Regatas Vendee Globe 2016

[Bluemast]

Originalmente publicado por kailu

Pues menudo despiste. Son más menos 30 mn para retroceder.
Que lástima, a Didac el "pelotudo" de Santa Elena no le deja avanzar .

... y la maniobra de dar la vuelta, cambio de velas, pesos, tanques.... dos veces...

[sueste]

Originalmente publicado por Dichuga

Pues según el tracker de la web oficial Jean Pierre D. acaba de cruzar el limite...
Iba literalmente volando marcando una media de casi 23 nudos en las últimas 4 horas...

Menudo despiste. Le ha costado navegar 44 millas de vuelta contra el viento que con las 44 que hizo hacia el E son casi 90 millas de regalo. Aun asi va 7º y por delante del recordo de Gabart en 2012 en el MAcif.

Animo Didac, los del grupo de delante tambien sufrirán parones y aun faltan 18.000 millas para irlos pillando.

De nuevo gracias a todos los foreros por vuestros aportes.

[cantante]

Estoy alucinado con el regatón que están haciendo los dos de cabeza. Mirando sus rutas se ve Que han dejado cosido el límite de hielos cascandose un montón de trasluchadas los dos. Parece que le llevan 6 días de ventaja al récord de Gbart de la anterior edición

Por cierto a ver si termina de una vez la vendee que estoy enganchado a estos hilos y me meto más de 20 veces al día Sin poderlo evitar

[Adrianfd]

Originalmente publicado por cantante

Estoy alucinado con el regatón que están haciendo los dos de cabeza. Mirando sus rutas se ve Que han dejado cosido el límite de hielos cascandose un montón de trasluchadas los dos. Parece que le llevan 6 días de ventaja al récord de Gbart de la anterior edición

Por cierto a ver si termina de una vez la vendee que estoy enganchado a estos hilos y me meto más de 20 veces al día Sin poderlo evitar

ya somos dos, y debería estar estudiando para los exámenes...

Genial la foto Talossot

[Jesús]

Tres.

[BARDAYU]

Es alucinante lo de Thonson, esta clara la superioridad de los dos de cabeza frente al resto, pero tambien esta clara la superioridad de Alex frente a LC. Si no fuera porque esta herido de un "ala" ya habria volado. Estan marcandose continuamente y haciendo la goma, cuando el Boss navega del lado bueno se escapa y cuando pilla el malo se le echa encima. En pocas horas volveran a coger viento por estribor a ver que pasa...

Es increible que puedan aguantar este nivel competitivo durante tantos dias.

How to escape the low pressure in the Indian Ocean

[Akakus]

Originalmente publicado por cantante

Estoy alucinado con el regatón que están haciendo los dos de cabeza. Mirando sus rutas se ve Que han dejado cosido el límite de hielos cascandose un montón de trasluchadas los dos. Parece que le llevan 6 días de ventaja al récord de Gbart de la anterior edición

Por cierto a ver si termina de una vez la vendee que estoy enganchado a estos hilos y me meto más de 20 veces al día Sin poderlo evitar

Concretamente se han metido 9 trasluchadas en 150 nm, que a 20 kts sale a una cada 50min. Creo que tardan unos 30 min en hacer la maniobra, o sea que se han pegado una currada brutal durante 8 horas seguidas.

[jometr]

Originalmente publicado por Talossot

How to escape the low pressure in the Indian Ocean

Buenas,



Saludos,.

[fredy2]

Pues yo no veo claro que Sebastien Josse logre evitar la macro borrasca... creo que le pillará de lleno. A ver como lo gestiona, pero ufff! La que se le viene encima!!!

[jometr]

Originalmente publicado por cantante

Estoy alucinado con el regatón que están haciendo los dos de cabeza. Mirando sus rutas se ve Que han dejado cosido el límite de hielos cascandose un montón de trasluchadas los dos. Parece que le llevan 6 días de ventaja al récord de Gbart de la anterior edición

Por cierto a ver si termina de una vez la vendee que estoy enganchado a estos hilos y me meto más de 20 veces al día Sin poderlo evitar

Si señor, esto esta beneficiando a Sebastian Josse, le lleva recortando millas a los primeros, concretamente en las últimas 28 horas ha pasado de estar a 575 millas del “Hugo Boss”, a tenerlo a 485 millas.
Hugo Boss” y “Banque Populaire VIII”, navegando en la latitud actual, 45* S, pienso que no tendrán que ganar más Norte para librar la zona de exclusión, vaya palizón que se estarán metiendo, entre el Domingo y el Lunes alcanzarán el meridiano de cabo Leeuwin (Australia).



Saludos,.

[jiauka]

Kojiro Shiraishi ha roto el palo a la altura de la segunda cruceta , su intencion es mirar de hacer 1 aparejo de fortuna y continuar.

[Akakus]

Originalmente publicado por jiauka

Kojiro Shiraishi ha roto el palo a la altura de la segunda cruceta , su intencion es mirar de hacer 1 aparejo de fortuna y continuar.

Continuar hasta un puerto, supongo...

Tiene Cape Town cerca

Edito: Sí, efectivamente en la web de la VG explican que va a Cape Town

[Javi-Miss Regina]

Parece ser que ha habido problemillas en algunos barcos.

Jérémy Beyou que iba en 5 posición pone rumbo NE hacia la isla Amsterdam tras romper el carro (o el carril) de la mayor para intentar repararlo.

[Adrianfd]

Se pone interesante en posiciones intermedias.. pero los dos de arriba siguen a lo suyo con el intercambio, ahora Le Cleach en cabeza

[rom]

Shiraishi finalmente abandona:

"Le solitaire japonais et son équipe à terre en sont venus à la conclusion qu’il était impossible de réparer le mât et à annoncer à la Direction de Course que le marin abandonne officiellement le Vendée Globe à 08h30 UTC ce dimanche matin."

[caribdis]

Una duda técnica: en los vídeos donde se ven los barcos de cerca se aprecia perfectamente el mástil ala atravesado y parece que el punto de giro en su base está en la parte de popa del mástil.

Esto puede corresponder con una menor variación del recorrido de drizas y cabos de rizo, pero parece contradictorio con la necesidad de que los estays, que están en la cara de proa del mástil, mantengan su tensión fija independientemente del giro del mástil.

La única forma posible de hacer esto me parece que tendría que ser que el eje de giro pase por el apoyo en cubierta y los arraigos de obenques y stays, pero no lo parece, al menos con los estays, lo cual implicaría que al girar el mástil la tensión de los estays varía....

No comprendo como funciona



Un saludo

[kailu]

Es que varían las tensiones, si no el palo no podría rotar. Los de sota se destensan por la elongacion de los de barlo.

[leonperdomo]

[quote=caribdis;1962822]Una duda técnica: en los vídeos donde se ven los barcos de cerca se aprecia perfectamente el mástil ala atravesado y parece que el punto de giro en su base está en la parte de popa del mástil.

Esto puede corresponder con una menor variación del recorrido de drizas y cabos de rizo, pero parece contradictorio con la necesidad de que los estays, que están en la cara de proa del mástil, mantengan su tensión fija independientemente del giro del mástil.

Pero el mástil gira??

Ahí me he quedado yo, la duda técnica es demasiado técnica!

Parece que Destremeu va a intentar arrancar con sistema de poleas como Michel Desjoyaux, ahora bien, una vez arrancando, deberá siempre arrancarlo así, y aún no ha entrado siquiera al Indico.
Se sabe cuántos litros llevan de combustible?

Sebastián Josse en modo vaya 24 horas le vienen

Por otro lado Thomas Coville, en su mega trimaran sigue en tiempo de récord, con 1300 mn de ventaja !! y en velocidades constantes asombrosas
30 días al Cabo de Hornos, no way

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

lo cual implicaría que al girar el mástil la tensión de los estays varía....

Efectivamente, hasta hay algunos que llevan CRUCETAS retrasadas y mástil rotatorio , p.e.




Y dan miedo ver el palo como se retuerce cuando se gira.

A mi lo que me extraña es que no rompan más palos. Nunca he navegado en 1 IMOCA con más de 20 nudos ni con olas de más de 2m, pero es estas circunstancias parece que el palo se va a romper en cualquier momento y si cazas la burda fuerte parece 1 palo de vela ligera de lo doblado que se queda.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Cierto leon perdomo

No estmos diciendo nada del sodebo que a la chit cllndo v pulverizar el record en trimaranes en solitario

[API]

!Hola!
El domingo ha empezado con un susto. El viento había regresado de madrugada y volvía a progresar en buen rumbo a prácticamente 10 nudos, estaba en la mesa de cartas, y de pronto he oído un golpe seco. Al salir rápidamente a bañera he visto alejarse en la estela lo que parecía una estructura de plástico bastante grande. Han quedado restos de cabos sujetos en un timón y en el hidrogenerador. He inspeccionado la quilla y no tiene daños, y el casco aunque no es fácil de ver parece que no tiene nada grave.
Estos últimos días han sido algo frustrantes en cuanto a viento. He llegado a estar casi parado con un mar de fondo impresionante del SW que da la medida de la fuerza de las borrascas un poco más al sur. A ver si pronto puedo empezar a surfear las olas. Ahora vuelve a alcanzarnos la cola de otro frente y el viento irá rolando progresivamente de NW a SW. Habrá que trasluchar en el buen momento y luego posicionarse para la llegada en 2-3 días del primer frente serio.
Empieza a refrescar, sobretodo por las noches. Me preparo y preparo el barco para las condiciones que nos esperan las próximas semanas.
La moral sigue alta, con ganas ya de ver el primer albatros. Sólo hecho en falta poder ver las imágenes de Alex y Armel navegando al límite. Me dicen que son realmente impresionantes. Su duelo navegando prácticamente a vista, como el mismo Armel y François en 2012, es espectacular. Seguro que hay mucha gente enganchada y eso es bueno para nuestro deporte.
Espero enviaros pronto imágenes de los mares de sur en toda su expresión.
Buen domingo y hasta pronto!
Didac


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Vamos Didac!!!

[Rony]

Estoy convencido de que Didac lee este hilo...