Unas preguntas sobre el First 211

[bricol]

Los que tenéis el f211 seguro que me podéis aclarar unas dudas que tengo:
-Que altura máxima tiene en la cabina, con la escotilla cerrada.
-Cuantas vueltas a la manivela son necesarias para subir o bajar la orza.
-Que dimensiones tienen las literas, proa y laterales
-Y una última un poco rara, os cabe el wc químico entre la pila y el mecanismo de elevar la orza (frente a la litera de proa).

[mario147]

Pásate por aqui

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=951

[bricol]

Originalmente publicado por mario147

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http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=951

Gracias Mario, no dudo que hay la información que busco y mucho más, pero es como buscar una aguja en un pajar

[Winder]

- 57 vueltas
- el mejor sitio para el wc químico es debajo de la bañera quitando la escalera
- calculo a ojo que la altura interior andará alrededor de 1,5 mt como mucho,
- las medidas de la literas no las se, pero en la de proa se pueden dormir 2 personas bien y las de las bandas de longitud tendrán más de 2 mt. y de ancho 60-70cm.

[tapita]

Las colchonetas del salón miden 2,20 m x 0,60 m y y las del camarote de proa (litera doble) miden 1,90 m x 1,40 m.-*

[bricol]

Originalmente publicado por mario147

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http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=951

Me he leído transversalmente las 71 paginas del hilo que me has recomendado y de lo preguntado solo aparecía el numero de vueltas para subir la orza, uno decía 52 y otro 57. Me han quedado los ojos como

[bricol]

Originalmente publicado por Winder

- 57 vueltas
- el mejor sitio para el wc químico es debajo de la bañera quitando la escalera
- calculo a ojo que la altura interior andará alrededor de 1,5 mt como mucho,
- las medidas de la literas no las se, pero en la de proa se pueden dormir 2 personas bien y las de las bandas de longitud tendrán más de 2 mt. y de ancho 60-70cm.

Gracias Winder, casi respuesta al completo.

[bricol]

Originalmente publicado por tapita

Las colchonetas del salón miden 2,20 m x 0,60 m y y las del camarote de proa (litera doble) miden 1,90 m x 1,40 m.-*

Gracias Tapita, con tu información queda completada.

[Winder]

Son muchas vueltas, pero piensa que levantas 300kg.

Esos 300 kg. son la parte más importante para que el 211 navegue como navega, que cuando otros de la misma eslora se quedan en puerto porque las condiciones se ponen duras, todabía el siga navegando con estabilidad y seguridad.

[yaqueman]

y el mecanismo como es para subir 300 kg de orza??

es comodo subir y bajarla o cuesta un huevo

[bricol]

Originalmente publicado por yaqueman

y el mecanismo como es para subir 300 kg de orza??

es comodo subir y bajarla o cuesta un huevo

Supongo que si va bien un huevo y si no, los dos y parte del tercero

[Itxasfree]

No hombre... No!!!!


Yo he subido alguna de un barco similar y para eso están las poleas, roldanas, etcétera. aunque inicialmente si sorprende un poco la cantidad de vueltas que hay que dar. Justo al lado de mi fondeo hay uno que tiene este modelo concreto, mejor que hable algún propietario o usuario del mismo y nos cuente.

[mario147]

Originalmente publicado por bricol

Gracias Mario, no dudo que hay la información que busco y mucho más, pero es como buscar una aguja en un pajar

Si, lo entiendo. Pero me refeia mas bien a que preguntaras en el hilo que ya existe, me parece muy conveniente tener toda la información referente a un barco en un solo hilo.
Como ves, tu pregunta inicial ya va teniendo derivadas

[bricol]

Originalmente publicado por mario147

Si, lo entiendo. Pero me refeia mas bien a que preguntaras en el hilo que ya existe, me parece muy conveniente tener toda la información referente a un barco en un solo hilo.
Como ves, tu pregunta inicial ya va teniendo derivadas

Bueno al final he podido saciar mi curiosidad, y algo mas. De hecho las orzas elevables nunca me han entusiasmado, y leyendo el hilo que me has recomendado he podido comprobar que tarde o temprano dan problemas. Y es que en el mar cuanto menos mecanismos mejor.

[schtok]

Yo tengo un 211 y el mecanismo de la orza es cómodo y no cuesta trabajo moverlo, siempre que esté bien engrasado. También es cierto que uno no está todo el día arriba y abajo por lo que cuando hay que hacerlo se le dan las vueltas y listo. Lógicamente, bajarlo cuesta menos y para subirlo en verano se agradece una cerveza cada 10 vueltas pero no es nada del otro mundo.
Su mantenimiento ya es otra cosa, en principio sólo es necesario darle grasa y hay varias formas de hacerlo sin necesidad de varar el barco.

[Itxasfree]

Hombre, cada diez vueltas una cerveza....


Ciertamente hay muchos que optan por ponerla fija, aduciendo que navega mejor y es más seguro, pero muchos otros continúa navegando con la orza abatible.

Buena Proa

[mario147]

Originalmente publicado por Itxasfree

Hombre, cada diez vueltas una cerveza....


Ciertamente hay muchos que optan por ponerla fija, aduciendo que navega mejor y es más seguro, pero muchos otros continúa navegando con la orza abatible.

Buena Proa

Ayvalah..... ¿se puede fijar la orza del 211? ¿y 'sellar' la caja en la que se acumula el caracolillo? Cuenta cuenta...

(Ya estoy cayendo yo mismo en la trampa y al final crearemos un post paralelo del 211...)

[bricol]

No se entiende que fabricaran el 211 sin la opción de orza fija. Estoy convencido que mas de la mitad de usuarios las preferirían fijas.

[mario147]

Originalmente publicado por bricol

No se entiende que fabricaran el 211 sin la opción de orza fija. Estoy convencido que mas de la mitad de usuarios las preferirían fijas.

Hubo una versión, la Clasic, pero creo que solo se vendía en USA.
Yo también es el mayor 'fallo' que le encuentro a este barco, por lo demás me encanta
El 260 en cambio si que se comercializó en las 2 versiones