concurso de belleza, acepta las pequeñas imperfecciones que queden, piensa que nadie se fijará en esos detallitos que solo tú conoces, y a navegar !!

[michel]

Qué tal, Sesc.-
Me alegro de que te sirviera mi experiencia .
Por otra parte, el top-coat no debería usarse como última capa de pintura del casco porque queda rugoso, lo que resta velocidad y es más difícil su limpieza. Lo mejor para el acabado es pintura de dos componentes que dejará los cascos bastante más lisos

Otra cosa, todo el proceso debe hacerce con materiales de la misma familia: no se debe mezclar epoxi con poliester. Cada una tiene sus propias masillas, resinas, pinturas, catalizadores, etc.
Salu2. Michel.

[Sesc]

Buenas,
primero pedir disculpas a Mosquit que me apoderado de su post ....

Originalmente publicado por michel

Qué tal, Sesc.-
Por otra parte, el top-coat no debería usarse como última capa de pintura del casco porque queda rugoso, lo que resta velocidad y es más difícil su
Salu2. Michel.

Hola, lo del Topcoat va a quedar muy mal? Es que tengo 2 kilos de Topcoat Blanco y pensava aprobecharlo........

Entonces para que sirve el TopCoat?

Con 2 kilos tendré suficiente ya para los dos cascos del Hobie Cat 15? Si tengo que hacer más gasto a lo mejor me sale más a cuenta darlos por perdidos y comprar la pintura de 2 componentes...

Gracias de antemano

[yvicenc]

Unas birras para todos!!!
Hola Sesc, el Top-Coat sirve para proteger el curado de un laminado de poliester de la humedad ambiental. Su formulación es parecida al Gel-Coat, pero contiente parafina, que al ir endureciendo va hacia fuera y hace una fina pelicula que aisla el laminado.
Por ejemplo en un casco de Fibra, el Gel-coat seria la primera capa en contacto con el agua, mientras que el Top-coat estaria en el interior.

[Sesc]

Bueno, después de más de un año sigo con el barco en el garaje
Pensaba que estos días le pegaría un buen meneo pero me estoy quedando atascado con el Top Coat, http://www.sagristaproducts.com/ca/t...8-topcoat.html

esperaba unos resultados mejores y ha sido bastante decepcionante....he leído mucho en Internet y creo que las verdades absolutas són:
- Antes de pintar lijar un poco
- Luego acetona
- Medir bien (en mi caso no tiene fallo porque hago las mezclas de un kilo, el pote entero).


Cronologia del crimen:

Lijé todo el casco en general, no profundo.
Limpié con agua con jabón
Limpié con acetona
A los cinco minutos pinté con TopCoat al 1,5% de MEK con rodillo sintético apretando como si pintara una pared


Vistos los resultados:
Espero 2 días y:
Lijé todo el casco en general, no profundo.
Limpié con agua con jabón
Limpié con acetona
A los cinco minutos pinté con TopCoat al 2% de MEK con rodillo de felpa
http://www.sagristaproducts.com/ca/u...ore_info_inner

apretando suave.


Pongo fotos de un patín pintado


el otro no.....




Mis dudas:
¿Tan mal lo hago?
La primera vez me quedó un grano mas fino, luego quedaron estrías como en la foto.

Tengo la opción de lijar, pero como lije mucho me llevo todo el Top Coat-
No voy a regatear, sólo de paseo, pero es una pena que después de pegarse un curro podría quedar un poco mejor....

A ver si me podéis aconsejar e intentar dejar el otro patín y la parte de la cubierta con un mejor acabado....

[Sesc]

Por cierto, desestime la pintura de poliuretano ya que me dijeron que se "escarcha" con los golpes y al ser un vela ligera... que somos medio anfibios...
ahora creo que me arrepiento....

[catacrack]

Este post me resulta muy útil, clarificador y gráfico. Es de lo mejor que he encontrado en éste y otros foros!!
Estoy pidiendo consejo sobre como reparar la popa (soporte del eje del timón)
Y SOBRETODO si es posible reparar el travesaño delantero con pletinas remachadas (+ de 4) y sellarlo con epoxy?? ...como lo véis?
Aquí doy +detalles http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=162489

Muchas gracias por vuestras opiniones, consejos y conocimientos!
Buen viento!