Intraborda y fueraborda a la vez

[voalap]

Hola buenos días, antes que nada como no, unas rondas del mejor ron marinero a tod@s, que con la garganta seca es muy difícil pensar.

Quiero plantear un tema que me trae un poco de vuelta de cabeza y necesito de vuestros conocimientos.

Tengo un velerito, un Sangría 25 del 85, con un motor intraborda Renault RC8D de 9CV, que funciona muy bien para atracar, salir de puerto y esos días que no hay viento, poder refrescarle el casco con una vueltica por la bahía.

El tema está que este verano para Septiembre, mi hermano y yo queremos ir a Ibiza para hacer una travesía larga y estrenar nuestra nueva ampliación del PER, la travesía será de Denia a Ibiza y creemos que además que el motor tiene casi nuestra edad, no estaría mal si tenemos que contar con él poderlo ayudar con un fueraborda, los dos funcionando al mismo tiempo.
Mi duda es si realmente vamos a notar “ayuda”, vamos, si va a navegar más rápido.
El fueraborda que tenemos de auxiliar, es un Yamaha de 8cv 2t y antes de poner el soporte en la popa y tener que abrir agujeros en la fibra, quería empaparme primero de vuestro conocimiento.
La carena del sangría no va más de 5-6 nudos como máximo, el intraborda en situaciones optimas no pasa de 4.
La pregunta del millón, puedo ganar algún nudito más poniendo el auxiliar al mimo tiempo?

Muchas gracias de antemano,

[JOPI II]

Dos motores empujan mas que uno, eso es evidente.....

[nalari]

Un trasto mas en la popa, mas peso, un depósito para el diésel, otro para la gasolina, mas garrafas de gasolina extra, menos espacio....
Solo el diesel bien revisado, y si no hay viento, mucho vino blanco y un buen libro.

[ManelvallsVila]

De denia a Ibiza tienes unas 50 o 55 millas, si navegas a motor renault mas lmayor para aprobechar la brisita ya navegaras a 4,5 nudos, 4 a las malas.

Cruzar de noche para que sea menos pesado por el calor, o de dia para tener algo de viento.

Dos motores a la vez, vais a acabar hasta el gorro de ruido... Y vais a ganar 1 hora o dos, creo que no vale la pena.

Otro tema es llevarlo de repuesto por si falla el renault, y el viento.

Suerte con la ampliacion!

[Franki]

Te cuento mi experiencia, cuando compre mi Velerito hace un año y medio mas o menos (7 metros....) tenía un soporte abatible para FB, como no me fiaba del Intra le puse un FB de cola larga y 6CV que me dan 5 nudos a medio gas (mi barco pesa poco..... Southwind 23 con 1200 k) , pero la maniobrabilidad de un FB en puerto si lo llebas fijo a la via como yo y la navegación cuando hay ola formada que se sale del agua a veces (y eso que es de cola larga....) es muy inferior al intra, me han sacado el intra del barco y puesto a punto y ahora que funciona bien lo que ocurre es que el FB no lo uso, pero tienes que cuidarlo para que no se estropee, arrancarlo de vez en cuando, depositos de gasolina, etc....... tanto rollo para decirte que pongas a punto el intra y te olvides del FB, nuestros cascarones son para navegar a vela y si no sopla el viento a 4 nudos tampoco te vas a morir y mientras una cervecita fria que en verano hace calor...... ahorras en peso y mantenimiento.... yo hare esa travesia al año que viene, este año estoy poniendo a punto el barco, mucha suerte y espero ansioso que cuentes tu aventura.

[jiauka]

Revisa motor y sobre todo helice, 9cv para 1 barco de menos de 2 toneladas es mas que suficiente en toda circunstancia.

Considero 1 desproposito llevar 2 motores en 1 25" de 1800kg.

[voalap]

Como de costumbre, con una ronda de buen ron marinero por delante a tod@s, busco un cubo de hielo y unos refrescos para el que lo prefiera!

Entendido!!!

La mayoría de vuestros comentarios es que no lo ponga, mi idea es no hacer los agujeros en la popa y como dice nalari pero mi gozo en un pozo por que al final el intra hace mucho ruido y tendremos que poner el soporte FB para ahorrarnos ruido por si alguna cabezadita dentro y así poder apagar el intra y dejar solo el FB.

Me parece muy interesante lo que comenta jiauka sobre lo de la hélice, por favor me podrías dar mas información al respecto, con las características del motor Renault RC8D de 9CV puedo poner otro tipo que me rinda un poco mas?

Franki, gracias por tus comentarios, si todo va ok este año, el siguiente nos veremos por esos mares tambien. En noviembre, te contaremos la ansiosa experiencia que nos embarca para septiembre.

Gracias a todos, me siento es muy recorfortable ver que en un dia, ya tengo respuestas, de verdad!!! Muchas muchas gracias.

[jiauka]

Originalmente publicado por voalap

Me parece muy interesante lo que comenta jiauka sobre lo de la hélice, por favor me podrías dar mas información al respecto, con las características del motor Renault RC8D de 9CV puedo poner otro tipo que me rinda un poco mas?

No soy ningún experto, pero cualquier buen fabricante de helices, p.e. helices ponts en barcelona -no tengo nada que ver con ellos-, si le das datos de motor, reductora!! diametro de eje, tipo de barco y desplazamiento, te la pueden calcular y aconsejar.

[markuay]

sin dudarlo, intraborda bien repasadito y si suena mucho, compartimento motor bien forrado con algun aislante acustico de calidad, los hay economicos.

Helice apropiada para el motor y limpia, es fundamental.


ver un velero de ese tamaño con dos motores y encima uno de cada madre, suena tan raro como un coche funebre tuneado,

[vigiadeoccidente]

Salud y

Hoy voy a discrepar de la opinión mayoritaria.. Vale que en un barco pequeño y en condiciones no malas 9 cv van sobrados, vale que juntar mulas y caballos no es muy recomendable, los bujeros, la gasolina. Añado yo que tampoco lo es un peso adicional a popa y por fuera.. es cierto que la cola tiene la mala costumbre de salirse..Vale también que aun llevando las dos hélices al limite de la cavitación apenas se le sacará un nudejo de diferencia, si llega y haciendo sufrir al buque!...


Jo.. si iba a discrepar y resulta que no discrepo!!

Pue sí, y más si hablamos de travesías algo respetables para un velerito (Julio Villar y otros me perdonen) : Llegado el caso los dos motores no proporcionan más velocidad, pero sí más empuje que te saque de un apuro .. olita formada/viento/ corriente en contra (en las Rías hemos navegado más de una vez hacia atrás en un Super Dorada, -que es más pequeño- con su 9 CV intra descojonándose, y hay testigos en esta taberna!).

La otra, es que por muy bien que esté y salvo una restauración integral..integral, un venerable- y magnífico- Renault, y su también venerable instalación pueden fallar en cualquier momento.. "Cualquier momento" acostubra a ser después de varias horas de funcionamiento, sin viento y en el 5º o 6º c*ño de cualquier lado. Entonces si que se agradece "la batidora" que hasta ese momento sobraba!!

Si lo acoplais, llevad gasolina abundante.. que si no no anda!

[jiauka]

No digo que en 1 motora de 1 solo intraborda, tener 1 FB de respeto -o para el curri- sea útil, pero en 1 velero? ya lleva velas para salir de 1 apuro, y si hay corriente y no hay viento, se fondea. Llevar 2 motores es en mi modesta opinión 1 despropósito.

[markuay]

ademas esto es el mediterraneo, aqui no hay corrientes de marea.

Un diesel una vez en marcha no se para tan facilmente por muy viejo que sea.

Para repasarlo tampoco hace falta mucha cosa.

En todo caso estivado porsi, pero un velero con un fueraborda y un intraborda, o sea dos motores,.

Y efectivamente, el motor principal son las velas, el otro es auxiliar y el otro porsiaca.

[markuay]

Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por markuay

Y si metemos un segundo fueraborda porsiacaso fallan las tres opciones anteriores?

Siempre quedará el remo de dotación.. aunque lo han quitado, no??

[JOS]

Originalmente publicado por Franki

Te cuento mi experiencia, cuando compre mi Velerito hace un año y medio mas o menos (7 metros....) tenía un soporte abatible para FB, como no me fiaba del Intra le puse un FB de cola larga y 6CV que me dan 5 nudos a medio gas (mi barco pesa poco..... Southwind 23 con 1200 k) , pero la maniobrabilidad de un FB en puerto si lo llebas fijo a la via como yo y la navegación cuando hay ola formada que se sale del agua a veces (y eso que es de cola larga....) es muy inferior al intra, me han sacado el intra del barco y puesto a punto y ahora que funciona bien lo que ocurre es que el FB no lo uso, pero tienes que cuidarlo para que no se estropee, arrancarlo de vez en cuando, depositos de gasolina, etc....... tanto rollo para decirte que pongas a punto el intra y te olvides del FB, nuestros cascarones son para navegar a vela y si no sopla el viento a 4 nudos tampoco te vas a morir y mientras una cervecita fria que en verano hace calor...... ahorras en peso y mantenimiento.... yo hare esa travesia al año que viene, este año estoy poniendo a punto el barco, mucha suerte y espero ansioso que cuentes tu aventura.