Ayuda bomba succión gasoil motor Beta Marine

[andrescel]

Hola,
Poniendo a punto el motor de mi nuevo barco, un beta marine bd722. Me encuentro que la bomba de succión, (no estoy seguro si se llama así, es la bombita que impulsa el gasoil por estar el tanque bajo), no está todo lo bien que me gustaría. Tras desmontarla y limpiarla las membranas están un poco acartonadas, no están mal mal pero me gustaría cambiarlas.
El caso es que no he encontrado ningún kit de reparación para esta bomba. He contactado con mikuni que es el fabricante y dicen que nada que esa bomba es sólo para beta y ellos no tienen recambios y en betamarine sólo la bomba completa por casi 200€.
Alguien sabe donde podría conseguir las membranas? No se si son similares a las de otras bombas, pero imagino que si¿?
Muchas gracias y unas cañitas con una tapita de pulpo seco para la cofradía

[alvaro]

Hola,
a mi me paso algo parecido en un yanmar antiguo, lo solucione con una bomba electrica que arranca con el contacto, muy comodo para cebar el motor y muuuucho mas barata que la original,
en cualquier recambio de automovil o desguace o internet, menos de 20€
suerte!!

[andrescel]

Podrías pasarme un enlace de que no me hago una idea
La mía tal y como va montada, si la quitase se saldría el aceite del motor imagino.
Lo que tú hiciste fue dejar la original y tapar los orificios de entrada y salida de gasoil??
Mil gracias!

[alvaro]

Adjuntos 69037

http://www.ebay.es/itm/Gasolina-Dies...IAAOSw5dNWlhrW

La bomba la deje instalada, no tengo espacio para sacarla
le deje una manguera que comunica entrada y salida con un poco aceite.
Si te resulta facil la quitas y tapas con una chapa con junta.

Ten en cuenta que sin bateria no hay gasoil.....................
pero, cuantas veces nos quedamos sin bateria?

[cierraelpico]

buenas noches bona nit

He visto que Sole diessel pone bombas eléctricas en sus últimas marinizaciones

Entiendo algunos argumentos a favor como la facilidad de cebado, sencillez, precio del recambio, facilidad de sustitución, pero me pone un poco nervioso esto de que un diesel necesite corriente para funcionar. Hace un par de años en una de las flotillas de la amistad tuvimos un barco funcionando sin baterías entre Cerdeña y baleares. Ahorrando amperios llego como un jabato

De todas maneras , como recambio me encanta ,puedes dejar una en el cajón de las herramientas y si se estropea la principal la cambias en nada y a seguir. mas aun si lo tienes pensado y con la bomba guardas en la caja los accesorios ya planeados (tubos , bridas, conexiones y hasta un esquemita). Penna que en la caja ya tengo una de las mecánicas como recambio!

[alvaro]

He modificado la instalacion, ya que la bomba se calienta de mas al haber muy poco caudal, logico en un motor de 14 HP,
He puesto una derivacion de la salida de la bomba al retorno de los inyectores, problema solucionado!!

Lo comento por si alguien lo hizo o piensa hacerlo.

Los coches llevan en el circuito de combustible una valvula reguladora de presion, por lo que la bomba tiene mas caudal que la refrigera

Saludos

[Kane]

Esa bomba es de presión constante. Cuando el consumo es bajo, se para.

Si derivas el flujo al retorno la haces estar trabajando continuamente para mantener la presión, justo lo contrario de lo que necesitas.

[alvaro]

No se para nunca.....................

[Kane]

Mete la entrada en un bote con gasoil, enchúfala, tapando con el dedo la salida y dime si para o no. Ya de paso, cuánto tiempo está parada y cuánto en marcha. Pero aprieta bien el dedo.

[ManelvallsVila]

Yo en mi volvo antiguo, monte una bomba electrica en serie y antes de la mecanica del motor. Sin corriente, dejaba pasar el gasoil. Si yo quería la ponía en marcha, sinó, la dejaba parada, y el motor funcionaba igual.

Sin bateria, y con el deposito mas bajo que el motor, una solucion SIN BATERIA es colgar un deposito de gasoil de la Botavara, o colocado mas alto que el motor, y llevar un tubo por vasos comunicantes a la entrada del motor. Tambien he pasado por aqui y funciona.

Originalmente publicado por cierraelpico

buenas noches bona nit

He visto que Sole diessel pone bombas eléctricas en sus últimas marinizaciones

Entiendo algunos argumentos a favor como la facilidad de cebado, sencillez, precio del recambio, facilidad de sustitución, pero me pone un poco nervioso esto de que un diesel necesite corriente para funcionar. Hace un par de años en una de las flotillas de la amistad tuvimos un barco funcionando sin baterías entre Cerdeña y baleares. Ahorrando amperios llego como un jabato

De todas maneras , como recambio me encanta ,puedes dejar una en el cajón de las herramientas y si se estropea la principal la cambias en nada y a seguir. mas aun si lo tienes pensado y con la bomba guardas en la caja los accesorios ya planeados (tubos , bridas, conexiones y hasta un esquemita). Penna que en la caja ya tengo una de las mecánicas como recambio!

[alvaro]

Originalmente publicado por Kane

Mete la entrada en un bote con gasoil, enchúfala, tapando con el dedo la salida y dime si para o no. Ya de paso, cuánto tiempo está parada y cuánto en marcha. Pero aprieta bien el dedo.

Estimado cofrade:
yo creo que no es como tu dices, sino que es asi: en los motores modernos, con centralita, es ella la que arranca la bomba al poner el contacto, y la apaga si no pones el motor en marcha, pero la bomba no lleva incorporado presostato.
Salud

[Kane]

Vaya, lo siento. No tengas en cuenta nada de lo que he dicho. Disculpas.

Originalmente publicado por alvaro

Estimado cofrade:
yo creo que no es como tu dices, sino que es asi: en los motores modernos, con centralita, es ella la que arranca la bomba al poner el contacto, y la apaga si no pones el motor en marcha, pero la bomba no lleva incorporado presostato.
Salud

[corremares]

kane tiene razon en parte pero esta mal esplicado