Reparar casco de fibra

[kyrsvc]

Buenos días;

Compis necesito un poco de vuestra ayuda, he comprado una barca dejada de la mano de dios y me dispongo a repararla, soy un poco manitas, pero necesito pasos y consejos a seguir para arreglarla, el casco en la parte de abajo de la quilla esta para reparar con capas de fibra de vidrio y pintar y el interior del suelo también. Que materiales me aconsejáis, donde comprarlo y que pasos a seguir para ello???

Saludos.

[Marcos Montesier]

Me siento a escuchar. ...

[kyrsvc]

Algo de ayuda????

[Atzar]

estas fotos no permiten apreciar el estado real del casco. Algunos "defectos" pueden verse pero no apreciar si se trata de defectosestéticos o de averias estructurales.
Por otra parte no hay detalle de partes básicas.

[kyrsvc]

fotos del casco

[kyrsvc]

fotos del barco interior

[METEORO]

Buenas tardes kyrsvc.
Salvo que haya golpes que no salen en las fotos yo no veo mucha necesidad de fibra ahí. En mi opinión sería más de una buena limpieza, lijado y posterior pintado con top coat. Seguro que también se podrá pintar con varias manos de alguna resina epoxi con una imprimación previa pero ese tema lo desconozco por completo. Lo cierto es que no tengo ni idea pero lo pongo para que los que verdaderamente saben se animen a decirte algo con criterio, que veo que te tienen abandonado...

En cualquier caso si usas el buscador hay varios hilos muy buenos con bricos similares a lo que tu pretendes.

[Manuel Caparros]

Buenos días yo pienso que tendrías que poner la lancha bocabajo para ver los defecto que tiene el casco porque es lomas importante porque lo mismo es cosa de lijar y darle imprimación o darle ge coa es que en los a foto no se al vierte bien como esta el casco por fuera que es lomas importante ponlo bocabajo para verlo

[vigiadeoccidente]

Más de lo mismo...

En apariencia ese bote solo necesita mimos.. bastante karcher y lijadita en la obra viva para dar patente.. y salvo que tenga mataduras que no se aprecien en la foto, yo empezaría por dar una mano de polish con la boina de guata en la obra viva a ver que tal queda (rellenando algún golpe , que seguro que tendrá).

Y para el interior casi lo mismo.. una karcheada escrupulosa, repaso de desperfectos y si quieres una pasada con ácido oxálico (mira en el buscador).
Si no quedara bien del todo, una vez bien seca, lijada, imprimación y un par de manos de pintura epoxi bicomponente.

Con eso y alguna que otra reparación ya te quedará mejor que la mayoría de las que se ven por ahí... claro que se pueden hacer trabajos finos magistrales, pero para disfrutar del bote con eso vas sobrado!

A por ella, que va a quedar muy chula!

[kyrsvc]

muchas gracias compañeros, seguiré vuestros consejos, a ver si viene un amigo y le damos la vuelta que yo sólo no puedo jajajaja, os paso unas fotos de hoy

[mardelevadecadi]

¿han cortado el doble fondo del bote?. Si es así, lo ideal es meter la maquina,(yo trabajo con radial, pero cuidado si no sabes usar bien esta máquina destrozarás todo el casco, y más el bote este que es de tinglaillo). Prepararía una pieza nueva para el doble fondo, con 300 y resina reforzaría el fondo, y seguidamente soldaría la pieza del doble fondo. Una vez seco tendrás que emplastecer y lijar todo lo que sea visto, para que quede igual que el casco. Tendrás que hacer la puertecita del guardamar, y reparar los desconchones que haya por ahí, luego un pintaito con gelcoat, una o dos manos, depende lo que rechupe. Por dentro poco más, es un bote pequeño. por fuera; si no ves boquetes, o grietas en el casco, matiza toda la obra viva del bote con la excentrica y 120 o 150, compras un par de botes de gelshield 200 y te va a dar practicamente para 5 manos. procura hacer bien las mezclas, y respeta los tiempos entre manos. Luego una mano de matriz dura, y ya las siguientes veces autopulimentable. La parte de la obra muerta; te piensas en que color lo quieres. Matizas todo el casco, emplasteces y vuelta a empezar, hasta dejar el casco sin bollos ni mataduras. Imprimas con basecoat, un par de manos o tres. Cuando esté seco, matizas de nuevo pintas con perfection en el tono que hayas escogido. El acabado a brocha y la aplicación a rodillo. Si esto es muy complicado, gelcoat, aplicas con pistola o en su defecto a rodillo, hasta que coja grueso suficiente, esperas que seque y lijas. Del 180 para arriba, hasta dejar el gelcoat fino, fino. Excentrica con bonete y pule el casco.

Todo esto, requiere saber trabajar lo primero, un lugar y materiales adecuados, unas herramientas adecuadas, y paciencia para los días que te va a picar hasta el alma, con la mierda del poliester. Suerte y ánimo

[nombrote]

En las fotos no se le ve mal. Descuidado y sucio, pero poco más.

Tapa los agujeros con masilla epoxi, si están deteriorados agrandales un poco.

Lija con la rotoorbital, sin pasarse, x si hay algo de pintura suelta y para q agarre la pintura, eso sí, si tiene patente tienes q quitarla.

Si no tienes pistola a rodillo (los de Leroy se deshacen enseguida). Dale imprimación epoxi, rodillo de espuma te vale. Tras esto la pintura, yo daría poliuretano de dos componentes.

Dejarlo secar bien. Pon cinta de carrocero y dale la patente.

Si vas a pintarle línea de flotación, lija un poco la zona antes de pintar, sino no agarrara bien.

En unos días lo tendrás hecho, es pequeñito, no te asustes, no tiene complicación alguna.

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[nombrote]

Por cierto, para la pintura de dos componentes rodillo de pelo corto.


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[capeador24]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

¿han cortado el doble fondo del bote?. Si es así, lo ideal es meter la maquina,(yo trabajo con radial, pero cuidado si no sabes usar bien esta máquina destrozarás todo el casco, y más el bote este que es de tinglaillo). Prepararía una pieza nueva para el doble fondo, con 300 y resina reforzaría el fondo, y seguidamente soldaría la pieza del doble fondo. Una vez seco tendrás que emplastecer y lijar todo lo que sea visto, para que quede igual que el casco. Tendrás que hacer la puertecita del guardamar, y reparar los desconchones que haya por ahí, luego un pintaito con gelcoat, una o dos manos, depende lo que rechupe. Por dentro poco más, es un bote pequeño. por fuera; si no ves boquetes, o grietas en el casco, matiza toda la obra viva del bote con la excentrica y 120 o 150, compras un par de botes de gelshield 200 y te va a dar practicamente para 5 manos. procura hacer bien las mezclas, y respeta los tiempos entre manos. Luego una mano de matriz dura, y ya las siguientes veces autopulimentable. La parte de la obra muerta; te piensas en que color lo quieres. Matizas todo el casco, emplasteces y vuelta a empezar, hasta dejar el casco sin bollos ni mataduras. Imprimas con basecoat, un par de manos o tres. Cuando esté seco, matizas de nuevo pintas con perfection en el tono que hayas escogido. El acabado a brocha y la aplicación a rodillo. Si esto es muy complicado, gelcoat, aplicas con pistola o en su defecto a rodillo, hasta que coja grueso suficiente, esperas que seque y lijas. Del 180 para arriba, hasta dejar el gelcoat fino, fino. Excentrica con bonete y pule el casco.

Todo esto, requiere saber trabajar lo primero, un lugar y materiales adecuados, unas herramientas adecuadas, y paciencia para los días que te va a picar hasta el alma, con la mierda del poliester. Suerte y ánimo

Hola, interesante hilo.
Dices que usas la radial para cortar fibra, que disco usas?
Es que tengo que abrir el codaste de mi llaut para recolocar la bocina y bajar el motor unos centimetros...
Y antes de meterme en faena quiero tener las cisas claras!
Gracias!

[kyrsvc]

Originalmente publicado por Manuel Caparros

Buenos días yo pienso que tendrías que poner la lancha bocabajo para ver los defecto que tiene el casco porque es lomas importante porque lo mismo es cosa de lijar y darle imprimación o darle ge coa es que en los a foto no se al vierte bien como esta el casco por fuera que es lomas importante ponlo bocabajo para verlo

Eso es lo primero que voy hacer, gracias.

[kyrsvc]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

¿han cortado el doble fondo del bote?. Si es así, lo ideal es meter la maquina,(yo trabajo con radial, pero cuidado si no sabes usar bien esta máquina destrozarás todo el casco, y más el bote este que es de tinglaillo). Prepararía una pieza nueva para el doble fondo, con 300 y resina reforzaría el fondo, y seguidamente soldaría la pieza del doble fondo. Una vez seco tendrás que emplastecer y lijar todo lo que sea visto, para que quede igual que el casco. Tendrás que hacer la puertecita del guardamar, y reparar los desconchones que haya por ahí, luego un pintaito con gelcoat, una o dos manos, depende lo que rechupe. Por dentro poco más, es un bote pequeño. por fuera; si no ves boquetes, o grietas en el casco, matiza toda la obra viva del bote con la excentrica y 120 o 150, compras un par de botes de gelshield 200 y te va a dar practicamente para 5 manos. procura hacer bien las mezclas, y respeta los tiempos entre manos. Luego una mano de matriz dura, y ya las siguientes veces autopulimentable. La parte de la obra muerta; te piensas en que color lo quieres. Matizas todo el casco, emplasteces y vuelta a empezar, hasta dejar el casco sin bollos ni mataduras. Imprimas con basecoat, un par de manos o tres. Cuando esté seco, matizas de nuevo pintas con perfection en el tono que hayas escogido. El acabado a brocha y la aplicación a rodillo. Si esto es muy complicado, gelcoat, aplicas con pistola o en su defecto a rodillo, hasta que coja grueso suficiente, esperas que seque y lijas. Del 180 para arriba, hasta dejar el gelcoat fino, fino. Excentrica con bonete y pule el casco.

Todo esto, requiere saber trabajar lo primero, un lugar y materiales adecuados, unas herramientas adecuadas, y paciencia para los días que te va a picar hasta el alma, con la mierda del poliester. Suerte y ánimo

Si esta cortado, lo que pasa que luego le pusieron como unas tablas con agujeros para que los pies no se les mojase, no se el anterior dueño era un chapuzas y hasta llego a pintar el suelo dentro del bote, voy a seguir tus consejos, muchas gracias.

[kyrsvc]

Originalmente publicado por nombrote

Por cierto, para la pintura de dos componentes rodillo de pelo corto.


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MUchas gracias compi, voy a seguir tus consejos, por cierto que marcas de productos me recomiendas y donde es mejor comprarlos.

Saludos.

[nombrote]

Personalmente me gusta hempel.

[mardelevadecadi]

Originalmente publicado por capeador24

Hola, interesante hilo.
Dices que usas la radial para cortar fibra, que disco usas?
Es que tengo que abrir el codaste de mi llaut para recolocar la bocina y bajar el motor unos centimetros...
Y antes de meterme en faena quiero tener las cisas claras!
Gracias!

Para cortar sueelo utilizar una caladora bosh profesional, pero alguna vez corto con la radial y discos de corte. eso sí, muchísimo cuidado, es facil que se clave o que rompa el disco y una radial, con las vueltas a las que trabaja es de las más peligrosas. Yo taladraría con una broca de 12 y cortaría luego con la maquina de calar

[capeador24]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

Para cortar sueelo utilizar una caladora bosh profesional, pero alguna vez corto con la radial y discos de corte. eso sí, muchísimo cuidado, es facil que se clave o que rompa el disco y una radial, con las vueltas a las que trabaja es de las más peligrosas. Yo taladraría con una broca de 12 y cortaría luego con la maquina de calar

Gracias, pero la caladora no la puedo usar, por la ubicacion y porque tanto el codaste como la bancada estan llenos. El codaste segun el constructor de una mezcla de resina y serrin y la bancada con madera...
Y kas caricias de la ya las conozco
Gracias de todos modos!

[whitecast]

Lo que yo haría:

-Limpieza del casco.

-Observar zonas especialmente agrietadas o cuarteadas, es posible que esas zonas se hayan debilitado y requieran refuerzos

-El gel coat viejo y cuarteado habría que retirarlo con disco , lija del 80 hasta llegar a donde esté el gel coat sano o en caso contrario hasta el laminado

-Una vez retirado el material en mal estado yole daría una capa de imprimación epoxi sin espesar tipo hempadur, luego una vez aplicada se pueden usar las masillas para nivelar las superficies de la obra viva donde haga falta.

-Una vez aplicadas las masillas puedes aplicar un tratamiento antiósmosis consistente en varias capas de epoxi.

-Imprimación, antes del antifouling o de la pintura de acabado es conveniente aplicar una capa intermedia para asegurar la adherencia de ésta

-Capa de acabado que puede ser pintura de poliuretano bicomponente , clorocaucho, epoxidica, alquídica o también puedes aplicarle topcoat si quieres un acabado brillante. Para la obra viva puedes aplicarle antifouling.

[kyrsvc]

Buenos dias, le hemos dado la vuelta y así está el casco por abajo.

[whitecast]

No se aprecian daños muy gordos, trata de hacer sonar el casco con un mazo por distintas zonas del casco (con suavidad) para tratar de identificar aquellas zonas con mucha humedad o esponjosas. Si el sonido es homogéneo y no hay ruidos sordos entonces tienes un casco en buen estado, en caso contrario tendrás que tratar de reparar zonas dañadas.

Un trabajo muy entretenido

[kyrsvc]

Buenas está tarde la he limpiado un poco como he podido

saludos

[kyrsvc]

Buenas está tarde la he limpiado un poco como he podido

saludos