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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades
Este fin de semana voy a instalar mi VHF. Agradecería mucho si alguien me puede prestar un medidor de estacionarias. Estoy en el RCNV (Valencia). Si alguien puede, enviadme un privado por favor ![]() ![]()
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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#2
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¿De verdad necesitas un ROE para instalar la antena de VHF?
Creo que con unas buenas conexiones y un cable adecuado, no hay ningún problema. Eso sí, la antena de la mejor calidad. |
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#3
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Y como sabes q la antena no esta jodida(yo ecomprado antenas nuevasy defectuosas) y como sabes q as puesto bien el conector? Un medidor roe vital. Como tengas mucha roe puedes freir la radio
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
luisglezi (13-03-2015) | ||
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#4
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Disculpa, pero un medidor ROE simplemente NO es vital.
Las radios se prueban emitiendo y pidiendo recepción en diferentes puertos, barcos,..... Y respecto a lo de "freir" una radio, se da cuándo emites SIN antena. Una ROE inadecuada no tiene porque freir una radio. |
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#5
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Las radios modernas es casi imposible freirlas,pero uba antena y cable con el ROE ajustado al minimo, recibe y sobre todo emite mucho mejor.
Si no encuentras 1, yo tengo 1 en barcelona |
| 3 Cofrades agradecieron a jiauka este mensaje: | ||
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#6
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discrepo guardamancebos
es cierto que en frecuencias mayores no es tan critico y la banda marina es muy restrinjida entre el primer y ultimo canal pero para mi instalar una nueva radio o una nueva antena es importante para al menos saber como irradia el sistema pasarse de estacionarias, y los transistores de potencia se joden luisgleci yo estoy en torrevieja, y puedo prestarte el medidor... aunque entre portes y tal, igual te vas a lo que valen por ahi de ocasion.. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a catatonico | ||
luisglezi (13-03-2015) | ||
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#7
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#8
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Apuntaté a la ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO Socio Fundador nº65 (ANAVRE) EA1EBK
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| 2 Cofrades agradecieron a bulnes este mensaje: | ||
Sargantana NL (15-03-2015) | ||
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#9
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.....
Editado por guardamancebos en 13-03-2015 a las 20:05. |
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#10
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guardamancebos
pedir controles a un puerto, colega esta bien para contrastar la modulacion, etc y yo aun no e visto niguna marina con indicador de señal, "santiago" son apreciaaciones subjetivas y si, si esta en juego mi equipo, soy absolutamente PIJO, no solo por la pasta de repararla, sino porque cuando salgo a la mar quiero estar seguro que esa variable, estacionarias, esta controlada y puedo tener un trafico, largo sin problemas ex EB2YC pd, veo que se elimino el comentaro de pijos .... pero .... este comentario tuyo en tu primera contestacion ""Eso sí, la antena de la mejor calidad."" realmente es bastante pijo ya que hay antenas de 20 tan eficaces como una de 150.... incluso un dipolo de cable bien calbrado en multiplo o submultiplo de su frecuencia sirve de antena, de hecho asi son de origen los encapsulados, y demas "pijadas" son porque un dipolo es dificil de que queden "bien" no son "chics" ni Guays , ni chulis Editado por catatonico en 13-03-2015 a las 20:17. |
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#11
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Vamos a ver. Yo no digo que si uno quiere medir la ROE, lo haga.
Sólo digo que no es lo usual entre la mayoría de navegantes. Las antenas actuales vienen muy bien sintonizadas y suelen traer unos 20 metros de cable, que la mayoría cortamos en función de dónde va ubicada nuestra radio. Siendo el cable de buena calidad y los conectores nuevos, nunca he medido la ROE en los barcos y la emisión y recepción SIEMPRE han sido muy aceptables. Por supuesto, que si queremos ser puristas, me parece perfecto. Pero, he visto muchos instaladores de VHF, que no vienen con el medidor de ROE. ¿Por algo será? |
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#12
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es mas en una stuacion de rotura de antena, palo o soporte
te quedas sin radio, con un medidor de roe, puedes adaptar un dipolo de respeto eso si rambien puedes llevar una ICOM ultimo modelo sumergible con pilas de litio osmotico, recicladas es pijamente cara pero es icom.... |
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#13
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![]() desde mi ignorancia tampoco creo que sea vital,para comprobar si la antena o conector estan rotos se puede hacer con un simple tester y saber la cantidad de onda reflejada que regresa al aparato solo nos interesa si podemos eliminarla,pero como para cada frecuencia corresponde una longitud de antena siempre vamos a tener onda reflejada puesto que en una antena para vhf en un barco es fija y no tenemos la posibilidad de cambiar esa longitud para cada frcuencia(y aunque la tuvieramos dudo que nadie se pusiera a acortar o alargar antena cada vez que cambia de frec) tengo este tema un poco olvidado pero no creo que sea VITAL |
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#14
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#15
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Hace 20 años era imprescindible, y hoy sigue siendo muy deseable, 1 conjunto cable/antena/conectores bien adaptado, mejora muchísimo el radio de emisión -que puede llegar a salvar nuestra vida- y sobre el papel, alarga la vida de la emisora.
Me parece muy mal decir que no hace falta hacer las cosas bien, siempre he opinado lo contrario, si las haces bien de 1 principio, ahorras problemas a corto, medio y largo plazo. Y dicho esto, usar bien 1 medidir de ROE no es facil, sus conectores y el latiguillo deberían estar medidos y calibrados a la frecuencia que queremos medir, yo lo hago con 1 analizador de redes vectorial, pero reconozco que poca gente tiene acceso a 1. Editado por jiauka en 13-03-2015 a las 21:16. |
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#16
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Lo que sucede es que en el mar normalmente la duración de una modulación / portadora / tx / pastilla apretada/... es muy breve, por lo que no da tiempo a "fundir el equipo". Pero insisto en una modulación prolongada, te lo cargas. El cable de antena no deja de ser una parte de la misma, y las antenas están ajustadas por unidades de onda 1/4 1/2 etc en función de la banda donde emiten y transmiten, por lo que es necesario ajustar la longitud del cable utilizando un ROE o medidor de ondas estacionarias. EA5BWD Un saludo |
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#17
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en ningun momento he querido decir que no haya que hacer las cosas bien,solo he dicho que no me parecia vital.
en relacion a la propagacion si que puede influir en cierto modo ya que no se aprovecha toda la potencia utilizada (siempre individualmente para cada frecuencia) pero tambien influyen otros factores como situacion, condiciones atmosfericas y otros,pero en relacion a que se vaya a estropear el aparato es muy improbable,porque la longitud de antena que se necesita para las frecuencias en vhf es muy corta(una radio vhf portatil con la misma potencia que una fija utiliza una antena helicoidal que tiene mucha menor superficie que cualquier antena instalada en un barco)otra cosa seria en aparatos hf con antena dipolo por ejemplo, que entre diferentes frecuencias las diferencias de longitud de antena pueden llegar a ser muy grandes. |
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#18
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![]() Bueno, yo tengo medidor y estoy en Valencia, aunque mis datos son mas que públicos si no sabes como dar conmigo me envias un privado ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
luisglezi (16-03-2015) | ||
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#19
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ajustais la longitud de antena en funcion de la frecuencia a utilizar
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#20
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![]() Es lo que hace un acoplador automatico, es lo que hacíamos en el ejercito a base de metros cuando no habían acopladores automáticos etc... Pero vamos, no soy un experto ![]() |
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#21
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Pues como dice Velero Simbad, seria lo normal, como sabeis, el segmento de frecuencia a utilizar en VHF banda marina, es bastante amplio, en comparación con el asignado a otros servicios.
Aqui esta entre 156.050 en el canal 1, hasta 162.025 Mhz con el canal 88. La diferencia entre el primer canal y el ultimo, es de unos 6 Mhz. Por lo tanto, si utilizasemos todos los canales, lo ideal seria ajustar la antena en una frecuencia intermedia, desde ese punto, tanto hacia abajo como hacia arriba, cada canal que usemos, se ira desajustando cada vez más, hasta llegar al canal 1 o el 88, en donde encontrariamos el mayor desequilibrio entre impedancias, antena linea de transmisión equipo. En mi opinión, nos tendriamos que ajustar a aquel sector de frecuencia (canales) que más usamos, lo tipico del 9, 11, 12, 13, 14, 77, etc, todos ellos en torno a la frecuencia de los 156 Mhz. lo mejor por tanto para un mayor rendimiento, entiendo que es tener el equipo ajustado en torno a la frecuencia de seguridad, 156.800 Mhz canal 16, para que en caso de transmisión, al tener el sistema optimizado en esta frecuencia, toda la potencia del transmisor, llegue a la antena, y no retorne nada de esta energia hacia el equipo, efecto que provoca el tener una ROE alta. Si hacemos el ajuste en este sector de la banda, lo mejor sera hacerlo en el canal 17, 156.850 Mhz, ya que al hacer los ajustes que necesariamente tienen que ser con transmisión, no estaremos ocasionando trastornos en el canal de seguridad, C 16, 156.800 Mhz. Tecnicamente, no habra ninguna variacion. De ajustar la antena en el canal 1, 156.050 Mhz, a realizarlo en el 88, 162.025 Mhz, hay una diferencia mas menos de 6 Mhz, si utilizamos la formula de dividir la velocidad de la luz que en numeros redondos es 300.000 Km/s entre la frecuencia a utilizar en Mhz, en este caso 156.050 Mhz, C1, ó 162.025 Mhz para el C88, la diferencia de la longitud de la antena es de 7 m/m. Longitud antena en mtrs = 300000/frec en Mhz. Es decir, para transmitir en el canal 1, la longitud de la antena seria de 192 cm, mientras que para hacerlo en el canal 88 seria de 185 m/m. Estas medidas son para 1 longitud de onda, esta claro que las antenas que se comercializan, son mas cortas, bien porque utilizan fracciones de onda, 1/4, 1/2, etc o porque utilizan un sistema helicoidal. Yo no me comeria mucho la cabeza y ajustaria en el canal 17, 156.850 Mhz, de este modo tenemos el maximo rendimiento por si tenemos que echar mano del canal de seguridad C 16. Tener ajustado el equipo con respecto al ROE, es importante, al igual que hacerle un seguimiento periodico. Perdon por el toston......... ![]()
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Apuntaté a la ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO Socio Fundador nº65 (ANAVRE) EA1EBK
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#22
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Cita:
Por motivos que NO vienen al caso, la ajustada al AIS la uso para VHF y la de VHF para el AIS ![]() ![]() ![]() |
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Cita:
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Tú has comprado pocas antenas ¿verdad?
http://tiendanautica.topbarcos.com/t...WZAaAjp78P8HAQ No con 20, sino con 25 metros, lo cual es normal, ya que los veleros tienen PALO. Me gustaría saber, cuántos cofrades han usado ROE en la instalación de su antena. Creo que muy pocos. Lo cual no quiere decir que no sea correcto. Sólo QUE NO ES VITAL. Qué es lo que desde el inicio he dicho. Qué hay grises, señores. No todo es blanco o negro. |
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#25
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Para general información, pego los consejos de una radioaficinado y navegante, que tiene su propia página web:
Cálculo de la longitud “correcta” del cable de antena Una pregunta bastante frecuente es cómo calcular la longitud correcta que debe tener el cable de alimentación que une la antena con el transmisor. Para obtenerla sigamos estos cuatro pasos: paso 1: Medir la distancia que seguirá el cable desde el TX hasta la antena siguiendo el camino de su instalación definitiva (mesa de bitácora, cubierta, fogonadura del palo,etc...). paso 2: Calcular una cantidad extra para poder mover el equipo en la mesa de bítacora con comodidad para instalación, ajustes,etc. (de 50cm a 1m). paso 3: Sumar las cifras obtenidas en el paso 1 y paso 2. paso 4: Envíar a paseo a los que sistemáticamente se empeñan en que esa longitud debe ser un extraño múltiplo de un cuarto de la longitud de onda de la señal a transmitir. Nunca había visto una leyenda urbana tan extendida como ésta. Si la antena tiene una impedancia igual a la de la línea de tranmisión (e igual a la del equipo y típicamente de 50 ohms en todos los equipos modernos), esta impedancia se repetira en cualquier punto a lo largo de la línea de transmisión, sea cual sea su longitud. Si la longitud es superior a la obtenida en el paso 3, tan sólo estamos añadiendo pérdidas innecesarias. Y si es más corta, pues eso. |
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