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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Abro otro hilo porque creo que este tema no es relevante en la propia regata
Leyendo los mensajes enviados a los barcos esta noche he extraido los enviados desde el Centro de Control Maritimo de Portugal al Mini FIREFLY (6 metros) y al buque mercante FRIDA (de 100 metros) avisandoles de posible colisión Miércoles 13/Nov/2013 23:13:25 ; 23:13:19 From: ( 2633030 ) To: FIREFLY ( 227115650 ) FROM ROCA CONTROL: ACCORDING TO MY EQUIPMENT A CLOSE QUARTERS SITUATION IS DEVELOPING - TAKE APPROPRIATE ACTION. Miércoles 13/Nov/2013 23:13:16 From: ( 2633030 ) To: FRIDA ( 304819000 ) FROM ROCA CONTROL: ACCORDING TO MY EQUIPMENT A CLOSE QUARTERS SITUATION IS DEVELOPING - TAKE APPROPRIATE ACTION. Miércoles 13/Nov/2013 23:13:07 From: ( 2633030 ) To: FIREFLY ( 227115650 ) FROM ROCA CONTROL: ACCORDING TO MY EQUIPMENT A CLOSE QUARTERS SITUATION IS DEVELOPING - TAKE APPROPRIATE ACTION. Miércoles 13/Nov/2013 23:13:07 From: ( 2633030 ) To: FRIDA ( 304819000 ) FROM ROCA CONTROL: ACCORDING TO MY EQUIPMENT A CLOSE QUARTERS SITUATION IS DEVELOPING - TAKE APPROPRIATE ACTION. ¿No sabian las autoridades portuguesas que se estaba desarrollando la regata? En otras ocasiones he visto mensajes emitidos a todos los barcos de la zona pidiendo que extremen las precauciones porque hay regata. ¿Tampoco se imaginan que un velero de 6 metros no lleva equipo para recibir estos mensajes? Reproduccion de los tracks sobre esa hora pincha aquí: MOVIOLA En la MOVIOLA se ve como el mini RACING BULL pasa muy cerca de varios buques o como el tanque SIGAS SILVIA tiene que ir zigzageando para evitar los minis (no se recibe el AIS o lo llevan apagado), inlcuso el tanque HYUNDAI AMBITION de 366 metros de eslora. El FRIDA ![]()
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Editado por shaman en 14-11-2013 a las 11:26. |
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#2
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El Mini 539 de Ian Lipinski dejó de emitir a las 06:49 y activó su radiobaliza
Los buques MAZURY y TRANS TRADER han acudido en su ayuda, parece que va en el primero hacia Gibraltar. Reproducción haz click aquí: MOVIOLA ![]()
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#3
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Cita:
Según LocalizaTodo el barco MAZURY que lleva a bordo a Ian Lipinski tiene su ETA el 19 de Noviembre en BIZERTE (Tunez) un buen paseo y descanso de 5 dias ![]()
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#4
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Cuando miraba la página localizatodo estos días, siguiendo la regata,se me ponían los pelos de punta pensando en los minis..estaban en medio de un intenso tráfico marítimo,navegando en solitario,con castaña,sin más medio que el ais, teniendo que confiar que todos los barcos lo lleven encendido..teniendo que dormir..no se,me da que pensar..
Creo sinceramente que corren un riesgo excesivo navegando en esas condiciones de mar,tráfico,escasos medios,escasa energía eléctrica... Todos los demás regatistas,clase 40,imoca,múltii50, que andan por la zona llevan radar y energía suficiente para moverlo.. Ya se...un mini es un mini..y que el espíritu de la clase es el que es..vale,de acuerdo..entonces no sería más adecuado dar la salida a la regata tratando de evitar zonas de tanto tráfico como finisterre.. O quizás,y sólo es una idea,cambiar algunas reglas de la clase y permitir algún avance más en los barcos..creo que el hecho de navegar sólo en un mini,en regata y cruzando el Atlántico ya es bastante meritorio..¿no?.. |
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#5
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pregunta,,,,, llevan o no reflector de radar??
es obligatorio u optativo?? supongo que en esas zonas de denso trafico algo ayudaria??? saludos ![]() ![]() |
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#6
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Llevan pero sirve lo mismo que en nuestros barcos, de adorno.
Los reflectores de radar no sirven de nada, solo para cumplir la legalidad y para que te detecten 10 segundos antes de abordarte en lugar de 5 segundos. |
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#7
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ya, tienes razon, pero hay detectores pasivos (los normales) y tambien los activos (emiten señal), claro que estos ultimos tambien consumen energia,,,,,de la que no hay mucha....
saludos ![]() ![]() |
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