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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos.
Llegó el frio y vuelven días de brico. El caso es que desde los garreos de escandalo de este verano, me ronda la cabeza fabricarme un peso de esos que bajan por la cadena del fondeo. No se cual es su nombre correcto. Hace un años un navegante veterano Polaco me dijo que en Ingles se llama "Pig". La pregunta es de que peso creéis que debe hacerlo, y si debe llevar un cabo atado para recuperarlo antes de levar anclas o lo tiro, que se vaya para abajo y ya subirá con el ancla. En principio lo quiero hacer con un pesado taco de acero. Adelante, consejos, risas, mofas, sillas y taburetes. Mientras tanto, me siento a tomarme unas ![]() Tonitutusaus |
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#2
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Hazlo con otra ancla del mismo peso de la tuya y doble o triple función
, peso, posible agarre y ancla de respeto.Salud ![]() |
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#3
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Hay una cosa por ahí que se llama anchor buddy (http://www.anchorbuddy.co.nz/allchain.html) que es para eso. Yo también llevo tiempo dandole vueltas y creo que me fabricaré uno con pesos de buceo (de esos que se ponen en el cinturon los buceadores). Tenia pensado hacerme tres bloques de 5kg para que sean más manejables. Cada bloque llevará una grillete para poder anclarlos a la cadena.
no se... como lo veis? ![]() |
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#4
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Cadena, cadena, cadena
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#5
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Y cuando borneas que se aparten, todos que la mitad de la bahía es para el cadena, cadena , cadena
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#6
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Se llama "Sentinel" o "Angel" en inglés y personalmente dudo de su eficacia, un ancla adecuada al fondo y BIEN clavada es lo mejor.
Si la pones, debes dejarlo con 1 cabo y que quede sin tocar el fondo, si no no sirve de nada. ![]() ![]() Yo las he usado en zonas de coral para supuestamente reducir radio de borneo y evitar enroques del ancla y era 1 engorro inútil, aunque hay fanáticos del tema. Es 1 poco como la longitud de cadena, en algunos zobas ponen 1 o 2 esloras máximo de cadena y el resto cabo y en otros todo cadena, yo he usado ambos sistemas y van igual de bien -o de mal-. El 90% de los garreos son debidos a 1 ancla mal anclada por no tirar hacia atrás con decisión para verificar que el ancla ha cogido, o por dejar poca longitud de fondeo (entre 3 y 7 sondas). |
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#7
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un neumático lleno de cemento con una argolla de ferralla, pero es como un poco raro....
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
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#8
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Cita:
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#9
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Tan importante como la longitud de la cadena, es el peso de la misma.
Una cadena bien gruesa, hace las veces, del sistema de peso que quereis colocar. ![]()
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coidado ca vela, engancha!!! http://www.clubalagua.com/ Si quieres saber algo sobre el tramo internacional del río Miño, esta es la pagina de nuestro club. Aquí podrás encontrar, información sobre vela ligera. |
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#10
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Un navegante que se hace el mediterraneo cada año, lleva una solucion muy sencilla y efectiva. Un disco de 10 Kg de esos de hacer pesas en el gimnasio. Comprado en el Decarton. Ya tienes el orificio hecho. Un cabo para recuperarlo y a correr
BBB
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a scubaduba | ||
Acasimirocasper (25-11-2013) | ||
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#11
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And the winer is.....SCUBADUBA!!
Me parece BBB. Voy a por ello!! Jiauka, lo de dejarlo colgando sin tocar fondo, no lo había pensado pero parece lógico, hace de amortiguador, no? Lo del anchor buddy, ya lo he visto, pero parece un caso claro de vender algo caro que no tiene mas enjundia que un peso, una polea y un cabo. Tonitutusaus |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tonitutusaus | ||
scubaduba (26-11-2013) | ||
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#12
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Yo me fabriqué este invento con una roldana que corre por encima de la cadena, un mosquetón con cabo en el tornillo pasante para recuperarlo y una pesa colgada al otro extremo
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Sé que no puedo dormir porque siempre estoy soñando. Bon Vent Jordi Porqueres Mi Blog, un sitio para navegar y mas cosas: http://labotavara.blogspot.com/ veleromiravent@facebook.com Iluminación Led-BricoVideos-Videotutoriales: https://www.youtube.com/channel/UCFE...01OfHPqddY3tpQ https://navegandoporlaluz.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/jpaserveis/ jpaserveis@gmail.com |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a miravent | ||
PASAVANTE (26-11-2013) | ||
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#13
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Hace años, ya salio este tema, en alguna de las anteriores tabernas. Algún cofrade creo que se lo fabricó utilizando una lata de espárragos y plomo.
Un saludo. |
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#14
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Yo lo llevo desde hace tres veranos y de maravilla.
Es un cilindro de plomo de 10 cms de diámetro y 15 cms de alto, en la pare superior una argolla con un buen mosquetón (de buen tamaño, para que pase por la cadena libremente). En ese tamaño tan compacto tengo 10 Kg. Desde luego un cabo para largarlo/recuperarlo a mano, no el molinete. Te mejora el tiro de la cadena (y hace algo de "amortiguador") y disminuye el borneo. Para nada es engorroso ponerlo o quitarlo. Desde luego si das muchas vueltas por la noche, siempre en el mismo sentido, podría liarse con la cadena y dificultar el izado "de emergencia", pero ya he hecho mas de 30 noches con él y nunca me ha pasado. este puente creo que estaré por Premia por si quieres verlo Kenzo |
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#15
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Muy interesante, este hilo. Siempre es bueno ver pros y contras de cada sistema y en función de donde se vaya a fondear.
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
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#16
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Es mucho mejor todos bien juntitos, como en el camping
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