Salvamento busca un barco perdido:SEMENTAL III

[ComunElefante]

Pensando en todos los factores que se unieron, me pregunto.
¿Por qué no es obligado para los fabricantes de motores el des compresor y la manivela de arranque?
Debería ser obligatorio en los motores marinos, en casos como este, si es cierto que no tenía motor por problemas con las baterias, habría tenido más posibilidades.

Q.E.P.D

[crisofilax420]

Originalmente publicado por ComunElefante

Pensando en todos los factores que se unieron, me pregunto.
¿Por qué no es obligado para los fabricantes de motores el des compresor y la manivela de arranque?
Debería ser obligatorio en los motores marinos, en casos como este, si es cierto que no tenía motor por problemas con las baterias, habría tenido más posibilidades.

Q.E.P.D

Yo ni en sueños montaría un motor que no pudiese arrancar sin batería en un barco.

[sixfingers]

Una pena , DEP el marino novel, nos hace destacar lo importante que a veces es sobrevalorarse a uno mismo

[ComunElefante]

Originalmente publicado por crisofilax420

Yo ni en sueños montaría un motor que no pudiese arrancar sin batería en un barco.

Perdona mi ignorancia, por lo poco que se los motores modernos no lo tienen, es uno de los motivos por los que mimo mucho mi motor antiguo.
¿Hay alguna marca que lo lleve?

[crisofilax420]

Originalmente publicado por ComunElefante

Perdona mi ignorancia, por lo poco que se los motores modernos no lo tienen, es uno de los motivos por los que mimo mucho mi motor antiguo.
¿Hay alguna marca que lo lleve?

Los fueraborda modernos casi todos vienen con un cordel para atarlo directo al volante de inercia si falla su arranque o su carrete, los intraborda que he visto modernos.... ni uno tiene pinta de poder arrancarse a mano...

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Fuerza 7

El primero de A todas velas:

"recomiendo encarecidamente invertir mas en seguridad y formación ,
seguro que este hombre con una balsa o una radiobaliza personal que solo vale 200 euros se hubiera salvado"

Una verdad como un puño a la que yo añadiría la experiencia...

.

Despues de saber lo que ha sucedido, creo que la balsa tampoco le hubiera salvado, probablemene habria acabado contra las rocas antes que el velero.

Son noticias que nos afectan, porque era uno de nosotros, porque quiza pensamos que nos puede ocurrir a nosotros.

Quiza si hubiera hechado el ancla hubiera aguantado hasta que le hubieran encontrado.

Pero ha pasado lo que ha pasado, no se si son cosas del destino o la casualidad. Yo no juzgo

Mi mas sincero pesame a su amiga y familia, que lo estaran pasando mal. A Cesar que descanse en paz y hasta pronto

Hoy no es dia de brindar. Pabellon a media asta

[xplanero]

Tener fallo de baterias, creo que dijeron ya al salir y no llevar, por ejemplo rincipal&Itemid=124&lang=es" target="_blank">https://www.ferve.com/index.php?opti...id=124&lang=es

[Xoro]

Que mala noticia, da que pensar un buen rato. Descanse en paz.

[Cozumel Reefs]

Originalmente publicado por Ouessant

Estoy totalmente de acuerdo las academias solamente enseñan a aprobar exámenes, trabajan con exámenes anteriores y rara vez salen de ahí.
No les interesa perder tiempo en enseñar cosas que ellos piensan que no van a entrar en el examen.
Y están preparando gente para salir a la mar, un barco no es un coche que puedes aparcar en el arcén y esperar a que pase un chubascos o a que levante la niebla.
Quieren terminar rápidamente con una remesa de alumnos para empezar con la siguiente y a cobrar nuevas matriculas.

Hola, no estoy de acuerdo en parte, la titulacion es un requisito legal de conocimientos minimos que hay que tener para navegar, esto es, te habilita pero eso no te convierte en marino, ni en buzo experto, ni cirujano experto. Tambien es un requisito legal con el resto de navegantes y tripulación, pero es labor de cada uno el tener sentido comun, aprender, prudencia con tu vida y la de los demas. ¿alguien se operaria con un recien licenciado en medicina? legalmente puede hacerlo.... La escalada tambien es un deporte que se autoregula, solo te piden seguro pero puedes ir a cualquier cumbre, si mueres es responsabilidad tuya
Para los que amamos la mar, la conocemos y respetamos la primera norma es la seguridad, pero hay otro tipo de "usuario" que ven la nautica deportiva, el buceo, la navegacion a vela como un pasatiempo sin ser su pasion ni querer aprender ademas de ser temerarios. Esta tragedia podia haber sido aun peor si hubiera habido pasajeros que confiaron en el y por lo leido ha sido una temereridad.

[Ouessant]

A lo que nos referimos es a que las academias dedican la mayor parte de su tiempo e interés a que aprobemos el examen y no a enseñarnos a navegar.

Es como si vamos a sacar el título de piloto de avioneta sin hacer horas de vuelo, imagínate que la academia sólo te enseña a aprobar el examen y no te enseña a volar.

[Jadarvi]

Descanse en paz, creo que ante el desenlace que ha tenido este asunto, cualquier otra cosa sobra.

No brindo.

[Bohemia]

La mayor seguridad en un barco es la capacidad que tenga su patrón o armador para tomar las decisiones acertadas en cada momento.

En este caso,parece ser que el patrón con conocimientos y experiencia se negaba a realizar la travesía, y el armador sin experiencia decidió que Sí.

De vez en cuando el mar no perdona. Y hay que saber cuando nos avisa,volver a puerto con la cabeza bien alta y otro día será.
El mar estará ahí siempre, pero nosotros sólo tenemos una vida.

Salir con mala mar o sin mirar la previsión del tiempo es un suicidio. No es el primer caso ni será el último. Por desgracia.


Cuidaros mucho.

[nordic]

este tipo de cosas seguirán pasando, me atrevería a decir que es inevitable a veces las cosas se conjugan como en un mal sueño y terminan en desastre, a veces por la imprudencia de mear por la borda, no ponerse arnés, o tener una avería tonta de motor (a mi me ha pasado), a veces algo mas rebuscado como un objeto en el agua como les pasó a los chiki rafiki y eso que eran todos unos marinos experimentados, o en esta última volvo ocean race un tripulante perdido que también tenia muchas millas encima.
una rotura, una vía de agua, un incendio, parece ficción pero yo conozco de cerca a gente que lo ha vivido.
juzgar es muy fácil, este chico debe haber vivido una pesadilla, sin velas y sin motor y seguro que sin ancla, agotado y solo y arrepentido de haber hecho solo la travesía o incluso de haber comprado el barco.
nos gusta el mar.....tengamos precaución pero no dejemos de disfrutar porque ocurran estas cosas, siempre en cada salida intentar tener un plan b o c , saber que el motor se nos puede parar por cualquier razón y estar preparados para reaccionar, no intentar luchar contra el mar... nadie puede , intentar si es posible aprovechar su fuerza a nuestro favor.
se puede navegar con mucho viento si es en compañía de gente experimentada o en solitario si se va muy preparado, pero cuanto mas viento mas posibilidad de roturas en barcos viejos y de accidentes por descuido.
quienes acostumbramos a navegar en solitario tendríamos que aprender de estas lecciones, una radiobaliza no cuesta tanto o una vhf con dsc.
mis condolencias y un abrazo a la familia.

[jahihu]

Originalmente publicado por nordic

este tipo de cosas seguirán pasando, me atrevería a decir que es inevitable a veces las cosas se conjugan como en un mal sueño y terminan en desastre, a veces por la imprudencia de mear por la borda, no ponerse arnés, o tener una avería tonta de motor (a mi me ha pasado), a veces algo mas rebuscado como un objeto en el agua como les pasó a los chiki rafiki y eso que eran todos unos marinos experimentados, o en esta última volvo ocean race un tripulante perdido que también tenia muchas millas encima.
una rotura, una vía de agua, un incendio, parece ficción pero yo conozco de cerca a gente que lo ha vivido.
juzgar es muy fácil, este chico debe haber vivido una pesadilla, sin velas y sin motor y seguro que sin ancla, agotado y solo y arrepentido de haber hecho solo la travesía o incluso de haber comprado el barco.
nos gusta el mar.....tengamos precaución pero no dejemos de disfrutar porque ocurran estas cosas, siempre en cada salida intentar tener un plan b o c , saber que el motor se nos puede parar por cualquier razón y estar preparados para reaccionar, no intentar luchar contra el mar... nadie puede , intentar si es posible aprovechar su fuerza a nuestro favor.
se puede navegar con mucho viento si es en compañía de gente experimentada o en solitario si se va muy preparado, pero cuanto mas viento mas posibilidad de roturas en barcos viejos y de accidentes por descuido.
quienes acostumbramos a navegar en solitario tendríamos que aprender de estas lecciones, una radiobaliza no cuesta tanto o una vhf con dsc.
mis condolencias y un abrazo a la familia.

No se puede decir mejor. Un fallo es una milésima de segundo, siempre precaución y disfrutando de lo que nos gusta. Mi pésame a la familia.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[custodio]

Originalmente publicado por Ouessant

A lo que nos referimos es a que las academias dedican la mayor parte de su tiempo e interés a que aprobemos el examen y no a enseñarnos a navegar.

Es como si vamos a sacar el título de piloto de avioneta sin hacer horas de vuelo, imagínate que la academia sólo te enseña a aprobar el examen y no te enseña a volar.

no sabes ni lo que dices , y como director de una academia , me doy por aludido..no sabes de lo que hablas , ni lo que dices ¡¡¡¡
y esta discusión creo que no es lugar adecuado para esto....

[whitecast]

yo creo que se debería cerrar el hilo donde está, porque todo lo que se aporte que no sean condolencias sobra