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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Bueno, ahora sí, que sí...
unos copazos de ron!!!![]() Voy a exponer tres preguntas sobre entradas y salidas de puerto. 1-Saliendo de puerto con nuestro velero de 10 metros por la bocana del puerto vemos entrando a un ferry con riesgo de abordaje. ¿quién debe maniobrar? 2-Saliendo de puerto en nuestro barco a motor de 8 m vemos entrando el ferry . ¿quién debe maniobrar? 3-Entrando con su velero al puerto vemos al ferry saliendo, ¿quién tiene preferencia? Como norma general tienen preferencia los que salen sobre los que entran, pero también hay que tener en cuenta que es un paso angosto y el ferry tiene dificultades para maniobrar, por lo cual tiene preferencia. Bueno, ¿opiniones? ![]() |
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#2
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No se si entrar al trapo.
Parece un hilo-trampa ![]() ¿¿¿El "ferry" es esa cosa de longitud inabarcable con un ruido ensordecedor, 800 personas mínimo a bordo y que a veces trae camiones dentro???? Entrando-o-saliendo, el ferry no puede maniobrar como lo hace un pequeño velero que tiene su motor en marcha y no va a vela, porque estamos en la bocana de un puerto. Incluso si vamos a vela - situación autorizada por Capitanía según en qué casos - también hay que ceder siempre. El barco ligero maniobra fácilmente. Y además está lo de..."ellos están trabajando" y lo de "aunque tengas razón..." y .... y .... Para la SUB-COFRADÍA de TIKISMIKIS (soy miembro): NO HE DISHO RIPA POR NINGÚN LADO... ¿EH? ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Juanitu | ||
rory (31-05-2014) | ||
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#3
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![]() Bien, pues es lo que yo creo! Pero, ¿hay alguna excepción en la que entrando o saliendo de puerto y coincidamos con un ferry, tengamos nosotros preferencia? |
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#4
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Cuando nuestro barco sea mas grande
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#5
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Existe una Orden de 2 de Julio de 1964 donde se regula estas situaciones, y donde te dice, en su articulo 6º que las embarcaciones de recreo evitaran estorbar el trafico, por lo tanto la preferencia en este caso que estas exponiendo es del FERRY.
Aquí te dejo un enlace a tal disposición. http://www.boe.es/boe/dias/1964/07/0...8826-08826.pdf Saludos Guillermo Editado por GNA1950 en 31-05-2014 a las 13:12. |
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#6
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ok, gracias colega!!
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#7
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Y si ese Ferry y ese puerto no están en España, donde no afecta la legislación española, ¿que sucedería?
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#8
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Cita:
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#9
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Pues yo no enfrento contra un ferry ni aunque tenga razón! Van como locos!
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"El hombre que ha empezado a vivir más seriamente por dentro, empieza a vivir más sencillamente por fuera". E.H. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rabasa3 | ||
Triton Canarias (01-06-2014) | ||
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#10
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Cita:
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#11
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![]() El preguntador tiene algún tipo de relación con la nautica ? Porque si la respuesta es SI , entiendo todas las normas que dicta mama DGMM, para controlar todo lo que hacemos y debemos hacer en/con nuestras embarcaciones .... Porque es de Juzgado de Guardia que alguien con un título nautico haga semejantes preguntas Alguien piensa que fuera de nuestro país alguien lleva un coche , barco o lo que sea sin Seguro y sin sus revisiones .... Pues aquí , como esta lleno de impresentables que van sin nada nos ponen por obligación todo lo que hace falta y más (itv, ITB, ect..)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#12
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Este foro es sobre títulos náutico-deportivos y se hacen peguntas por personas que llevan poco tiempo o están sacando el respectivo título.
¿Te molesta que haga estas preguntas? Yo todavía no tengo relación con la náutica más allá de aprobar el Per, pero veo que te molesta que nos interesemos por este mundo y queramos mejorar. |
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