MINI TRANSAT Patito feo....

[Questionsailing]

Con estos engendros, el Sampaquita se revalorizará día a día...

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por skovela

Pues yo no y pienso que la MiniTransat es una aventura con mayúsculas antes y ahora.

De alpinismo y montañismo no sé nada ni he estado nunca en el Himalaya aunque no creo que la comparativa sea acertada. En barcos como este solo va uno.

Unas

Si no sabes nada de alpinismo igual te cuesta hacerte una idea, pero hay grandes figuras de la montaña (algunas muy conocidas,otras no tanto y otras totalmente anonimas) que han escalado,(por mencionar alguna de las disciplinas de la montaña),los picos mas altos y dificiles del planeta,no siempre el mas alto es el mas dificil, en solitario,son gente con un autocontrol bestial y la diferencia mas marcada en cuanto a los riesgos que se corren en el mar y la montaña a esos niveles es que en la montaña un error acaba con tu vida en fracciones de segundo y en el mar a no ser que recibas un golpe muy desafortunado la muerte se hace esperar mas.
por mencionar alguno por si te interesa busca Reinhold Messner,Dean Potter o Ueli Steck entre otros.

[caribdis]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Si no sabes nada de alpinismo igual te cuesta hacerte una idea, pero hay grandes figuras de la montaña (algunas muy conocidas,otras no tanto y otras totalmente anonimas) que han escalado,(por mencionar alguna de las disciplinas de la montaña),los picos mas altos y dificiles del planeta,no siempre el mas alto es el mas dificil, en solitario,son gente con un autocontrol bestial y la diferencia mas marcada en cuanto a los riesgos que se corren en el mar y la montaña a esos niveles es que en la montaña un error acaba con tu vida en fracciones de segundo y en el mar a no ser que recibas un golpe muy desafortunado la muerte se hace esperar mas.
por mencionar alguno por si te interesa busca Reinhold Messner,Dean Potter o Ueli Steck entre otros.

El montañismo y el mar tienen atracciones muy similares, sino que se lo digan a Julio Villar..

[caribdis]

Estos barcos tienen una estabilidad longitudinal muy superior a los de proa normal, algo muy importante para aprovechar los enormes botalones que llevan:

[Antonio_Mataelpino]

El gran Messner, uff!!! En la Mar no se que equivalente tendría.... Una mezcla entre Shackleton, Moitessier y Tabarly...
En cuanto a ese comentario que haces ... la dificultad técnica ... la cara norte del Cervino (Mattherhorn) o el último "problema" de los Alpes (esa montañita que no llega a 4000 m la llamada norte del Eiger) no han tenido las mas de 7000 ascensiones que la normal de Everest.
Los rescates.... Pues lo mismo que en la mar... A partir de cierta altura o circunstancias nadie va a ir a buscarte ...



From my radio morse

[jiauka]

Originalmente publicado por Questionsailing

Con estos engendros, el Sampaquita se revalorizará día a día...

Ahora se llama Peter Punk

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Estos barcos tienen una estabilidad longitudinal muy superior a los de proa normal, algo muy importante para aprovechar los enormes botalones que llevan:

El magnum/prismian/pastilla de jabón/etc. No lleva botalón, es 1 columna trajana de carbono

[yaqueman]

una pregunta tonta a lo mejor,algun particular tiene algun barco de este tipo
me quiero referir de años anteriores o simplemente los destruyen cuando se quedan anticuados??

[Bossellam]

Los hay cuidados y mimados y otros caen en el olvido como el Mistral de Mr Villar, que yace gentilmente en las calmadas aguas del puerto desafiando el paso del tiempo.

Los hay en Francia y en UK, y alguno perdido por aguas más cálidas...

[markuay]

Hola a todos.

Me temo que al menos en esloras pequeñas veremos más de un casco de este tipo.

No sé cómo navegarán en condiciones normales y con armadores normales, pero si le quitamos el botalón monstruoso y hacemos una carena más o menos civilizada, tendremos barcos de 7-8 metros con mucho sitio en el interior, supongo que no tardara en aparecer algún modelo más o menos comercial,

El resultado que den a largo plazo? ni idea, pero el tamaño de los amarres y los impuestos es un factor a tener en cuenta, ya se vio hace años cuando aparecieron un montón de 24 pies (menos de 7,5 metros) con nombres comerciales que se autodenominaban 26-260, etc. y que llego a generar modelos como el RO 26 que casi parecía una furgoneta, no lo digo en el mal sentido.