Pesca de fondo

[cooltrier]

[carlosfds]

Buena jornada de pesca ayer.
Frio y mar revuelto, pero valió la pena.
4 Dentones, los dos mas grandotes rozando los 8 kg

[TXELFI]

Esos son dentones y lo demás cuentos. Enhorabuena.

Aquí trabajando a destajo, la bodega de proa está cerrada e interiormente pintada de blanco 2 veces, falta alistonar la tapa de tablero por encima con guinea y poner regalas. A proa del todo le he hecho una caja de cadenas con su correspondiente escotilla arriba y después de pintar con pintura especial he metido dentro 100 Mt de cabo de polipropileno de 10, 3 Mt de cadena inox. y la propia ancla inox. de rezón. Guardacalor está medio hecho. Bodega de popa falta tapar. Línea de flotación lijada en toda la periferia y pintada 2 veces nueva línea 3 cm más arriba. Lijadas todas las juntas del costado de Er. la madera está asombrosamente nueva toda excepto en las intersecciones donde había bancos por el interior. Con cambiar unos pedazos de tabla listo.
La entablación o forro exterior es como todo lo demás sapely y tiene 1,6 cm de espesor.
He calculado desplazamiento del barco antes de reforma 2.000 kilos justos. Hemos desembarcado 80 kilos de madera y vamos a embarcar 260 kilos en total entre madera, hormigón, barandillas etc. Es decir, incrementamos desplazamiento en 180 kilos quedando en 2.180 y alguna cosa más embarcaremos en adelante puesto que ahora tendremos espacio.
He calculado 65 kilos por centímetro de inmersión en la flotación, de ahí viene lo de pintar línea de flotación 3 cm más arriba. Dado que se colocarán regalas o kareles de 3 cm de espesor en los costados sobre los actuales el franco bordo será el mismo.
El tanque de combustible inox. de 50 litros que originalmente estaba dentro de la bodega de proa quedará instalado en la bodega de popa puesto que se desembarcó más peso de popa mientras se embarca más peso en proa en una diferencia de 1 quintal. De esta manera el asiento continuará invariable según mis cuentas, con el consabido incremento de calado medio de 41 a 44 cm. Y no me acuerdo más de momento, seguiremos informando.
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418139165

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418139218

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418139268

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[bikingo]

muy bueno txelfi

[TXELFI]

He subido 10 cm la salida del escape en la nalga de Br ayer porque antes en marcha libre iba a ras de agua y ahora con 3 cm más de calado hubiera quedado mal.
Ya he cerrado el agujero antiguo poniendo una tabla por el interior del forro y un tapón de madera de elondo metida a presión en el orificio, ambos encolados esta mañana pero no saqué foto.
Antes de pintar bodega proa he metido 38 kilos de hormigón en las 2 primeras pozetas para compensar pérdida de GM por embarque de pesos altos y obturar alguna lágrima que había pegada a la quilla en esa sección.
Esta mañana he pintado también por dentro la bodega de popa por el tema de la claridad, mañana colocaré el tanque de gasoil en su sitio y pasado cerraremos la tapa superior.

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418218665


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http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418218739

Seguiremos informando.

[TXELFI]

El orificio de marras tapado

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418234516


En la otra nalga (Er) vamos a poner una escalerilla inox. o unos peldaños por si uno cae al mar poder volver a bordo si el barco está parado, porque si está en marcha y se navega solo......... También sirve para bañarse, aunque nosotros no creo que usemos la patera para eso http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418234516

Estoy pensando si ponerle sistema de parada de motor sujeto al tobillo, pero es un coñazo........
También es cierto que será difícil caerse al mar puesto que ahora llevará buenas barandillas

[TXELFI]

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418235118

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

En la otra nalga (Er) vamos a poner una escalerilla inox. o unos peldaños por si uno cae al mar poder volver a bordo si el barco está parado, porque si está en marcha y se navega solo......... También sirve para bañarse, aunque nosotros no creo que usemos la patera para eso

Una escala o algun otro "artefacto" es indispensable en este tipo de barcos, lo suyo es montarlo en popa y que no estorbe ni a la navegacion ni a las maniobras de pesca, esrta embarcacion por su diseño no lo admite, si quieres una idea a mi mas que una escalera plegable en un costado que al meterla a bordo estorba un monton ( se te cierra toda una banda) me gusta esto.
http://www.decathlon.es/escalera-aux...d_8270937.html
la trincas bien a una tosta con un mosqueton o enganche rapido y la dejas colgando a una banda, la pliegas con un cordel de manera que si estas en el agua tirando del mismo del se suelte solo y un problema menos facil de usar y muy comodo, en puerto la sueltas de la tosta y la recoges..

[TXELFI]

No entiendo porqué dices que por su diseño esta embarcación no admite . Habíamos pensarlo fabricar una escalerilla fija hecha de varilla inox. a la medida y forma de la embarcación y colocarla atornillada en popa en la banda de Er, simétrica a la salida del escape. Creo que quedará bien, veremos.

Por cierto, ¡qué pequeño es el mundo!, hoy me enteré que conoces a mi primo y socio J A. Casualidades de la vida habéis trabajado en el mismo astillero pero en diferentes fechas.

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

No entiendo porqué dices que por su diseño esta embarcación no admite . Habíamos pensarlo fabricar una escalerilla fija hecha de varilla inox. a la medida y forma de la embarcación y colocarla atornillada en popa en la banda de Er, simétrica a la salida del escape. Creo que quedará bien, veremos.

Por cierto, ¡qué pequeño es el mundo!, hoy me enteré que conoces a mi primo y socio J A. Casualidades de la vida habéis trabajado en el mismo astillero pero en diferentes fechas.

no hombre yo decia que no admitia en la estampa, en la popa en linea de crujia, al estilo de las txipironeras clasicas.
Asi la tenia yo, ya me costo algo montarla y que quedara bien fija..



LO del mundo pequeño ya sabiamos de antes jejeje, administro un par de grupos del face, uno dedicado a la pesca y sus gentes y el otro a las embarcaciones tradicionales del cantabrico ( pesqueros desde la epoca del remo y la vela hasta finales del siglo pasado) y este primo tuyo y su hermano estan dentro, al final la gente con las mismas inquietudes y que hemos andado en los mismos sitios pues terminamos juntandonos jejeje, la ultima fue en Bilbo delante del museo maritimo de la ria, en apoyo al patrimonio naval y pesquero vasco, por lo que esta pasando con el antxustegi, que ya lo han condenado al desguace, el verde lekeittarra tambien ayer le metieron el soplete, a tomar por ku.. se va todo nuestro patrimonio naval , en adelante como buen decia el amigo koiote lo que haran sera recreaciones y si hay dinero..una pena que lo que hemos sido tenga que terminar asi...bueno, lo dejo que me entra un moske

[TXELFI]

Razón no te falta pero la realidad es esa, ya no quedan más que 4 de esas joyas de artesanía de ribera que tanto admiramos. Precisamente ayer nos decía el que maneja los carros que cualquier día de éstos van a subir el Ortube, lo que no sabe es para qué. Cada vez que miro ese barco impresionante pudriéndose amarrado a las boyas años y años se me encoge el corazón.

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418333962

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Razón no te falta pero la realidad es esa, ya no quedan más que 4 de esas joyas de artesanía de ribera que tanto admiramos. Precisamente ayer nos decía el que maneja los carros que cualquier día de éstos van a subir el Ortube, lo que no sabe es para qué. Cada vez que miro ese barco impresionante pudriéndose amarrado a las boyas años y años se me encoge el corazón.

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418333962

si, la de este tambien buen problema tienen, como me contaba tu primo el otro dia cualquier dia revienta los botilones y se va al garete en puerto llevandose por delante a todo lo que pilla, y en las condiciones que esta a ver por donde lo amarras..
Una pena, aqui parece que solo hay dinero para algunas cosas, este como lo suban al carro ya no lo bajan mas, soplete y escabadora....El agurtza y el mater quedaran, a ver si es por mucho tiempo..

[relojero]

Y sin que sirva de precedente. Todavía no he visitado el "Museo Marítimo", no añado ningún comentario, salvo quien haya visitado otros en el mundo.....

[jotajota]

El otro dia tuve una buena mañana (bueno, para mi lo fue).
Lo comparto


Jesus Juan

[TXELFI]

Eso es una mañana buena para cualquiera, enhorabuena jotajota.

En otro orden de cosas, para los que no lo sepan el barco de la foto se construyó en 1979 aquí en Bermeo utilizándose maderas nobles en su construcción. Se trata de un barco clásico bonitero-cerquero provisto de viveros para la pesca de túnidos a caña con cebo vivo. Tiene ETT 35 Mt, EPP 30, M 7,75, P 3,75, TRB 199. Está propulsado por un motor Etxebarría Bur-Wain de 7 cilindros en línea y 700 CV a 400 RPM conectado a un reductor-inversor Reintjes de ratio 1/1,5 que en pruebas imprimió al barco una asombrosa velocidad máxima superior a los 13 Kns. Ningún barco de su índole ni aún dotados de motores mayores consiguió tamaña velocidad.
Tal es así que en sus periplos por las Canarias o por Cabo Blanco o la costa marroquí tanto en las idas como en las venidas dejaba atrás con facilidad a sus compañeros de fatigas aún cuando su patrón al que conozco nunca fue dado a pisar el acelerador, todo lo contrario. De regreso a casa sacaba 1 singladura de ventaja a todos los demás, asombroso, mientras los demás empleaban 5 singladuras él se plantaba aquí en 4 aún cuando 2 barcos construídos en el mismo astillero con la misma caja de cuadernas uno alojaba en sus entrañas un Etxebarría de 850 CV y el otro 800 amén de otros 2 gemelos a él en todo. ¿Por qué corría tanto?, un misterio. Pero que un barco de semejante porte ande tanto con tan solo 700 CV para mí quiere decir mucho a lo acertado de su carena, de su reductor y de su hélice.
Lo que sí es verdad es que fue un ejemplo de economía digno de estudio puesto que evidentemente en los tiempos que corren y dado el exorbitado coste de los carburantes que suponen un riñón y medio a los armadores, el tirar por la chimenea 200.000 E al año en lugar de 300.000 puede suponer que el invento sea rentable o no, (es solo un ejemplo).
En la actualidad en mi pueblo barcos que desplazan la mitad que éste llevan instalados motores mayores pero ninguno alcanza las velocidad que alcanzaba este. Y otro ejemplo más, barcos del mismo porte de la vecina Guipuzkoa montan motores de 1.200 y 1.400 CV pero ninguno obtiene el rendimiento que obtenía el Ortube. Corrígeme si me equivoco Traba.
Conclusión: es un barco digno de ser copiado, y esto no significa que tenga que ser de madera, eso a día de hoy es casi una utopía.
Y al leer esta parrafada muchos se preguntarán ¿siendo un barco tan fantástico, porqué ha terminado así?.
La respuesta es hasta cierto punto fácil. Cuando llegó el momento de jubilarse a sus propietarios, éstos solicitaron permiso de nueva construcción a cambio del desguace del interfecto y acogerse a las ayudas comunitarias.
Aprobado el proyecto y las ayudas en 2001 se construyó un barco nuevo del mismo porte pero con casco de acero y estilo clipper con muchos viveros especialmente diseñado para faenar en aguas africanas a la captura de túnidos. Los propietarios quedaban en tierra y el barco nuevo lo manejarían tripulantes contratados, una jubilación como otra cualquiera.
El barco de la foto a la sazón era seminuevo (22 años), un barco de pm. A la hora de desguazarlo al ayunta del pueblo se le ocurrió quedarse con él para utilizarlo cada año el día de la Magdalena previo cambio de matrícula de la Lista 3ª por una especial y así se hizo, pero un barco de madera de semejante porte tiene un gran gasto en mantenimiento, eso por un lado, y por otro un barco parado se estropea mucho más que uno que está activo.
Ahora entra en concurso el tema de las penurias económicas que atraviesan todos los ayuntas excepción hecha del de Bilbao, (ese es otro caso digno de estudio).
La nefasta consecuencia de todo esto es el penoso estado en que se encuentra el otrora galán del Cantábrico, además de precioso, durísimo, supereficiente y construido con maderas nobles en el mejor astillero, sin prisas y a lo largo de todo 1 año solamente el casco. Decir lamentable es decir muy poco, punto final.
Perdonad por el ladrillo pero me he desahogado.

[TXELFI]

En cuanto al barco que más me incumbe en este momento, decir que hoy hemos cerrado la bodega de popa y hemos comenzado a colocar las regalas nuevas sobre las antiguas. Las nuevas van a ser todas en madera de teka de 12 cm de ancho , 5 cm de espesor en la herradura de proa, 3 cm en los costados y 4 cm en la herradura de popa. Hemos pensado hacerlo así para darle algo más de altura a la proa pues era un poco bajita, a ver si así queda más bonito, yo creo que sí.
Espero que me deje mañana el tiempo trabajar para atornillar los 2 costados que ya están cortados y presentados en su sitio.

[jeorga]

Originalmente publicado por carlosfds

Buena jornada de pesca ayer.
Frio y mar revuelto, pero valió la pena.
4 Dentones, los dos mas grandotes rozando los 8 kg

Yo solo veo 2 pescados y no creo que llegen a los 4 kilos , como dice traba , tienes que poner algo para comparar lo que dices .

Good fish

[boboli]

Originalmente publicado por jeorga

Yo solo veo 2 pescados y no creo que llegen a los 4 kilos , como dice traba , tienes que poner algo para comparar lo que dices .

Good fish

El peso no te lo discuto, se veran dos pescados si. pero en la nevera se ven 3 colas de pescado por lo menos!

[trabañarru]

Originalmente publicado por jeorga

Yo solo veo 2 pescados y no creo que llegen a los 4 kilos , como dice traba , tienes que poner algo para comparar lo que dices .

Good fish

jo der , otra vez no, por favor

[carlosfds]

Originalmente publicado por jeorga

Yo solo veo 2 pescados y no creo que llegen a los 4 kilos , como dice traba , tienes que poner algo para comparar lo que dices .

Good fish

A ver que te parece esta foto..
Creo que aquí te podrás imaginar el peso de las piezas.
Un abrazo majete....

Originalmente publicado por carlosfds

A ver que te parece esta foto..
Creo que aquí te podrás imaginar el peso de las piezas.
Un abrazo majete....

Lo mejor la cara del q tiene los peces jijijijiji. Q no secsi eres tu

[TXELFI]

El karel de babor terminado hoy. El de estribor falta lijar.


http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1418670278

[Nochero]

Saludos TXELFI.
Mimadriña en la que te has metido.
Una cosa es segura , de ahora en adelante no te vas a aburrir , tevas a convertir (si no lo eres ya) en un carpintero de rivera , en un electricista de la NASA , en un mecánico de F1.
Ósea y resumiendo en un capuchillas.
Te veo ilusionado con ese barquito , te acuerdas que te comente que deberías de hacerte con uno , de verdad que te deseo la mejor de las suertes con el y que te suban buenas pescas y que pases ratos inolvidables en el , que es de lo que se trata y lo que queda en el tamiz de la vida , lo demás paja.
Me alegro un montón camarada y un abrazo.

[TXELFI]

Hola amigo Nochero, como siempre encantado de leerte. No me quieras convertir en tantas cosas porque por aquí dicen que hombre de muchos oficios pobre seguro .
Bueno, pues como has podido leer y ver en las fotos estamos metidos en plena faena, hace justo 1 mes hoy que subimos el barco a casa(empecé a desmantelar el interior el 19).
Efectivamente estoy aprendiendo un montón de carpintería de ribera, qué remedio me queda, mi primo y socio trabaja y son pocos los días que puede venir, así es que día tras día no me separo de la caladora, lijadora, lápiz, regla, flexómetro, cepillo eléctrico, taladro, mazo, formón y montones de tornillos y tuercas. Nunca hubiera imaginado que metería semejante cantidad de tornillería en la embarcación.
Esta mañana he terminado la regala de popa, ayer terminé la de estribor y ya están ambas con la 1ª mano de pintura al igual que la de babor.
Ahora falta la de proa que la voy a comenzar mañana con tablón de 5 Cm de espesor, toda la curva de popa que me daba miedo antes de comenzar me ha quedado niquelada, juntas incluídas, espero que la de proa me quede igual de bien. La verdad es que llevan un montón de horas las dichosas regalas pero también es cierto que queda impresionante, a ver si me acuerdo de sacar fotos mañana.
Un fuerte abrazo camarada, cuídate un montón.

[maurivg2]

Buenas capturas las de las fotos.