Seguridad Hoy me ha explotado una bateria

[Locoway]

Clarooo, es que hay liberación de hidrógeno, varias veces vi como algún desaprensivo acercaba un mechero al boquete del vaso y le explotaba en la cara mientras yo gritaba no no no no no.

[Kane]

Una de las más frecuentes causas de fallo en mis baterías ha sido la "muerte súbita". Vas tranquilamente andando, paras, y ya no arranca. Peor aún, no van ni las luces. Ni siquiera la de cortesía. Bueno, falló una soldadura de las que unen los vasos entre sí. Muy frecuente, al menos en mi caso, con las Tudor en épocas pasadas, aunque pudiera ser que ya han aprendido a ajustar la maquinita de soldar por puntos.

Si eso pasa cuando la batería -por la razón que sea- ha generado o está generando gases, y he dicho gases, hidrógeno y oxígeno en proporción estequiométrica, 2 de H2 por 1 de O2, producto de la electrolisis del agua del electrolito (sí, esa que se gasta y hay que reponer incluso en las AGM, las de gel, y las estancas con válvula VRLA, pero como no se puede, se tiran), pues la explosión está garantizada.

Para los curiosos, yo he tenido un corte de 5 cm y profundo en la cara justo al lado del ojo producido por uno de los trozos de plástico que salieron volando.

Otra vez, explicando esto mismo a la pareja de la GC que intentaba de noche ayudarme a sacar el coche de la autovía como fuera (lo logré porque la grúa que pidieron no venía, había partido de fútbol) y no tuvieron más remedio que creerme y ayudarme a empujar el coche (que esa es otra, decían que nones porque era un diésel). Arrancó. Luego me acompañaron hasta casa por si se volvía a parar.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por port bo

.... En mi antiguo barco, de los años setenta, nordico para mas datos, las baterias estaban en un compartimento con ventilacion al exterior y fuera de la zona de pernocta ......

Me he pasado mi primera noche en el barco pensando en este tema. Lo fácil hubiera sido desconectar el cargador pero querer tener la nevera a temperatura me obligaba a tener el cargador encendido. Eso si, lo puse al mínimo necesario para que recargara un pelín por debajo del consumo y así no sobrecargar las baterías.

He decidido, cambiar la ubicación de las baterías al compartimento independiente paralelo del motor, metidas ambas dos en correspondientes cajas de batería.

No es ventilación exterior pero casi, y si aislada de la zona habitable.

Os parece buena idea

[enrikkk2000]

Las baterías AGM son recambio directo de las convencionales de ácido y plomo, no necesitan ningún regulador o cargador especial, las delicadas son las de GEL.
Las baterías AGM no utilizan antimonio en la aleación de plomo, que es lo que provoca que gaseen mucho y haya que añadir agua destilada, además vuelven a convertir los vapores en agua y los reaprovechan, hay de ácido líquido con la misma tecnología y son las llamadas de calcio, ya que el plomo va aditivado con calcio en vez de antimonio, pero yo creo que son mejores las AGM y tienen un precio parecido.
En las baterías AGM buenas las celdas van en unos sobres individuales que permiten las reacciones químicas pero hacen de barrera física, así que seguramente será más dificil que hagan un cortocircuito interno y revienten.
Por todo esto y muchos más motivos poneos baterías AGM que ahora mismo son las mejores para náutica.

[crivicrivi]

La prueba de que las AGM son las mas recomendables es que son las que usamos en las instalaciones de telecomunicación, donde puede haber problemas de seguridad en los mantenimientos, y donde se van sustituyendo todas las de PB y Gel existentes por AGM. De hecho, en sus prescripciones tecnicas, al menos de unas que instalamos hace poco en varias instalaciones, pone que se pueden montar en cualquier posición incluso de lado o tumbadas, sin problemas de escapes.

Salu2

[Marambaia]

Originalmente publicado por en_transit

La estaba desconectando para combrobar q falla y condiciona la carga global.
Supongo q en algún momento he provocado alguna chispa
y en un instante han explotado dos vasos.
Ha sido impresionante, la explosión se ha provocado dentro de los vasos
y ha reventado la carcasa, salpicando de acido alrededor de 1 m. de Ø.
Suerte q llevaba gafas.
Parecía el profesor Tornasol son sus inventos y la cara toda negra!
El ambiente en la cabina de estribor dónde esta el cofre era irrespirable.
Me he sacado las gafas me he lavado con agua dulce abundante cara y manos,
me he puesto unos guantes de goma, una máscara, nuevas gafas y a limpiar todo.
Por suerte no hubo incendio.

La bateria era un plomo-ácido de 180 AH, 40 kg. de bomba.

Ahora voy a poner unas AGM selladas,
menudo susto!



Por suerte todo esta resuelto.
Brindo por ello

Brindo que no haya pasado del susto (que menudo susto!)

Desde hace unos meses he convertido el garage de casa en un laboratorio, experimentando con las llamadas pilas de sal. "convirtiendo" vulgares baterias de plomo-acido en baterias de plomo-sal de alumbre. Los resultados son muy interesantes aunque es pronto para sacar conclusiones a largo plazo. La sal de alumbre no es corrosiva y tampoco genera hidrógeno. En cuanto las tenga bien testeadas abriré un hilo al respecto.

http://www.youtube.com/watch?v=4EG0RUYPWSI

Un saludo y ronda para el personal

[indar33]

Macre mia que miedo ,

[TAMAMOANA]

Definitivamente, hoy he hecho el cambio.
Baterías en cajas individuales para derrames y todo fuera de la parte habitada del
De noche, dormiré más tranquilo

Ahora tengo un barco ...vikingo