Informacion North Wind 47

[llanera]

Pues eso haber si algún forero de la zona de Cadiz me puede decir algo sobre un velero North Wind 47 que tienen a la venta en el puerto de Santa Maria, la empresa Veleros Pascual, ya que resido en Asturias y de paso alguna opinión sobre este barco, pues estoy pensando en algo así, me jubilare en breve y pienso hacer travesías mas bien largas, gracias de antemano y por supuesto las cervezas (sin alcohol) las pago yo
PD: lo vi en TopBarcos,sección de Cadiz.

[NEFTA]

Hay dos clases de NW47, el barato y el caro, el primero tiene la carpinteria que es de madera? tintada en un rojo oscuro y el motor en popa, el otro es de teca birmana y motor central, el casco es el mismo
Buen barco y gran tragamillas

[Jadarvi]

De los dos modelos, yo sólo conozco el "caro" y es un barcazo .. de hecho, un amigo mío se pasó desde noviembre a mayo viviendo en uno con el que se fue al Caribe y se hizo las dos travesías del Atlántico y la temporadita caribeña con su mujer y sus hijas sin un solo problema ni avería más allá del típico desgaste de jarcia de labor y velas.

salud!!!

[llanera]

Desconocía que hubiera dos modelos del mismo barco,la verdad es que no se cual es el que yo pregunto, y lo que mas me extraña es, la diferente posición del motor, central o en popa, se que se fabricaron con timonera interior y sin ella, pero la verdad lo del el tipo de acabado y lo del motor lo desconocía, lo del motor central me extraña mucho, pero pudiera ser, unapara todos y haber si alguien me aclara un poco mas este "misterio"

[Jadarvi]

De hecho, en cuanto subas a bordo lo verás, la evolución del 47 fue el North Wind 50, que también llevaba el motor en posición central, bajo las panas del salón .. otro barcazo. Aquí tienes algunos:http://www.yachtworld.es/barcos/Cate...Tipo/Northwind

salud!!!

[NEFTA]

Originalmente publicado por llanera

Desconocía que hubiera dos modelos del mismo barco,la verdad es que no se cual es el que yo pregunto, y lo que mas me extraña es, la diferente posición del motor, central o en popa, se que se fabricaron con timonera interior y sin ella, pero la verdad lo del el tipo de acabado y lo del motor lo desconocía, lo del motor central me extraña mucho, pero pudiera ser, unapara todos y haber si alguien me aclara un poco mas este "misterio"

Si hay dos modelos de terminacion general que son las que he nombrado, tambien en generalidades, cabina en popa con litera doble central o literas independientes, una en cada aleta, como las lumbreras del espejo de popa, un modelo dobles y el otro unica, o tambien con la posibilidad de timon interior o no
Es mucho mas valorado el del motor central y carpinteria de teca

[llanera]

Gracias por tu explicación, haber si consigo trasladarme a Cadiz y lo veo, porque realmente solo se lo que vi en los anuncios de venta, la pagina del fabricante no explica nada de todo lo expuesto, o por lo menos yo no lo encontré, si vi varios en venta en España, con unos precios realmente distinto, los hay que cuestan mas del doble que otros, con una terminación similar, esto es lo que mas me "despisto" de la unidad que hay en Cadiz, que es realmente bajo, respecto a los demas

[Chus]

Yo te puedo hablar de Pascual, lo conocí el el 2005, nos ayudo a cruzar el estrecho,era la primera vez y después de eso 3 años de relación, hicimos la regata Huelva Gomera en 2 ocasiones y el nos ayudo mucho, es un tío legal, simpático a mas no poder.

[mazatlan]

En cuanto a calidad de construcción y de acabados es evidente que North Wind construía muy bien sus barcos.
Respecto a su comportamiento, me parece recordar haber leído que las primeras series presentaban problemas para mantener el rumbo en vientos portantes y en empopadas, y que ese defecto fue corregido posteriormente con alguna modificación en sus apéndices y reparto de pesos.
Ignoro si el cambio en el emplazamiento del motor guarda alguna relación con ello.
Saludos cordiales

[llanera]

Este que yo vi es del "97" supongo que de los últimos, por lo que, en principio, no tendrá ese problema, haber si alguien de la zona de Cadiz me puede decir algo, esta en el Puerto de Santa Maria

[NEFTA]

Mira este, tiene la carpinteria que no es de teca
http://www.nautibarcos.com/north-wind-47_1333.html#

[NEFTA]

Este es de teca
http://fotos.infonavis.com/boat/2013...3/348057_g.jpg

[llanera]

Este es el que vi ;http://www.topbarcos.com/astilleros/north-wind, la verdad es que lo tienen anunciado con tres precios diferentes, es lo que mas me "mosquea" y no tengo ganas de tirarme en la carretera dos mil kilómetros para nada, alguien de la zona lo puede ver o lo conoce que lo diga en este foro, le invitare a unas rondas....aunque sean virtuales ja,ja,ja,

[Jadarvi]

Lo primero que te diré es que me da la impresión de tener la carpintería de teca, por tanto será también el que lleva el motor central, bajo las panas de la dinnette, que es el que mejor navega.

Lo segundo que te diré es que por lo de los tres precios ni te preocupes, es habitual que no haya comunicación fluida entre el vendedor y todos los brokers que tienen el barco a la venta. Normalmente el que tenga el precio más bajo será el que esté más en contacto con el armador ... Eso ocurre también en inmobiliaria. Y si, por casualidad, encuentras un anuncio puesto directamente por el armador, pues no lo dudes, trata directamente con él.

Por último, la autonomía a motor no me cuadra ... porque para hacer 2.000 millas a 8'5 Kn necesitas unas 235 horas de motor, y teniendo un motor de 120 CV y 550 l de diésel, eso supone que con el barco a 8'5 Kn vas gastando poco menos de 2'5 lts/hora, y eso me parece muy poco ... a menos que sea navegando con mar plana y sin viento, y aún así. Ahora que puede ocurrir que a 7 u 8 Kn puedas hacer tranquilamente cerca de 1.000 millas a motor, lo que sigue siendo una autonomía impresionante.

salud!!!

[llanera]

¿la diferencia es que los de timón interior, son los que tienen el motor central?

[NEFTA]

Originalmente publicado por llanera

¿la diferencia es que los de timón interior, son los que tienen el motor central?

No tiene nada que ver, era una opcion del armador tener dos gobiernos o no, tener motor central o en popa, teca o madera no se de que tintada etc, etc

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por Jadarvi

Lo primero que te diré es que me da la impresión de tener la carpintería de teca, por tanto será también el que lleva el motor central, bajo las panas de la dinnette, que es el que mejor navega.

Lo segundo que te diré es que por lo de los tres precios ni te preocupes, es habitual que no haya comunicación fluida entre el vendedor y todos los brokers que tienen el barco a la venta. Normalmente el que tenga el precio más bajo será el que esté más en contacto con el armador ... Eso ocurre también en inmobiliaria. Y si, por casualidad, encuentras un anuncio puesto directamente por el armador, pues no lo dudes, trata directamente con él.

Por último, la autonomía a motor no me cuadra ... porque para hacer 2.000 millas a 8'5 Kn necesitas unas 235 horas de motor, y teniendo un motor de 120 CV y 550 l de diésel, eso supone que con el barco a 8'5 Kn vas gastando poco menos de 2'5 lts/hora, y eso me parece muy poco ... a menos que sea navegando con mar plana y sin viento, y aún así. Ahora que puede ocurrir que a 7 u 8 Kn puedas hacer tranquilamente cerca de 1.000 millas a motor, lo que sigue siendo una autonomía impresionante.

salud!!!

Jodé...mi experiencia no dice lo mismo
A régimen con un motor de 120 cv no creo que sea descabellado pensar en un consumo real de 1,5 lts / milla suponiendo 7 nudos, que no 8, (aceptado como consumo teórico 0,3 litros por hora y Kilowatio), o sea que suponiendo que estás utilizando a régimen muy conservador 70 Kw, (90 cv aprox) de los 90 Kw o 120 cv aprox, que tiene el motor, me sale un consumo de unos 8/9 litros hora que dados los 550 lts de capacidad no sebrepasará las 60-70 horas, o sea una autonomía de unas 400-500 millas que no están nada mal tampoco.
(suponiendo la mar como un plato, carena impecable etc)

[bandazo]

Alguien sabe que tal navega a vela?
Tiene pinta de necesitar bastante viento para moverse y de ceñir regular...
A motor, sin ser económico, debe ir de maravilla,eso si, gastando 10 l mínimo!

[NEFTA]

Originalmente publicado por bandazo

Alguien sabe que tal navega a vela?
Tiene pinta de necesitar bastante viento para moverse y de ceñir regular...
A motor, sin ser económico, debe ir de maravilla,eso si, gastando 10 l mínimo!

A partir de 6knts de real se mueve, navega muy bien y es un tragamillas manteniendo un buen ritmo, no gasta 10L, 6L a 2200rpm y entre 7-7'5

[tort5illon]

Hola!

Ya veo que conocéis bien el barco. ¿Alguien sabe la medida del palo? O mejor aún, las medidas de la jarcia firme para presupuestarla?

Rondas!

[frani99]

Buenas tardes a todos
Los primeros nw 47 eran un pelo mas estrechos de popa, motor detras escalera como es habitual ahora, en el 89 se cambio a motor central bajo el suelo, y la poopa mas ancha. El de cadiz pone 97 porque fue un casco que se fue a cadiz tras la quiebra del astillero, y se monto alli. Esta un poco modificado (regala levantada, puente pasado a popa en lugar de bañera....). No hay grandes diferencias como para decir unos es el bueno y otro el malo. Barco bueno, pero en la mayoia hace falta una revision produnda. Vale la pena pero hay que tenerlo en cuenta

[frani99]

Buenas tardes a todos
Los primeros nw 47 eran un pelo mas estrechos de popa, motor detras escalera como es habitual ahora, en el 89 se cambio a motor central bajo el suelo, y la poopa mas ancha. El de cadiz pone 97 porque fue un casco que se fue a cadiz tras la quiebra del astillero, y se monto alli. Esta un poco modificado (regala levantada, puente pasado a popa en lugar de bañera....). No hay grandes diferencias como para decir unos es el bueno y otro el malo. Barco bueno, pero en la mayoia hace falta una revision produnda. Vale la pena pero hay que tenerlo en cuenta

[mario147]

Aprovecho el reflote de este hilo para preguntar al que lo creó que pasó al final
Me mata la curiosidad cuando alguien pregunta por un barco y luego no se vuelve a saber nada

[frani99]

Buenas tardes a todos... Ya veo que entró tarde es este tema. El nw47 de cadiz, además de las modificaciones comentadas, tiene problemas de papeles y deuda con el Puerto. Yo tengo un nw47 de los que decís buenos, con motor central y teca. He estado casi 2 años restaurando y por fin esta acabado. Me gustaría contactar con otros propietarios o usuarios de nw47 para poder comentar cosas específicas y compartir experiencias. Estoy encantado pero realmente me cuesta horrores maniobrar hacia atrás....