No sube de vueltas y falsas explosiones

[Taver]

Hola cofrades,, un par de rondas a mi cargo
Quiero descartar otras posibles averias y os escribo con la esperanza de encontrar respuesta,, y si encima es de mi agrado

Tengo un Jonhson 70cv 2 tiempos,,,, hace un mes cambie bujias por que no llevaba las que le tocaban,, ,, además el cambio vino dado a que notaba que no subia igual de revoluciones y no aguantaba el ralentí puesto que se ahogaba y tenías que llevarlo alegre,, ,, cambie bujias y desmonte carburadores,, los sople,, pero no hice nada mas,, osea,, no desmonte las agujas y las lipie,, eso si,, comprobe si cerraban bien soplando y articulando las boyas,, y me parecia que estaba todo bien. Monte,,, carbure un poco,, y el ralentí aguanta mucho mejor,, no perfecto,, pero mucho mejor,,, el caso es que no desarrollaba el máximo de vueltas,,, es un motor rabioso y siempre a subido por encima de las 5500 rpm. pues no pasaba de las 4800 o 5000 ,,,, el caso es que hoy a 4000rpm se vino a bajo,, como si perdiera mas de la mitad de su potencia,,, trabajo nos a costado llegar a puerto,,, palanca al máximo y a penas 10 nudos, no me he fijado en las rpm pero vamos,, no creo que fueran mas de 2000,, luego en puerto,, con la barca fuera y al poner las orejeras,,, no pasa de 4000rpm y de vez en cuando hace una falsa explosión.....
¿alguna idea de que puede ser y o por donde empiezo a meterle mano?
como siempre,, mil gracias desde ya.

[PATAPALODAVID]

¿Depósito/tubo/filtro gasolina guarretes?

[Makoki II]

además de lo expuesto por PatapaloDavid , miraría si una de las bujías ( aunque sea nueva) no haya venido defectuosa .

[Marconcio]

Cómo esta de cabonilla? (escapes, cilindros...)

[Sachi]

Mira si tienes escamas de oxido en el cubeto del carburador y observa como tienes el fondo del tanque de gasolina...soplale despues bien los chiclets.

[Taver]

pues que sea otra mas

Sachi no creo,, los carburadores los desmonte sin llegar a limpiarlos a fondo, pero no tenía nada de oxido

hoy me he percatado que la pieza que va del sistema de acelerador al avance del motor estaba suelta ,,, he dado por echo que ese era el problema y no he desmontado los carburadores para limpiarlos,,,, si he aprovechado para montar un filtro nuevo,,, por cierto lo primero que a entrado era porqueria,, mañana lo desmontare para limpiarla,, me da que el deposito tiene mas porqueria que el palo un gallinero,, pero a parte de eso,, el motor tenía filtro y no me parecio excesivamente sucio,,,, la he probado con las orejeras y parecia que funcionaba bien,,, y la he metido en el agua,,,, mi gozo en un pozo,,, sigue igual,,, algo mejor,, pero igual,, no sube de 4000 vueltas y planear le cuesta mucho,,, sigue haciendo alguna falsa explosión,,,
he llegado a pensar que era el tipo de aceite que estaba utlizando,,, por ser mas economico,,, pero llevo utilizandolo un año y pico sin problemas,,,, lo pense por que suelta bastante humo blanco cuando le tiras de la oreja,,,, en fin mañana volveré a desmontar carburadores y a limpiarlos bien con el spray que compré,,,,,

¿todo el mundo coincide con que sea carburación?

A desmonte las bujias,,, y tenía algo de carbonilla,, las limpie,, las monte,,, y no he notado mejora alguna..

Me mosquea mucho que suba mas de vueltas con el motor fuera del agua que dentro,,, aunque no se si eso es normal o no,,, con lo contento que estaba yo con mi motor y ahora esto....

[fab]

Una vez me paso algo igual, iba ahogado y falsas explosiones. Resulto ser el avance del encendido (chispa) en el distribuidor, pero como se regula aún lo he de aprender .

[Taver]

Originalmente publicado por fab

Una vez me paso algo igual, iba ahogado y falsas explosiones. Resulto ser el avance del encendido (chispa) en el distribuidor, pero como se regula aún lo he de aprender .

Interesante,,, ¿alguien sabe si se puede regular o sencillamente se debe cambiar? en caso de ser eso claro

[Supra]

Rondas varias!!

Apunta mucho a carburación y más habiendo iniciado su limpieza y notando algo de mejoría pero sin haberlos limpiado por completo.

Debes desmontarlos, limpiar los chiclés, asegurando que limpias bien todos.

Si la gasolina tiene mucho tiempo, debes cambiarla por completo o no te habrá servido de nada el trabajo con los carburadores y te despistara.

Lo mejor para los carburadores es aire a presión, pero si no tienes, un pelo o más, según chiclé, viene de perlas.

Suerte!

[Armicsan]

Controla que la bobina le mande tension a las dos bujias o las que tenga por igual que lo mas seguro que un cilintro no te funcione

[Taver]

Bueno,, pues puede que diera con el problema ,, o eso espero ,,, he desmontado los tres carburadores los he limpiado a fondo todos los conductos, agujas y chiclés ,,,,, y me he percatado que esta junta no está muy fina que digamos,,,





digo yo que precisamente esa junta es para evitar que pase la gasolina,,, y si está en ese estado lo que pasa es que se ahoga el motor
¿un exceso de gasolina puede probocar falsas explosiones?

[Armicsan]

Un exceso creo que no pero una falta porque no arrancara un cilindro puede ser

[Taver]

Originalmente publicado por Armicsan

Un exceso creo que no pero una falta porque no arrancara un cilindro puede ser

En mi ignorancia,, un exceso hasta tal punto de ahogar por completo un solo cilindro,,,¿ no podría ser?,,, y por eso no subia de rpm?
Por que me parecio, que solo un carburador tenía el problema de la junta que he mostrado mas arriba,,,
bueno espero salir de dudas en cuanto me traigan el kit de carburación nuevo

[Armicsan]

Al reves... Un cilindro te funcionaba y el otro iba apagado y al moverse hacia falsas explosiones porque no le entraba combustible o le entraba aire por la junta que se te ha roto y por eso no te pillaba revoluciones

[Taver]

Pero esa junta ¿no evita que entre la gasolina de la cubeta?,,, si es por que esta rota y lo que pasa es que entra mas gasolina de la cuenta,,, no se digo yo

otro detalle... se ha bebido literalmente medio deposito de una forma algo exagerada

[Northwind]

Aparte de revisar tema limpieza carburadores, mírate con mucho cariño el tema electrico. Por lo que describes puede tratarse de algún cable de bujia en mal estado.

[Taver]

Lo haré Northwind,,, espero que llegúe hoy el kit de carburación para montarlo todo,, ver que tal y si no va bien empezar a descartar otras partes,,, empezare por bujías y cables

[Taver]

He tirado la toalla,,, me he vuelto literalmente majara,,, le he puesto un kit de carburación nuevo,,, y si,,, ahora aguanta el ralenti,,, pero sigue casi igual,,,, pero hoy almenos he descubierto,, con el motor en el agua,,, que en parado,, si acciono directamente las palometas de los carburadores responde de maravilla,, sube rabioso hasta donde convenga,,,, pero mi gozo en un pozo,,, cada vez que doy avante se viene a bajo,,, solo aguanta a baja,, 3 nudos,,, si le intentas tirar mas de la oreja se viene a bajo ,,, quitas marcha,,, le tiras directamente de la oreja,, y vuelve a subir brioso sin problemas,,,, y así duranto un buen rato hasta que despues de incluso graduar los tornillos de baja,,, desmontar bujias para ver su estado,, etc etc,, he desistido y le he dado poderes al mécanico,,, miedo me da lo que pueda ser

[Makoki II]

taver a mí hace años me pasó un caso muy parecido al tuyo , tenía en aquellos tiempos un Tohatsu 90 , la barca fondeada en rueda , el día anterior había habido temporalillo , total que salgo a pescar el motor me arranca a la primera pero cada vez que engranaba marcha avante y le daba gas se me paraba ; me volví loco con el tema ; al cabo de unos días un mecanico de la nautica me vino a ver el motor y me encontró el problema : debido al temporalillo , aún teniendo la cola levantada , cada vez que la barca sa agachaba de popa hacía mover la helice y le iba entrado poco a poco por el sistema de escape algas y toda clase de porquería , por lo que había obstruido la casi totalidad del escape , desmontó la cola y no veas el tapón de algas y demás que salió ,
no sé si tu motor lleva el escape en la helice , de ser así pegale un vistazo, desde aqueñ día le ponía una malla a la helice y le dejaba engranada una marcha

[Taver]

Originalmente publicado por Makoki II

taver a mí hace años me pasó un caso muy parecido al tuyo , tenía en aquellos tiempos un Tohatsu 90 , la barca fondeada en rueda , el día anterior había habido temporalillo , total que salgo a pescar el motor me arranca a la primera pero cada vez que engranaba marcha avante y le daba gas se me paraba ; me volví loco con el tema ; al cabo de unos días un mecanico de la nautica me vino a ver el motor y me encontró el problema : debido al temporalillo , aún teniendo la cola levantada , cada vez que la barca sa agachaba de popa hacía mover la helice y le iba entrado poco a poco por el sistema de escape algas y toda clase de porquería , por lo que había obstruido la casi totalidad del escape , desmontó la cola y no veas el tapón de algas y demás que salió ,
no sé si tu motor lleva el escape en la helice , de ser así pegale un vistazo, desde aqueñ día le ponía una malla a la helice y le dejaba engranada una marcha

Pues muchas gracias,, le voy a echar un ojo,,, o puede que dos

[Makoki II]

a ver si hay suerte y sea sólo esto

[Taver]

Bueno,, se lo he comentado al mecánico y dice que no cree que sea eso,,, que no le cuadra el comportamiento del motor,, por lo que me comenta a comprobado,, bujias, avance,, vamos todo la parte eléctrica y que todo va bien,,, bomba de gasolina tambien ok,,, mañana comprobará compresión, carburación y el autolube,,, no sea que este dando por saco,, lubricando mas de lo debido,,, empastando las bujías y no permitiendo que estan trabajen bien,,,, en fin,,, yo no se que pensar,, he mareado muchos motores de 2t pero esto es la primera vez que me pasa

[Garridus]

Hola Taver.
Por lo que dices a mi me pasó exactamente lo mismo en un 50 cv.
Perdida de potencia, explosiones a destiempo, dificultad a veces para arrancar y tambien revisé carburadores y cambié juntas y laminas de admisión pero todo seguía igual hasta que me dejó tirado, por suerte, en la boca del puerto.
De pura chiripa di con el fallo mas simple y tonto del mundo.
Los cables de las bujías comidos por la corrosión en las conexiones con las pipas y las bobinas.
Con las bujías quitadas y dando al arranque aparentemente daban chispa, si, pero no con la suficiente intensidad ni a su debido tiempo; cosa que visualmente no puedes apreciar.
Solución: Cables y pipas nuevos.
Santo remedio.

[Taver]

lo peor que podía ser,,, pues eso es según me dice le mecánico,,,, dice que levanto culata y que el primer cilindro está tocado y el pistón,, que se tiene que rectificar y cambiar pistones,,, mi gozo en un pozo negro y profundo

gracias a todos los que han comentado en el post,, una ronda para vosotros ,, yo me tomaré dos

[Makoki II]

No brindo