Adaptar hidrogenerador "no náutico"

[arnaloma]

Quizás con este motorcillo se genera una ridiculez pero con el coste que tiene y la durabilidad merece la pena.

Lleva una hélice que seguramente no es la mas indicada, pero supongo que no será dificil adaptar otra.

[arnaloma]

Y si no esos que parecen de juguete, las bombas de agua sumergibles.

[biziberri]

generar corriente
genera cualquier motorcillo de cualquier juguete
mientras tenga imanes, genera sin excitacion
son dinamos
las dinamos se abandonaron en los coches por tener rendimientos pobres
y caracteristicas imperfectas
los alternadores los sustituyeron, mucho mejores

hoy en dia los imanes de neodmio, mejoran una bestialidad el rendimiento
de motores, o generadores, llegaron y se quedaron, punto

hay otros aspectos a considerar fundamentales
sin escobillas (brusless), mucho menos desgaste, solo los rodamientos

el diametro del generador si esta sumergido, es vital (para mi lo ideal),
menos resistencia, el eje directo a la helice.

si el generador es externo, ese diametro es irrelevante
no afecta a la hidrodinamica
pero los rozamientos mecanicos de las trasmisiones, sean de silga, cardan
o de piñones, afectan mucho a la resistencia al giro

sigo pensando que si queremos algo barato en piezas, sencillo de construir
por cualquiera, sin demasiadas piezas a mecanizar, metales,pletinas, tornos
que pocas personas tienen en su entorno
pasa por:
motor de bajas revoluciones, poco diametro y largo, brusless
a cuyo eje se instala un rodamiento o reten estanco, un helice de palas
orientables, por aquello de pruebas de rendimiento, ya se fijaran al final

ese motor encapsulado en un cilindro hermetico y con un eje vertical
suficientemente rigido para evitar flexiones y roturas

recordar que un tubo redondo tiene peor penetracion hidrodinamica
que un perfil Naca simetrico (como los timones , orzas etc)

y un sistema simple para elevar el equipo y sacarlo del agua
cuando no se requieran sus servicios

repito es bricolage

ir a la tienda y comprar es facil, siepre alabaremos nuestra compra
porque pocos compran 2 modelos y comparan....

todos generan,el precio es la clave

[Juriola]

Que hemos de buscar para encontrar el motor ideal?
hagamos un comparativo hasta encontrar el idóneo.
brushless
neodimio
rpm
W
diámetro
que otras características hay que mirar?

[Juriola]

Alguien puede valorar estos?
http://www.alibaba.com/product-detai...803128421.html

Para mi, el problema son las 3000 vueltas

[biziberri]

bueno
todo lo que apuntas es lo para mi correcto
el problema es gastar 200 euros en cada variable para pruebas....

yo estoy haciendo deberes
encontre una marca de ohaio muy famosa
que fabrica en alemania
y tiene importador aqui en barcelona....

estoy negociando precios y disponibilidad de 2 muy concretos
en pocos dias incluso me manden uno para pruebas
el ingeniero de esa empresa, esta muy receptivo y curioso
por la rareza de la aplicacion
la marca yo no la conocia (inculto industrial que es uno)
pero es muy muy muy potente
e dicho
unos dias

[Juriola]

Son los de windblue? Yo me hice el de eje con un alternador de los suyos que va a partir de 500 vueltas pero es tamaño alternador de coche.
Los modelos chinos q he puesto valen de 25$ a 45$

[biziberri]

no no es esa marca, son motores trifasicos
pero se usan como alternadores de bajas vueltas
la diferencia esta en el diametro y la larguara
al final todos cargan
a ver si hoy pongo datos y un video de youtube

interesante pagina Juriola, esa de los alternadores
esta ya en favoritos

aunque la peguilla es esa su diametro, mas la carcasa protectora
ofrecen mucha resistencia al fluir del agua
y la helice debe ser de mayor diametro que el del generador
para no tener turbulencias, osea, mas esistencia
ese va cojonudo para ejes, dentro, dobles alternadores
aerogeneradores etc
la idea es la misma
por cierto juriola, tema precios
lo compraste por internet o aqui, precio?
y esos chinos, donde los encuentras
prefiero pagar 25 euros que 250....

[biziberri]

la marca es AMETEK
tienen un sistema de distribucion raro
ya que no venden al publico
sino cada motor que fabrican, lo diseñan
especificamente para cada aplicacion
y es el usuario del motor unico quien lo tiene

es una marca bestia , hacen de todo

el video es el siguiente
www.youtube.com/watch?v=vTsgrL2A2ZU

[olaje]

Efectivamente, el proyecto se quedó aparcado por falta de tiempo sobretodo, y porque la verdad que entre el sol y el viento ... por ahora tango las pilas cargadas jaja.

No obstante, seguiré el hilo atentamente, y el motor que compré lo sigo teniendo después de algunos experimentos con él, así que si alguien lo necesita para seguir el trabajo ... está a su disposición.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[arnaloma]

http://es.aliexpress.com/w/wholesale...generator.html

[Juriola]

Está claro que esto es un candidato perfecto:

Ametek 30VDC
080987K7
rpm's Open Volts Shorted Amps
550 18.5V 5.3 Amps
600 20.0V 5.7 Amps
700 23.4V 6.5 Amps
800 26.9V 7.2 Amps
900 30.0V 8.0 Amps
1000 33.5V 8.7 Amps



Ahora falta saber donde encontrarlo y cuanto cuesta

[biziberri]

ese ese, pillalo que non escape
je je
donde? en españa
estoy en contacto con el importador
es ingeniero de motores
y esta en estado de curiosidad...
por lo que igual me cede uno para pruebas
ma o menos unos 200 euros
el lunes reanudo el contacto

[Juriola]

otro candidato:



Specifications

permanent magnet alternatorIt is applied to the tractor, small wind Size: 54 X 78mm

Small Alternator Mini Generator 15-100W

This is permanent magnet alternator that is applied to the tractor, small wind turbine, and boat etc.

The size is very small, only 54 X 78mm

It has high efficiency, very low noisy, and long working life.

This alternator is drived by pulley. It's base has three screw holes, that's very easy to install.

Specification:

Working Speed: 500-10000rpm
Output Power: 15-100W
Output Voltage: 12- 48V
Start Torque: 500g/cm

[simplex]

la transmision, aparte de mantener el motor a salvo, permitiria hacer una desmultiplicacion, y podria generar a menos vueltas de la helice.(piñon conico de teflon por ejemplo)

Es solo una opinion

[Juriola]

Originalmente publicado por simplex

la transmision, aparte de mantener el motor a salvo, permitiria hacer una desmultiplicacion, y podria generar a menos vueltas de la helice.(piñon conico de teflon por ejemplo)

Es solo una opinion

Pero siempre tendrás pérdidas. Siempre vamos a tener más problemas porque ruede más despacio que más deprisa, además la refrigeración está asegurada.

[Juriola]

Originalmente publicado por biziberri

ese ese, pillalo que non escape
je je
donde? en españa
estoy en contacto con el importador
es ingeniero de motores
y esta en estado de curiosidad...
por lo que igual me cede uno para pruebas
ma o menos unos 200 euros
el lunes reanudo el contacto

Con ese no necesitamos ni hacer pruebas, sería encapsularlo y ponerle hélice, funcionaría de miedo. Aunque son dificiles de encontrar. El handicap: 200€ que con todo, nos pondríamos en... cuanto?

[biziberri]

el reten o rodamiento con sello, esto bueno bueno...
el molde del pie vertical yo lo tengo ya hecho hace 3 años
faltaria el modelo a medida del motor elegido,
integrarlo en el pie, y volver a hacer un molde del conjunto
dinero poco, horas unas cuantas

unos cables y un regulador en el barco

luego la parte mecanica de elevacion del conjunto
en plan sencillo:
un carro vertical con algun eje o tornillo para fijarlo y no vibre

mas sofisticado:
una bisagra para subirlo mediante un cabo, o simlar en un punto de giro
como el modelo a imitar frances....

el prototipo de la elice seria un cono de alumino torneado
un agujero para el eje en el centro
y tres agujeros o roscas para fijar las palas de la helice
y asi probar tipos, superficies, y angulos,
prueba y error...

un presupuesto es imposible ahora
creo que es mano de obra personal de cada uno
y a gestionar por cada uno

una vez tenga el molde, lo puedo prestar, o alquilar, si son unos pocos
pero si funciona.... monto una fabrica de 2000m2 ja ja

algun capitalista?

[Juriola]

Originalmente publicado por biziberri

el reten o rodamiento con sello, esto bueno bueno...
el molde del pie vertical yo lo tengo ya hecho hace 3 años
faltaria el modelo a medida del motor elegido,
integrarlo en el pie, y volver a hacer un molde del conjunto
dinero poco, horas unas cuantas

unos cables y un regulador en el barco

luego la parte mecanica de elevacion del conjunto
en plan sencillo:
un carro vertical con algun eje o tornillo para fijarlo y no vibre

mas sofisticado:
una bisagra para subirlo mediante un cabo, o simlar en un punto de giro
como el modelo a imitar frances....

el prototipo de la elice seria un cono de alumino torneado
un agujero para el eje en el centro
y tres agujeros o roscas para fijar las palas de la helice
y asi probar tipos, superficies, y angulos,
prueba y error...

un presupuesto es imposible ahora
creo que es mano de obra personal de cada uno
y a gestionar por cada uno

una vez tenga el molde, lo puedo prestar, o alquilar, si son unos pocos
pero si funciona.... monto una fabrica de 2000m2 ja ja

algun capitalista?

yo me apunto

[biziberri]

en esa hipermega fabrica de hidrogeneradores
hay que adecuar un royalty vitalicio a Carmelo
paridor de la idea, y primero en invertir en motores

por cierto Olaje, e visto en you tube varios videos
de ese motor tuyo, puesto en carts, bicis, etc
y jode como tira...
esta claro que va superrevolucionado

hasta donde llegaste con las pruebas con el Turingy ese
carmelo?
la verdad es que era aceptable de precio y guapo...

[biziberri]

se me paso
Juriola
ese motor chino, se sabe precio aprox?
es de alibaba el buscador chino de "cosas chinas"

[Juriola]

La HËLICE:

esta es la de nuestro "competidor":


Como veis, tres palas bastante largas y estrechas, de poco paso.

Diámetro: Según la teoría de hélices, las palas de éstas deben ser lo más largas que sea posible. Cuanto mayor sea el diámetro, menos revoluciones por minuto serán necesarias para ejercer la misma fuerza.

Num. de palas: cuantas menos tenga, mejor aunque a pocas palas, más fuertes deben ser pq aguantan mayor presión.

ancho de pala: cuanto más estrechas, mejor aunque más propensa a la cavitación así qu deben estar mucho mejor equilibradas.

espesor de la pala: poca influencia en la eficiencia pero si en la cavitación.

grosor del núcleo: cuanto más pequeño, mejor. Aunque hablamos de poca diferencia.

En resumen, nuestro competidor tiene una hélice bastante bien diseñada y hacia ahi deberíamos ir.

[biziberri]

si, estoy de acuerdo

voy a darle el cometido de la pala a mi chica, que tiene maña
es escultora, y que me haga una
despues se puede hacer un molde y hacerlas con colada de
poliester o epoxy, con un tornillo de inox insertado en la colada
asi con una contratuerca la pala va roscada en el cono y podemos
variar el paso
cuando demos con una helice optima, se puede
hacer un molde para hacerlo todo de una pieza
aunque el que e visto del "original copiado" me da que mantiene
esa movilidad de palas
habria que toquitear una original
medir, plajiar.... jodo se me pone cara de japo con camara copiando...
en el tema de helces , estoy poco puesto

[Juriola]

El paso de la hélice, nos daría una eficiencia diferente para cada velocidad. Como no vamos a hacer un paso variable, habrá que buscar uno que funcione optimamente a la menor velocidad puesto que si corremos más ya no es tan importante el rendimiento.

[perseo56]

Se que no va en este hilo , pero el motorcito ese de Olaje, serviría para hacer una hélice de proa?

Estoy harto de que el barco se vaya para donde le de la gana..

A ver si así obedece..



pd.: del brico ya me encargo yo, sería externa, por supuesto...