Examen de PY Las palmas 16-17 May 2014

[Dominic]

Hola a todos, y una ronda para los cofrades, me gustaría saber si alguien tiene las respuestas a los ejercicios de navegación celebrados el pasado fin de semana en Arucas Las Palmas.

[El Balear]

¿Y los enunciados?

[Dominic]

Hola, el de carta es el siguiente,teniendo en cuenta una dm de -2º : el 16 de Mayo de 2014 navegando a Ra 48º, en demanda del estrecho de Gibraltar, velocidad 13´ existiendo viento N.
A HRB: 09:00 h obtiene Da de cabo Espartel= 75º Desvio: 3ºW Abatimiento:4º.
Se contínua navegando igual y a HRB: 09:35h la marcación del mismo faro es de 104º Er. Situados entramos en zona corriente desconocida, dando el rumbo necesario para pasar a 1,5 millas del faro de Pta Cires desvio=5º E abatimiento:5º. A las 10:45h nos encontramos en la oposición de Isla Tarifa-Pta Alcazar y simultaneamente se obtiene Da del faro Pta Cires=89º.
En este momento y teniendo en cuenta la corriente hallada se da rumbo a un punto "P", situado a 6,6 millas al s/v de Pta Europa desvio 3º W abatimiento=3º.
a) situación a las 9:35h
b)Ra que debemos poner a las 9.35 para pasar a 1,5 millas de Pta Cires
c)Rumbo e intensidad horaria de la corriente real
d)Ra para ir al punto P Y HRB a la que estaremos en este.

[Dominic]

Hola, el de carta es el siguiente,teniendo en cuenta una dm de -2º : el 16 de Mayo de 2014 navegando a Ra 48º, en demanda del estrecho de Gibraltar, velocidad 13´ existiendo viento N.
A HRB: 09:00 h obtiene Da de cabo Espartel= 75º Desvio: 3ºW Abatimiento:4º.
Se contínua navegando igual y a HRB: 09:35h la marcación del mismo faro es de 104º Er. Situados entramos en zona corriente desconocida, dando el rumbo necesario para pasar a 1,5 millas del faro de Pta Cires desvio=5º E abatimiento:5º. A las 10:45h nos encontramos en la oposición de Isla Tarifa-Pta Alcazar y simultaneamente se obtiene Da del faro Pta Cires=89º.
En este momento y teniendo en cuenta la corriente hallada se da rumbo a un punto "P", situado a 6,6 millas al s/v de Pta Europa desvio 3º W abatimiento=3º.
a) situación a las 9:35h
b)Ra que debemos poner a las 9.35 para pasar a 1,5 millas de Pta Cires
c)Rumbo e intensidad horaria de la corriente real
d)Ra para ir al punto P Y HRB a la que estaremos en este.

[Dominic]

Ej de estima :El 16 de Mayo de 2014 situados en la bocana del puerto de caleta de fuste l: 28º23,2´N Y L: 013º51,3W, queremos navegar hasta el puerto marroquí de Agadir l: 30º24,8´N Y L : 009º38,3´W, teniendo en cuenta que sopla un viento del N que produce un abatimiento de 5º,Vmq= 15nudos Desvio=3ºNE. En la carta leemos : 7º50´W 1996 (10´W).

A) Ra
B) Distancia y tiempo a navegar.

[Dominic]

Ej. horas: Siendo Hz= 17:30h en un lugar de L =078º 28´W el 16 de Mayo.
1.Que hora y fecha será en el meridiano cero o de Greenwich?
2.Que HCL Y Hz y fecha será en un lugar de L = 143º 18´E.
Ej de marea : El 16 de Mayo de 2014 llegaremos al Puerto de Cadiz a Ho=17:45h.
Que sonda habrá en un lugar cuya sonda carta es de 2,2 metros?
Presión atmosférica = 983 milibares.presión corregida + 0,30
horas:03:00 Alt: 3.41
08:54 0,51
15:18 3,54
21:22 0,43
Muchas gracias a todos los cofrades y unas rondas

[josers]

Mis soluciones al problema de estima, por si alguien quiere comprobarlos:

Ra=58,1°
D=251,7 millas
T=16h46min

Saludos

[Drago]

Originalmente publicado por Dominic

Hola, el de carta es el siguiente,teniendo en cuenta una dm de -2º : el 16 de Mayo de 2014 navegando a Ra 48º, en demanda del estrecho de Gibraltar, velocidad 13´ existiendo viento N.
A HRB: 09:00 h obtiene Da de cabo Espartel= 75º Desvio: 3ºW Abatimiento:4º.
Se contínua navegando igual y a HRB: 09:35h la marcación del mismo faro es de 104º Er. Situados entramos en zona corriente desconocida, dando el rumbo necesario para pasar a 1,5 millas del faro de Pta Cires desvio=5º E abatimiento:5º. A las 10:45h nos encontramos en la oposición de Isla Tarifa-Pta Alcazar y simultaneamente se obtiene Da del faro Pta Cires=89º.
En este momento y teniendo en cuenta la corriente hallada se da rumbo a un punto "P", situado a 6,6 millas al s/v de Pta Europa desvio 3º W abatimiento=3º.
a) situación a las 9:35h
b)Ra que debemos poner a las 9.35 para pasar a 1,5 millas de Pta Cires
c)Rumbo e intensidad horaria de la corriente real
d)Ra para ir al punto P Y HRB a la que estaremos en este.

Hola Dominic

Salvo error de trazado, estos son los resultados que obtengo:
a) Sv(09:35): l = 35º50,1'N ,, L =005º57,4'W
b) Ra = 067º
c) Rc = 077º ,, Ihc = 3,3'
d) Ra = 064º ,, HRB = 11:32

Saludos y suerte.

[Drago]

Originalmente publicado por josers

Mis soluciones al problema de estima, por si alguien quiere comprobarlos:

Ra=58,1°
D=251,7 millas
T=16h46min

Saludos

Difiero en el Ra, obtengo Ra = 64º
Veamos:
Rs = 61º ,, Ab = +5º => Rv = Rs - Ab = 61º - 5º = 56º
dm = -11º ,, Desvío = +3º => Ct = -8º ,, Ra = Rv - Ct = 56º - (-8º) = 64º

Saludos.

[Drago]

Originalmente publicado por Dominic

Ej. horas: Siendo Hz= 17:30h en un lugar de L =078º 28´W el 16 de Mayo.
1.Que hora y fecha será en el meridiano cero o de Greenwich?
2.Que HCL Y Hz y fecha será en un lugar de L = 143º 18´E.

Muchas gracias a todos los cofrades y unas rondas

1. L = 078º28'W => Z = + 5h
HcG = Hz + Z = 17:30 + 5h = 22:30 día 16 de Mayo

2. L = 143º 18'E => L = - 09h 33m
HcL = HcG - L = 22:30 - (-9h 33m) = 08:03 día 17 de Mayo

L = 078º28'E => Z = -10h
Hz = HcG - Z = 22:30 - (-10h) = 08:30 día 17 de Mayo

Saludos.

[Drago]

Originalmente publicado por Dominic

Ej de marea : El 16 de Mayo de 2014 llegaremos al Puerto de Cadiz a Ho=17:45h.
Que sonda habrá en un lugar cuya sonda carta es de 2,2 metros?
Presión atmosférica = 983 milibares.presión corregida + 0,30
horas:03:00 Alt: 3.41
08:54 0,51
15:18 3,54
21:22 0,43
Muchas gracias a todos los cofrades y unas rondas

Si Ho = 17:45 => Hz = 15:45
Sm = Sc + Abj + Corr.presión + Ca = 2,2m + 0,43m + 0,30m + 3,068 = 5,998m = 6m

Saludos.

[josers]

Buenas Drago:

Según indica el enunciado la dm de la carta es 7°50w, si la calculamos para el año en curso, no valdria 5°NW??



Saludos.

[josers]

Disculpa Drago me equivoqué al calcular la nueva dm.

Saludos y Gracias