875/2014 real decreta afectando las banderas belgas

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrades:

En su momento me interesé por las condiciones que requieren los países nórdicos de la UE (es decir, excluida Noruega) para el registro de embarcaciones de recreo; tuve que desistir y acabé abanderando en Bélgica: en todos ellos piden que el armador sea natural del país, ciudadano comunitario residente allí o que tenga una empresa radicada allí.

Es una lástima, porque los requisitos para la bandera finlandesa, por ejemplo, son incluso menos restrictivos que para la belga u holandesa.

Saludos y

[Garbinet]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrades:

En su momento me interesé por las condiciones que requieren los países nórdicos
...
en todos ellos piden que el armador sea natural del país, ciudadano comunitario residente allí o que tenga una empresa radicada allí.



Saludos y

Gracias, ¿hace tiempo de ello? Puede que la cosa haya cambiado.
Como he indicado, en principio, aquí no da a entender que quién registra el barco haya de ser sueco: https://www.transportstyrelsen.se/en...f-Ships/Boats/

De todas formas tal vez sea muy distinto tu caso "cambiar bandera de
España a Suecia", que comprar allí un barco ya abanderado como sueco.

[vertijean]

Originalmente publicado por Garbinet

Gracias, ¿hace tiempo de ello? Puede que la cosa haya cambiado.

De todas formas tal vez sea muy distinto tu caso "cambiar bandera de
España a Suecia", que comprar allí un barco ya abanderado como sueco.

No podrás seguir con la bandera Sueca salvo que resides allá , yo de ti piedra la baja ( fácil y rápido ) y abanderar en Belgica o Holanda , en todo caso si el barco pasa mas de 6 meses en España , tendrás que liquidar los impuesto sobre determinados medios de transportes ( impuestos de matriculación )

[Garbinet]

Originalmente publicado por Garbinet

Gracias, ¿hace tiempo de ello? Puede que la cosa haya cambiado.
Como he indicado, en principio, aquí no da a entender que quién registra el barco haya de ser sueco: https://www.transportstyrelsen.se/en...f-Ships/Boats/

De todas formas tal vez sea muy distinto tu caso "cambiar bandera de
España a Suecia", que comprar allí un barco ya abanderado como sueco.

Este es el formulario para registrar un barco (<12m) en suecia, en ellos
parece que pregunta la nacionalidad del que registra.

https://www.transportstyrelsen.se/gl...-14-09-011.pdf

y este el relativo a cambio de titularidad:

https://www.transportstyrelsen.se/gl...s-16-09-01.pdf

[Garbinet]

Originalmente publicado por vertijean

No podrás seguir con la bandera Sueca salvo que resides allá , yo de ti piedra la baja ( fácil y rápido ) y abanderar en Belgica o Holanda , en todo caso si el barco pasa mas de 6 meses en España , tendrás que liquidar los impuesto sobre determinados medios de transportes ( impuestos de matriculación )

Esa opción siempre queda.

Pero ¿podéis citar o demostrar dónde dice que un no nacional no puede
seguir con la bandera sueca?

Gracias

Es que si no, no entiendo para qué piden (https://www.transportstyrelsen.se/en...f-Ships/Boats/)
un certificado que muestre la ciudadanía (persona física) en caso de cambio de propietario

Change of ownership – boat
Form 16: APPLICATION to record acquisition of a boat or part ownership of a boat
National registration document or birth certificate showing citizenship (private person) or Company Registration issued by the Swedish Companies Office within the past twelve months (legal person)

Más detalladamente, en el formulario 16 (cambio de propiedad)
pregunta (en sueco):

Förvärvare: Person-/organisationsnummer: namn, nationalitet, hemvist och postadress

Traducido:

Cesionario: Persona o / identidad corporativa: nombre, nacionalidad, domicilio y dirección

(Según la RAE: cesionario, ria.
1. adj. Dicho de una persona o de una entidad: Que recibe una cesión hecha en su favor. U. t. c. s.)

¿Para qué lo pregunta si los no nacionales no pueden registrar barcos?

[Apagapenol]

Quizá la mejor manera de salir de dudas es preguntarles directamente. Suelen ser muy eficientes y responden rápido.

En mi caso esto fue hace un par de años, y recuerdo claramente (ya he borrado los correos) las contestaciones de daneses y finlandeses en el sentido que he dicho, pero no la de suecos.

Por otra parte, puede que algo haya cambiado.el año pasado o puede que, como dices, mantener la bandera original sea más fácil que cambiar a ella. Por preguntar no se pierde nada.

Saludos y

[Garbinet]

Originalmente publicado por Apagapenol

Quizá la mejor manera de salir de dudas es preguntarles directamente. Suelen ser muy eficientes y responden rápido.

Toda la razon tienes.

He preguntado sobre el mantenimiento de bandera de un barco
comprado en Suecia a la agencia de tansporte sueca, a la asociacion de navegantes sueca y a la asociancion sueca de folkboat.

En cuanto respondan lo copio aqui.

Saludos

[Garbinet]

Originalmente publicado por Garbinet

Toda la razon tienes.

He preguntado sobre el mantenimiento de bandera de un barco
comprado en Suecia a la agencia de tansporte sueca, a la asociacion de navegantes sueca y a la asociancion sueca de folkboat.

En cuanto respondan lo copio aqui.

Saludos

Buenos días,

hecha la consulta a la autoridad competente (Sjofartsregistret@transportstyrelsen.se),
siento decir que NO es posible mantener la bandera sueca en un barco tras su compra allí
por un ciudadano que no sea sueco.

La única opción es montar una empresa en Suecia y poner el barco
a nombre de la empresa.

Saludos

[Apagapenol]

Gracias por informarnos, cofrade Grabinet, unas

El trámite administrativo puede ser complicado, pero a lo mejor te merece la pena lo de montar la empresa... Estos nórdicos son muy pragmáticos y seguramente te lo ponen más fácil que aquí ¡quién sabe!

Si no, ya sabes, holandés o belga.

Saludos y

[berpul]

Alguien sabe algo nuevo de la adicional quinta de este decreto...Se comento al principio que el gobierno Belga , e incluso alguna asociacion española , lo habia recurrido a Bruselas....
Pero no he oido nada mas....

Saludos

[Apagapenol]

Originalmente publicado por berpul

Alguien sabe algo nuevo de la adicional quinta de este decreto...Se comento al principio que el gobierno Belga , e incluso alguna asociacion española , lo habia recurrido a Bruselas....
Pero no he oido nada mas....

Saludos

Interesante cuestión, aunque creo que son las asociaciones españolas las que tendrán más interés que el Gobierno Belga en que se derogue la famosa disposición adicional.

Estaremos atentos.

Saludos y

[Pepota]

El amigo de un primo del cuñado de mi hermana ha oido que el gobierno belga esta preocupadisimo,es mas,esta en un sin vivir por la disposicion adicional quinta.Cree que el gobierno holandes tambien esta en la misma tesitura, pero no lo puede afirmar.
Estare atento

[pich692]

[quote=jlp;1756493]

Originalmente publicado por guardamancebos

¿Sabemos leer o no?
La cosa está muy clara. Bandera del país que quieras. Título español.
Lo de siempre, desde la Inquisición.
España no es que sea diferente....Es simplemente católica, apostólica y romana.[/QUOT


Hola a todos

Se que lo que voy a decir , no va a gustar a muchos.
Pero me da mucha mas seguridad que quien patronee una embarcación , tenga una titulación española(la que sea) a que , acojiendose a una laguna legal , pueda pilotar una embarcación sin titulación alguna.

Si para conducir un coche , tenemos asumido que hay que sacarse en carnet de coche . Por que nos cuesta tanto asumir que para llevar una embarcación hay que sacarse y estudiar una licencia de embarcaciones.

Saludos

hola a todos. me gustaría hacer una pequeña reflexión acerca del comentario. El poseer un titulo español no es sinónimo de saber llevar una embarcacion. yo me saque el PER, ya hace mucho tiempo y lo que deduje en ese tiempo es que te enseñan a hacer calculos que ya los puedes ignorar si posees un GPS. que te tienes que aprender cada parte del barco cuando si eres marinero ya las sabes y mucha mucha mas teorica que no vale para nada, de navegar ni una milla , total que si no eres aficionado a la mar y te gustan los barcos , el titulo no te va a dar mas precision en tus navegaciones,,, lo que si importa es navegar y estar en contacto con el mar y la gente que en ella se mueve, ellos te enseñaran mas que cualquier academia y podras navegar mejor que cualquiera que haya estudiado. Yo he tenido que dar clases practicas a un capitan de yate que por ende incluso se mareaba en su propio barco. Sin mas un saludo a todos los navegantes, con titulo o sin el.

[SMJJ]

Hay unas leyes, justas o no, lógicas o no, "legales o no", que muchas veces no buscan el bienestar del ciudadano, tan solo controlarlo, es así así ha sido y así será, nos guste o no, también hay la posibilidad de pedir, forzar que se cambien con unión y por número de solicitantes, y si no funciona a la cajita de cristal que recoge papeletas a introducir aquella que creamos nos apoyará (si existe), o vivir en una quimera .....